Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres

reb266 Mar 17 Sep 2013 - 8:19

C'est qui qui frappe à la porte.... Hier j'étais absent toute la journée, 1300km avec le qashquai, Ouf!!!
Je n'ai pas encore reçu le carter alors rien de nouveau sous les tropiques Cool

reb266 Ven 20 Sep 2013 - 16:09

J’espère que le carter va arriver demain.... En attendant je regardait le RAVE car je pensai faire l'échange de la pompe à huile et en profiter pour vérifier son jeu. Par contre dans le Rave , il est demandé un serrage négatif en Nm.
Si vous pouvez m'expliquer ce que cela veut dire et comment faire?

PET42 Ven 20 Sep 2013 - 16:18

euh pas certain, mais ça ressemble à des tirets...
- un tiret pour le couple de la vis
- et un autre pour le boulon

Serrage à couple négatif, je ne connais pas

banditman Ven 20 Sep 2013 - 16:20

a mon avis ce n'est pas en negatif mais juste un tiret qui veut dire 400 g et 800 g....

reb266 Ven 20 Sep 2013 - 16:32

Ce qui me gène, c'est que tous les autres couples de serrage données dans le RAVE ne sont pas écrits de cette façon?
Par exemple:

Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres - Page 16 Serrag10

Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres - Page 16 Serrag10

PET42 Ven 20 Sep 2013 - 16:47

c'est pour distinguer que le couple est différent sur la vis et sur le boulon.
Sur les autres tu n'as qu'un seul serrage, et là tu as un couple différent sur le boulon et sur la vis.

reb266 Ven 20 Sep 2013 - 17:29

Quel intérêt de mettre un tiret? les deux points auraient suffit
Il serai écrit:
Poser les vis et le boulon du couvercle et les serrer à:
Vis: 4Nm
Boulon : 8Nm

D’où mon interrogation

PET42 Ven 20 Sep 2013 - 18:32

pour avoir un couple à zéro, il faudrait que naturellement sans effort un objet se déplace,... on serait pas loin de découvrir le mouvement perpétuel Wink

Alors un couple négatif au serrage, je ne vois pas par quel prodige, cela pourrait être possible Wink

enfin sur cette terre du moins.
On parle de couple résistant négatif pour un mesurer un frein moteur par exemple. Mais c'est un problème de puissance absorbée par rapport à celle restituée. En gros la puissance délivrée lorsque le frein moteur agit est nul alors que pour être utilisé il consomme l'énergie du moteur.
Dans le cas de serrage d'une vis ou d'un boulon, c'est la puissance que tu exerces sur la clé que l'on mesure. Sur une clé dynamométrique il n'y a pas de valeurs négatives ? Tu fais bien ton réglages entre des valeurs positives ?

reb266 Ven 20 Sep 2013 - 18:47

Entièrement d'accord avec toi, c'est pour cela que je ne comprend pas pourquoi c'est écrit comme ça? J'ai une autre version du RAVE (la plus récente, je regarderai ce soir s'il y a une différence.

PET42 Ven 20 Sep 2013 - 19:03

Oui, entre les erreurs typographique et les boulettes à la traduction... on n'est jamais à l'abris de bizarreries Wink

reb266 Ven 20 Sep 2013 - 20:41

Je viens de vérifier sur la dernière version du RAVE, et c"est ecrit exactement de la même manière.
A quoi sert donc ce tiret ou signe négatif.
J'aimerai bien avoir l'avis de mich?

Invité Ven 20 Sep 2013 - 21:32

reb266 a écrit:[b]J’espère que le carter va arriver demain....

Surement pas demain Evil or Very Mad

même si TOI tu travail. Wink

C'est le septième jour de la semaine. Bored

PET42 Ven 20 Sep 2013 - 21:38

ah... près de chez moi, demain ce n'est que le 6ème... mais bon, je suis dans la plaine, c'est peut être pour ça Wink

reb266 Ven 20 Sep 2013 - 21:42

Serge tu as du abuser de la mirabelle, demain on est samedi... Nuts

Invité Ven 20 Sep 2013 - 22:03

cheminal a écrit:
reb266 a écrit:J’espère que le carter va arriver demain....

Surement pas demain même si TOI tu travail.
C'est le septième jour de la semaine.

PET42 a écrit:ah... près de chez moi, demain ce n'est que le 6ème... mais bon, je suis dans la plaine, c'est peut être pour ça

reb266 a écrit:Serge tu as du abuser de la mirabelle, demain on est samedi...

le con que je suis, comme j'ai pas travaillé aujourd'hui, je (quel con) pensais qu'on était déja samedi. Sortie

Volta Sam 21 Sep 2013 - 0:35

Nan! C'est les vapeurs d'essence du V8! ça attaque les neurones! Ange

Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres - Page 16 68103

reb266 Lun 23 Sep 2013 - 19:54

Bonsoir à tous, j'ai reçu aujourd'hui le carter de distribution de notre président. Merci Steve pour l'envoi mais je ne remercie pas la poste qui a mis presque une semaine pour délivrer le colis.
Bon , à l'ouverture du colis, une surprise m'attends. Les branchements pour la sonde de pression d'huile sont différents sur les deux carters. pourtant, Gaétan m'avait dit que son V8 était un Thor et pourtant le sien ressemble à celui d'un Gems:
Le mien

Celui de Superwam

Et les pas de vis des sondes de pression d'huile ne sont pas les mêmes, ni les branchements.

Donc j'ai décidé de démonter la pompe à huile et son carter, de vérifier s'il n'y avait pas de jeu
(comme il est dit sur le RAVE )et j'ai remonté le tout sur mon carter.

En fin d'après midi, le carter est remonté, et j'ai compris l'utilité de l'outil RR. Comme je n'ai pas ce outil, j'ai repéré la position de la clavette et j'ai positionné l'engrenage de la pompe à huile sur le même angle, puis j'ai fait un gabarit en métal avec deux demi tubes que j'ai repéré et mis en place le carter. Mes deux gabarits n'ont pas bougés et la poulie de l'engrenage de la pompe s'est mise en place. Pour vérifier, j'ai positionné la damper qui est rentrée sans aucun problème. Il ne me reste plus que serrer le tout.

BROUILLET PASCAL Lun 23 Sep 2013 - 20:11

nickel ont croisent les doigts........................

superwam Lun 23 Sep 2013 - 20:13

fais en bon usage Very Happy

reb266 Lun 23 Sep 2013 - 20:17

La suite et la fin d'ici la fin de la semaine,j'espère. ...

PET42 Lun 23 Sep 2013 - 20:29

j'admire ta patience... Respect

je ne l'ai pas

reb266 Lun 23 Sep 2013 - 20:36

C'est ma deuxième voiture, voila pourquoi je suis patient et surtout, je veux en apprendre le maximum sur ce moteur car j'ai deux envies futures: une Rover P5B et une TVR Chimaera 400 ou 450 en facelift de préférence . Ces deux voitures ont aussi ce moteur Buick. Et puis quand je fais quelque chose j'essaye d'être patient. Avoir voulu aller trop vite,m'a couté une pompe à huile et son carter , donc Patience!!!! Ange

PET42 Lun 23 Sep 2013 - 20:43

La P5B wow c'est plus vieux que moi Wink

reb266 Lun 23 Sep 2013 - 20:45

J'adore la gueule de cette voiture ,surtout je modèle que l'on appelle "coupé" en bicolors. Je la préfère 100 fois à la P6

PET42 Lun 23 Sep 2013 - 20:51

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