Re: probléme supention EAS (a priori résolu)

cambouis 14 Sam 13 Aoû 2016 - 9:43

la galére continue ...... aprés remplacement du pressostat ,le fonctionnement du compresseur reste ....aléatoire ! donc aprés discution avec Tototata ,on pense soit
1) a l'ECU
2) au thermique du compresseur

sassarrose Sam 13 Aoû 2016 - 10:10

J'ai relu et tu dis avoir roulé avec l'Eas du donneur jusqu'au moment où celui ci pour on ne sait quelle raison c'est mit en anomalie sérieuse puisque "ralentir 55km/h" et vous faites les tests avec lui.. scratch

cambouis 14 Sam 13 Aoû 2016 - 13:51

David
bin ,oui ! méme sur un Range tout n'est jamais mort en méme temps ! faire des essais avec des piéces que tu as sous la main ne coute que du temps .... et ,comme c'est la bagnole de ma femme ,je prefere perdre du temps que du pognon !

bon ,j'ai remonté le compresseur fatigué (pneumatiquement parlant ) il s'est comporté "normalement " et a gonflé la bouteille a 10.5 bars sans s'arréter (porte ouverte ) en 15 minutes ,la ,il s'est arrété normalement et il redémarre "normalement " quand la pression chutte ........

j'ai l'impression que Tototata a mis dans le 1000 ! la déconante semble venir du thermique du compresseur ! et ,comme un con ,c'est ce compresseur que j'ai refait !

si ca se verifie ,je vais re-demonter le cylindre piston et le remonter sur le compresseur dont le thermique va bien !

je mets tout au conditionnel ,vu que je pensais avoir trouver la panne d'origine en changeant le relais temporisé ....

cambouis 14 Mar 16 Aoû 2016 - 12:57

bon ,c'est fait ......le "bon" compresseur est refait ! le segment etait HS (il manquait un bout a un endroit ) ce qui explique le temps de gonflage trop long (15 minutes ) le Pet est toujours en observation mais tout semble correct ,la perte de pression sur la ligne bouteille est de l'ordre de 500g a 1 kg suivant ou il est garé en 24H .....ca semble aceptable ,maintenant il regonfle vite .....

donc pour l'EAS ,ca semble etre en bonne voie !

merci a tout ceux qui m'ont aidé et conseillé pour la résolution de cette galére ! avec une "mention spéciale" a Jean-luc (Volta ) et Tototata (Thomas) qui n'ont pas hésité a ce déplacer ,avec du matos (Nano ,cales de hauteur etc ) pour m'aider ainsi qu'a tout ceux qui ont participé au post ......

Invité Mar 16 Aoû 2016 - 13:08

cambouis 14 a écrit:
tout semble correct ,la perte de pression sur la ligne bouteille est de l'ordre de 500g a 1 kg suivant ou il est garé en 24H .....
ça semble acceptable ,maintenant il regonfle vite .....

Il te reste surement des micro-fuites sur les circuits ou les boudins.
Les miens en position haute et sur un terrain de guingois , peuvent rester plusieurs semaines sans jamais tomber sur les butées.

cambouis 14 a écrit:
merci a tout ceux qui m'ont aidé et conseillé pour la résolution de cette galère ! avec une "mention spéciale" a Jean-luc (Volta ) et Tototata (Thomas) qui n'ont pas hésité a ce déplacer ,avec du matos (Nano ,cales de hauteur etc ) pour m'aider ainsi qu'a tout ceux qui ont participé au post ......

Le team Normand. Super !

tototata1416 Mar 16 Aoû 2016 - 17:59

Cambouis

Y a pas de quoi Wink

Ça permis de se rencontrer et il y aura d'autres aventures pour nous.....
On n'est jamais à l'abri sur un Range Rover P38

, ni sur un Classic tongue

C'est l'apero bic.... Tchin / Santé

cambouis 14 Mar 16 Aoû 2016 - 18:08

mais ,j'y compte bien ,Thomas ! j'attends avec impatience l'arrivée de ton Classic pour te renvoyer l'ascenceur ! pour le Pet , il va bien ,je suis allé a Flers cet aprés midi ,nickel ..... par contre il reste un soucis de désamorcage de circuit de gasoil sur le dernier carré de la jauge ...... il a ce probléme depuis qu'on l'a et a priori et sur les conseils de Pascal ,j'ai écouté si la pompe de gavage fonctionnait ....ca a l'air bon de ce coté la mais ,cet aprés midi ,il a callé a 300m de la station service ! donc il y a bien une prise d'air quelque part .... je vais tomber le reservoir du DSE pour voir comment c'est gaulé !

cela dit ,tu sais par quoi j'ai envie de remplacer le P38 ....maintenant qu'il marche bien ,je peux envisager de le vendre serainement .....

sassarrose Mar 16 Aoû 2016 - 18:50

tototata1416 Mar 16 Aoû 2016 - 18:57

C'est vrai que celui là, c'est l'un des plus beaux que tu as, j'ai adoré ton engin cheers

cambouis 14 Mar 16 Aoû 2016 - 19:59

Waouhhhhhhhhhhhhh ! trés beau en effet .........Carmichael ?

sassarrose Mar 16 Aoû 2016 - 20:20

Je laisse le soin à totolesbelleshistoires de te la raconter Rolling Eyes

, pas l'endroit, les hyènes volantes sont à l'affût Wink

Volta Mar 16 Aoû 2016 - 23:18

Jolie bestiole, en tous cas! Wink

Mais faudra qu''on cause! Very Happy

Invité Mer 17 Aoû 2016 - 12:29

cambouis 14 a écrit: donc il y a bien une prise d'air quelque part .... je vais tomber le reservoir du DSE pour voir comment c'est gaulé !

.

Le plus simple et rapide est de faire une ouverture par le plancher sous le siège.
voir sur le fofo, mais faire 2-3 centimètre plus large sur la droite,
et pour avoir plus de place en déposant la banquette.

probléme supention EAS (a priori résolu) - Page 6 R09vuf

probléme supention EAS (a priori résolu) - Page 6 R09vuf

probléme supention EAS (a priori résolu) - Page 6 15xuzxt

cambouis 14 Mer 17 Aoû 2016 - 12:36

j'aime pas trop la solution de couper dans le plancher ! le réservoir est si problématique que ca a sortir ? y a il un endroit ou on peut rattapper l'alimentation de la pompe de gavage pour lui mettre du courrant au cul directement ? juste histoire de voir si elle tourne ...

lucmat Mer 17 Aoû 2016 - 12:40

cambouis 14 a écrit:
j'aime pas trop la solution de couper dans le plancher ! le réservoir est si problématique que ca a sortir ? y a il un endroit ou on peut rattapper l'alimentation de la pompe de gavage pour lui mettre du courrant au cul directement ? juste histoire de voir si elle tourne ...

oui tu peux sur la boite de fusible dans le compartiment moteur, le relais où est dessiné la pompe à essence, tu le retire et tu fait un pont avec un fil électrique entre le haut et le bas des cosses.

Invité Mer 17 Aoû 2016 - 12:48

les fils électrique de la pompe sont visible sur la photo du haut.
Pour sortir par dessous il faut de la hauteur juste sous la cuve,
et il y a les connexion des durites de remplissage en plus!!!

5 mn de dépose de la banquette
10 mn pour ouvrir les moquettes et la tôle
10 mn pour changer la pompe (ne pas oublier de commander des olives)
10 mn pour refermer et étancher avec du scotch style toiture
5 mn pour recoller les moquettes avec du double face
5 mn pour reposer la banquette.

45 mn poses cigarette et bibine comprises. (ou mirabelle)
Ne pas oublier les inter-jonctions (bip)

cambouis 14 Mer 17 Aoû 2016 - 13:35

lucmat a écrit:
cambouis 14 a écrit:
j'aime pas trop la solution de couper dans le plancher ! le réservoir est si problématique que ca a sortir ? y a il un endroit ou on peut rattapper l'alimentation de la pompe de gavage pour lui mettre du courrant au cul directement ? juste histoire de voir si elle tourne ...

oui tu peux sur la boite de fusible dans le compartiment moteur, le relais où est dessiné la pompe à essence, tu le retire et tu fait un pont avec un fil électrique entre le haut et le bas des cosses.

ok ,je te remercie ,je vais déja essayer ca .....aprés ,si vraiment la pompe est HS , je vais voir le probléme pour déposer le reservoir ...... l'idée de la trappe tronconnée et des moquettes découpées me déplait fortement ....

et tant pis si je me faits chier pour tomber le reservoir ! (c'est d'ailleurs pour ca qu'avant d'intervenir je vais virer celui du DSE banque d'organes ,j'aurai idée de ce qui m'attends ! )

lucmat Jeu 18 Aoû 2016 - 14:11

pour tomber le réservoir en 3 heures c'est fait!

tototata1416 Jeu 18 Aoû 2016 - 15:16

C'est ton réservoir d'EAS que tu fais tomber?

sassarrose Jeu 18 Aoû 2016 - 15:59

chacun fait comme il veut avec ce qui lui appartient bien évidemment, mais pourquoi ne pas vouloir faire cette trappe tellement anodine et invisible... "le faire dans les règles de l'art" ?

tototata1416 Jeu 18 Aoû 2016 - 16:37

sassarrose a écrit: chacun fait comme il veut avec ce qui lui appartient bien évidemment, mais pourquoi ne pas vouloir faire cette trappe tellement anodine et invisible... "le faire dans les règles de l'art" ?

Bah disons qu'il va devoir faire des trous et découpe dans tout les Range Rover P38

après

Pis se faire chier en plein cagnard 3h, c'est mieux que 30 mn..... tongue

on appelle cela de la standardisation Wink

cambouis 14 Jeu 18 Aoû 2016 - 17:32

sassarrose a écrit: chacun fait comme il veut avec ce qui lui appartient bien évidemment, mais pourquoi ne pas vouloir faire cette trappe tellement anodine et invisible... "le faire dans les règles de l'art" ?

j'ai horreur de couper dans une caisse ! méme si ,dans certains cas ,il n'y a pas le choix .... et puis ,il y a le risque de pas tomber pil-poil ou il faut .....

tototata1416 Jeu 18 Aoû 2016 - 17:40

En prenant large même très très très large ca peut le faire Laughing

Vas pas au delà des portes arrière , hein tongue

cambouis 14 Jeu 18 Aoû 2016 - 18:00

en tout cas ,il marche bien .....on etait a Caen tantot (on a croisé un autre Pet avec deux nanas a bord) et il va bien ......il lui reste des fonctionnement aléatoires ,mais ca va surement s'arranger .....Christelle le trouve beaucoup plus agréable ,question suspention ....

tototata1416 Jeu 18 Aoû 2016 - 19:37

cambouis 14 a écrit:on etait a Caen tantot (on a croisé un autre Pet avec deux nanas a bord) j'ai déjà croisé plusieurs fois un bleu marine avec une blonde au volant
il lui reste des fonctionnement aléatoires ,mais ca va surement s'arranger des fonctionnements de l'EAS? ....
Christelle le trouve beaucoup plus agréable ,question suspention rien n'a changé, habituée à la XM depuis et changement direct..... ....

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