PET NE DEMARRE PLUS

SALUT a tous, pouvez vous m'aider,mon pet demarre plus,jai changer pompe gavage,il demarer nickel,la il me fait un coups de grisou,veut plus demarer,j'ai tapoter un peu sur la pompe ,il a demarer suis aller faire un tour et la demare plus,fusible pompe bien,relaisbon,par acquit de conscience j'ai shunter le relais,mais rien,j ai monter une poire d'amorce sortie reservoir et avant filtre gasoil je n'ai rien qui sort du tuyau,je pompe mais rien ne sort,d'apres vous une idee,j'ai verifier egalement contacteur inertie,m'a l'air d'etre bon,j'ai appuyer dessus ya rien qui s'enfonce,ca doit etre comme ca ou pas?merci pour votre aide

Tu as fais la trappe pour changer la pompe ou tu as descendu le réservoir?

non il y avait deja trappe,certainement l'ancien proprio,

Remplacée par une neuve, qui fonctionne, tu l’entends? Il y a poire d’amorçage et poire d’amorçage demandes à Mypacha

rien ne sort, mais

elle revient en forma la poire? ça n'aspire pas au bout. pompe mal remontée et prise d'air
elle reste écrasée ? alors là c'est bouché quelque part. tuyau plié, ou écrasé ou une merdouille qui bouche

en effet quand je pompe avec la poire elle reprend sa forme,j'ai beau pomper il n'y a rien qui vient,on dirait que j'aspire dans le vide,pourtant le reservoir est plein,j'ai debrancher tuyaux avant le filtre et mis le contacte j'entent un declic mais rien ne sort,j'ai egalement souffler dans le tuyaux avant de mettre la poire,on entend bouilloner dans le reservoir,est ce que ce tuyaux vas du filtre gasoil jusqu'au reservoir directement ou ya t'il un autre filtre sous le vehicule?

jean-yves a écrit:en effet quand je pompe avec la poire elle reprend sa forme,j'ai beau pomper il n'y a rien qui vient,on dirait que j'aspire dans le vide,pourtant le reservoir est plein,j'ai debrancher tuyaux avant le filtre et mis le contacte j'entent un declic mais rien ne sort,j'ai egalement souffler dans le tuyaux avant de mettre la poire,on entend bouilloner dans le reservoir,est ce que ce tuyaux vas du filtre gasoil jusqu'au reservoir directement ou ya t'il un autre filtre sous le vehicule?

je dirais que tu as une prise d'air sur le circuit, par contre, ce qui m'étonne c'est que ça ne pue pas le gazole.
vérifie tout de même que ta poire ne soit pas une bouse sans clapet AR, ou un clapet fuyard.Le dernier que j'ai dépanné, je me suis emmerdé avant de voir que le clapet cplatétait que dalle, et avec une poire correcte, c'est reparti de suite
c'est où que t'entends un déclic ? j'ai lu quelquepart que la pompe tourne avec le démarreur.
D'ailleurs ça me fait penser ( Jean Luc) qu'il faut que je retrouve oû..

re JL: page 41 dans la RAVE/ manuel dépannage électrique/circuit. En fait je n'avais pas lu jusqu'au bout: elle tourne, à priori pareil, quelque soit la polarité: au démarrage +démarreur et - alternateur et moteur tournant +alternateur -démarreur, donc, si je comprends bien, le seul cas où elle ne tourne pas contact mis, c'est moteur arrêté et pas d'action au démarreur. Donc, il me semble bien que l'on a rien en mettant seulement le contact et je ne l'entends pas parce que je suis sourd mais parce qu’elle roupille

sur les diesels la pompe tourne à la mise de contact, sur les V8 elle ne toune à la mise de contact que pour mettre le circuit en pression et s’arrête si pas démarrage.

sassarrose a écrit: sur les diesels la pompe tourne à la mise de contact, sur les V8 elle ne toune à la mise de contact que pour mettre le circuit en pression et s’arrête si pas démarrage.

David :Moi je veux bien, mais ce n'est pas ce qui est indiqué sur la RAVE (page 41)....et ce n'est pas ce que je constate sur le mien. Aussi bien ça change avec les années.

« Tu peux tester ta pompe immergé ,lorsque tu met le contact pendant la période de préchauffage le pompe tourne ,débranches ton tuyau et regardes si ça coule ,par contre ce qu il faut savoir c est que tu as sûrement une prise d air au niveau des tuyaux de retour ou de la pompe à gazole(la plupart des diesels français n ont pas de pompe de gavage et démarre très bien).autant dire que si tu n as pas de prise d air même pompe HS ça devrais bien démarrer ,recherche plutôt des traces de gras et remplaces les tuyaux de retours. »
Par contre, pompe de gavage hs, la batterie ne devrait pas apprécier.

sassarrose a écrit: sur les diesels la pompe tourne à la mise de contact, sur les V8 elle ne tourne à la mise de contact que pour mettre le circuit en pression et s’arrête si pas démarrage.

Houlà... un brin ambigu ton truc, là, David...

Diesel:

A la mise sous contact:
La pompe tourne, si moteur froid et besoin de préchauffage.
La pompe ne tourne pas, si moteur chaud et si pas besoin de préchauffage.

Moteur tournant:
La pompe tourne.

Pour les essence, la pompe tourne à la mise sous contact... ça ok! mais elle tourne aussi moteur tournant... (pour moi, elle est là l'ambiguité.... )

Ensuite, ce qui serait intéressant de savoir, c'est si elle se coupe, uniquement avec le contact mis, au bout d'un certain temps (si il y a une tempo par exemple), ou bien si elle ne se coupe qu'en cas de non démarrage...  

Et pour la pompe du Diesel, il y aurait un connecteur à l'intérieur de la pompe... à vérifier si il n'est pas mal emboîté...
Je dis ça à cause de ça:

jean-yves a écrit:.....j'ai tapoté un peu sur la pompe ,il a démarré

C'est arrivé cette semaine à un gars du Forum, suite à un démontage de la pompe pour nettoyage de la crépine.... pourtant bien aguerri.... Si il lit ces lignes, ça ne m'étonnerait pas qu'il intervienne!

RAVE dit:
Relais de la pompe de carburant
Le relais de la pompe de carburant est active des
que le moteur du demarreur est lui aussi active, le
chemin de masse etant assure par la sortie de
l’alternateur. Lorsque le moteur tourne, le moteur du
demarreur est desactivate, assurant un chemin de
masse pendant que le generateur assure
l’alimentation, c’est-a-dire une inversion de polarite.

ceci étant il fait trop froid pour que j'aille vérifier sur mon pétounet perso, je confirme que je n'ai jamais entendu quoique ce soit en mettant le contact (sauf l'ABS bien sûr, ou des ventilos..mais rien de l'arrière). Maintenant, comme je suis un tantinet dur de la feuille ....... (30 piges sur des chantiers, ça durcit les tympans et ça développe les cordes vocales....ça m'a été déjà reproché d'ailleurs

@JL,
Si elle s'arrête si pas démarrage, c’est qu’elle tourne si le moteur est démarré mais bon, tu as précisé ma pensée

bas quand je debranche le tuyaux cotee arrivee carburant sur filtre et que je met contact rien ne sort du tuyaux question dans le tuyaux de retour qui vas de la pompe injection a la pompe de gavage est il toujour plein de gasoil?parce que ci il y avait une fuite d'air sur ce tuyaux je pense qu'il y aurait du gasoil qui fuierait ,non?

Et pourtant à la mise de contact, la pompe de gavage tourne et le gasoil doit couler par le tuyau à l'entrée du filtre à gasoil. Tu as vérifié les raccordements a la pompe de gavage, tourne t'elle?

aparamment les branchements sont bon,tuyaux aller retour,branchement electrique egalement,il y abien 4 fils racorder sur la prise,le fusible et bon,le relais a l'air bon,je l'ai debrancher et shunter,mais rien qui sort du tuyaux en mettant contact,de plus j'entend un declic quand je met contact,mais j'entend pas de truc qui tourne dans reservoir,sa m'enerve comment peut on voir si cette pompe tourne?

Tu dis qu’il y la trappe, tu vas écouter si elle tourne

bas apparemment ca tourne pas,j'entend aucun bruit quand je met contact a par ce declic,pourtant la pompe est neuve,comprend pas enfin on verra ca demain la ca caille et je vais diner sinon sa vas c......... vais me faire disputer merci les gars a demain

jean-yves a écrit:bas apparemment ca tourne pas,j'entend aucun bruit quand je met contact a par ce declic,pourtant la pompe est neuve,comprend pas enfin on verra ca demain la ca caille et je vais diner sinon sa vas c......... vais me faire disputer merci les gars a demain

déjà, ce que tu peux faire, très simplement, c'est pomper directement dans le réservoir par le trou de  la pompe, tu valideras la ligne. tu es sur que tu n'as pas mis ta pompette sur le retour ?

et sans vouloir chercher de polémique, je note que c'est un gen2, comme le mien, sur lequel le gazole coule avec le démarreur.à priori (rien ne coule avec seulement le contact, et pourtant, il démarre au poil)j’ajoute que j'ai fait la même constatation sur celui que j'ai dépanné à Nice (mais là, je reconnais un petit doute que je pourrais le vérifier dès qu'il aura changé son filtre)

Tu n'aurai pas un relais de démarrage à chaud qui leurre le calculateur

bas non,j'ais bien mis la pompette dans le bon sens,juste avant le filtre sur l'arrivee gasoil,et je ne pense pas que relais prechauffage deconne, meme si serait hs cela n'empecherais pas le gasoil de sortirdu tuyaux de carburant quand je pompe,le clapet antiretour fonctionne bien

Je répondais à Mypacha

Tu as essayé d’alimenter directement la pompe de gavage, après peut être qu’en l’installant ressort la pour voir.