Claquement moteur froid

tototata1416 a écrit:
Ne te fâches pas David   ,...........

je ne me fâche pas, j'aime la vérité et suis contre les préjugés non fondés !!

tototata1416 a écrit:
Après en regardant sur internet, montre moi combien de personne se sont retourné contre Total pour casse moteur? (Ça va être compliqué d'en compter 10)
Même exercice sur du carburant grandes surfaces, il y a des pages entières!!!

sur internet, nabilla est une superstar et pourtant, en réalité, quel est son talent ??

en 2012, 63% des ventes de carburants en france est effectué en GMS, soit les 2/3, tu ajoute à cela les préjugés concernant la soi disante mauvaise qualité des carburants en GMS et dès qu'une voiture a des soucis, c'est la faute de la vilaine grande surface qui vends de l'eau à la place de son GO !!

Ajoute également le fait que la quasi totalité des constructeurs auto ont des accords avec les grands groupe pétroliers et que ces même conscessions lorsqu'un véhicule en panne reviens chez eux et qu'ils trouvent de l'eau dans le système d'alimentation, rejettent systématiquement la faute au GO de grande surface ( et oui, c'est plus facile d'incriminer les autres). Je te dit çà car j'ai vécu cette expérience pas plus tard que l'année dernière : un client taxi appelle pour dire que son véhicule est tombé en panne sur l'autoroute, véhicule rapatrié chez vw et verdict de la conscession : injecteurs hs et moteur abimé (40000km) car ils ont trouvé de l'eau dans le GO !! ils lui ont demandé si il n'avait pas fait son plein en grande surface !! Oui monsieur !! cherchez pas plus loin, il y a de l'eau dans le gazole qu'ils vous ont vendu !!

Le jour où ce client a fait son plein, nous avions vendu 28000l de GO et fond de cuve impossible et aucun souci ou plainte d'autres clients !! L'eau est viscieuse dans les grandes surfaces pour s'attaquer à un seul véhicule !!

Le client en question, persuadé que sa conscession avait raison, nous a envoyé dans les 48h suivants, 2 agents de la DGCCRF qui ont effectué des prélevements sur notre gazole et je me suis fait plaisir à afficher les resultats envoyés sur papier officiel à entête de la direction générale de la concurrence, de la consommation et de la repression des fraudes

Des histoires comme celles ci, j'en ai plusieurs .......et multiplié par toutes les stations de grandes surfaces, il y a de quoi alimenter des pages entières en effet !!

tototata1416 a écrit:
Donc excuse moi, tu as certainement une excellente station, bien entretenue, bien aux normes mais pas le cas de tous les pompistes.

Pas plus, pas moins que la législation ne le réclame !! Quand aux stations mal entretenues, je ne dit pas que cela n'existe pas mais à mon avis extrêmement rare car les sanctions sont énormes !! qu'elles soient financières comme commerciales !!

tototata1416 a écrit:
Après Total ont d'autres moyens financiers pour entretenir, remplacer le matériel que d'autres mais un peu plus cher...

là, je n'en sais rien mais suis septique sur le fait que ce soit mieux entretenu.......ni moins

A+

ne pas oublié que la condensation se forme aussi dans le reservoir......

BROUILLET PASCAL a écrit:      

ne pas oublié que la condensation se forme aussi dans le reservoir......    

exact !! et les filtre à go qui ne sont jamais changé contiennent également de l'eau et même que c'est généralement l'eau contenue dans ce filtre qui fige par grand froid et coupe l'alimentation du moteur !!

Chez moi, que ce soit le pet ou le free de Mme, je purge le filtre GO avant chaque hiver et le change tous les 2 ans !!

A+

BROUILLET PASCAL a écrit: les bougies tu peux les changer toi meme rien de compliqué  

c'est vrai, j'vais aller lui faire écouter les injecteurs..

Je t ai mis une vidéo pour injecteurs

J'ai vu mais j'ai un peu peur de ne pas etre sur de ce que j'entends...

Nico70 a écrit:J'ai vu mais j'ai un peu peur de ne pas etre sur de ce que j'entends...

Je me répète change deja tes bougies rien de compliqué et apres diagnostique suivant faut faire les choses dans l ordre.

BROUILLET PASCAL a écrit:

Nico70 a écrit:J'ai vu mais j'ai un peu peur de ne pas etre sur de ce que j'entends...

                                     

Je me répète change deja tes bougies rien de compliqué et apres diagnostique suivant faut faire les choses dans l ordre.

J ai l impression de parler à la touffe faut tout répéter 50 x.

BROUILLET PASCAL a écrit:

J ai l impression de parler à la touffe faut tout répéter 50 x.

C'est pour ça qu'ils se sont entendues sur la vente puisque c'est les deux mêmes

tototata1416 a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:

J ai l impression de parler à la touffe faut tout répéter 50 x.

C'est pour ça qu'ils se sont entendues sur la vente puisque c'est les deux mêmes      

C'est le qui veux ça...

Nico70 a écrit:

tototata1416 a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:

J ai l impression de parler à la touffe faut tout répéter 50 x.

C'est pour ça qu'ils se sont entendues sur la vente puisque c'est les deux mêmes      

 C'est le  qui veux ça...

bon en attendant le verdict une petite mirabelle      

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Mouahhhhhh mdr

BROUILLET PASCAL a écrit:      

moi ce qui me chagrine c est que c est qu à froid....

un poussoir HS devrait claquer meme à chaud  qu en pense tu lucmat ?????

au début les poussoirs ne claquent qu'à froid car ils sont rétractés et sans huile puisque glacés quand ils sont hs, en chauffant ils se dilatent et l'huile fais son boulot... En écoutant la vidéo avec des écouteurs il est vrai qu'on peut largement penser à un injecteur, mais ça claque hyper fort quand même. Quand j'ai changé ma chaîne de distri, j'ai mal calé ma pompe à injection et à froid il claquait fort, peut être une piste? de là à savoir pourquoi il le fait d'un coup...

ca m étonnerais que ca vienne de la distri , tant que tu ne touche pas à la pompe injection tu risque pas de l a décalée......

si c est les poussoirs au prix ou il coutent vaut mieux trouver une culasse d occasion controlé!!!!!!!! chez 1 de nos pros

au pir pour faire encore plus simple tu changes le moteur ca c est déjà vu aussi......

tout est faisable

patrick83 a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:      

moi ce qui me chagrine c est que c est qu à froid....

un poussoir HS devrait claquer meme à chaud  qu en pense tu lucmat ?????

au début les poussoirs ne claquent qu'à froid car ils sont rétractés et sans huile puisque glacés quand ils sont hs, en chauffant ils se dilatent et l'huile fais son boulot... En écoutant la vidéo avec des écouteurs il est vrai qu'on peut largement penser à un injecteur, mais ça claque hyper fort quand même. Quand j'ai changé ma chaîne de distri, j'ai mal calé ma pompe à injection et à froid il claquait fort, peut être une piste? de là à savoir pourquoi il le fait d'un coup...

À vrai dire il ne le fais pas d'un coup puisque le bruit était déjà présent dans le passé dixit Pascalou...

De la à changé le moteur, peut être pas (ça ferrais plaisir au pros... )
Pour les bougies j'ai pas le temps cette semaine (entre les invitations imprévues, les apéros d'après le boulot qui durent, les apéros prévus mais qui durent aussi...) pis démonté le Pet après l'apéro, c'est un coup à ce que je perde le moteur le long de la route.... Je vois ça ce week-end..

Nico70 a écrit:

patrick83 a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:      

moi ce qui me chagrine c est que c est qu à froid....

un poussoir HS devrait claquer meme à chaud  qu en pense tu lucmat ?????

au début les poussoirs ne claquent qu'à froid car ils sont rétractés et sans huile puisque glacés quand ils sont hs, en chauffant ils se dilatent et l'huile fais son boulot... En écoutant la vidéo avec des écouteurs il est vrai qu'on peut largement penser à un injecteur, mais ça claque hyper fort quand même. Quand j'ai changé ma chaîne de distri, j'ai mal calé ma pompe à injection et à froid il claquait fort, peut être une piste? de là à savoir pourquoi il le fait d'un coup...

 

À vrai dire il ne le fais pas d'un coup puisque le bruit était déjà présent dans le passé dixit Pascalou...

De la à changé le moteur, peut être pas (ça ferrais plaisir au pros... )
Pour les bougies j'ai pas le temps cette semaine (entre les invitations imprévues, les apéros d'après le boulot qui durent, les apéros prévus mais qui durent aussi...) pis démonté le Pet après l'apéro, c'est un coup à ce que je perde le moteur le long de la route.... Je vois ça ce week-end..

ah ces jeunes toujours des excuses à 2 balles moi j en suis là et je veille hein ......

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BROUILLET PASCAL a écrit:

Nico70 a écrit:

patrick83 a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:      

moi ce qui me chagrine c est que c est qu à froid....

un poussoir HS devrait claquer meme à chaud  qu en pense tu lucmat ?????

au début les poussoirs ne claquent qu'à froid car ils sont rétractés et sans huile puisque glacés quand ils sont hs, en chauffant ils se dilatent et l'huile fais son boulot... En écoutant la vidéo avec des écouteurs il est vrai qu'on peut largement penser à un injecteur, mais ça claque hyper fort quand même. Quand j'ai changé ma chaîne de distri, j'ai mal calé ma pompe à injection et à froid il claquait fort, peut être une piste? de là à savoir pourquoi il le fait d'un coup...

 

À vrai dire il ne le fais pas d'un coup puisque le bruit était déjà présent dans le passé dixit Pascalou...

De la à changé le moteur, peut être pas (ça ferrais plaisir au pros... )
Pour les bougies j'ai pas le temps cette semaine (entre les invitations imprévues, les apéros d'après le boulot qui durent, les apéros prévus mais qui durent aussi...) pis démonté le Pet après l'apéro, c'est un coup à ce que je perde le moteur le long de la route.... Je vois ça ce week-end..

ah ces jeunes toujours des excuses à 2 balles moi j en suis là   et je veille hein ......

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 Oui mais toi, Mécano de base, tu as déjà du démontage dans les mains (et de la Mirabelle aussi... ) alors ça ne te prends que 5min...  

Sur ce.. on m'attend... (PS : Santé à toi... )

J'ai démonté les bougies cet après midi.. Et donc, j'en ai une qui ne donne rien lorsque je la test (je les ai branchées avec les pinces sur la batterie) et celle du 2ème cylindre ne fonctionne donc pas (ce qui correspond au claquement situé plutôt sur l'avant du moteur)

Je l'ai remontée sur le 6ème cylindre, comma ça tout à l'heure quand je démarrerais je verrais si ça correspond...

Mais en tout cas, je sais ce qui me reste à aller chercher demain...

Nico70 a écrit:  

J'ai démonté les bougies cet après midi.. Et donc, j'en ai une qui ne donne rien lorsque je la test (je les ai branchées avec les pinces sur la batterie) et celle du 2ème cylindre ne fonctionne donc pas (ce qui correspond au claquement situé plutôt sur l'avant du moteur)

Je l'ai remontée sur le 6ème cylindre, comma ça tout à l'heure quand je démarrerais je verrais si ça correspond...

Mais en tout cas, je sais ce qui me reste à aller chercher demain...

delphi ou Bosch hein

BROUILLET PASCAL a écrit: delphi ou Bosch hein  

Oui oui

Nico70 a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit: delphi ou Bosch hein  

Oui oui

et tu redemonte demain??????
mais tu es fou

Bien sûr... On est un peu taré en Franche-Comté...

Nico70 a écrit:Bien sûr... On est un peu taré en Franche-Comté...

ca va tu prend les choses bien

BROUILLET PASCAL a écrit:mais tu es fou  

Oui oui, il est fou, c'est pour ça qu'il bosse chez Afflelou