ENCORE ET TOUJOURS PROBLEME DE BATTERIE

Allez David , encore 2 cylindres et tu aura droit une réponse de ma part.

j'en ai 14 moi, je peux bien t'en prêter 1 ou 2

sassarrose a écrit:

Je pensais que c'était pareil sur "N"

Salut


Quelqu'un à des news de notre ami avec ce problème de batterie?

Nein. Je crois que cette semaine il ne pouvait pas s'en occuper

J'espère qu'il a envoyé un MP à Vmaxsan31 pour fixer un rdv pour regarder....
Ça va pas se faire tout seul

tototata1416 a écrit:

Nein. Je crois que cette semaine il ne pouvait pas s'en occuper

J'espère qu'il a envoyé un MP à Vmaxsan31 pour fixer un rdv pour regarder....
Ça va pas se faire tout seul

J'ai eu Veaumax hier et pas de réponse de BétonMan ce matin, partit couler un bronze

Salut à tous.
Je viens donner quelques nouvelles.
Depuis que j'ai soudé ma prise j'ai le BECM qui se met en veille, donc peut être une coïncidence alors j'attends un peu pour voir si ça re-déconne.
J'ai brancher aussi m'a led pour voir si il se met toujours en veille ,c'es super je n'ai pas besoin de mettre l'appareil de mesure et de débrancher la batterie à chaque fois.
Vmaxsan31, je t'ai laissé un message privé, tu peux me répondre quand tu as le temps. Merci.

un mot Pattladémerde

Je suis sincèrement super content que ça rentre dans l'ordre pour ton
En plus monter une belle grosse laide pour voir la consommation de jus (fallait que je la place celle là )

Heureusement que tu as soudé ton récepteur Gen1 pour résoudre ton soucis
Merki Lulu

Tu as soudé quelle prise? Désolé je suis perdu dans ce que tu as fait...

lucmat a écrit:Tu as soudé quelle prise? Désolé je suis perdu dans ce que tu as fait...

La prise du récepteur de télécommande de l'aile arrière droite

Faut suivre un peu Lulu

désolé je suis trop con ce matin........ Je comprends pas! Quel prise dans le récepteur? A t il soudé une nouvelle masse dans le récepteur?
Quelqu'un peu éventuellement m'expliquer?

slt oui moi aussi j'aimerai comprendre...
trop de pages mal aux yeux

si je comprends une soudure dans le boitier gen 1 dans l'aile ar droite ? c'est ça ?

Il a pas fait le cavalier ?

Merci tous le monde mais ne vous emballé pas je n'ai rien trouvé de nouveau et j'ai juste soudé la prise en bas a droite du passager avant (la P202  je pense).
Ce n'est pas pour autant que j'ai réglé mon problème, il me faut attendre un peut pour voir si ça ne se remet pas a déconné.
J'ai toujours le problème de l'alarme quand je ferme deux fois avec la télécommande j'ai deux coups de klaxon donc je pense que la c'est bien ma serrure avant droite coté passager puisqu'elle fonctionne mais le contact plafonnier ne se fait pas.
Pour la petite histoire j'ai définitivement viré le contacteur capot  car j’avais simulé le capot fermé en mettant  un collier serflex mais ça bouger un peut et le contact se  faisait par moment. Donc maintenant ça c'est plus sur.
J'ai aussi installé une led haute luminosité sur la calandre qui est reliée à l'écu avec une résistance 2k2. ( pris sur le fil blanc et rouge de l'écu sans le couper, juste un peut dénudé et un point de soudure, sur un RR P38 TD 1995 pour les autres je ne sais pas.) J'ai trouvé ça sur :
http://lerangedechristian.blogspot.fr/search?updated-max=2007-12-12T15:26:00-08:00&max-results=3&start=6&by-date=false
Je ne suis pas technicien mais c'est facile à faire et de plus chaque fois pour vérifié si le becm était en veille, il me fallait débranché la batterie et mettre mon ampèremètre. Maintenant un coup d’œil sur la LED après deux ou trois minutes et voila. Surtout qu'elle est puissante, LED Rouge 5mm 80000mcd , trouvé sur le net.
Voila pour les petites explications.

Et bien voilà quand les prises sont soudées.... Bravo.

lucmat a écrit:je vais reprendre du début :

Pour qu'un BECM se mette en veille il faut :

fermeture centralisé de tous les ouvrants à la télécommande => mise en veille du BECM, utilisation des éléments de confort de la télécommande (fermeture des fenêtres par ex)

si la télécommande ne marche il reste la possibilité de fermer à la clef =>MAIS la mise en veille n'est pas assurée!
La mise en veille lors de la fermeture centralisée du PEt s'effectue SI les deux serrures sont en parfais état de marche et Si les prises de bas de porte ne sont pas oxydées..
Dans ce cas là lors de l'ouverture "mécanique" à la clef du pet => demande du code eka

si le PET n'est pas fermé mécaniquement et électroniquement => pas de passage en mode veille du BECM => batterie qui se décharge

Si le récepteur est HS => pas de mise en veille => décharge de la batterie.

Si les prises bas de porte sont oxydées => perte de certaines fonctions de confort du pet => pas de mise en veille du BECM => décharge de la batterie

Si les prises sont oxydée et le récepteur est bon => mise en veille du BECM MAIS perte de certaines fonctions de confort.

Si le récepteur est HS, les prises de bas de porte oxydées, les serrures HS => c'est la merde.


Là c'est bon? Tout le monde à compris?

telecommande ne marche pas,ouverture mecanique possible,batterie ne se decharge pas,mais demande de code a chaque demarrage=prise Puget ou moteur de serrure ou recepteur de telecommande??

Serrure avg hs à mon avis

sassarrose a écrit:Serrure avg hs à mon avis

c'est même sûr

sassarrose a écrit:Serrure avg hs à mon avis

elle peut etre hs et au meme temps fonctionner avec la clef?
cela voudrait dire que il y aurait une partie mecanique que fait ouvrir toutes les portes,et quelque chose electronique que n'envoie pas des infos au recpteur ou au becm?
possibilité d'en etre sur avant de commander?

Oui tu as des switch électronique, la partie mécanique est juste faite de tringle

tu peux tester les switch avec un multimètre en suivant le RAV

sassarrose a écrit:Serrure avg hs à mon avis

quand tu dis serrure,tu veut dire barrillet ou moteur de serrure?

Il est connecté au moins le récepteur de télécommande

La serrure pas le barillet

je suppose que le recepteur est connecté,parce que tout a tres bien marché depuis que j'ai la voiture,a moins qu'il soit"pas connecté" a cause que une prise Puget fasse de siennes