vérouillage centralisé et alarme bloqués [RESOLU]

c 'est peu être mieux, que le film d 'avant, mais faut voir.

cckb6007 a écrit:c 'est peu être mieux, que le film d 'avant, mais faut voir.

voila faut voir, :-) demain je les appel pour essayer d'avoir un échantillon

abidbol crew a écrit:

cckb6007 a écrit:c 'est peu être mieux, que le film d 'avant, mais faut voir.

voila faut voir, :-) demain je les appel pour essayer d'avoir un échantillon

Ouais, et tu leur dit que l'échantillon, c'est pour essayer sur une porte fenêtre de 15 m2.
Comme ça, si ton idée se concrétise, tu pourras nous en refiler à tous.
On est 59 sur le forum.
NB: sérieusement, c'est une piste intéressante.
Attendons que nos experts se prononcent.

abidbol crew a écrit:
voila faut voir, :-) demain je les appel pour essayer d'avoir un échantillon

[/quote]

Mouais!..... Ok pour un échantillon gratuit si tu veux! Si ça te permets de blinder ton récepteur et de faire l'essai... pourquoi pas!

Mais un blindage, c'est jamais qu'une boiboite en tôle de boite à biscuit, reliée à la masse...

Pour l'instant, respire un grand coup!... et vas pas mettre du pognon, dans un truc qui me parait aléatoire! A mon avis!

Euh?!? t'as fait le test de la batterie?

hehe certes mais je trouvais ça intéressant, apres voila je peux essayer pour voir si ça marche, ce sont toujours des petites expériences sans trop de grosse conséquence
et le test de la batterie c'est a dire?

abidbol crew a écrit:hehe certes mais je trouvais ça intéressant, apres voila je peux essayer pour voir si ça marche, ce sont toujours des petites expériences sans trop de grosse conséquence
et le test de la batterie c'est a dire?

Ben, si j'ai bien suivi tout au long,
faire contrôler si par exemple ta batterie n'a pas un élément en court-cicuit.
Car alors, elle se charge mais ne tient pas la charge, elle à l'air, mais pas la bonne musique.
Un élément en court jus, c'est 2Volts volés aux 12 qu'il te faut (2 volts par élément x 6 éléments = 12 volts )
J'ai bien dit professeur VOLTA

ah ok bin jai un multimetre mais je sais pas trop m'en servir je crois je le mets sur 200 ds la catégorie "V" puis je pointe le rouge sur le plus et le noir sur le moins et ça doit m'afficher entre 12 et 13 c'est ça?

en meme temps c'est une batterie varta 95Ah 830A et je penses que deja a la base c'est un gros soucis, florent me l'avait dit mais je la change la semaine prochaine

papamike a écrit:
faire contrôler si par exemple ta batterie n'a pas un élément en court-cicuit.
Car alors, elle se charge mais ne tient pas la charge, elle à l'air, mais pas la bonne musique.
Un élément en court jus, c'est 2Volts volés aux 12 qu'il te faut (2 volts par élément x 6 éléments = 12 volts )
J'ai bien dit professeur VOLTA

Bien résumé...!

Et y'a pas que ça! elle peut même "paraitre" bonne, c.a.d légèrement supérieure à 12V et s'écrouler lors du test en puissance!

C'est pour ça que j'insiste!

Pour Abidbol:
Sur ton multimètre sur le calibre 200 en V et en Continu, tu peux mesurer jusqu’à 200V....
Si tu as un calibre 20V tu peux mesurer jusqu'à 20V

Si tu en as un, c'est déjà une mesure que tu peux faire. De préférence sur le calibre 20V, pour plus de précision, si ton multimètre en est équipé!

Volta a écrit:

papamike a écrit:
faire contrôler si par exemple ta batterie n'a pas un élément en court-cicuit.
Car alors, elle se charge mais ne tient pas la charge, elle à l'air, mais pas la bonne musique.
Un élément en court jus, c'est 2Volts volés aux 12 qu'il te faut (2 volts par élément x 6 éléments = 12 volts )
J'ai bien dit professeur VOLTA

Bien résumé...!

Et y'a pas que ça! elle peut même "paraitre" bonne, c.a.d légèrement supérieure à 12V et s'écrouler lors du test en puissance!

C'est pour ça que j'insiste!

Pour Abidbol:
Sur ton multimètre sur le calibre 200 en V et en Continu, tu peux mesurer jusqu’à 200V....
Si tu as un calibre 20V tu peux mesurer jusqu'à 20V

Si tu en as un, c'est déjà une mesure que tu peux faire. De préférence sur le calibre 20V, pour plus de précision, si ton multimètre en est équipé!

oui il est equipé, et donc je dois lire quel chiffre pour savoir si c'est bon?

abidbol crew a écrit:.....
en meme temps c'est une batterie varta 95Ah 830A et je penses que deja a la base c'est un gros soucis, florent me l'avait dit mais je la change la semaine prochaine

En même temps, j'ai exactement la même batterie depuis 6 ans et j'ai jamais eu de soucis (pour le moment :oops: ) et j'ai pas des hivers faciles par chez moi et encore plus en ce moment !!

A+

DAV P38 a écrit:

abidbol crew a écrit:.....
en meme temps c'est une batterie varta 95Ah 830A et je penses que deja a la base c'est un gros soucis, florent me l'avait dit mais je la change la semaine prochaine

En même temps, j'ai exactement la même batterie depuis 6 ans et j'ai jamais eu de soucis (pour le moment :oops: ) et j'ai pas des hivers faciles par chez moi et encore plus en ce moment !!

A+

pfff c'est pas juste!

Eh! M...Zut! J'avais préparé une réponse... pis comme j'ai répondu à autre chose... couic! envolée!

Alors... je disais donc, faire voir la batterie à un Electricien auto qui possède ce genre de chose là:

http://www.selectronic.fr/media/pdf/6588.pdf

Ça permet de faire un test en puissance!

Normalement si c'est un bon, il doit avoir! (Abidbol, à voir avec ton pote! )

Pour les valeurs... tu vas voir ça dans le pdf!

En gros, une batterie correcte bien chargée, c'est aux alentours de 12V/12,5V... en charge: 13,8 à 15V

Le test que tu peux faire:
Batterie débranchée de la voiture tu la fais charger avec un chargeur au max!

Tu arrêtes le chargeur, tu débranches le chargeur, tu laisses reposer une heure ou deux... voire plus... et tu mesures!

Si > ou = 12v... ben c'est de bonne augure, si < 11V .... moins bien... voire pas bon du tout!

Valà!

excellent je pouvais pas demander mieux
la je regardais en charge elle indique 13,26 mais elle est chargé au quart pour l'instant je sais pas si ça joue ..
en tout cas merci beaucoup!

abidbol crew a écrit:excellent je pouvais pas demander mieux
la je regardais en charge elle indique 13,26 mais elle est chargé au quart pour l'instant je sais pas si ça joue ..
en tout cas merci beaucoup!

Ça veut dire que le chargeur débite bien!

Fous la paix à ta batterie, au moins toute la nuit et même demain toute la journée!

En fin de charge, ça devrait tourner à 13,5/13,8V

Après la charge, débranche le chargeur de la batterie, et regarde la tension....
Comme je te l'ai dit, attends un peu 1H ou 2 et reprends une mesure!

Volta a écrit:

abidbol crew a écrit:excellent je pouvais pas demander mieux
la je regardais en charge elle indique 13,26 mais elle est chargé au quart pour l'instant je sais pas si ça joue ..
en tout cas merci beaucoup!

Ça veut dire que le chargeur débite bien!

Fous la paix à ta batterie, au moins toute la nuit et même demain toute la journée!

En fin de charge, ça devrait tourner à 13,5/13,8V

Après la charge, débranche le chargeur de la batterie, et regarde la tension....
Comme je te l'ai dit, attends un peu 1H ou 2 et reprends une mesure!

ok oui je vais faire preuve de patience maintenant
je te remercie c'est bien cool de ta part

Nickel!
Le but du jeu, étant que tu ne mettes du pognon que dans ce qui est nécessaire!

Si il n'y a que la batterie... tant mieux!
Si c'est que le récepteur... ça t'aura évité une batterie pour rien!
Si c'est c'est les deux... ben on aura poussé le diagnostique jusqu'au bout!

Volta a écrit:
Nickel!
Le but du jeu, étant que tu ne mettes du pognon que dans ce qui est nécessaire!

Si il n'y a que la batterie... tant mieux!
Si c'est que le récepteur... ça t'aura évité une batterie pour rien!
Si c'est c'est les deux... ben on aura poussé le diagnostique jusqu'au bout!

tout a fait d'accord
mais quand meme florent m'avait dit que ma batterie était trop faible (95Ah) et la semaine prochaine je vais prendre la marine qu'il ma conseiller, comme ça deja je serais tranquille, et au pire je trouve un boitier blindé et je fait un pontage comme sur le blog "le range de christian" , mais deja comme je l'ai deja dit je l'avais complètement déconnecté le recepteur depuis plus d'une semaine et du coup la batterie ne se vidait pas!
et des que je lai reconnecté, en laissant la prise antenne débranché, deux jours apres elle était vide...

hello alors les petites nouvelles, j'ai vérifier en fin de charge le multimètre indique 15,80, je penses que a ce niveau ça doit aller, je vais arrêter la charge et attendre puis reverif comme m'a dit volta
et la je viens de la voiture prendre des papiers et les deux portes arrières ne s'ouvrent pas loquet remonté, ni de l'intérieur ni de l'extérieur... j'espère qu'en remettant la batterie ça va revenir...j'ai un peu peur j'avoue

abidbol crew a écrit:hello alors les petites nouvelles, j'ai vérifier en fin de charge le multimètre indique 15,80, je penses que a ce niveau ça doit aller, je vais arrêter la charge et attendre puis reverif comme m'a dit volta
et la je viens de la voiture prendre des papiers et les deux portes arrières ne s'ouvrent pas loquet remonté, ni de l'intérieur ni de l'extérieur... j'espère qu'en remettant la batterie ça va revenir...j'ai un peu peur j'avoue

Citation :
- Ne pas pleurer avant d'être battu .
Faut avoir la foi en ta bonne étoile (ovale P38, dans ton cas)

papamike a écrit:

abidbol crew a écrit:hello alors les petites nouvelles, j'ai vérifier en fin de charge le multimètre indique 15,80, je penses que a ce niveau ça doit aller, je vais arrêter la charge et attendre puis reverif comme m'a dit volta
et la je viens de la voiture prendre des papiers et les deux portes arrières ne s'ouvrent pas loquet remonté, ni de l'intérieur ni de l'extérieur... j'espère qu'en remettant la batterie ça va revenir...j'ai un peu peur j'avoue

Citation :
- Ne pas pleurer avant d'être battu .
Faut avoir la foi en ta bonne étoile (ovale P38, dans ton cas)

merci de me rassurer papamike
mais comme j'ai changé la serrure passager le mois dernier je voudrais pas rallonger l'addition avant d'avoir manger le dessert!

abidbol crew a écrit:

papamike a écrit:

abidbol crew a écrit:hello alors les petites nouvelles, j'ai vérifier en fin de charge le multimètre indique 15,80, je penses que a ce niveau ça doit aller, je vais arrêter la charge et attendre puis reverif comme m'a dit volta
et la je viens de la voiture prendre des papiers et les deux portes arrières ne s'ouvrent pas loquet remonté, ni de l'intérieur ni de l'extérieur... j'espère qu'en remettant la batterie ça va revenir...j'ai un peu peur j'avoue

Citation :
- Ne pas pleurer avant d'être battu .
Faut avoir la foi en ta bonne étoile (ovale P38, dans ton cas)

merci de me rassurer papamike
mais comme j'ai changé la serrure passager le mois dernier je voudrais pas rallonger l'addition avant d'avoir manger le dessert!

Achetons Français qu'il dit notre..................Bayrou National.
Faut favoriser la relance économique, alors, si on n'achète rien
pas de boulot pour nos entreprises, pas de TVA pour l'état,
donc augmentation des impôts.
Moralité, si tu veux moins payer d'impôts : consomme.
Simple, n'est-il pas
Si seulement ..........

bon alors j'ai reconnecté la batterie, j'ai pu rentré le code clef et ça c'est déverrouillé! ouf! et j'ai testé la batterie moteur tournant elle indique 13,83 et a l'arrêt 13,30, j'ai fait un tour au village fait des course suit revenu et toujours 13,30 donc ça a l'air d'aller a ce niveau...pour l'instant je déconnecte la masse je preferes au cas ou..
par contre la serrure passager ne ferme plus quand je centralise, si je la ferme manuellement de l'intérieur la serrure passager, ça ferme les deux portes arrières et pas celle du conducteur, vous croyez qu'elle a encore grillé cette serrure?

..

phane a écrit:quand je veux fermer ma voiture je ferme de l'intérieur, la porte passager qui ferme le coffre et les deux porte arrière.
puis je descend et ferme la porte conducteur a clef et le tour est jouer.
maintenant comme je la ferme deux fois dans l'année sa n'a pas d'importance.
mais ca marche comme cela.
en sachant que c'est une voiture anglaise et que normalement la porte passager doit tout fermer.
mais ca c'est bon quand ton volant est a droite.
si je dis une connerie n'hésitez pas a me le dire, c'est pour faire avancer le schmilblique

et oui c'est comme ça que je faisais avant de changer la serrure! c'est pour ça que je me demande si elle a pas encore grillé....

..