Il ne demarre plus

Bonjour à tous, je m appel DIEUDOS, je vie en RDC (congo) depuis un an après des longues années en France
(Bordeaux)
J'ai fait venir mon P38 ici au congo jusque là tout allé bien. Depuis quelques temps j'étais obligé de lui donner plusieurs coup de préchauffage avant qu il ne puisse démarrer. Depuis quelques jours plus rien. il se lance mais ne démarre pas.
J'ai mon voyant de préchauffage qui s'allume est s’éteint sans souci.
Alors je ne sais pas quoi faire, j ai pas trop confiance aux mecanos ici, ils sont sympa mais bon...chacun arrive avec sa théorie. J'ai vraiment besoin de votre aide. Ici sans véhicule c'est la galère pour de déplacer.
Je n ai pas de fuite, je ne sais pas si je dois décaler ma pompe comme vous le conseillez. BREF HELP!!!
Merci d'avance à tous, j'ai vu que le soleil vous revient en Europe, alors profitez en bien. Ici c'est 35° tout les jours

bienvenue

tu t est un peu presenté c est bien mais il faut le faire dans la partie adequate c est a dire icihttps://www.rangeroverp38.com/f9-presentation-des-membres

les reponse vont arrivé

a+

il fait sa avec ou sans le plein du reservoir

Bsr rrp3817 j ai mon reservoir mi plein... Une piste pour moi?

Un mecano est passé pour lui c est d office la pompe a changer... Il m a juste fait demarrer, il a teste les bougies et voila...

moi j ai eu le cas il me le faisait il me resté un quart de reservoir c etait la pompe de gavage mais la mi plein il faudrait essayé la pompe elctriquement voir si elle fonctionne

as tu insister voir si il ce lancé

DIEUDOS a écrit:Un mecano est passé pour lui c est d office la pompe a changer... Il m a juste fait demarrer, il a teste les bougies et voila...

Si c'est la pompe immergée, il y a des bulles d'air dans le tuyau transparent qui sort du filtre à gasoil. Même le moteur froid tu peux démarrer dans ces conditions, il faut mettre les gaz à fond après préchauffage et au bout de 2 ou 3 essais ça démarre. Je connais ce problème aussi, mais il ne se manisfeste que si mon reservoir et au tiers. Je roule au compteur, jamais plus de 450 bornes après un plein.

dieudos ,as tu regarder tous simplement au filtre a gasoil il est peut être encrasser :?:si c'est bon de se coter la, écoute si la pompe de gavage fonctionne bien, pour ça,tu colle ton oreille au dessus du réservoir dans l'habitacle bien sur..; tu relève la banquette arrière, ou alors tu peux l'entendre a l'extérieure si il n'y a pas beaucoup de bruit autour de toi, au moment ou tu met le contacte,la pompe fonctionne 20 seconde et se coupe après ça c'est normale après tu peux aussi regarder si le gasoil arrive, tu débranche l'arrivée de gasoil sur le porte filtre...et tu met le contacte et la tu va t'apercevoir le gasoil coule ou pas pour pas en mettre partout met le tuyau dans une bouteille.

C'est un symptôme que j'ai en ce moment je suis obliger de faire deux préchaffage sinon il ne démare pas enfin je n'insiste pas non plus .Pas de brusquerie sur nos

peut être une ou deux bougies de cramé gérard.

w675 a écrit: C'est un symptôme que j'ai en ce moment je suis obliger de faire deux préchaffage sinon il ne démare pas enfin je n'insiste pas non plus .Pas de brusquerie sur nos

Ps je précise que mon réservoir et clin et que la pompe a etait nétoyer j'en est profiter pour faire une trappe
Au T4 ralentit trés bon et le réglage de la pompe d'injection parfaitement dans les valeurs .
Voila

moimeme8071 a écrit:peut être une ou deux bougies de cramé gérard.

Peut probable changer l'été dernier en plein caniar au Portgal.Merci de ta participation

Tecumseh a écrit:

DIEUDOS a écrit:Un mecano est passé pour lui c est d office la pompe a changer... Il m a juste fait demarrer, il a teste les bougies et voila...

Si c'est la pompe immergée, il y a des bulles d'air dans le tuyau transparent qui sort du filtre à gasoil. Même le moteur froid tu peux démarrer dans ces conditions, il faut mettre les gaz à fond après préchauffage et au bout de 2 ou 3 essais ça démarre. Je connais ce problème aussi, mais il ne se manisfeste que si mon reservoir et au tiers. Je roule au compteur, jamais plus de 450 bornes après un plein.

tecumseh c est ton moteur de pompe qui est desertie moi je l ai sorti puis mis de la pate joint sa va faie 3-4mois que je roule comme sa et au moins tu peux roulé un plein complet

w675 a écrit:

moimeme8071 a écrit:peut être une ou deux bougies de cramé gérard.

Peut probable changer l'été dernier en plein caniar au Portgal.Merci de ta participation

a verifier c est pas parcke c est neuf que c est bon

Oui en effet mais trés peut de chanche toutefois mais je garde sous le coude le conseil avisé

rrp3817 a écrit:

Tecumseh a écrit:

DIEUDOS a écrit:Un mecano est passé pour lui c est d office la pompe a changer... Il m a juste fait demarrer, il a teste les bougies et voila...

Si c'est la pompe immergée, il y a des bulles d'air dans le tuyau transparent qui sort du filtre à gasoil. Même le moteur froid tu peux démarrer dans ces conditions, il faut mettre les gaz à fond après préchauffage et au bout de 2 ou 3 essais ça démarre. Je connais ce problème aussi, mais il ne se manisfeste que si mon reservoir et au tiers. Je roule au compteur, jamais plus de 450 bornes après un plein.

tecumseh c est ton moteur de pompe qui est desertie moi je l ai sorti puis mis de la pate joint sa va faie 3-4mois que je roule comme sa et au moins tu peux roulé un plein complet

Merci pour ton conseil, une question. T'as faitcomment pour sortir la pompe? Démontage du réservoir ou découpe à partir de l'habitacle? Parceque moi j'ai les boules de découper la tôle au-dessus du réservoir dans l'habitacle. J'ai les jetons de me louper sur la bonne position, malgré le tuto que j'ai trouvé sur le forum.

Tecumseh, moi j'ai démonter la pompe y a pas si longtemps,et je l'ai fait par en dessous, et ça se fait bien, il faut juste lever le assez haut pour descendre le réservoir et le faire avec le réservoir le plus vide possible pour le poids..

Tecumseh a écrit:
Merci pour ton conseil, une question. T'as faitcomment pour sortir la pompe? Démontage du réservoir ou découpe à partir de l'habitacle? Parceque moi j'ai les boules de découper la tôle au-dessus du réservoir dans l'habitacle. J'ai les jetons de me louper sur la bonne position, malgré le tuto que j'ai trouvé sur le forum.

moi j ai coupé j avé pas trop envie mais bon si tu suis bien le tuto sa le fait il faut faire sa calmement

+1 pour moi ausszi,j ai fait la decoupe et impec

et au moins a chaque fois tu as pas besoin de vidé le reservoir et tu en as pour 5min a sortir la pompe

rrp3817 a écrit:

Tecumseh a écrit:
Merci pour ton conseil, une question. T'as faitcomment pour sortir la pompe? Démontage du réservoir ou découpe à partir de l'habitacle? Parceque moi j'ai les boules de découper la tôle au-dessus du réservoir dans l'habitacle. J'ai les jetons de me louper sur la bonne position, malgré le tuto que j'ai trouvé sur le forum.

moi j ai coupé j avé pas trop envie mais bon si tu suis bien le tuto sa le fait il faut faire sa calmement

Ok je vais faire ça calmement. Mais avant faut que je résolve mon problème d'anomalie EAS, un capteur de hauteur à changer, et la fuite de mon boitier de direction, j'ai peur que le remplacement du joint ne suffise pas et que l'axe ai pris un coup lors de la sortie au Ravin. Je sors tout juste du remplacement de mes durites d'intercooler. C'est ça les joies du TT et du pet.

Marc

et oui

bon courage a toi

Merci pour vos péponses des demain je vais voir comment suivre pas a pas vos proposition. Je rappel qu ici nos carburants ne sont pas top filtré. VOus me conseillez de ne pas toucher a ma pompe d injection?????

Dans un premier temps NON

Merci W675... Je vous tiens informé demain bonne nuit à tous d Afrique