Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres

reb266 Mer 2 Oct 2013 - 22:24

Salut à tous, aujourd'hui, j'ai terminé le remontage du Pet . Vous imaginez mon angoisse au démarrage. J'ai donc fais le plein des fluides, puis mis la clé et contact. Première chose, supprimer les bips des vitres et puis il a fallu tourner ce P... de démarreur. Bon je me suis lancé et au bout de 30 secondes le voyant d'huile s'est éteint. Vous imaginez ma joie, j'en aurai pleuré.
Donc je rebranche le faisceau, le relais de pompe à essence et ..... un coup de clé. Le moteur se lance au premier coup de démarreur.
J'entends claquer les poussoirs ,ce qui ne me tracasse pas mais, car il y à toujours un mais, j'entends un bruit de casserole qui me semble venir du catalyseur droit. Comme je suis sourd d'une oreille , il m'est très difficile de localiser facilement un bruit. Lorsque j'ai changé les joints du collecteur, j'ai desserré la liaison collecteur- échappement et au remontage, je n'ai pas changé les joints. Est cela qui fais ce bruit ?

Je suis preneur de tout avis pertinent pour m'aider à supprimer ce bruit.

Sinon ,j'ai fais une trentaine de kilomètres et un sent bien une différence dans l'accélération avec le nouvel AAC ( Torque max) surtout entre 1000 et 3000 tours et les poussoirs ne font plus de bruit..

Voila la vidéo du premier démarrage.

Dimanche ou Lundi, je vais brancher le Lynx (Merci Jean Baptiste pour ton computer)pour voir si tout va bien et surtout si je n'ai pas un problème de Lambda.

Je remercie tous ceux qui m'ont soutenus et aidés de leurs conseils pertinent dans cette entreprise un peu folle .
Mais maintenant , je connais bien le V8 et peux vous dire qu'avec un peu de méthode et de jugeote il est à la portée de tout bricoleur fou ,donc possesseur de Pet.

jango Mer 2 Oct 2013 - 23:10

trop content pour toi !
bon techniquement je ne suis d'aucune aide sur le bruit mais je pense que tu trouveras les réponses ici
bravo

Volta Jeu 3 Oct 2013 - 0:44

Il tourne! et ce p... de voyant s'est enfin éteint!

Pour tes casseroles, effectivement, ça peut être le joint. Mais vérifies si par hasard la liaison collecteur/tube n'est pas desserrée..Essaye de bouger le cata à la main pour voir. J'ai eu le coup!
Espérons que les ratés cylindres, n'aient pas endommagé le cata...

En tous cas, Bravo!

bucheron38 Jeu 3 Oct 2013 - 5:15

Desideriu Jeu 3 Oct 2013 - 6:19

Hello Christophe,

Heureux pour toi et pour ton Pet...

D'après le bruit, il semblerait effectivement qu'il provienne des catas...car le bruit est bien métallique, clair et franc...
Le moteur n'est donc pas à incriminer...
Contrôle bien les fixations et essaie de maintenir les catas avec quelque chose pour voir si ça s'atténue...

à ++

jbv Jeu 3 Oct 2013 - 6:55

Que dire ?

cheers

Invité Jeu 3 Oct 2013 - 7:00

christophe !!

très heureux pour toi !!!

CHAPEAU L'ARTISTE Respect

DAV P38 Jeu 3 Oct 2013 - 8:47

bravo en tout cas.....et respect !! Respect

Pour ton bruit, ça ressemble en effet à quelque chose de desserrer au niveau des fixations des catas, soit l'intérieur de tes catas cassé !! Je pense pas à un joint car cela sifflerai ou couinerai en accélérant !!

A+

PET42 Jeu 3 Oct 2013 - 10:22

bravo Christophe Respect

Pour ton bruit, je me demande si tu n'aurais pas bouffer un joint du collecteur.
Ceux qui vont du collecteur aux catas.

reb266 Jeu 3 Oct 2013 - 11:13

Pour les joints, je vais les changer avant tout, ce que j'aurais du faire quand j'ai démonté. Si ce n'est pas çà je pencherai pour un cata mort et dans ce cas je verrai avec Florent pour une descente dé-catalysée, ce qui lui donnera encore plus de pêche. Very Happy

Alain57 Jeu 3 Oct 2013 - 17:04

Content pour toi ! cheers

et

Que dire de plus, si ce n'est " respect " ! Respect

Invité Jeu 3 Oct 2013 - 17:27

Mes respects Maitre Docteur en V8 ratés cylindre - Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres - Page 20 2e2hs2o

papamike Jeu 3 Oct 2013 - 17:43

Vouais, c'est vrai : respect... Bravo

Et surtout,
- rien à voir avec ..........................des contes d'apothicaire........ Laughing

......

..... $J\'Me Moque$
Maintenant, tu peux faire tes comptes..... study

Pour info et sans prétendre être dans le vrai.
Mon " gros " aussi faisait glin-glin
c'était la sortie arrière qui cognait sur l'attache de remorquage verticale
plantée à 3 mm du pot.
Pas d'bol, heingg.. Question

Un coup de pied de biche bien placé et.................silence.
Elle est pas belle la vie Question

....en P38.

superwam Jeu 3 Oct 2013 - 17:49

reb266 a écrit:Pour les joints, je vais les changer avant tout, ce que j'aurais du faire quand j'ai démonté. Si ce n'est pas çà je pencherai pour un cata mort et dans ce cas je verrai avec Florent pour une descente dé-catalysée, ce qui lui donnera encore plus de pêche.

fais gaffe avec la descente decatalysee......ca fonctionne bien avec les 4l6 mais a priori moyen avec les 4 l ....les 4 litres ont besoin que les gaz d echappement soient un peu ralentis sinon le moteur est instable........l ideal serait de remplacer le nids d abeille par un nids d abeille moins fin Wink

pitt Jeu 3 Oct 2013 - 17:52

chapeau l'artiste:tchin:

lucmat Jeu 3 Oct 2013 - 17:53

superwam a écrit:
reb266 a écrit:Pour les joints, je vais les changer avant tout, ce que j'aurais du faire quand j'ai démonté. Si ce n'est pas çà je pencherai pour un cata mort et dans ce cas je verrai avec Florent pour une descente dé-catalysée, ce qui lui donnera encore plus de pêche.
fais gaffe avec la descente decatalysee......ca fonctionne bien avec les 4l6 mais a priori moyen avec les 4 l ....les 4 litres ont besoin que les gaz d echappement soient un peu ralentis sinon le moteur est instable........l ideal serait de remplacer le nids d abeille par un nids d abeille moins fin

maintenant le supertrucmarant fait dans le miel, c'est pas beau ce que tu veut faire.....

reb266 Jeu 3 Oct 2013 - 18:23

Donc un nid de frelons mais aussi un panier a crabes!!!! Laughing

Sérieux, je vais demander à Florent ce qu'il en pense.

Papamike, le P38 c'est la disqueuse et le WD40, ou plutôt l'aspirine et le sparadrap Laughing

mich Jeu 3 Oct 2013 - 20:50

felicitation Christophe te voila enfin libere de ca, voila enfin le resultats de tout ce long travail. Wink

reb266 Ven 4 Oct 2013 - 7:54

Merci à tous mes amis virtuels et ceux que je connais pour les avoir rencontrés ou eu au téléphone. Je ne vous citerai pas un à un,car je ne voudrais pas en oublier.

Cette aventure se termine bien. J'ai retrouvé un V8 qui marche parfaitement avec bien plus de couple entre 1000 et 2500 tours et une augmentation de puissance (évaluée à 20cv par le fabriquant).

J'espère que ce projet qui était un gros pari au départ ,vous montrera qu'avec un peu de méthode, beaucoup de patience , un savoir faire en bricolage, des idées, et un peu de folie ,on arrive à faire beaucoup de choses. Le moteur Buick n'est pas compliqué à comprendre et à opérer même si on opère sous cœlioscopie (sans tomber le bloc).

Prenez confiance et faites le.

Maintenant tout le reste ne va être que plaisir;
En attendant de vous rencontrer au rassemblement de l'asso, je vous offre a tous :

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Longue vie à ce forum Bravo

cheuvs Ven 4 Oct 2013 - 10:13

Génial Christophe!!!!!! J suis très content pour toi que tu est mené ce projet a terme et surtout par la réussite!! Hate de voir ton Vouit sur nos routes!!!! Bravo

Tu me fera penser a te faire une propo pour celui ci aussi!! Coucou

reb266 Mer 9 Oct 2013 - 8:52

Bon , hier je lui ai mis son nouveau pare choc ,et je cherche toujours une traverse arrière pour monter l'attelage.
J'ai changé les deux joints qui vont du collecteur au catalyseur. il n'y a pas de fuites mais la casserole est toujours là. Il va falloir envisager de changer mon catalyseur. Ce sera un peu plus tard car la source d' Euros est tarie ...
Je vais lui passer un coup de LYNX pour voir ce qu'il me dit sur les catalyseurs
Pour le changement, je verrai décata ou non ou un d'occasion en bon état pour éviter trop de frais.
Donc si vous avez en occasion une descente catalysée pour un 4.0 Thor de 2001 je peux discuter!!!

duvland Mer 9 Oct 2013 - 11:47

salut,
en grattant un peu , on arrive a trouver des catas neufs en angleterre pour pas tres cher.
a + .

reb266 Mer 9 Oct 2013 - 11:55

j'ai déjà cherché sur tous les sites que je connais mais la différence n'est pas flagrante quand tu rajoute VAT et transport par rapport à certains en France

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