Claquement moteur froid

Nico70 a écrit:Je l'ai remontée sur le 6ème cylindre, comma ça tout à l'heure quand je démarrerais je verrais si ça correspond...

Pourquoi s'être fait chier à l'enlever de 2 et remettre en 6?
Tu aurais laissé démontée et remonter tes neuves demain?

Prendre le vélo pliant (fourni par Elyse69 pour gratter demain)

Petit conseil: mettre de la graisse cuivré sur le filetage de tes bougies neuves
Moins de difficulté à retirer dans le futur.''''

tototata1416 a écrit:

Nico70 a écrit:Je l'ai remontée sur le 6ème cylindre, comma ça tout à l'heure quand je démarrerais je verrais si ça correspond...

Pourquoi s'être fait chier à l'enlever de 2 et remettre en 6?
Tu aurais laissé démontée et remonter tes neuves demain?

Prendre le vélo pliant (fourni par Elyse69 pour gratter demain)  

Petit conseil: mettre de la graisse cuivré sur le filetage de tes bougies neuves
Moins de difficulté à retirer dans le futur.''''

C'est que je les ai toutes démontées (et au remontage je l'ai remise à l'opposée d'ou elle était, pour voir si c'est bien ça le claquement.. enfin c'est dans ma tête on est plusieurs... )
J'avais prévu de ne pas remonté mais on m'as averti seulement après (une fois que le Pet était dans le garage en pièces...) qu'il fallait la voiture qui était devant pour demain....  Qu'est ce qu'ils anticipent les choses ici...

Pour le vélo pliant, il ne me l'as pas laissé... Dommage

Quand je vous dit qu'ils sont tarés en Franche Comté...
Je été voir pour les bougies ce matin (enfin mon patron à demandé à son copain diéséliste...), elles sont commandées parce que pas de stock... Ils sont fous je vous dit, complètement fou...

Nico70 a écrit:  

Quand je vous dit qu'ils sont tarés en Franche Comté...  
Je été voir pour les bougies ce matin (enfin mon patron à demandé à son copain diéséliste...), elles sont commandées parce que pas de stock...  Ils sont fous je vous dit, complètement fou...

moi j en avais mais comme je suis un mécano de base à la ramasse et que je suis pas pro, je pouvais pas te les proposer hein...

BROUILLET PASCAL a écrit:

Nico70 a écrit:  

Quand je vous dit qu'ils sont tarés en Franche Comté...  
Je été voir pour les bougies ce matin (enfin mon patron à demandé à son copain diéséliste...), elles sont commandées parce que pas de stock...  Ils sont fous je vous dit, complètement fou...

moi j en avais mais comme je suis un mécano de base à la ramasse et que je suis pas pro, je pouvais pas te les proposer hein...

le copain diéséliste s'appel Pascal... Donc c'est pareil....

Un peu de news du Pet, la poulie du vilo est enfin enlever (elle voulait pas a la péteuse mais en bloquant la poulie avec un pince étau et en dévissant avec une clé a pipe + un tube... c'est venu ).

Le joint de vilo est donc changé, celui du support d'amortisseur aussi (y'en avait un à côté de chez moi, pas chez Land Pascalou, dans un petit garage... )

Reste à remonter tout ça, plein de liquide, purge du circuit, et essai......... ah non, pas maintenant, le boitier moteur est parti chez Florent...

Enfin, ça avance...

Nico70 a écrit:

Un peu de news du Pet, la poulie du vilo est enfin enlever (elle voulait pas a la péteuse mais en bloquant la poulie avec un pince étau et en dévissant avec une clé a pipe + un tube... c'est venu ).

Le joint de vilo est donc changé, celui du support d'amortisseur aussi (y'en avait un à côté de chez moi, pas chez Land Pascalou, dans un petit garage... )

Reste à remonter tout ça, plein de liquide, purge du circuit, et essai......... ah non, pas maintenant, le boitier moteur est parti chez Florent...

Enfin, ça avance...

c est pour ca que je t ai donné la dimension pour que tu puisses en trouvé ailleur  ..... pas con le mécano de base à la ramasse hein

pour bloquer ou debloquer l ecrou centrale met une pige dans le volant moteur .... le trou est entre le demarreur et le capteur PMH..

pige de 6 ou 8 je sais pu

BROUILLET PASCAL a écrit:

Nico70 a écrit:

Un peu de news du Pet, la poulie du vilo est enfin enlever (elle voulait pas a la péteuse mais en bloquant la poulie avec un pince étau et en dévissant avec une clé a pipe + un tube... c'est venu ).

Le joint de vilo est donc changé, celui du support d'amortisseur aussi (y'en avait un à côté de chez moi, pas chez Land Pascalou, dans un petit garage... )

Reste à remonter tout ça, plein de liquide, purge du circuit, et essai......... ah non, pas maintenant, le boitier moteur est parti chez Florent...

Enfin, ça avance...

c est pour ca que je t ai donné la dimension pour que tu puisses en trouvé ailleur  ..... pas con le mécano de base à la ramasse hein

pour bloquer ou debloquer l ecrou centrale met une pige dans le volant moteur .... le trou est entre le demarreur et le capteur PMH..

pige de 6 ou 8 je sais pu

J'l'ai toujours dit qu'il fallait écouter le mécano de base..

Ah ben ça ira peut être mieux avec la pige...  

Demain faut que j'aille chercher les bougies, elle sont arrivées...

Souffle dessus avant de les monter
Et n'oublie pas la graisse cuivrée sur le filetage....

tototata1416 a écrit:

Souffle dessus avant de les monter
Et n'oublie pas la graisse cuivrée sur le filetage....

Oui pas de soucis pour la graisse..

Faut pas souffler après avoir bu de la mirabelle, sinon, ça fait boom....

petite info:
les bougies de préchauffage sont communes à beaucoup de bagnoles, dont les peugeot 405.

Bonsoir à tous..

Petites nouvelles du Pet (après une promenade de mon ECU moteur sur Paris... mais seulement promenade, pas d'arrêt... )

Enfin, j'ai fais ce soir un test LDR, ça a l'air bon (merci Pascalou pour m'avoir indiqué quelle purge faire... ), niveau à vérifier sur quelques temps mais je pense être bon

Côté claquement en revanche, comme il était dans le garage depuis deux semaines, je n'ai pas entendu ce claquement si spécifique (et malgré tout impressionnant..). Il dort dehors cette nuit, je verrais demain matin, mais sans trop de certitude.. Enfin on verra bien

J'appellerais au pire l'ex mécano BM que je connais (longue histoire, c'est le cousin d'un employé à mon père.. bref, il à travailler chez BM pendant je ne sais combien d'années, avant de partir chez un multimarques par "overdose" de moteur à l'hélice..) Il connais ces moteurs par coeur, il s'était amusé une fois à démonté/remonté une BM les yeux fermés.. (ah oui, j'vous ai pas dit, il est un peu taré aussi mais il en ai conscient c'est déjà ça...)

J'vous tiendrez au jus de tout ça, et en plus tout "re-fonctionne" dans le Pet (indicateur de T° extérieur, ABS/TC, plafonnier mais pas avec la porte passager , demain j'aurais peut être plus rien.... )

J'en avais presque oublier le plaisir de le conduire

Super donne moi des nouvelles demain

bon et ta porte avant droite,elle a quoi comme soucis ????????????

BROUILLET PASCAL a écrit: bon et ta porte avant droite,elle a quoi comme soucis ????????????

Bon et ben, ça claque encore, il fait moins froid en ce moment alors c'est moins impressionnant. Je vais contacter "mon" mécano BM, j'vais voir ce qu'il me dit..

Pascal, pour la porte c'est rien de grave, toujours ce problème de plafonnier qui s'allume quand il veut..

Nico70 a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit: bon et ta porte avant droite,elle a quoi comme soucis ????????????

Bon et ben, ça claque encore, il fait moins froid en ce moment alors c'est moins impressionnant. Je vais contacter "mon" mécano BM, j'vais voir ce qu'il me dit..

Pascal, pour la porte c'est rien de grave, toujours ce problème de plafonnier qui s'allume quand il veut..

 

je pense penser ce qu il va penser te dire    

BROUILLET PASCAL a écrit: je pense penser ce qu il va penser te  dire    

Poussoir ??

Nico70 a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit: je pense penser ce qu il va penser te  dire    

Poussoir ??

ouais je pense et AAC

BROUILLET PASCAL a écrit:

ouais je pense et AAC  

Et bien je verrais....

J'ai réécouté ton bruit, ça ressemble particulièrement à des poussoirs, vu le bruit, fort à parier que l'aac est un peu marqué... Croisons les doigts !

patrick83 a écrit:J'ai réécouté ton bruit, ça ressemble particulièrement à des poussoirs, vu le bruit, fort à parier que l'aac est un peu marqué... Croisons les doigts !

+1 Patrick
met en général quand tu changes les poussoirs et pas que 2 ou 3 mais TOUS ,tu changes L AAC ca coule de source..

c est comme quand tu refais la distri ,tu changes les pignons avec, malgré qu ils ne font pas partit du kit......

mais bon encore une fois ca reste un raisonnement d un mécano de base

Rendez vous demain matin 8h avec Mr le mécanicien en herbe...
Le dors dehors cette nuit, il veut l'écouter à froid, la il le sera bien comme il faut

Selon ce qu'il y a à faire dessus (je pense de + en + au poussoirs, je m'y suis fait... avec AAC, et peut être autre chose, t'as cas faire... ) je lui laisserais la bête, ça sera plus simple je pense...

Enfin, je vous redis demain ce qu'il en ai

Nico70 a écrit:Rendez vous demain matin 8h avec Mr le mécanicien en herbe...
(je pense de + en + au poussoirs, je m'y suis fait... avec AAC

Un dimanche? Courageux ton garagiste

Change ta culasse par une neuve et tu seras tranquille pour 200 000kms
Etrange que tu sois embêté avec ça, Elyse79 n'avait aucun problème avec ce moteur

Un dimanche? Courageux ton garagiste

Change ta culasse par une neuve et tu seras tranquille pour 200 000kms
Etrange que tu sois embêté avec ça, Elyse79 n'avait aucun problème avec ce moteur

Courageux mais vraiment top, et il connait

et bien je ne sais pas, le claquement était déjà présent apparemment...