Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
+25
le_bail
beji
banditman
PET42
lightfrançois
superwam
Desideriu
bucheron38
Charly33
duvland
jango
yoyo13
pitt
DAV P38
moimeme8071
jbv
BROUILLET PASCAL
rrp3817
steve66
mich
crypto
Volta
RR-Evo
Laurent 46
reb266
29 participants
Page 5 sur 20
Page 5 sur 20 • 1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 12 ... 20
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Il te faut déposer le carter d'huile et ensuite tu pourras extraire le carter de distribution…………..
@+JM
yoyo13- Modérateur
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0
Année du Véhicule : 1997
Edition / Finition : 25th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
2nd Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du 2nd Véhicule : 1999
Edition / Finition : Special Vehicle Concept
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 61
Ville et code postal : Salon de Provence 13300
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
C'est bien ce que je pensais... Tout cela pour un AAC mais quand c'est parti c'est parti.... Il n' y a pas moyen de faire autrement?
reb266- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 HSE
Année du Véhicule : 2001
Edition / Finition : 30th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 71
Ville et code postal : Donzère 26
Activité / Fonction : Apothicaire fou
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
reb266 a écrit:C'est bien ce que je pensais... Tout cela pour un AAC mais quand c'est parti c'est parti.... Il n' y a pas moyen de faire autrement?
Obligation de l'extraire dans l'axe du vilebrequin: il y a deux pions de centrage sur le plan de joint du carter de distribution + les trois goujons de fixations du carter d'huile (dont tu as enlevé les écrous) donc obligation d'enlever le carter d'huile en premier.
@+JM
yoyo13- Modérateur
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0
Année du Véhicule : 1997
Edition / Finition : 25th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
2nd Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du 2nd Véhicule : 1999
Edition / Finition : Special Vehicle Concept
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 61
Ville et code postal : Salon de Provence 13300
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Bon, on va le faire; Juste une question: au remontage du carter d'huile, il vaut mieux mettre un joint ou de la pâte de type Hylosil comme il est dit dans le RAVE ? Ou les deux?
reb266- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 HSE
Année du Véhicule : 2001
Edition / Finition : 30th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 71
Ville et code postal : Donzère 26
Activité / Fonction : Apothicaire fou
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Joint LVF100400 pour les V8 THOR (carter d'huile en alu), la pâte à joint est réservée au V8 GEMS avec carter en tôle.
@+JM
yoyo13- Modérateur
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0
Année du Véhicule : 1997
Edition / Finition : 25th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
2nd Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du 2nd Véhicule : 1999
Edition / Finition : Special Vehicle Concept
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 61
Ville et code postal : Salon de Provence 13300
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Les couples de serrage sont ils les mêmes ?
Merci pour ton aide, je ne demande qu'à apprendre
Merci pour ton aide, je ne demande qu'à apprendre
reb266- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 HSE
Année du Véhicule : 2001
Edition / Finition : 30th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 71
Ville et code postal : Donzère 26
Activité / Fonction : Apothicaire fou
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
reb266 a écrit:Les couples de serrage sont ils les mêmes ?
Merci pour ton aide, je ne demande qu'à apprendre
De rien…………..
Tu as tous les couples de serrage dans le § 06 du RAVE
- 23 Nm pour les boulons du carter d'huile sur le bloc moteur
- 45 Nm pour les boulons du carter d'huile sur le carter d'embrayage
- 32 Nm pour le bouchon de vidange du carter d'huile
- 270 Nm pour le boulon de la poulie de vilebrequin
Au sujet du démontage de ton carter d'huile: il risque d'être assez difficile, il faut faire attention à ne pas casser le carter (alu) ni à détériorer le plan de joint. Regarde aussi comment le montage à été effectué: (joint ou pâte ou les deux) on ne sait jamais sur quoi l'on tombe………….
@+JM
yoyo13- Modérateur
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0
Année du Véhicule : 1997
Edition / Finition : 25th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
2nd Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du 2nd Véhicule : 1999
Edition / Finition : Special Vehicle Concept
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 61
Ville et code postal : Salon de Provence 13300
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
oblige de deposer le carter d'huile, vu que le carter d'huile avec la pompe a huile doit sortir comme dit plus haut dans l'axe de la pompe a huile et de plus tu as la crepine de pompe a huile qui descend jusqu'au fond du carter d'huile.
mich- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1999
Edition / Finition : Hastings
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 54
Ville et code postal : Cendras, 30480 dans le gard
Activité / Fonction : technicien SAV chez Karcher
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
mich a écrit:………. et de plus tu as la crépine de pompe a huile ……………..
Exact ( je l'ai oublié celle là) à démonter aussi elle est fixée (2 boulons coté aspiration) sur le carter de distribution (normal vu qu'il y a la pompe à huile dessus) il y aura un joint torique à changer + un écrou (coté crépine) sur le carter moteur………….
@+JM
yoyo13- Modérateur
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0
Année du Véhicule : 1997
Edition / Finition : 25th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
2nd Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du 2nd Véhicule : 1999
Edition / Finition : Special Vehicle Concept
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 61
Ville et code postal : Salon de Provence 13300
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
J'ai vu tout cela sur le RAVE pour le démontage du carter d'huile. C'est en démontant que l'on apprend mais je veux éviter de faire des erreurs d’où mes questions qui peuvent parfois paraitre de vrais évidences pour certains et je m'en excuse. De toute façon j'allais démonter le carter d'huile car j'ai une fuite du coté du filtre et elle semble venir de ce joint.Comme cela j'aurais démonté la partie haute, la partie basse, l'avant. Il me restera plus que les culasses et le bas moteur. J'espère à ne pas avoir cela à faire maintenant!!!
reb266- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 HSE
Année du Véhicule : 2001
Edition / Finition : 30th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 71
Ville et code postal : Donzère 26
Activité / Fonction : Apothicaire fou
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
reb266 a écrit:……………….. C'est en démontant que l'on apprend mais je veux éviter de faire des erreurs d’où mes questions qui peuvent parfois paraitre de vrais évidences pour certains et je m'en excuse…………………
T'inquiète, il n'y a jamais de questions bêtes et on est là pour y répondre……………..
Il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne se trompent jamais…………………
@+JM
« Celui qui pose une question risque cinq minutes d'avoir l'air bête, celui qui ne pose pas de question restera bête toute sa vie. »
yoyo13- Modérateur
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0
Année du Véhicule : 1997
Edition / Finition : 25th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
2nd Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du 2nd Véhicule : 1999
Edition / Finition : Special Vehicle Concept
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 61
Ville et code postal : Salon de Provence 13300
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Merci
De toute façon, j'aime comprendre ce que je fais, pourquoi et comment je le fais.
Comme on dit chez moi: je ne supporte pas d'être comme:" une poule devant une fourchette"....
De toute façon, j'aime comprendre ce que je fais, pourquoi et comment je le fais.
Comme on dit chez moi: je ne supporte pas d'être comme:" une poule devant une fourchette"....
reb266- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 HSE
Année du Véhicule : 2001
Edition / Finition : 30th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 71
Ville et code postal : Donzère 26
Activité / Fonction : Apothicaire fou
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Bon j'ai pris deux heures en début d'après midi pour enlever ce foutu carter.. Les 6 vis entre le carter et la cloche enlevés, j'attaque avec un peu d'appréhension le carter. Je trouve 12 vis alors que sur le rave il est dit 14 vis; En effet les deux dernières étaient bien cachées. Le carter est tombe tout seul et je vois directement d’où venait une fuite d'huile. Carter moteur enlevé, j'ai débranche la crépine de la pompe à huile du bloc et du carter de distribution . Et là Oh! miracle, le carter de distribution est venu tout seul. Juste une photo pour vous montrer l'état de la chaine.
La suite au prochain numéro.
Et merci pour les explications.
La suite au prochain numéro.
Et merci pour les explications.
reb266- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 HSE
Année du Véhicule : 2001
Edition / Finition : 30th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 71
Ville et code postal : Donzère 26
Activité / Fonction : Apothicaire fou
re
et ben voilà tout va bien, tu connaitra ton moteur par coeur.
change tout ce qui a a changer ca t evitera d y revenir............ je sais c est jamais le moment mais bon tant que c est demonté et accessible fais le...............
sinon c est reculer pour mieux sauter
bonne continuation............
change tout ce qui a a changer ca t evitera d y revenir............ je sais c est jamais le moment mais bon tant que c est demonté et accessible fais le...............
sinon c est reculer pour mieux sauter
bonne continuation............
BROUILLET PASCAL- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1995
Age : 55
Ville et code postal : moselle thionville
Activité / Fonction : chauffeur routier/marchand et travaux forestier
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
C'est prévu ,sauf de déculasser. Mais j'en saurai un peu plus quand j'aurai sorti l'AAC . En espérant que ce soit lui qui me générait ces ratés cylindre. sinon on re-démontera la partie haute pour s'occuper des soupapes. Le mécano de LR à Laval que je connais assez bien pense que ce n'est que l'AAC et cela m'était arrive su mon 4.6 de 2001 aussi. Quand j'ai réglé la facture ( pratiquement 4000€) ,je me suis dit que la prochaine fois, je remonterai les manches. c'est ce que je suis entrain de faire sur le 4.0 et c'est passionnant...
reb266- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 HSE
Année du Véhicule : 2001
Edition / Finition : 30th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 71
Ville et code postal : Donzère 26
Activité / Fonction : Apothicaire fou
re
et oui,et tu sera d autant plus fiert que c est toi qui aura oeuvré sur ton PET .
moi pareil j ai refait mon DIESEL avec STEVE,c est toujours mieux en bonne compagnie que tout seul..............
moi pareil j ai refait mon DIESEL avec STEVE,c est toujours mieux en bonne compagnie que tout seul..............
BROUILLET PASCAL- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1995
Age : 55
Ville et code postal : moselle thionville
Activité / Fonction : chauffeur routier/marchand et travaux forestier
yoyo13- Modérateur
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0
Année du Véhicule : 1997
Edition / Finition : 25th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
2nd Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du 2nd Véhicule : 1999
Edition / Finition : Special Vehicle Concept
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 61
Ville et code postal : Salon de Provence 13300
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
reb266 je vois que ça avance,et que les personnes de ce fofo ont l'oeil sur ce que tu fait ... bonne continuation pour toi, apparemment tous se déroule sans accro....
moimeme8071- pet lover
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 53
Ville et code postal : abbeville
Activité / Fonction : chauffeur
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
comme ça tu en profite pour nettoyer la crépine d'huile également.
pitt- débutant en panne
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1998
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 52
Ville et code postal : tarn
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Deux heures de pause cet après midi, j'en ai profité pour nettoyer les deux carter qui étaient recouvert d'une tartine de mélange de graisse et toute M... possible Et puis je me suis rendu compte que l'un des deux bouchons en caoutchouc placés sur la partie arrière du carter d'huile était complètement bouffé. Donc j'enlève les deux pour finir le nettoyage et puis là : Galère, impossible de les remettre en place ( de toute façon,il faut que j'en trouve un pour remplacer celui qui était déchiré). Avez vous une technique pour les réinstaller ou est ce que j'ai fait une co... et qu'il est impossible de les remettre?
Sinon ,j'ai bien nettoyé la crépine d'huile mais c'est impressionnant l'épaisseur du dépôt qu'il y avait au fond du carter ou plonge la crépine.
Voila ou j'en suis pour aujourd'hui.
Une photo de l'objet du délit!!!!
Sinon ,j'ai bien nettoyé la crépine d'huile mais c'est impressionnant l'épaisseur du dépôt qu'il y avait au fond du carter ou plonge la crépine.
Voila ou j'en suis pour aujourd'hui.
Une photo de l'objet du délit!!!!
reb266- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 HSE
Année du Véhicule : 2001
Edition / Finition : 30th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 71
Ville et code postal : Donzère 26
Activité / Fonction : Apothicaire fou
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Mon dieu, tu n'arrête pas... tu es dopée ou quoi ?
jbv- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 2001
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 57
Ville et code postal : Quincy-Voisins (77)
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
reb266 a écrit: Et puis je me suis rendu compte que l'un des deux bouchons en caoutchouc placés sur la partie arrière du carter d'huile était complètement bouffé. Donc j'enlève les deux pour finir le nettoyage et puis là : Galère, impossible de les remettre en place ( de toute façon,il faut que j'en trouve un pour remplacer celui qui était déchiré). Avez vous une technique pour les réinstaller ou est ce que j'ai fait une co... et qu'il est impossible de les remettre?
Une photo de l'objet du délit!!!!
Il y a des matières qui n'aiment pas :mono: :mono: les solvants de nettoyage et ce prennent pour des éponges: résultat: ça ne rentre plus………………..
@+JM
yoyo13- Modérateur
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0
Année du Véhicule : 1997
Edition / Finition : 25th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
2nd Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du 2nd Véhicule : 1999
Edition / Finition : Special Vehicle Concept
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 61
Ville et code postal : Salon de Provence 13300
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Dopé au dégraissant et au W40 c'est sur mais maintenant j'attaque la partie supérieure en attendant de recevoir les pièces. J'en profite pour le mettre au propre car il y avait une fuite de LDR au niveau du réchauffeur de papillon ( Au niveau du joint) et plusieurs fuites d'huiles ,entre autre au joint de carter d’où ne nettoyage. J'ai même démonté l'amortisseur massique avant pour mieux accéder au carter d'huile et il a eu lui aussi droit à un nettoyage complet. En ce moment je rêve en jaune et bleu
reb266- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 HSE
Année du Véhicule : 2001
Edition / Finition : 30th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 71
Ville et code postal : Donzère 26
Activité / Fonction : Apothicaire fou
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
reb266 a écrit:Dopé au dégraissant et au W40 c'est sur mais maintenant j'attaque la partie supérieure en attendant de recevoir les pièces. J'en profite pour le mettre au propre car il y avait une fuite de LDR au niveau du réchauffeur de papillon ( Au niveau du joint) et plusieurs fuites d'huiles ,entre autre au joint de carter d’où ne nettoyage. J'ai même démonté l'amortisseur massique avant pour mieux accéder au carter d'huile et il a eu lui aussi droit à un nettoyage complet. En ce moment je rêve en jaune et bleu
Et, après le V8, si tu veux te former sur un diesel, pas de problème, je te laisse le mien en stage
jbv- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 2001
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 57
Ville et code postal : Quincy-Voisins (77)
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
"Il y a des matières qui n'aiment pas :mono: :mono: les solvants de nettoyage et ce prennent pour des éponges: résultat: ça ne rentre plus………………"
Donc mon cher yoyo13 ,si j'ai bien compris, je suis bon pour en acheter une paire car ceux là ne pourront plus reprendre leur place.. Le nettoyant, c'est le Viagra du caoutchouc!!!
Pourquoi pas jbv mais prévoit un budget conséquent.....
Je viens de commander deux GROMMETS chez Rimmer Bros
Donc mon cher yoyo13 ,si j'ai bien compris, je suis bon pour en acheter une paire car ceux là ne pourront plus reprendre leur place.. Le nettoyant, c'est le Viagra du caoutchouc!!!
Pourquoi pas jbv mais prévoit un budget conséquent.....
Je viens de commander deux GROMMETS chez Rimmer Bros
reb266- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 HSE
Année du Véhicule : 2001
Edition / Finition : 30th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 71
Ville et code postal : Donzère 26
Activité / Fonction : Apothicaire fou
Page 5 sur 20 • 1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 12 ... 20
Sujets similaires
» ratés moteur......... SP 95 ou 98 ??
» Moteur qui ne tourne pas sur ses 6 cylindres ???
» Raté Moteur cyl 5, 6, 4 : mais ou sont ces cylindres ??
» erreur hevac - moteur de distribution
» haut moteur diesel
» Moteur qui ne tourne pas sur ses 6 cylindres ???
» Raté Moteur cyl 5, 6, 4 : mais ou sont ces cylindres ??
» erreur hevac - moteur de distribution
» haut moteur diesel
Page 5 sur 20
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum