Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
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Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Salut à tous, aujourd'hui, j'ai terminé le remontage du Pet . Vous imaginez mon angoisse au démarrage. J'ai donc fais le plein des fluides, puis mis la clé et contact. Première chose, supprimer les bips des vitres et puis il a fallu tourner ce P... de démarreur. Bon je me suis lancé et au bout de 30 secondes le voyant d'huile s'est éteint. Vous imaginez ma joie, j'en aurai pleuré.
Donc je rebranche le faisceau, le relais de pompe à essence et ..... un coup de clé. Le moteur se lance au premier coup de démarreur.
J'entends claquer les poussoirs ,ce qui ne me tracasse pas mais, car il y à toujours un mais, j'entends un bruit de casserole qui me semble venir du catalyseur droit. Comme je suis sourd d'une oreille , il m'est très difficile de localiser facilement un bruit. Lorsque j'ai changé les joints du collecteur, j'ai desserré la liaison collecteur- échappement et au remontage, je n'ai pas changé les joints. Est cela qui fais ce bruit ?
Je suis preneur de tout avis pertinent pour m'aider à supprimer ce bruit.
Sinon ,j'ai fais une trentaine de kilomètres et un sent bien une différence dans l'accélération avec le nouvel AAC ( Torque max) surtout entre 1000 et 3000 tours et les poussoirs ne font plus de bruit..
Voila la vidéo du premier démarrage.
Dimanche ou Lundi, je vais brancher le Lynx (Merci Jean Baptiste pour ton computer)pour voir si tout va bien et surtout si je n'ai pas un problème de Lambda.
Je remercie tous ceux qui m'ont soutenus et aidés de leurs conseils pertinent dans cette entreprise un peu folle .
Mais maintenant , je connais bien le V8 et peux vous dire qu'avec un peu de méthode et de jugeote il est à la portée de tout bricoleur fou ,donc possesseur de Pet.
Donc je rebranche le faisceau, le relais de pompe à essence et ..... un coup de clé. Le moteur se lance au premier coup de démarreur.
J'entends claquer les poussoirs ,ce qui ne me tracasse pas mais, car il y à toujours un mais, j'entends un bruit de casserole qui me semble venir du catalyseur droit. Comme je suis sourd d'une oreille , il m'est très difficile de localiser facilement un bruit. Lorsque j'ai changé les joints du collecteur, j'ai desserré la liaison collecteur- échappement et au remontage, je n'ai pas changé les joints. Est cela qui fais ce bruit ?
Je suis preneur de tout avis pertinent pour m'aider à supprimer ce bruit.
Sinon ,j'ai fais une trentaine de kilomètres et un sent bien une différence dans l'accélération avec le nouvel AAC ( Torque max) surtout entre 1000 et 3000 tours et les poussoirs ne font plus de bruit..
Voila la vidéo du premier démarrage.
Dimanche ou Lundi, je vais brancher le Lynx (Merci Jean Baptiste pour ton computer)pour voir si tout va bien et surtout si je n'ai pas un problème de Lambda.
Je remercie tous ceux qui m'ont soutenus et aidés de leurs conseils pertinent dans cette entreprise un peu folle .
Mais maintenant , je connais bien le V8 et peux vous dire qu'avec un peu de méthode et de jugeote il est à la portée de tout bricoleur fou ,donc possesseur de Pet.
reb266- Range P38 Guru
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Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
trop content pour toi !
bon techniquement je ne suis d'aucune aide sur le bruit mais je pense que tu trouveras les réponses ici
bravo
bon techniquement je ne suis d'aucune aide sur le bruit mais je pense que tu trouveras les réponses ici
bravo
jango- pipelete irrécupérable
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
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Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Il tourne! et ce p... de voyant s'est enfin éteint!
Pour tes casseroles, effectivement, ça peut être le joint. Mais vérifies si par hasard la liaison collecteur/tube n'est pas desserrée..Essaye de bouger le cata à la main pour voir. J'ai eu le coup!
Espérons que les ratés cylindres, n'aient pas endommagé le cata...
En tous cas, Bravo!
Volta- Range P38 Guru
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bucheron38- pipelete irrécupérable
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Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Hello Christophe,
Heureux pour toi et pour ton Pet...
D'après le bruit, il semblerait effectivement qu'il provienne des catas...car le bruit est bien métallique, clair et franc...
Le moteur n'est donc pas à incriminer...
Contrôle bien les fixations et essaie de maintenir les catas avec quelque chose pour voir si ça s'atténue...
à ++
Heureux pour toi et pour ton Pet...
D'après le bruit, il semblerait effectivement qu'il provienne des catas...car le bruit est bien métallique, clair et franc...
Le moteur n'est donc pas à incriminer...
Contrôle bien les fixations et essaie de maintenir les catas avec quelque chose pour voir si ça s'atténue...
à ++
Desideriu- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
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jbv- Range P38 Guru
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Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
christophe !!
très heureux pour toi !!!
CHAPEAU L'ARTISTE
très heureux pour toi !!!
CHAPEAU L'ARTISTE
Invité- Invité
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
bravo en tout cas.....et respect !!
Pour ton bruit, ça ressemble en effet à quelque chose de desserrer au niveau des fixations des catas, soit l'intérieur de tes catas cassé !! Je pense pas à un joint car cela sifflerai ou couinerai en accélérant !!
A+
Pour ton bruit, ça ressemble en effet à quelque chose de desserrer au niveau des fixations des catas, soit l'intérieur de tes catas cassé !! Je pense pas à un joint car cela sifflerai ou couinerai en accélérant !!
A+
DAV P38- Modérateur
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Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
bravo Christophe
Pour ton bruit, je me demande si tu n'aurais pas bouffer un joint du collecteur.
Ceux qui vont du collecteur aux catas.
Pour ton bruit, je me demande si tu n'aurais pas bouffer un joint du collecteur.
Ceux qui vont du collecteur aux catas.
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Pour les joints, je vais les changer avant tout, ce que j'aurais du faire quand j'ai démonté. Si ce n'est pas çà je pencherai pour un cata mort et dans ce cas je verrai avec Florent pour une descente dé-catalysée, ce qui lui donnera encore plus de pêche.
reb266- Range P38 Guru
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Ville et code postal : Donzère 26
Activité / Fonction : Apothicaire fou
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Content pour toi ! et
Que dire de plus, si ce n'est " respect " !
Alain57- pipelete irrécupérable
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Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Mes respects Maitre Docteur en V8
Invité- Invité
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Vouais, c'est vrai : respect...
Et surtout,
- rien à voir avec ..........................des contes d'apothicaire........ ...... .....
Maintenant, tu peux faire tes comptes.....
Pour info et sans prétendre être dans le vrai.
Mon " gros " aussi faisait glin-glin
c'était la sortie arrière qui cognait sur l'attache de remorquage verticale
plantée à 3 mm du pot.
Pas d'bol, heingg..
Un coup de pied de biche bien placé et.................silence.
Elle est pas belle la vie ....en P38.
Et surtout,
- rien à voir avec ..........................des contes d'apothicaire........ ...... .....
Maintenant, tu peux faire tes comptes.....
Pour info et sans prétendre être dans le vrai.
Mon " gros " aussi faisait glin-glin
c'était la sortie arrière qui cognait sur l'attache de remorquage verticale
plantée à 3 mm du pot.
Pas d'bol, heingg..
Un coup de pied de biche bien placé et.................silence.
Elle est pas belle la vie ....en P38.
papamike- Range P38 Guru
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Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
fais gaffe avec la descente decatalysee......ca fonctionne bien avec les 4l6 mais a priori moyen avec les 4 l ....les 4 litres ont besoin que les gaz d echappement soient un peu ralentis sinon le moteur est instable........l ideal serait de remplacer le nids d abeille par un nids d abeille moins finreb266 a écrit:Pour les joints, je vais les changer avant tout, ce que j'aurais du faire quand j'ai démonté. Si ce n'est pas çà je pencherai pour un cata mort et dans ce cas je verrai avec Florent pour une descente dé-catalysée, ce qui lui donnera encore plus de pêche.
_________________
Oui je sais je suis paranoïaque........mais c'est pas parce que je suis paranoïaque qu'ils sont pas tous après moi!!!
superwam- Modérateur
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Activité / Fonction : technicien de maintenance nacelles
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
chapeau l'artiste:tchin:
pitt- débutant en panne
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Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
maintenant le supertrucmarant fait dans le miel, c'est pas beau ce que tu veut faire.....superwam a écrit:fais gaffe avec la descente decatalysee......ca fonctionne bien avec les 4l6 mais a priori moyen avec les 4 l ....les 4 litres ont besoin que les gaz d echappement soient un peu ralentis sinon le moteur est instable........l ideal serait de remplacer le nids d abeille par un nids d abeille moins finreb266 a écrit:Pour les joints, je vais les changer avant tout, ce que j'aurais du faire quand j'ai démonté. Si ce n'est pas çà je pencherai pour un cata mort et dans ce cas je verrai avec Florent pour une descente dé-catalysée, ce qui lui donnera encore plus de pêche.
lucmat- Range P38 Guru
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Année du Véhicule : 1997
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Age : 53
Ville et code postal : 94140 alfortville
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Donc un nid de frelons mais aussi un panier a crabes!!!!
Sérieux, je vais demander à Florent ce qu'il en pense.
Papamike, le P38 c'est la disqueuse et le WD40, ou plutôt l'aspirine et le sparadrap
Sérieux, je vais demander à Florent ce qu'il en pense.
Papamike, le P38 c'est la disqueuse et le WD40, ou plutôt l'aspirine et le sparadrap
reb266- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 HSE
Année du Véhicule : 2001
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Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
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Age : 71
Ville et code postal : Donzère 26
Activité / Fonction : Apothicaire fou
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
felicitation Christophe te voila enfin libere de ca, voila enfin le resultats de tout ce long travail.
mich- Range P38 Guru
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Année du Véhicule : 1999
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Age : 54
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Activité / Fonction : technicien SAV chez Karcher
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Merci à tous mes amis virtuels et ceux que je connais pour les avoir rencontrés ou eu au téléphone. Je ne vous citerai pas un à un,car je ne voudrais pas en oublier.
Cette aventure se termine bien. J'ai retrouvé un V8 qui marche parfaitement avec bien plus de couple entre 1000 et 2500 tours et une augmentation de puissance (évaluée à 20cv par le fabriquant).
J'espère que ce projet qui était un gros pari au départ ,vous montrera qu'avec un peu de méthode, beaucoup de patience , un savoir faire en bricolage, des idées, et un peu de folie ,on arrive à faire beaucoup de choses. Le moteur Buick n'est pas compliqué à comprendre et à opérer même si on opère sous cœlioscopie (sans tomber le bloc).
Prenez confiance et faites le.
Maintenant tout le reste ne va être que plaisir;
En attendant de vous rencontrer au rassemblement de l'asso, je vous offre a tous :
Longue vie à ce forum
Cette aventure se termine bien. J'ai retrouvé un V8 qui marche parfaitement avec bien plus de couple entre 1000 et 2500 tours et une augmentation de puissance (évaluée à 20cv par le fabriquant).
J'espère que ce projet qui était un gros pari au départ ,vous montrera qu'avec un peu de méthode, beaucoup de patience , un savoir faire en bricolage, des idées, et un peu de folie ,on arrive à faire beaucoup de choses. Le moteur Buick n'est pas compliqué à comprendre et à opérer même si on opère sous cœlioscopie (sans tomber le bloc).
Prenez confiance et faites le.
Maintenant tout le reste ne va être que plaisir;
En attendant de vous rencontrer au rassemblement de l'asso, je vous offre a tous :
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reb266- Range P38 Guru
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Année du Véhicule : 2001
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Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 71
Ville et code postal : Donzère 26
Activité / Fonction : Apothicaire fou
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Génial Christophe!!!!!! J suis très content pour toi que tu est mené ce projet a terme et surtout par la réussite!! Hate de voir ton Vouit sur nos routes!!!!
Tu me fera penser a te faire une propo pour celui ci aussi!!
Tu me fera penser a te faire une propo pour celui ci aussi!!
cheuvs- pipelete irrécupérable
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1998
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 42
Ville et code postal : Centre Manche
Activité / Fonction : no comment.....
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Bon , hier je lui ai mis son nouveau pare choc ,et je cherche toujours une traverse arrière pour monter l'attelage.
J'ai changé les deux joints qui vont du collecteur au catalyseur. il n'y a pas de fuites mais la casserole est toujours là. Il va falloir envisager de changer mon catalyseur. Ce sera un peu plus tard car la source d' Euros est tarie ...
Je vais lui passer un coup de LYNX pour voir ce qu'il me dit sur les catalyseurs
Pour le changement, je verrai décata ou non ou un d'occasion en bon état pour éviter trop de frais.
Donc si vous avez en occasion une descente catalysée pour un 4.0 Thor de 2001 je peux discuter!!!
J'ai changé les deux joints qui vont du collecteur au catalyseur. il n'y a pas de fuites mais la casserole est toujours là. Il va falloir envisager de changer mon catalyseur. Ce sera un peu plus tard car la source d' Euros est tarie ...
Je vais lui passer un coup de LYNX pour voir ce qu'il me dit sur les catalyseurs
Pour le changement, je verrai décata ou non ou un d'occasion en bon état pour éviter trop de frais.
Donc si vous avez en occasion une descente catalysée pour un 4.0 Thor de 2001 je peux discuter!!!
reb266- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 HSE
Année du Véhicule : 2001
Edition / Finition : 30th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
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Age : 71
Ville et code postal : Donzère 26
Activité / Fonction : Apothicaire fou
catalyseurs
salut,
en grattant un peu , on arrive a trouver des catas neufs en angleterre pour pas tres cher.
a + .
en grattant un peu , on arrive a trouver des catas neufs en angleterre pour pas tres cher.
a + .
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
j'ai déjà cherché sur tous les sites que je connais mais la différence n'est pas flagrante quand tu rajoute VAT et transport par rapport à certains en France
reb266- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 HSE
Année du Véhicule : 2001
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Age : 71
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Activité / Fonction : Apothicaire fou
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