Vase d'expansion fêlé

ah bah oui......... putain de gpl ! c'est effectivement une super piste !

papamike a écrit:Y sont très fort, dans le Mercantour.....
D'un vase d'expansion explosé,
ils parviennent à t'en faire un boudin de suspension dégonflé...
Ohhhh..... le Sûdeuuuu.....mélangeons pas les torchons avec les serviettes.
A chacun sa rubrique Sîouplaît.....

dans le Mercantour ils répondent aux questions en précisant, d'ailleurs qu'ils ne s'étaient pas étendus justement pour ne pas polluer le post et ça ne les pas empêchés de tenter de faire avancer le truc de l'ami volta, avec d'autres d'ailleurs.Mais ça ne les empêche pas, non plus, de passer le bonjour aux autres coins

Comme promis à Mypacha, voici quelques photos de l'install:









L'install est en Prinz.... le vapo je regarderai si il y a quelque chose de noté dessus, demain à la lumière....

RR-Evo a écrit:Vapodetendeur!!!!!!!!!!

Quoi vapodétendeur???

Qu'est-ce que tu entends par là???

-La pression de gaz passe dans le vase et le fait exploser par surpression j'entends...)?
-il y a des vapeurs de GPL dans le vase et avec la chaleur boum! ???
-ou comme le pense Myacha, il y a des vapeurs qui bousillent le plastique et à un moment crac! ?

Question con.....mais j'aurais tu pas un quelconque élément mécanique ( vis, fixations diverses, etc... ) qui pourrait frotter sur le vase et qui avec les vibrations créeraient une faiblesse sur le vase?????

superwam a écrit:Question con.....mais j'aurais tu pas un quelconque élément mécanique  ( vis, fixations diverses, etc... ) qui pourrait frotter sur le vase et qui avec les vibrations créeraient une faiblesse sur le vase?????

Évoqué par Gérard (mypacha)... regardé... et ... non rien de suspect autour... même en-dessous du capot (où il n'y a pas d'insonorisant... )

Ah!... un truc que j'ai oublié au-dessus:

Avant de prendre le pet aujourd'hui:

Contrôle du vase à froid: le niveau est juste au dessous de la flèche... donc hier pas de conso d'eau sur le trajet retour: 40Kms

Fait environs 2X15Kms: contrôle du vase à chaud: au dessus du niveau à froid...

Toujours avec le bouchon desserré de deux tours

Quand tu aura changé "le vase de soisson" il sera intéressant de faire le test de pression du circuit de refroidissement pour au moins valider ce point.

Menbrane de vapodetendeur en fin de vie. Du gaz rentre dans le circuit de refroidissement et augmente la pression. Certains ont changé des moteurs pour cette raison. Vire temporairement le vapodetendeur pour test et serre moi ce bouchon normalement. Faut arrêter avec les histoires de bouchons.

Sans vouloir relancer le marronnier, je pense également que le bouchon doit être serré, mais là avec le vase fêlé de Volta peut être éviter le mettre sous pression, le vase, pas Volta quoi que, il a évoquer un moment l'abus de pression

bonjour à tous,
je remets ici le MP que j'ai envoyé à Jean Luc hier, afin de continuer la réflexion collective:

à priori,il y en a un qui était sur la même piste.

mon raisonnement: je ne pense pas que ça vienne du moteur, donc cause externe et je cherche mais ça ne semble pas être ça.. et tout à coup, je réalise qu'il est au gaz et en réfléchissant (très fort!!! confused ) qu'est ce qui peut bien y avoir comme rapport entre le refroidissement du moteur et le GPL, p'tin mais c'est bien sur!! le réchauffeur !! on a un endroit où on détend du gaz en contact avec le refroidissement et, de plus, un gaz de pétrole, donc un solvant c'est sur que le plastique aime pas. donc: quel marque ton détendeur, qu'on voie un éclaté pour examiner de plus près le lieu probable du méfait.
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mypacha

en fait un détendeur ça refroidit (c'est le principe des frigos clim etc) donc pour qu'il ne givre pas, on le réchauffe avec le circuit du moteur. si du GPL passe dedans, dans de l'eau chaude, pas boum mais grosse détente et de plus le GPL est un dérivé du pétrole donc un solvant organique et ça doit plus que probablement affaiblir la matière des vases. On est exactement sur la même piste avec Florent. Roule à l’essence quelques temps et ça devrait passer et envoie le modèle de ton vapo que je pêche un éclaté. à 90% on est dessus!! hier ça a fait tilt quand tu m'as dit qu'il était au gaz, ce que je ne savais pas, c'est pour ça que je t'avais rappelè .

je n'avais pas vu que tu avais envoyé les photos, c'est ça que je voulais voir: il est juste en dessous, donc s'il y a fuite, c'est livré en direct bien chaud à un endroit ou la pression baisse donc ....

j'ai trouvé ça:

http://pschryve.free.fr/eclate.html

là tu vas comprendre ce qui se passe. Mais c'est un principe, dans la pratique chaque marque à son truc, en particulier au niveau du réchauffage. de mon temps ils étaient en alu donc on réchauffait le bloc. si c'est en composite, il doit y avoir un serpentin ou un truc du genre et c'est lui qui te fout la merde. je te déconseille de commencer à l'ouvrire sans l'éclaté, il n'y en a pas un de fait pareil et tu as bien des chances de te retrouver avec plein de ressorts et de trucs qui vont te sauter dessus...

Déjà, merci à tous pour votre implication....

RR-Evo a écrit:Membrane de vapodetendeur en fin de vie. Du gaz rentre dans le circuit de refroidissement et augmente la pression. Certains ont changé des moteurs pour cette raison. Vire temporairement le vapodetendeur pour test et serre moi ce bouchon normalement. Faut arrêter avec les histoires de bouchons.

Ça va être plus simple que ça!...

Ça va être:
Vase neuf
Et révision du système GPL avec une attention toute particulière sur le vapodétendeur....

De toute façon, ça ne lui fera pas de mal: le système GPL n'a jamais été révisé depuis que je l'ai...

Et là, cette théorie tient la route...

Pour Mypacha, les vues recto/verso du vapo:







Les vues sont issues de cette vidéo:






Une chose aussi qu'on dit:

Refaire un Test de Co mais en faisant tourner le moteur à l'essence et non au GPL, car il n'était pas certain, en cas de fuite, qu'on retrouve du Co si le véhicule tourne au GPL...

RR-Evo a écrit: et serre moi ce bouchon normalement. Faut arrêter avec les histoires de bouchons.

Pour l'instant: j'peux pas!....

Vu qu'il y a un trou d'épingle derrière le vase, les 1,4bars "normaux", sont suffisants pour faire évcuer du LDR par le trou...

Bouchon desserré de 2 tours: pas de pression donc pas de fuite!...

je voudrai bien te renvoyer un joli truc avec des belles flêches pistoutpitout (ça veut dire crétin d'ailleurs en Russe!!: pitoupitou)

mais je n'ai pas trouvé. je regarde tranquillou ce soir ou demain.

j'ai 2 beaux boudins peu servis pour tailler des membranes et des diaphragmes

amitiés

déjà ce n'est pas du tout le même système que ce que je connais. Mais , dans celui là, manifestement il y a du LR en contact avec la même membrane que le gaz. C'est sur que si je l'avais en mains ou à défaut un éclaté, je pourrais être catégorique. Mais là, un kit avec joints et membranes doit pouvoir résoudre ton problème.Si ça ne vaut pas un bras, ça vaut de toutes façons le coup, tu y gagnera en conso et en souplesse. Tu as aussi la possibilité de te faire prêter un vapo (mais pendant un bon moment) à monter c'est facile. Un bon moyen de valider le GPL, c'est un test méthane ou propane (c'est à 90% ce qu'il y a dans le GPL), un plombier chauffagiste a ça (pour tester les corps de chauffe des chaudières à gaz entre autre). si c'est validé il ne faudra pas trop tarder: si la membrane continue de lâcher tu vas à la panne (c'est ok tu rentres à l'essence) mais vous avez des engins sensibles du refroidissement et de continuer à y foutre de la pression et un gaz pas prévu pour ne me parait pas durable... Mais on est pas dans la grosse réparation. je te souhaite de tout cœur que ton problème soit solutionné,.....à nos ages on a besoin de sérénité et

Ah Que ....Oui... ..

J'ai posté un sujet ici:

http://gpl.forumeurs.fr/range-rover-p38-vase-expansion-fele-t6816.html

On verra bien ce qui va en ressortir...

mypacha a écrit:je voudrai bien te renvoyer un joli truc avec des belles flêches pistoutpitout

Donc pour Gérard... :
http://static.infomaniak.ch/photofiltre/utils/pf7/pf7-setup-fr-7.2.1.exe
http://www.photofiltre-studio.com/plugins/PPP_III-fr.exe

Volta a écrit:

J'ai posté un sujet ici:

http://gpl.forumeurs.fr/range-rover-p38-vase-expansion-fele-t6816.html

On verra bien ce qui va en ressortir...

mypacha a écrit:je voudrai bien te renvoyer un joli truc avec des belles flêches pistoutpitout

Donc pour Gérard... :
http://static.infomaniak.ch/photofiltre/utils/pf7/pf7-setup-fr-7.2.1.exe
http://www.photofiltre-studio.com/plugins/PPP_III-fr.exe

j'ai déjà installé photofiltre mais comme je dois être un gros bourrin ou je deviens de plus en plus miro...... je n'ai pas trouvé comment on met putain de flêche sur une putain de photo

en allant su tes liens j'ai vu ça:

Pour le retour d'infos , la membrane était bien la cause du pb .

Achat d'un kit membrane et coudes a 25 euros sur *bay , nettoyage et remontage du tout :

Plus de pb de chauffe , plus de surpression dans le vase d'expansion et le moteur ne semble pas avoir subit de dégâts . :top:

Pression en sortie de vapodétendeur a 2.2 bars vérifié avec l'interface prins

on est quand même bien dans le coup!!!
de plus j'ai vu aussi que les vapo Prins fonctionnent différemment de ceux que je connais et des éclaté que j'ai pu trouver, il y a un gars qui prétend qu'on réchauffe le gaz liquide pour détendre, à mon avis il n'a pas tout compris car il faut bien réguler et il n'y a pas besoin de chauffer du GPL à l'état liquide pour le rendre gazeux, il suffit de diminuer la pression et il se détend très bien tout seul en faisant plein de froid, d'où le système pour réchauffer le zinzin pour ne pas avoir un gros glaçon (bon pour l'apéro mais ça fait pas avancer le pétounet). Par contre, que Prins ai choisi de réchauffer la membrane plutôt que le corps n'est pas absurde du tout. Alors dans ce cas, ton problème viendrai de là. Et ça ce serait une putain de bonne nouvelle...

si tu reprends l'éclaté, il y aurait de l'eau où il y a le ressort 6. Mais évidemment c'est le principe et ça n'a plus du tout la même forme ni disposition (d'ailleurs s'il y avait de l'eau à cet endroit, la membrane ne pourrait pas bouger. Perso quand j'affirme c'est que je suis sur : si effectivement on sait que chez Prins, il y a de l'eau d'un côté et le gpl de l'autre côté de la menbrane (c'est d'ailleurs la question que tu as posée sur l'autre forum) alors je te dirai : à plus de 90% le problème vient du vapo et à 100% t'offre le kit. ça doit être tout couillon à faire. ......en zone non fumeur

Petite vue du dessous du vapo, prise cet après-midi, en cherchant la référence sur l'étiquette:



J'avais bon espoir, mais.... :

gazgaz du forum gpl.forumeurs.fr a écrit:Il semble bien qu'il n'y ait qu'une membrane.
Dans ce cas c'est tout a fait inutile de refaire le vapo pour cela. Le gaz et le LDR ne sont pas séparés par une membrane mais par une cloison métallique. Il ne peut pas y avoir de mélange.

Les traces que tu montres sont plutôt des suites de suintements de LDR au niveau des embouts de sorties d'eau du vapo détendeur.

   

Le meussieur il dit " il semble bien", il n'est pas gatégorique et tant mieux, ça change. Pour les traces, ça parait bien attaqué quand même. A mon avis, si vous êtes partis sur le GPL, il faut aller au bout du raisonnement en validant la théorie et pourquoi pas après avoir fait aussi un test de surpression

Un test de methane !

On pourrait bien être amené à penser qu'il y a une "surpression" aussi dans le vapodetendeur
Tu fais combien de bornes par mois?

Vire le système GPL et passe à 50% SP95 et 50% éthanol (le coût kilométrique sera sensiblement pareil), remet un vase neuf, change ton antigel de Carrefour par de l'antigel de ce nom et reviens dans 4 mois nous dire