Claquement moteur froid

patrick83 a écrit:Non mais c'est aussi bien de mettre de la 5w40, mais ton moteur fais du bruit à froid, de l'huile plus fluide ça changera que dalle, c'est juste ça. la 5w40 c'est de l'huile au top, même si nos moteurs n'en demandent pas forcement, mais dans ton cas ça serait dingue que ton bruit s'arrête net avec de l'huile plus fluide.. Sincèrement j'aimerai vraiment que tu es juste un souci d'injection pourris plutôt que des poussoirs foutus, mais bon...

Et tu n'est pas le seul, je n'y croit pas forcément non plus, ça serait magique...
Enfin, qui ne tente rien à rien...

BROUILLET PASCAL a écrit:

Nico70 a écrit:

Je ne dit pas que vous dites de la merde sur l'huile.. Mais chacun me donne un avis différents... A force je ne sais plus, vous avez peut être raison (certainement même.. ) mais je préfère commencer par le moins onéreux.

Ça ne "coûte rien" d'essayer de changer d'huile... Par rapport à un changement de poussoir qui couteras 400€....  

Je ne fais pas ça pour faire plaisir à quoique ce soit.. Déjà quand j'ai fais ma vidange, Esprit Land à été surpris que je mette de la 10w40 (il met de la 5 dans tous les  de ces clients...)

Je ne doute aucunement de vos avis de pros (que ce soit de base ou non... )

De plus, c'est un mécano qui à été plus de 10 ans chez BMW, il les connais les moteur, alors ça me fais encore plus douter...

et si tu changes les poussoirs ,il est conseillé de changer aussi L AAC  qui doit certainement avoir des traces d usure...

au cas ou ''la touffe'' t envoie tous les poussoirs par contre ses 2 AAC sont trop usés  

Ça roule, je vous tiens au courant de toute façon... C'est cool

Nico70 a écrit:

patrick83 a écrit:Non mais c'est aussi bien de mettre de la 5w40, mais ton moteur fais du bruit à froid, de l'huile plus fluide ça changera que dalle, c'est juste ça. la 5w40 c'est de l'huile au top, même si nos moteurs n'en demandent pas forcement, mais dans ton cas ça serait dingue que ton bruit s'arrête net avec de l'huile plus fluide.. Sincèrement j'aimerai vraiment que tu es juste un souci d'injection pourris plutôt que des poussoirs foutus, mais bon...

Et tu n'est pas le seul, je n'y croit pas forcément non plus, ça serait magique...
Enfin, qui ne tente rien à rien...

je ne pense pas que deplacer la PI fera éradiqué le claquement

T'in il aurait pu te vendre le casque Parrot sans fil George
Connexion automatique grosse touffee bluetooth sur l'autoradio et plus de claquement

Ca va se résoudre, question d'huile tout ça

à tous,

Comme prévu, des nouvelles du pet,

Premièrement, je suis passé hier soir chez le diéséliste qui m'as vendu les bougies (heu...elles sont toujours pas payées celles là.... ), en discutant avec son mécano, il m'as dit que c'était certainement l'injecteur pilote qui pissait pas normal (bien que le voyant n'était pas allumé... bref)

Je suis donc parti chercher du nettoyant injecteur chez EspritLand25, avec qui j'ai discuter longtemps... Il m'as conseillé de le mettre pour commencer directement dans le filtre à gasoil. Donc au retour, en mode sauvage, je m'arrête dans un coin, enlève le filtre, en vide un parti (pas par terre...) et fait l'appoint avec le nettoyant injecteur. Je remet en route (enfin je remet le filtre avant... n'est-ce pas tototata... ), comme le moteur était chaud, j'accélère, ça fume tout blanc, ça pue, ça fais peur !!!!

Enfin, je me dit que je me suis fais niquer avec cette merde, je rentre chez moi, laisse dormir la bête dehors.
Le matin, -5°C, j'me dit : Oh, ça va claqué fort.. Je mets en route, et là, rien, pas de "tapage" comme dans la vidéo...

Nouvel essai à midi, en rentrant manger, pareil, pas de claquement... Toujours ce petit bruit qui était déjà présent (certainement le chaine qui tape un peu..). Alors je verrais encore demain matin, mais là, je suis plutôt confiant pour le coup....

Du coup, lancer comme un fou, j'vais aussi changer d'huile, juste voir si ça change quelque chose...

https://www.facebook.com/BPSRacingOfficiel/videos/1208429545851171/
A voir et revoir!
pour des pour et des contres???

Nico70 a écrit:  à tous,

Comme prévu, des nouvelles du pet,

Premièrement, je suis passé hier soir chez le diéséliste qui m'as vendu les bougies (heu...elles sont toujours pas payées celles là....   ), en discutant avec son mécano, il m'as dit que c'était certainement l'injecteur pilote qui pissait pas normal (bien que le voyant n'était pas allumé... bref)

Je suis donc parti chercher du nettoyant injecteur chez EspritLand25, avec qui j'ai discuter longtemps... Il m'as conseillé de le mettre pour commencer directement dans le filtre à gasoil. Donc au retour, en mode sauvage, je m'arrête dans un coin, enlève le filtre, en vide un parti (pas par terre...) et fait l'appoint avec le nettoyant injecteur. Je remet en route (enfin je remet le filtre avant... n'est-ce pas tototata... ), comme le moteur était chaud, j'accélère, ça fume tout blanc, ça pue, ça fais peur !!!!

Enfin, je me dit que je me suis fais niquer avec cette merde, je rentre chez moi, laisse dormir la bête dehors.
Le matin, -5°C, j'me dit : Oh, ça va claqué fort.. Je mets en route, et là, rien, pas de "tapage" comme dans la vidéo...

Nouvel essai à midi, en rentrant manger, pareil, pas de claquement... Toujours ce petit bruit qui était déjà présent (certainement le chaine qui tape un peu..). Alors je verrais encore demain matin, mais là, je suis plutôt confiant pour le coup....

Du coup, lancer comme un fou, j'vais aussi changer d'huile, juste voir si ça change quelque chose...

enfin une bonne nouvelle

Oui.. !!! Enfin

Cette après midi j'ai changée l'huile (+filtre ça va de sois...)

Et j'ai aussi remarqué, ce soir (faut être suivi de nuit, avec les phares ça se voit bien), concernant le fumée qu'il crachait, en général dans un montée en montant dans les tours, et bien, il n'y en à presque plus, un peu quand on appuie à fond sur l'accélérateur et qu'il passe à 3000/3500 tours...

J'suis asser content de tout ça, c'est moins inquiètant...

Faudra fêter ça...

Bien content pour toi

Tu sais ce qui te reste à faire maintenant.....hein

tototata1416 a écrit:

Bien content pour toi

Tu sais ce qui te reste à faire maintenant.....hein

Heu... Payé un coup !!?

Ou bien faire un tuto pour expliquer le pourquoi du comment des poussoirs et de l'huile...

Nico70 a écrit:  Heu... Payé un coup !!?

Perdu

Nico70 a écrit:Ou bien faire un tuto pour expliquer le pourquoi du comment des poussoirs et de l'huile...

Encore perdu

T'in je te croyais plus fufute

Y en a qui roule en 50/50 SP95 et E85,
toi tu achètes une palette de nettoyant injecteurs à EspritLand25 et tu mets 50/50 diesel et nettoyant injecteurs

tototata1416 a écrit:

Nico70 a écrit:  Heu... Payé un coup !!?

Perdu

Nico70 a écrit:Ou bien faire un tuto pour expliquer le pourquoi du comment des poussoirs et de l'huile...

Encore perdu

T'in je te croyais plus fufute  

Y en a qui roule en 50/50 SP95 et E85,  
toi tu achètes une palette de nettoyant injecteurs à EspritLand25 et tu mets 50/50 diesel et nettoyant injecteurs

Ah, ça... Nan, pas pour moi ces bêtes là....
Oui, c'est le même principe mais sur diesel..

à tout le monde

Me revoilà, mon Pet aussi, je l'avais laisser chez le diéséliste hier soir, son mécano l'a écouté ce matin, lui avant que je ne reparte avec.
Conclusion de ce dernier, rien d'inquiétant, de grave ou quoique se soit, simplement je cite "un poil de cul en trop" sur l'avance injection. Du coup ça tape pendant 5/10 sec à froid, et un petit bruit (léger puisque apparemment je suis le seul à l'entendre... ) de ferraille ou pièce qui à du jeux (dans se genre là).

Mais c'est tout, il tourne comme une horloge et ça ne gêne en rien.
Avance dû au fait qu'il fumait à froid (si je me souviens bien de ce que m'as dit Pascalou... )