Fuite puit de jauge a huile

Jai un soucis avec mon pet jai l'huile moteur qui monte en pression esceque sa vous est déjà arrivé ?

dans le meilleur des cas : reniflard bouché
dans le pire des cas : segmentation HS

Avant tout, combien de kilomètres ton

sa met déjà arrivé et 3 cyl sur 6 rayé et culasse fendu a deux endroit

Il a 245 000 km

cambouis 14 a écrit:dans le meilleur des cas : reniflard bouché
dans le pire des cas : segmentation HS

absolument rien à ajouter,ou vraiment pas grand chose...joints de soupapes, culasse

Et comment tu fait pour contrôler la segmentation

vérifie déjà le reniflard.....c'est plus simple. sinon compressiomètre et les symptomes : fumée bleue et manque de puissance

Le reniflar je les regarder il et pas boucher et jai pass de fumée bleu

c'est quoi exactement, pour toi, l'huile qui monte en pression ?  si tu le fais tourner sans la jauge qu'est qui sort ? et sans le bouchon de remplissage ?

Des le pet et en charge je lhuile qui sort par le puit de jauge et par le bouchon de remplissage dhuile

Et il bouffe pas dhuile mise a par la fuite quand je tire dedans

Pierrick07 a écrit:Des le pet et en charge je lhuile qui sort par le puit de jauge et par le bouchon de remplissage dhuile

dès que le PET est en charge, j'ai l'huile qui sort par le puits de jauge ?


il faut traduire ...si j'ai bien compris: tu fais prendre les compressions, si elle sont pourries tu a trouvé, si elles sont bonne, tu a soit un (ou plusieurs)joint de soupape qui a lâché, soit le JDC , voir la culasse, à priori, ça se termine par une dépose de la culasse

quoique sur certaine, on arrive à changer les joints sans poser, mais il faut être sur que c'est ça et je n'ai jamais fait sur un moteur mazout.

Pierrick07 a écrit:Des le pet et en charge je lhuile qui sort par le puit de jauge et par le bouchon de remplissage dhuile

Tu es sur que ton niveau d'huile est bon ?
Tu en as pas de trop ???

Et quand jai vidanger pour changer les joint du puit de jauge lhuile senter comme si elle avait bruler

Je pense que mon niveau dhuile est bon

Pierrick07 a écrit:Et quand jai vidanger pour changer les joint du puit de jauge lhuile senter comme si elle avait bruler

prends les compressions

Je le fait dans la semaine et je reviendrez vous les pression

Pierrick07 a écrit:Le reniflar je les regarder il et pas boucher et jai pass de fumée bleu

faut controler les compressions .....

[quote="mypacha"]

Pierrick07 a écrit:
tu a soit un  (ou plusieurs)joint de soupape qui a lâché, soit le JDC , voir la culasse, à priori, ça se termine par une dépose de la culasse

je n'ai jamais vu ce symptome pour des joints de queue de soupapes en 40ans de métier ..... joint de culasse ,oui .

De toute façon dans tout les cas je vais être bon pour un demontage

cambouis 14 a écrit:

mypacha a écrit:

Pierrick07 a écrit:
tu a soit un  (ou plusieurs)joint de soupape qui a lâché, soit le JDC , voir la culasse, à priori, ça se termine par une dépose de la culasse

je n'ai jamais vu ce symptome pour des joints de queue de soupapes en 40ans de métier ..... joint de culasse ,oui .

b'en ça manquait à ta culture, mon gars, tu n'as pas connu les moteurs WV de la grande époque !! on avait même fabriqué un outil approprié pour les faire in situ sur les Golf GTI dont c'était la maladie chronique. c'est sur que ça met pas la même pression que la culasse ou les segments vu que ce n'est pas la compression qui pousse, mais ça faisait bien gicler....

Et pour demonter le moteur ya des chose a faire attention

Pierrick07 a écrit:Et pour demonter le moteur ya des chose a faire attention

Juste la culasse. Mais,encore une fois, les compressions !