compresseur en panne

au pire tu prend le systeme pneumatique du camion           

 

Em...bêtant tout ça!   

Pour l’électrovanne, Qu'elle soit ouverte ou fermée, il faut aussi que soit l'EV d'entrée ou celle de sortie soit ouverte également pour qu'il se passe quelque chose non?

Et j'ai du mal à voir le rapport le rapport avec le compresseur qui démarre et s’arrête..

Volta a écrit: 

Em...bêtant  tout ça!   

Pour l’électrovanne, Qu'elle soit ouverte ou fermée, il faut aussi que soit l'EV d'entrée ou celle de sortie soit ouverte également pour qu'il se passe quelque chose non?
Et j'ai du mal à voir le rapport le rapport avec le compresseur qui démarre et s’arrête..

Joker............pour moi..  
Drive box...   

si le compresseur démarre et s'arrête c'est que la cuve et pleine non ???????????? et quand je pousse de l'air par le déshydrateur ben la cuve n'en veux quasi pas non plus !!! donc le compresseur ne peu pas démarré puisque elle est pleine , le seul soucis ces cette recherche qu'il se fait entre la position route et autoroute     

samy 79 a écrit:si le compresseur démarre et s'arrête c'est que la cuve et pleine non ???????????? et quand je pousse de l'air par le déshydrateur ben la cuve n'en veux quasi pas non plus !!! donc le compresseur ne peu pas démarré puisque elle est pleine , le seul soucis ces cette recherche qu'il se fait entre la position route et autoroute     

As tu pris connaissance de ça....    



Instructif sur l'intro d'air (humide) par les déshydrateur .
A un moment où à un autre, cet air chargé en vapeur d'eau
doit passer par les billes pour s'assècher.
Et il doit y passer à contre sens.
Je ne sais pas quelle peut être l'incidence de cette " eau " dans le circuit.
Si ça peut t'aider... 

oui merci j'avait déjà vu ce schéma     

 

ton probleme ressemble a celui de chousky.
Quand tu bloques la position EAS avec l'interrupteur il cherche toujours a jouer entre 2 niveaux ou il se stabilise à la hauteur choisie ?

Dans l'hypothese ou il le ferait également en commande manuelle : le fait il a chaque fois que tu change de selection de hauteur ?

autre suggestion : as tu remis le kit valve afin de verifier qu'il n'y ai pas de fuite sur ton circuit ?

tatoun a écrit: 

ton probleme ressemble a celui de chousky.
Quand tu bloques la position EAS avec l'interrupteur il cherche toujours a jouer entre  2 niveaux ou  il se stabilise à la hauteur choisie ?

Dans l'hypothese ou il le ferait également en commande manuelle :  le fait il a chaque fois que tu change de selection de hauteur ?

autre suggestion : as tu remis le kit valve afin de verifier qu'il n'y ai pas de fuite sur ton circuit ?
     

pas de fuite apparente et en manuel il ne le fait pas , je regarde sa demain je suis en repos