Fuite puit de jauge a huile

Pierrick07 a écrit:Elle est rester dedans cest quand jai demonter labre a came que je m'en suis apercu

Par contre on est bien d’accord que ta culasse n’a pas été rectifiée, ni surfacée

cambouis 14 a écrit:j'ai eu une casse de soupape sur un Ducato 2.5L dont la culasse venait d'etre refaite avec 8 soupapes neuve (enfin ,sur la facture )suite a une casse de courroie de distribution .....

Je ne vois pas le rapport de ton cas avec celui-là, Joël
Il n’a pas cassé sa chaîne ou j’ai pas compris sa chaîne serait trop détendue

les soupapes etaient cencées etre NEUVES ,Thomas ! (-de 5000 kms) pour te dire que la casse de soupape ,c'est imprévisible ..... j'en ai vu casser sur une simple chute (et pas que des soupapes sodium )

la ,celle la a cassé au clavetage ,c'est "normal" c'est la que l'effort exercé par le ressort se reporte et c'est un endroit afaibli par l'usinage des gorges ...... elle aurait cassé a la téte ,j'aurais dit choc pistons /soupapes ..... des fois il suffit de rien pour traumatiser le métal ! il faut savoir que les soupapes sont souvent fabriquées en 2 parties ,la téte et la queue .... mais la ce n'est pas a la jonction qu'elle a pété .....

donc 2 écoles
1) j'aime le risque ,je remonte 1 soupape d'occase ! (et le joint de culasse et les gougeons aussi ,tant qu'on y est )
2) je blinde le truc , je monte 12 soupapes neuves !

dans un cas comme dans l'autre (et c'est ce qui est arrivé sur le Ducato ou on avait fait mettre 8 soupapes neuves + les guides ) par une boite spécialisée , ca peut peter ......

mais c'est plus rare !

En cherchant un peu sur internet jai trouver pour la casse de ma soupape

Voilà une cause bien identifiée
Faudra vérifier les autres du coup

Perso de mon temps quand je refaisais le joint de culasse de la mobilette à ma belle-mère je changeais aussi la soupape

Je vien de voir en regardant mieu jai sur le 3 em cilindre ossi la soupape dechappement qui et légèrement tordu elle force pour la rentre et la sortir

Mais j’ai du rater quelque chose , et à la relecture je ne trouve pas de réponse
Tu n’as pas fait éprouver ta culasse, ni surfacer que démontage et nettoyage

Comment tu expliques une compression de 2 bars dans le 2 ème cylindre du coup

Pour moi cest les joint de soupape du 2em cylindre qui en sont la causse

houla ..... les jonts de queue de soupapes qui perdent la compression ...... théorie interessante , va falloir que tu développes !

juste pour info: beaucoup de moteurs "anciens " ( des années 60's diront nous) n'en avaient pas ...... et ces cons la ,ils comprimaient quand méme a plus de 10 bars !

Pourqoi tu veut que je développe jai pris les compression sur le cilindre n5 j'avais que 2 bar de pression jai misu peu dans le même cilindre et repris la compression et j'avais toujours 2 bar c'est le protocole qui il a dans la rave et qui indique que sa vienne des joint de queu de soupape

"jai misu peu dans le même cilindre et repris la compression et j'avais toujours 2 bar "

hein ? je ne comprends pas ce que tu dits !
tu me dirais "j'ai rodé les soupapes et j'ai récuperé de la compression ,OK !mais dire que changer les joints de queue de soupapes (qui ne sont la QUE pour limiter les consos d'huile) fait remonter les compressions ,c'est juste ...... de la science fiction !

Explique moi alors pourqoi jai mon huile moteur qui monte en pression et elle sen le bruler

ca ,je ne suis QUE mécanicien ,pas devin ..... j'ai beau m'astiquer les boules ,je ne diagnostique pas a distance !

je t'ai déja dit que j'avais un DOUTE sur ta segmentation ,par contre ..... des soupapes grillées ,c'est AUSSI une explication .....

Non je pensse pas la segmentation jai mis de lhuile dans les cilindre sa a pas bouger cest pour sa pour moi j'en conclut que cest ou les hoint de queu de soupape qui faisait plus leur rôles ou un soupape qui nest pas étanche

Moi je vois que sa

Regarde cest une photo des soupape quand je les est démonté

eh bin ,tant mieux ......

Rien de tel qu'un bon démontage pour faire un diagnostic avisé.

Ou pas...


Bon déjà il manque une soupape, c'est peut-être une piste.

C’est quand même une drôle d’histoire ce post
Ça refoule l’huile, c’est sous pression, puis on constate une chute des compressions qui serait normal d’après le Rave

Jamais entendu qu’un joint de queue de soupape fait chuter la compression
Mais bon Pourquoi pas et aussi une culasse fêlée

J’espère pour toi que ce n’était que ça ...

Regarde j'invente rien

Pourqoi lhuile moteur sens le bruler le joint de culasse je ne pense pas il était en bonne état

Apres je peut me trompe tout conseil et bon a prendre

les joints de queues de soupapes on rien a voir avec la compression, preuve en est que la compression de mesure lorsque les soupapes sont fermees donc quand une soupape est fermee il y a rien qui passe donc dixit queue de soupape et joint de queue de soupape.

une perte de compression peu venir de:

-soupape brulee ou plie c'est a dire une soupape qui ne ferme plus correctement
-joint de culasse HS
-segmentations
-culasse felee
-culasse vriee ou bombee mais c'est le jdc qui prend
-bloc fele
-mauvaise etancheite des injecteurs
-mauvaise etancheite d'une bougie de prechauffage

un probleme de joint de queue de soupape n'empeche pas un moteur de tourner, il consomme juste de l'huile et fume.

voila je pense avoir resume un peu la chose

Mon moteur tourne très bien j'avais une consommation dhuile, et quand je le moteur et en charge  j ai lhuile qui ressorte par le puit de la jauge a huile