Problème Range sur les butées

Ben-BLA a écrit:Voila maintenant que je suis tout noir j'ai trouvé le probleme
Le tuyau numero 6 qui va du bloc electovanne a la cuve est percé que faire ?
S'il faut le remplacer ou en trouver ?

4 boudins, 4 lignes, 4 valves. Qu'est que vient faire la ligne 6  Si les lignes des boudins et les boudins eux même ne fuient pas, rien qui gêne. Tu es rentré chez toi ou pas?

sassarrose a écrit:

Ben-BLA a écrit:Voila maintenant que je suis tout noir j'ai trouvé le probleme
Le tuyau numero 6 qui va du bloc electovanne a la cuve est percé que faire ?
S'il faut le remplacer ou en trouver ?

4 boudins, 4 lignes, 4 valves. Qu'est que vient faire la ligne 6  Si les lignes des boudins et les boudins eux même ne fuient pas, rien qui gêne. Tu es rentré chez toi ou pas?

La pour le coup j'suis d accord, théoriquement tu peux te dépanner avec tes valves!! Mais bon tu peux aussi changer le tuyaux évidemment, de toute façon il faudra que tu y passe..

cheuvs a écrit:

sassarrose a écrit:

Ben-BLA a écrit:Voila maintenant que je suis tout noir j'ai trouvé le probleme
Le tuyau numero 6 qui va du bloc electovanne a la cuve est percé que faire ?
S'il faut le remplacer ou en trouver ?

4 boudins, 4 lignes, 4 valves. Qu'est que vient faire la ligne 6  Si les lignes des boudins et les boudins eux même ne fuient pas, rien qui gêne. Tu es rentré chez toi ou pas?

La pour le coup j'suis d accord, théoriquement tu peux te dépanner avec tes valves!! Mais bon tu peux aussi changer le tuyaux évidemment, de toute façon il faudra que tu y passe..

Effectivement le 6 ne changeait pas grand chose le tuyau du boudin arrière droit était percé lui aussi au même endroit que le 6 au dessus du pot d’échappement
J'ai réparé provisoirement le temps d'acheter un tuyau et ça remarche YOUPI

PS: a quoi sert le 6 et la cuve ?

ton compresseur gonfle ta cuve qui permet une reaction rapide lorsque le bloc doit envoyé dans les boudins

sinon tu as le post l eas pour les nul qui t expliquera le fonctionnement du systeme EAS

rrp3817 a écrit:ton compresseur gonfle ta cuve qui permet une reaction rapide lorsque le bloc doit envoyé dans les boudins

sinon tu as le post l eas pour les nul qui t expliquera le fonctionnement du systeme EAS

merci du renseignement je vais regarder ça

Ce forum est génial une vrai bible

Ben-BLA a écrit:

rrp3817 a écrit:ton compresseur gonfle ta cuve qui permet une reaction rapide lorsque le bloc doit envoyé dans les boudins

sinon tu as le post l eas pour les nul qui t expliquera le fonctionnement du systeme EAS

merci du renseignement je vais regarder ça

Ce forum est génial une vrai bible

ben justement là : https://www.rangeroverp38.com/t667-l-eas-pour-les-nuls

Est-ce que tu as pensé à protéger ton tuyau contre la chauffe de l'échappement ?

faut être vicieux pour les repasser au même endroit

C'est vrai que je suis pas tres fino mais je n'ai quand meme pas repassé les tuyaux au dessus du pot lol
Part contre j'ai tout remonté mais il me marque toujours anomalie EAS mais pas 55km/h, sauf quand je debranche le bloc EAS ou le relais
Quoi est ce ?

C'est un défaut très casse pied,
car il est restait en mémoire depuis le défaut

Il faut l'acquitter (raz du défaut) via un Nanocom, HawKeye ou un logiciel spécifique pour l'EAS. Le défaut ne disparait pas après retour à la normale

Cherche sur le fofo tu devrais trouver des infos concernant la procédure avec un logiciel spécifique que tu peux acheter quelques euros, sinon si quelqu'un du fofo à proximité avec un Nanocom ça prend 30"

En fait le message 55km/h est bien la
Comment savoir ce qui est mort si cela le compresseur, l'ecu, ou le relais ou peut etre juste un fusible ?

Ben-BLA a écrit:En fait le message 55km/h est bien la
Comment savoir ce qui est mort si cela le compresseur, l'ecu, ou le relais ou peut etre juste un fusible ?  

si tu a refait ton tuyau d'air maintenant il te faut un nanocom pour enlever ce message d'erreur garder en mémoire pour vérifier que tout fonctionne sans sa tu ne peu rien faire.

samy 79 a écrit:

Ben-BLA a écrit:En fait le message 55km/h est bien la
Comment savoir ce qui est mort si cela le compresseur, l'ecu, ou le relais ou peut etre juste un fusible ?  

si tu a refait ton tuyau d'air maintenant il te faut un nanocom pour enlever ce message d'erreur garder en mémoire pour vérifier que tout fonctionne sans sa tu ne peu rien faire.

Ou trouver ça et comment ça marche
Cela coute cher ?

ça ne te dira pas quels sont les défauts de ta suspension, mais ça les enlèvera de la mémoire de l'ordinateur de bord et la suspension sera à nouveau fonctionnelle.
http://www.ebay.co.uk/itm/Range-Rover-P38-EAS-Nano-Kicker-Suspension-Reset-Tool-/111665164890?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item19ffc3325a

il y a aussi le cordon EAS de ce genre, juste pour info car avec celui là il faut un adaptateur usb pour le relier à un ordinateur pas conseillé du tout, il en existe avec obd et usb, mais pas facile à trouver ou alors assez cher. le logiciel est en téléchargement open sur le forum ou livré avec le cordon.
http://www.ebay.co.uk/itm/Range-Rover-P38-Air-Suspension-Diagnostic-Cable-EAS-/301569605103?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4636f2fdef

Mais tout ça est éxpliqué dans le tuto " EAS pour les nuls " que visiblement tu n'as que survolé.. Aussi, je te conseille le dongle EAS nano kicker.

Tout ça ne répare pas les pannes, et si pannes importantes, le ou les défauts reviennent rapidement... je te laisse en tirer les conclusions

sassarrose a écrit:

il y a aussi le cordon EAS de ce genre, juste pour info car avec celui là il faut un adaptateur usb pour le relier à un ordinateur pas conseillé du tout, il en existe avec obd et usb, mais pas facile à trouver ou alors assez cher. le logiciel est en téléchargement open sur le forum ou livré avec le cordon.
http://www.ebay.co.uk/itm/Range-Rover-P38-Air-Suspension-Diagnostic-Cable-EAS-/301569605103?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4636f2fdef

Ben???? réponse de Normand: Oui et Non!....

Perso, j'ai utilisé un câble home made Volta RS232/OBD::



avec un adaptateur de ce modèle:



Le tout sur un PC portable tournant sous XP Pro... jamais eu de souci...

Maintenant c'est vrai que sous Seven ou Windows8 ça peut être une autre musique...

Et ça c'était avant le Nanocom...

L'avantage d' EASUnlock, c'est de pouvoir faire un peu de diag ce que ne permet pas le Nano Kicker Suspension Reset Tool

EAS UNLOCK tourne sous windows 8.1

forge2b a écrit:EAS UNLOCK tourne sous windows 8.1

Oui, Forge... même sous Seven.... Mais ce que je veux dire, en disant "ça peut être une autre musique", c'est qu'on a vu plus souvent de problèmes avec des gars utilisant 8 ou Seven qu'avec XP.

Après, ça peut être dû a des problèmes de drivers, et tout le monde n'a pas le même niveau de connaissances en informatique... Et quand tu n'as pas le même système d'exploit, ça devient difficile de pouvoir tester et les guider pour arriver à un résultat positif!

Même expérience que toi Volta, et pour cause uniquement utilisé qu'avec xp, par contre, beaucoup d'utilisateurs du cordon et adaptateur sur d'autres systèmes d'exploitation se plaignent de plantages, voire de non fonctionnement...c'est pour cela que je ne conseille pas, mais je n'en fais pas une règle absolue.

On est bien d'accord, Sassa..

Je suis persuadé que beaucoup de problèmes viennent de la qualité de l'adaptateur... Et aussi des pilotes...
Mais malheureusement, je n'ai ni Seven ni 8 pour pouvoir faire des essais (J'aime pas... trop l'habitude de XP sans doute...)

Autre chose aussi: les cordons USB/OBD ne sont jamais que la même chose que ce qu'on a vu plus haut... sauf que l'adaptateur est "intégré au cordon"...

Pour avoir testé le cordon OBD direct usb, aucun problème et je suis sous seven.

On est toujours d'accord.... Effectivement, si le chip USB est de bonne qualité, et les pilotes adéquats, ça le fait sans souci!

Ce que je veux dire, c'est que tu as X modèles de cordons, et pas toujours de bonne facture, X adaptateurs USB, X pilotes, 3 ou 4 systèmes d'exploit différents, aussi X utilisateurs pas toujours rodés aux "subtilités" de l'informatique.... Ben au final, ça fait que, de temps en temps, ça ne fonctionne pas...

je tourne sous Win 8 j'ai achete il y a qlqs temps easy unlock + adaptateur usb, aucun soucis de fonctionnement

Volta a écrit:

On est toujours d'accord.... Effectivement, si le chip USB est de bonne qualité, et les pilotes adéquats, ça le fait sans souci!

Ce que je veux dire, c'est que tu as X modèles de cordons, et pas toujours de bonne facture, X adaptateurs USB, X pilotes, 3 ou 4 systèmes d'exploit différents, aussi X utilisateurs pas toujours rodés aux "subtilités" de l'informatique.... Ben au final, ça fait que, de temps en temps, ça ne fonctionne pas...

Nous disons donc la même chose, toi assis, moi debout

Est ce qu'il y aurait par hasard quelqu'un qui habiterait dans le 56 ou 44 et qui aurait tout le matériel pour retirer les défauts du
SVP

cet homme là existe et il est partout à ce qu'il parait y en a même qui l'ont vu marcher sur l'eau à la piscine et distribuer des panini