Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
+25
le_bail
beji
banditman
PET42
lightfrançois
superwam
Desideriu
bucheron38
Charly33
duvland
jango
yoyo13
pitt
DAV P38
moimeme8071
jbv
BROUILLET PASCAL
rrp3817
steve66
mich
crypto
Volta
RR-Evo
Laurent 46
reb266
29 participants
Page 4 sur 20
Page 4 sur 20 • 1, 2, 3, 4, 5 ... 12 ... 20
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Bon autre problème,le démontage de la poulie de vilebrequin.... quand j'avais mon VM j'avais fait un outil d'extraction comme indiqué dans "cambouis.com".
Pour le V8 avez vous des conseils à me donner pour le pas faire de bêtises. Je pensai déjà fabriquer un outil pour bloquer la poulie et desserrer le boulon de celle,ci mais pour l'extraire je n'ai pas encore trouvé la solution...
Sachant que tout le reste est démonté,je ne peux pas utiliser le démarreur pour desserrer le boulon
Quand au joint d'huile, je verrai en démontant s'il n'est pas plus facile de l'extraire quand le carter sera enlevé? Je dis peut être une bêtise?
sinon quelle technique employez vous?
Pour le V8 avez vous des conseils à me donner pour le pas faire de bêtises. Je pensai déjà fabriquer un outil pour bloquer la poulie et desserrer le boulon de celle,ci mais pour l'extraire je n'ai pas encore trouvé la solution...
Sachant que tout le reste est démonté,je ne peux pas utiliser le démarreur pour desserrer le boulon
Quand au joint d'huile, je verrai en démontant s'il n'est pas plus facile de l'extraire quand le carter sera enlevé? Je dis peut être une bêtise?
sinon quelle technique employez vous?
reb266- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 HSE
Année du Véhicule : 2001
Edition / Finition : 30th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 71
Ville et code postal : Donzère 26
Activité / Fonction : Apothicaire fou
re
clé a choc pneumatique...............il n y a que ca
BROUILLET PASCAL- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1995
Age : 55
Ville et code postal : moselle thionville
Activité / Fonction : chauffeur routier/marchand et travaux forestier
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Oui Pascal et oui Florent ,mais quand on n'a pas de pétard, il faut trouver autre chose pour fumer!!!!!!
L'idée est de fabriquer un outil de blocage de la poulie dans le genre de celui de Land Rover avec un manche plus long pour le bloquer sur le sol. Une clé de 27 avec un tube allonge d'un bon mètre doit pouvoir me donner assez de couple (au moins 270 nm) pour le desserrer avec ma force d'Hercule.Ah! merci l'effet de levier
Avec une boite manuelle , pas de problème, il suffit d’être 2 , de passer une vitesse et d'appuyer sur le frein mais avec la boitoto c'est pas pareil !!!!!!
L'idée est de fabriquer un outil de blocage de la poulie dans le genre de celui de Land Rover avec un manche plus long pour le bloquer sur le sol. Une clé de 27 avec un tube allonge d'un bon mètre doit pouvoir me donner assez de couple (au moins 270 nm) pour le desserrer avec ma force d'Hercule.Ah! merci l'effet de levier
Avec une boite manuelle , pas de problème, il suffit d’être 2 , de passer une vitesse et d'appuyer sur le frein mais avec la boitoto c'est pas pareil !!!!!!
reb266- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 HSE
Année du Véhicule : 2001
Edition / Finition : 30th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 71
Ville et code postal : Donzère 26
Activité / Fonction : Apothicaire fou
re
et si tu enleve ton demareur tu peut coincer avec un demonte pneu ta cremaillere dentée de facon à bloquer ton moteur pour desserer ta poulie............
ou alors si tu as un trou dans la cloche d embrayage pour piger ton moteur comme sur les diesel ,tu peu aussi le bloquer comme ca,mais comme c est une B A je ne sais pas si ce trou existe..............
ou alors si tu as un trou dans la cloche d embrayage pour piger ton moteur comme sur les diesel ,tu peu aussi le bloquer comme ca,mais comme c est une B A je ne sais pas si ce trou existe..............
BROUILLET PASCAL- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1995
Age : 55
Ville et code postal : moselle thionville
Activité / Fonction : chauffeur routier/marchand et travaux forestier
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Aucune idée sur le trou de pige de boite mais, si je n'y arrive pas en bricolant ces outils, j'essayerai de trouver quelqu'un qui a un pétard à me prêter. J'ai le compresseur mais pas l'accessoire essentiel
reb266- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 HSE
Année du Véhicule : 2001
Edition / Finition : 30th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 71
Ville et code postal : Donzère 26
Activité / Fonction : Apothicaire fou
re
perso j ai payé le mien avec quelques douilles 150 euros...............
ca peut tjrs servir
ca peut tjrs servir
BROUILLET PASCAL- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1995
Age : 55
Ville et code postal : moselle thionville
Activité / Fonction : chauffeur routier/marchand et travaux forestier
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
tu l'avais trouvé où? A ce prix c'est pas cher!!!
reb266- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 HSE
Année du Véhicule : 2001
Edition / Finition : 30th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 71
Ville et code postal : Donzère 26
Activité / Fonction : Apothicaire fou
re
dans un norauto je crois,sinon ca se trouve partout.............
BROUILLET PASCAL- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1995
Age : 55
Ville et code postal : moselle thionville
Activité / Fonction : chauffeur routier/marchand et travaux forestier
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Tu viens de me tenter.Je viens d'en commander un que j'aurai d'ici la fin de semaine, un pneu de 320nm pour environs 100€ chez monoutillage.com.
Cela m'évitera de "bidouiller" et au moins j'en aurai un. J'espère que sa puissance sera suffisante?
Cela m'évitera de "bidouiller" et au moins j'en aurai un. J'espère que sa puissance sera suffisante?
reb266- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 HSE
Année du Véhicule : 2001
Edition / Finition : 30th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 71
Ville et code postal : Donzère 26
Activité / Fonction : Apothicaire fou
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
+1 et une qui a la gouache pas du 1er prix...BROUILLET PASCAL a écrit: clé a choc pneumatique...............il n y a que ca
_________________
http://www.RR-EVOLUTION.com
RR-Evo- Admin. Forum Range Rover P38
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Edition / Finition : Vogue
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 40
Ville et code postal : PARIS - FLORENT 06 18 97 08 16 www.RR-EVOLUTION.com
Activité / Fonction : RR-Evolution, pièces et accessoires pour P38, Test
re
si tu as un bon petit compresseur ca ira.............
petite astuce..............vas y par à coup et pas en continu et attend que ton compresseur soit gonflé à fond.
j ai reussis sur mon classic et mon PET avec un compresseur de 50 litres
petite astuce..............vas y par à coup et pas en continu et attend que ton compresseur soit gonflé à fond.
j ai reussis sur mon classic et mon PET avec un compresseur de 50 litres
BROUILLET PASCAL- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1995
Age : 55
Ville et code postal : moselle thionville
Activité / Fonction : chauffeur routier/marchand et travaux forestier
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
J'ai un 50 litres . Merci pour le tuyau.
reb266- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 HSE
Année du Véhicule : 2001
Edition / Finition : 30th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 71
Ville et code postal : Donzère 26
Activité / Fonction : Apothicaire fou
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
juste un petit detail il faut savoir que les outils a air sont tres gourmand en debit et pas seulement en pression preso j'ai plein d'outil pneumatique mais pas le compresseur, meme en direct sur mon camion certain outils fonctionnent mal et vu le prix de certain appareil electrique d'occaz cle a choc makita ou bosch le choix est pas toujours le plus evident pour la version a air, je suis dans le nord tout l'ete si vous avez besoin je peux vous faire profiter de mes outils si besoin.
crypto- Membre
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0
Année du Véhicule : 1999
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 54
Ville et code postal : amiens
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Bon, ce matin avant de partir au boulot, j'ai regardé la damper et oh! surprise, elle n'est pas du tout comparable à celle du VM2.5 . En effet il n'y a aucun trou fileté pour pouvoir visser quoi que ce soit dessus. D’où mon interrogation, comment fonctionne l'outil de blocage de LR ?
En définitif, j'ai bien fait de commander un pétard!!!!!
En définitif, j'ai bien fait de commander un pétard!!!!!
reb266- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 HSE
Année du Véhicule : 2001
Edition / Finition : 30th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 71
Ville et code postal : Donzère 26
Activité / Fonction : Apothicaire fou
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Ça y est , le kit est commandé:j'ai pris un Torque max car les autres sont trop spécifiques pour mon utilisation. Luke de RPI.Engineering m'a donné tous les renseignements dont j'avais besoin
Voila tout ce qu'il contient:
Les autres pièces, o-ring, vis de rechange, joint de pompe à eau sont commandés chez lrseries.
Au boulot quand tout va arriver
Au fait, mich, le produit de chez Bosch pour enlever les joints papier est vraiment pratique....mieux que le cutter mais plus cher
Voila tout ce qu'il contient:
Les autres pièces, o-ring, vis de rechange, joint de pompe à eau sont commandés chez lrseries.
Au boulot quand tout va arriver
Au fait, mich, le produit de chez Bosch pour enlever les joints papier est vraiment pratique....mieux que le cutter mais plus cher
reb266- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 HSE
Année du Véhicule : 2001
Edition / Finition : 30th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 71
Ville et code postal : Donzère 26
Activité / Fonction : Apothicaire fou
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
reb,pour la poulie dumper pour le mien , j'avais confectionné un outil (genre comme dans le rave) et pas de soucis pour démonter, juste une clé et une bonne rallonge puis l'outil de maintien calé sur le chassis .reb266 a écrit:Bon, ce matin avant de partir au boulot, j'ai regardé la damper et oh! surprise, elle n'est pas du tout comparable à celle du VM2.5 . En effet il n'y a aucun trou fileté pour pouvoir visser quoi que ce soit dessus. D’où mon interrogation, comment fonctionne l'outil de blocage de LR ?
En définitif, j'ai bien fait de commander un pétard!!!!!
sur le tien ,tu dis ne pas avoir de trous pour fixer l'outil LR, quelqu'un peut il nous dire si sur le thor la poulie est différente du gems?
sinon, bon début de démontage pour toi , tu prends ton temps, du plaisir , de l'ordre (carton +brossage des filetages et nettoyage),tu vas y arriver.bon courage à toi
pitt- débutant en panne
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1998
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 51
Ville et code postal : tarn
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Merci pour les encouragements. Effectivement il y a bien les deux trous filetés,j'avais mal regardé .J'espère qu'avec mon nouveau pétard ,je n'aurai pas de difficulté. sinon j'avais fait un outil pour desserrer les nez de pont et il doit pouvoir s'adapter avec une cale circulaire. suite du démontage dimanche
J'essayerai de faire un tuto complet avec photos quand j'aurai fini..... mais je ne sais pas quand!!!
J'essayerai de faire un tuto complet avec photos quand j'aurai fini..... mais je ne sais pas quand!!!
reb266- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 HSE
Année du Véhicule : 2001
Edition / Finition : 30th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 71
Ville et code postal : Donzère 26
Activité / Fonction : Apothicaire fou
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
ça c'est une bonne nouvelle !!!perso , je préfère la clé + l'outil de blocage puis ensuite , tu en auras besoin pour le remontage et au couple svp !!!!.
bonne continuation.
bonne continuation.
pitt- débutant en panne
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1998
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 51
Ville et code postal : tarn
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
reb266 a écrit:Ça y est , le kit est commandé:j'ai pris un Torque max car les autres sont trop spécifiques pour mon utilisation. Luke de RPI.Engineering m'a donné tous les renseignements dont j'avais besoin
Voila tout ce qu'il contient:
Les autres pièces, o-ring, vis de rechange, joint de pompe à eau sont commandés chez lrseries.
Au boulot quand tout va arriver
Au fait, mich, le produit de chez Bosch pour enlever les joints papier est vraiment pratique....mieux que le cutter mais plus cher
ok super si tu y es arrive sans mal, c'est bien
mich- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1999
Edition / Finition : Hastings
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 54
Ville et code postal : Cendras, 30480 dans le gard
Activité / Fonction : technicien SAV chez Karcher
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Une question sur le remontage? Faut-il et comment réamorcer la pompe à huile si c'est nécessaire avant la remise en route du moteur?
reb266- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 HSE
Année du Véhicule : 2001
Edition / Finition : 30th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 71
Ville et code postal : Donzère 26
Activité / Fonction : Apothicaire fou
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
pour le réamorçage, moi j'avais rempli le filtre à huile, puis rempli également par la sonde d'huile jusqu'à ce que ça déborde. un peu d'huile sur les poussoirs et l'AAC, les rampes de culbus et vraoummmm !!!!.il n'y a pas de manip à faire à la vaseline comme sur les 3.5 et 3.9.
pitt- débutant en panne
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1998
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 51
Ville et code postal : tarn
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Ok, merci pitt, le damper est démonté...... J'ai utilisé mon outil miracle pour bloquer la poulie car la vis m'a donné du fil à retodre. Tout à l'heure démontage du carter de distribution . Puis si j'ai le temps, le plenum et l'injection. Je prends mon temps et je passe tout au dégraissant et à la brosse métallique. Je suis un peu fou mais j'aime le travail bien fait.
reb266- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 HSE
Année du Véhicule : 2001
Edition / Finition : 30th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 71
Ville et code postal : Donzère 26
Activité / Fonction : Apothicaire fou
re
a ce que je voye tu n as pas reussis a devisser le dumper avec ton pistolet tout neuf ???????
BROUILLET PASCAL- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1995
Age : 55
Ville et code postal : moselle thionville
Activité / Fonction : chauffeur routier/marchand et travaux forestier
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Eh bien Non, le fameux pétard n"était pas assez alimenté, mon compresseur est trop anémique ? Je savais qu'il fallait que je le change mais bon...
Donc ,j'ai repris l'outil que j'avais fabriqué pour démonter les nez de pont de mon classic, 2 vis de 8 avec boulons et pour avoir un bon appui, j'ai récupéré le cerclage extérieur d'un roulement d'arbre de freelander (j'avais changé ceux du free de ma fille). Un cliquet emmanché dans un tube d'un mètre et la vis est venue toute seule
Les outils miracles
leur utilisation
Donc ,j'ai repris l'outil que j'avais fabriqué pour démonter les nez de pont de mon classic, 2 vis de 8 avec boulons et pour avoir un bon appui, j'ai récupéré le cerclage extérieur d'un roulement d'arbre de freelander (j'avais changé ceux du free de ma fille). Un cliquet emmanché dans un tube d'un mètre et la vis est venue toute seule
Les outils miracles
leur utilisation
Dernière édition par reb266 le Dim 4 Aoû 2013 - 21:51, édité 1 fois
reb266- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 HSE
Année du Véhicule : 2001
Edition / Finition : 30th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 71
Ville et code postal : Donzère 26
Activité / Fonction : Apothicaire fou
J'ai besoin d'aide..
Ce matin aucun problème,
mais j'ai galéré toute l'après midi pour démonter le carter de distribution et il est toujours en place
Bon après avoir tout démonté pour accéder a ce fameux carter, je démonte les vis de façade, enlève la sonde de température d'huile, le capteur de l'AAC et je me dis que tout va bien se passer ..... Et puis M.. , impossible de décoller complètement le carter, le joint est bien décollé mais la partie inférieure du carter semble collée sur le joint de la base en caoutchouc ( j'ai bien enlevé les trois écrous sous le carter).
Je ne sais pas comment faire pour le décoller??? j'ai peut être zappé quelque chose.
voila le résultat
Sur la deuxième photo on voit bien je joint caoutchouc et j'ai l'impression que le carter a été collé dessus.
Si vous avez une solution, je suis preneur car j'ai abandonné avant de faire une Co....
Est-ce qu'il faut démonter le carter d'huile pour enlever facilement le carter de distribution?
mais j'ai galéré toute l'après midi pour démonter le carter de distribution et il est toujours en place
Bon après avoir tout démonté pour accéder a ce fameux carter, je démonte les vis de façade, enlève la sonde de température d'huile, le capteur de l'AAC et je me dis que tout va bien se passer ..... Et puis M.. , impossible de décoller complètement le carter, le joint est bien décollé mais la partie inférieure du carter semble collée sur le joint de la base en caoutchouc ( j'ai bien enlevé les trois écrous sous le carter).
Je ne sais pas comment faire pour le décoller??? j'ai peut être zappé quelque chose.
voila le résultat
Sur la deuxième photo on voit bien je joint caoutchouc et j'ai l'impression que le carter a été collé dessus.
Si vous avez une solution, je suis preneur car j'ai abandonné avant de faire une Co....
Est-ce qu'il faut démonter le carter d'huile pour enlever facilement le carter de distribution?
Dernière édition par reb266 le Dim 4 Aoû 2013 - 22:17, édité 1 fois
reb266- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 HSE
Année du Véhicule : 2001
Edition / Finition : 30th Anniversary
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 71
Ville et code postal : Donzère 26
Activité / Fonction : Apothicaire fou
Page 4 sur 20 • 1, 2, 3, 4, 5 ... 12 ... 20
Sujets similaires
» ratés moteur......... SP 95 ou 98 ??
» Moteur qui ne tourne pas sur ses 6 cylindres ???
» Raté Moteur cyl 5, 6, 4 : mais ou sont ces cylindres ??
» erreur hevac - moteur de distribution
» haut moteur diesel
» Moteur qui ne tourne pas sur ses 6 cylindres ???
» Raté Moteur cyl 5, 6, 4 : mais ou sont ces cylindres ??
» erreur hevac - moteur de distribution
» haut moteur diesel
Page 4 sur 20
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum