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Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres

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Message  jango Sam 24 Aoû 2013 - 22:10

on est un peu loin l'un de l'autre je crois ^^
mais ça pourrait se faire
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Message  reb266 Sam 24 Aoû 2013 - 22:28

Tu fais de la régul?
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Message  jango Sam 24 Aoû 2013 - 22:47

non , je suis de garde dans un service d'urgences d'une clinique privée
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Message  reb266 Sam 24 Aoû 2013 - 23:21

Bon courage... Je viens de délivrer une pilule!!!!! c'est çà l'urgence. J'ai un pote urgentiste qui vient de rejoindre l’hôpital de Carcassonne
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Message  jango Sam 24 Aoû 2013 - 23:39

Carcassonne waouh très belle la vieille ville
Moi on est venu me demander de signer une licence de foot à 20 h 30
Il a même pas enlevé sa casquette pour me parler
Ben c'est urgent msieur !
Ben c'est non quand même ^^
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Message  reb266 Dim 25 Aoû 2013 - 21:37

Aujourd’hui , vérification de la culasse droite avec une plaque en verre très épaisse et un jeu de cales. Elle est dans les normes du rave. J'ai rodé les soupapes des cylindres 2-4-8 puis posé les joints de soupapes et remonté les dites soupapes. Quand j'aurai reçu les deux nouvelle soupapes, la culasse sera finie rapidement.
J'ai posé la culasse de gauche en respectant la position TOP indiquée.Les boulons étant bien arrosés d'huile. J'ai serré le tout à 20 nm puis une première passe à 90° . Et la stop car pour les 90 ° supplémentaires, il vaut mieux être deux. Mon fils venant en milieu de semaine, on va serrer les vis ensembles!!!!
Et demain départ pour Termes d'Armagnac
Coucou Coucou Coucou Coucou 
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Message  reb266 Mar 27 Aoû 2013 - 20:37

Hier 1400km dans les pattes. Au passage vers Arcachon,un petit arrêt chez notre ami Charly33.
Le soupapes commandées sont arrivés lundi ,donc cet après midi, rodage, montage et mise en place de la culasse droite. Serrage à 20Nm puis première passe à 90°. Le deuxième tour à 90° sur la gauche et la droite sera fait ce WE quand le fiston sera là.
Et puis pour terminer, remontage de la poulie damper, serrage à 250 à la dynamométrique puis un coup de serrage en plus avec une rallonge. Je dois bien être a 270Nm, car j'ai tordu ma rallonge!!!!
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Message  BROUILLET PASCAL Mar 27 Aoû 2013 - 21:34

Coucou  Coucou  nickel ca deviens bon
bonne continuation
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Message  pitt Mer 28 Aoû 2013 - 9:16

Coucou ça sent bientôt le premier coup de démarreur et toute l'émotion qu'il y a autour du travail bien fait.ça m'a fait une sacrée boule au ventre quand j'ai démarré mon moteur tout neuf que j'ai mis tout seul dedans , comme un grand!!cheers 
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Message  reb266 Mer 28 Aoû 2013 - 13:13

A qui le dis tu ,plus j'avance, plus je doute et plus j'ai l'angoisse qui monte. scratch scratch scratch 
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Message  Invité Mer 28 Aoû 2013 - 14:44

Normal que la sève monte puisque tu vas passer ta thèse pour changer de statut d'étudiant en V8 à Docteur es V8 Range Rover.
Tu pourras alors rajouter une ligne de diplome sur ta carte de visite. lol! 

Docteur en Pharmacie et V8.
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Message  reb266 Mer 28 Aoû 2013 - 15:50

Merci Serge, mais avant d'être docteur en V8, j'ai encore du chemin à faire.... et des heures de pratique et d'apprentissage. Ne devient pas maître qui veut Very Happy Very Happy Very Happy 
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Message  pitt Mer 28 Aoû 2013 - 16:45

ça va le faire, no stress, tu as employé les bonnes méthodes depuis le début.Wink 
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Message  Invité Mer 28 Aoû 2013 - 18:08

+1 !! Bravo Bravo 
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Message  jbv Mer 28 Aoû 2013 - 18:23

Notre ami fait des merveilles....

J'image le stresse et ensuite l'énorme plaisir d'entendre le moteur tourner... sans compter la fierté d'avoir fait sois même Super ! 
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Message  mich Mer 28 Aoû 2013 - 19:59

courrage, il y a pas de raison que cela ne fonctionne pas Wink 
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Message  reb266 Jeu 29 Aoû 2013 - 12:03

J'ai un ami qui me prête un bac à ultra-sons. Si vous pouvez me donner la technique de nettoyage et les produits à utiliser.Ainsi que les références des joints.
En espérant que cela se fasse sans problèmes, car j'avais demandé des devis et cela va de 120 a 190€ pour le nettoyage avec changement des joints et je trouve cela un peu cher. Je préfère garder cette somme pour autre chose.
Respect Respect Respect 
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Message  reb266 Jeu 29 Aoû 2013 - 17:50

Bon cet après midi, j'ai pris un risque. J'ai voulu ajouter les 90° qui manquaient à chaque vis des culasses...
Et bien :Ouf, Ouf et encore ouf,je n'ai eu  aucun problème pour les serrer au bon angle . J'avais simplement les bons outils. C'est un sacré soulagement.

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Le reste ne sera que du bonheur.
Les poussoirs trempent dans l'huile avant remontage

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Et enfin ,je suis allé chercher le bac à ultrasons. Un appareil de pro avec possibilité de chauffage et un bac plus grand qu'une piscine. J'ai commandé les joints toriques pour pouvoir changer celui du haut et celui du bas.Demain je commence à nettoyer les injecteurs....
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Message  mich Jeu 29 Aoû 2013 - 21:33

j'ai trouve cette video qui montre +- comment faire pour nettoyer les injecteurs avec le bac a ultrason:

https://www.youtube.com/watch?v=mIQe7y1Tm08
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Message  reb266 Jeu 29 Aoû 2013 - 21:57

Je connais cette vidéo, mais je ne sais pas :
- dans quoi trempent les injecteurs,
- quelle température de bain,
- quelle durée,
- quelle tension et comment il l'applique aux injecteurs.
La seule solution que j'ai trouvé est ici mais elle n'est pas complète.
Je cherche une procédure utilisable
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Message  Invité Jeu 29 Aoû 2013 - 22:13

reb266 a écrit:Je connais cette vidéo, mais je ne sais pas :
- dans quoi trempent les injecteurs,
- quelle température de bain,
- quelle durée,
- quelle tension et comment il l'applique aux injecteurs.
La seule solution que j'ai trouvé est ici mais elle n'est pas complète.
Je cherche une procédure utilisable
Si tu regarde bien cette vidéo affraid il utilise de l'essence F dans une cuve à ultra son et CHAUFANTE affraid affraid affraid 
Il a oublié que l'usage d'un extincteur devenait obligatoire Nuts 
maintenant il lles fait fonctionner dans le bain.
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Message  reb266 Jeu 29 Aoû 2013 - 22:25

Sinon ,je viens de trouver çà et j'aurai plus tendance à lui faire confiance car lorangerover est un sarthois bien connu dans le monde du V8 Range Rover
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Message  Invité Ven 30 Aoû 2013 - 9:39

Sinon vu cela:
http://www.forum-bmwfans.com/t6598-moteur-m52-nettoyage-des-injecteurs
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Message  reb266 Ven 30 Aoû 2013 - 9:50

C'est déjà plus explicite. Pour avoir une séquence ouverture,fermeture du pointeau, je vais vois si un modulateur d'une ancienne guirlande d’arbre de noël en basse tension ne pourrait pas résoudre très facilement le fat d'avoir un pointeau en mouvement pendant le nettoyage. Je ne sais pas quelle est la tension de ces guirlandes ( je vais mesurer ) et je ne sais pas si le courant de sorti est du continu
ou de l’alternatif.
Par contre en produits de nettoyage: Essence F, Acétone, Dégraissant moteur, solution alcaline du genre Saint Marc???
J'ai un doute sur quoi utiliser
scratch scratch scratch 
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Message  Invité Ven 30 Aoû 2013 - 10:06

Attention aux produits inflamable dans un récipiets chauffé!!!!!!!!
Et pourquoi pas avec l'utilisation d'une petite pompe (aquarium) pour faire circuler le liquide à l'intérieur des injecteurs en plus de simplement leurs ouvertures.
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