Il ne démarre plus!

BROUILLET PASCAL a écrit:une bonne pompe tu peut au moins 150 euros en dessous c est de la daube apres jdcjdr

Oui Pascal , c'est bien ce prix là que Julien a en tête....
Maintenant faire quelques vérifications avant investissement n'est pas inutile....

tototata1416 a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:une bonne pompe tu peut au moins 150 euros en dessous c est de la daube apres jdcjdr

Oui Pascal   , c'est bien ce prix là que Julien a en tête....
Maintenant faire quelques vérifications avant investissement n'est pas inutile....

si il a tout controlé comme on lui a dit et que la pompe tourne pas , la messe est dite

Julrr a écrit:Voilà, tests effectués, je penche de plus en plus pour une pompe HS...

Relais testés et échangés sans succès, toujours aucun bruit au niveau de la pompe.
J'ai du jus qui arrive au branchement de la prise ( 3v environ ). Par contre la jauge peut elle fonctionner indépendamment de la pompe? Car effectivement le niveau est à zéro quand je débranche la prise et se remet à niveau quand je retranche...
Pour le test de la poire, je n'ai pas réussi à m'en procurer une pour ce weekend...
Qu'en pensez vous?

Mouais.... Moi il y a un truc qui me choque! Avant de la déclarer définitivement HS, cette pompe, ce serait bien de savoir quelle tension on a entre 4 et 3 de C110....

Parce que si les 3V qu'a relevé Jules, sont entre 4 et 3 de C110, ça ne m'étonne pas que la pompe bonne ou pas, ne tourne pas....

J'explique:


Pour qu'elle tourne, le courant passe par F39, le contact du relais RL12, qui doit être fermé, le contact à inertie, qui doit être fermé sur 0 et enfin la pompe....
En bref, le 12V doit arriver jusqu'à 4 de C110. Donc on doit mesurer 12V entre ce point 4 et la masse... Et cette masse est présente sur le 3 de C110.

Les points 1&2 de C110 servent au fonctionnement de la jauge... et je ne serais pas étonné que les 3V en question aient étés mesurés sur le point 1....

Si 12v arrive au connecteur qui alimente la pompe et une fois que la pompe est branchée, plus que 3v... faut pas être grand clerc
La méthode de Pascal ou la poire d'ammorçage

sassarrose a écrit:Si 12v arrive au connecteur qui alimente la pompe et une fois que la pompe est branchée, plus que 3v... faut pas être grand clerc
La méthode de Pascal ou la poire d’amorçage

Dans un cas comme dans l'autre, ça colle pas!

1) On ne sait pas exactement où Jules a relevé les 3V, et il ne dit pas non plus avoir eu 12V connecteur débranché...

2) Admettons que ce soit le cas que tu décris, David... Ça nous fait 9V a "évacuer", sur de la filerie, et des contacts fermés... soit pratiquement un court-circuit... et dans ce cas, F39 10A aurait fondu.... A moins, a moins... qu'on ait un contact pourrave (pas celui du relais, puisqu' interchangé, mais celui du contacteur à inertie par exemple....)

C'est pour ça que j'aimerais bien savoir ce qu'il trouve, entre 4 et 3 de C110 connecteur débranché.... déjà...
Et ce qui ne remet pas en cause non plus, la méthode de Pascal, ou la poire... pour tenter de le faire démarrer.

j en connais qui sont venu à la maison avec 3/4 de plein et une pompe HS sans avoir de soucis et c est moi qui leur ai dit que la pompe ne marchée pas en faisant bêtement le tour du    ........  donc ca doit démarrer avec l aide de quelques giclettes pour aider......

allez on va bientôt attaquer la 6eme pages .....

"la vérité en elle même a toute son importance, bien évidemment, mais elle n'est pas grand chose au regard du raisonnement qui a conduit à la vérité"
Quelqu'un a déjà dit un truc comme ça ou je suis le premier j'en ai le vertige tout d'un coup.

Comme il est resté 1 mois dehors sans rouler....euh..tu as bien verifié ton contacteur à inertie ?
Quelques fois des stationnements la touchette...... ( j'ai eu ça sur une AX...)

bien vu mais tres rare que ca arrive

BROUILLET PASCAL a écrit:    

bien vu mais tres rare que ca arrive    

C'est vrai, mais les symptomes pourraient correspondre...pas de pompe de gavage, et pas d'electrovanne....
Et comme ce n'est pas le plus difficile à verifier.....

Il serait intéressant Julien que tu y regardes quand même!
On ne sait jamais quelque fois qu'il aurait déclenché...

Retire le cache (bas de porte passager) qu'on n'a pas réussi à enlever et enclenche

Volta a écrit:

sassarrose a écrit:Si 12v arrive au connecteur qui alimente la pompe et une fois que la pompe est branchée, plus que 3v... faut pas être grand clerc
La méthode de Pascal ou la poire d’amorçage

Dans un cas comme dans l'autre, ça colle pas!

1) On ne sait pas exactement où Jules a relevé les 3V, et il ne dit pas non plus avoir eu 12V connecteur débranché...

2) Admettons que ce soit le cas que tu décris, David... Ça nous fait 9V a "évacuer", sur de la filerie, et des contacts fermés... soit pratiquement un court-circuit... et dans ce cas, F39 10A aurait fondu.... A moins, a moins... qu'on ait un contact pourrave (pas celui du relais, puisqu' interchangé, mais celui du contacteur à inertie par exemple....)

C'est pour ça que j'aimerais bien savoir ce qu'il trouve, entre 4 et 3 de C110 connecteur débranché.... déjà...
Et ce qui ne remet pas en cause non plus, la méthode de Pascal, ou la poire... pour tenter de le faire démarrer.

Bah oui, mais là, si vous ne suivez pas, on va en faire 12 pages ( je déconne )

Tgvman a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:    

bien vu mais tres rare que ca arrive    

C'est vrai, mais les symptomes pourraient correspondre...pas de pompe de gavage, et pas d'electrovanne....
Et comme ce n'est pas le plus difficile à verifier.....

pas d électrovanne content de l apprendre pourtant c est vite verifié avec une lampe test et il aurait fallut le dire plus tot alors là ca change la donne......
alimente avec un fil balladeur + ton electrovanne pour voir si ca demarre.....

Désolé.....pourtant j'ai lu l'inter de Volta,  mais là, j'avais zappé !! Sinon shunter les bornes de la prise pour lever le doute...
Sans préchauffage, avec une bonne batterie, en tirant dessus, jes cylindres s'echauffent et le GO brule surtout avec les temperatures actuelles.
Possible de desserrer un raccord en dur pour voir si le GO pisse au raccord quand on tire sur le demarreur, car l'electrovanne peut aussi etre coupee electrique en interne....
Maintenant je dis ça.....

quelle prise veux tu schunter

Le contacteur a inertie...

sassarrose a écrit:Bah oui, mais là, si vous ne suivez pas, on va en faire 12 pages                                                                           ( je déconne )

Mhouaaaaaaaaaaa

Et on n'est pas nombril à intervenir!
Pauvre Julrr..... Revends ton

Tgvman a écrit:Désolé.....pourtant j'ai lu l'inter de Volta,  mais là, j'avais zappé !! Sinon shunter les bornes de la prise pour lever le doute...
Sans préchauffage, avec une bonne batterie, en tirant dessus, jes cylindres s'echauffent et le GO brule surtout avec les temperatures actuelles.
Possible de desserrer un raccord en dur pour voir si le GO pisse au raccord quand on tire sur le demarreur, car l'electrovanne peut aussi etre coupee electrique en interne....
Maintenant je dis ça.....

Je pète et re pète un fois (Prouttttttt) il n'y a pas de GO qui arrive!
On a débranché la durite d'arrivée et rien, pas une goutte de pétrole!
Inutile de tuer la batterie, c'est vide de chez vide.....
De mémoire le réservoir est rempli à 1/2 voir plus...

A la mise sous contact, il y a:
-un voyant orange en bas à droite représentant un injecteur qui s'allume 2-3 secondes
-un voyant orange en bas à droite représentant le temps de préchauffage qui s'allume 3-5 secondes

Et le voyant qui ressemble à une pompe injection?

Pour les voyants, ça fait pareil sur le mien. Autotest et temporisateur...
Maintenant s'il n'y a pas de gasoil, il ne demarrera pas c'est sur...

sassarrose a écrit:Et le voyant qui ressemble à une pompe injection?

quelle est le logo?

le boitier de préchauffage commande aussi la pompe de gavage si il est mort ben pas de gavage et pas de préchauffage mais le jolie voyant s'allume quant même...

je l ai déjà dit fab mais ca suit pas....

 Fabrice

Le test du 12v de la 6ème bougie de préchauffage peut indiquer si boîtier hs ou pas?

oui tarlouze...