Encore et toujours "Décharge batterie"

Bonjour tous le monde.

Voila deux ans que j'ai mon Qui, dans l'ensemble me fait toute les misères du monde. Mais bon, On les aimes pour çà non?? J’aimerais le garder car j'y ai vraiment passer beaucoup de temps.

Enfin bref.

Après avoir eue des problèmes mécanique en tout genre (Radiateur; frein; boudin; etc etc; Je ne vais pas en faire la liste ce serait trop long) Qui dans l'ensemble se résolve car se sont je dirais, des problèmes d'entretien, donc rien de bien méchant.

Mais, il y as toujours se pu#~^ de Sal£%*§ de problème à la Co£¤µ de décharge de batterie. Veuillez m'excuser pour ces propos mais cela commence sérieusement à me les bris..

J'ai fait tout ce que j'ai trouvé concernant ce problème sur le Forum et Remercie Sassarose, Volta, Elyse69, et tout les autres pour leurs conseils. J'en oublie surement plein et veuillez m'en excuser.

Pour commencer voici le descriptif du P38: 2.5 DSE BVA avec toit ouvrant de 2000 donc génération II (si j'ai bien révisé ma leçon ) avec 255 000 Km au compteur et le moteur de 170 000 KM

J’énumère par ordre chronologique:

              - Changement batterie (110 Amp)
              - Serrure porte conducteur défectueuse, donc changé.
              - Rétroviseur droit qui ne se remet pas en position (Marche Av et Marche AR): fil pincé (légèrement dénudé mais pas coupé au niveau de la prise derrière la petite enceinte). Re-isoler avec du chatterton. Mais ne fonctionne toujours pas...
              - Premier doute sur le récepteur de commande: Débranché pendant 3 semaines et aucune différence donc rebranché.
              - Problème de batterie qui avait sulfaté à force de la recharger, donc échange standard
              - Passage en ressort + leurre (Normalement aucune incidence)
              - console centrale démonté et nettoyé un an après avoir passer une nuit sous un orage. Bien sur y avait un peu d’oxydation... J'avais oublier de fermer le toit ouvrant   Oui je sais Honte à moi....
              - Ciel de toit refait avec étanchéité toit ouvrant plus pare brise.
              - Becm + Ecu moteur + Boitier fusible moteur refait à neuf, reprogrammé et désimobilisé. Merci Land CAC 47
              - contrôle de l'alternateur qui fonctionne normalement (vérifier avec un Hawkeye au moment du réglage de l'actuateur après reprogrammation) Merci Sassarose
              - Changement batterie (130 Amp Hanckook) comme préconisé sur le forum.
              - Prise Leussieur soudé coté passagé et conducteur.
              - Contrôle de toute les prises de masse: pas d'oxydation.
              - Neman démonté et nettoyé. Avant cette intervention et depuis la reprogrammation il tenait la charge mais il s'allumait tous seul (clignotant à l'avant et feux de recul à l’arrière; et de temps en temps les plafonniers) qui me vidait la batterie en un déjeuner de soleil. Depuis plus rien. Comme message d'alarme il me mettait alarme porte avant droite. J'ai donc démonté le panneau de la porte et contrôlé tout les fils que je voyais. Rien à signaler. J'ai remonté jusqu'au BECM sans voir de fil dénudé ou autre. Sauf au niveau du plis de la portière dans le caoutchouc noir car je n'ai pas réussi à le démonter.
              - La serrure porte AVD marche normalement.

Tout ceci s'étale depuis l'achat jusqu’à maintenant c'est à dire environ deux ans.

Il y à 2 semaines, je le retrouve de nouveau sans batterie. J'ai eue un doute sur le neman qui ne serait pas revenu au moment d'enlever la clef. (Le fameux clac que l'on doit entendre) Donc, je recharge une ennieme fois la batterie et décide de rouler avec toute la semaine. Il démarre au quart de tour et aucune surprise au matin. Ayant rouler avec toute la semaine sans problème, je me décide de le laisser tranquille pour la semaine suivante. Ne l'ayant pas toucher depuis le samedi, par curiosité je décide de le démarrer mercredi. Et là, je le trouve faiblard pour faire le préchauffage. Ni une ni deux, je file faire un tour avec histoire de le faire rouler. Puis le remet à sa place. Et aujourd'hui, Plus aucune batterie. Tout juste la centralisation qui marche.

Je ne sais plus quoi faire et pour être honnête. Je commence à être à bout.

Merci de me donner d'autres conseils ou des adresses de passionné qui serait capable de détecté d’où viens la fuite de courant.

Et encore merci de m'avoir lu.

Cordialement.

Jérôme

Essayes le récepteur de télécommande Nonoose
https://www.rangeroverp38.com/t9931-cartographier-les-ondes-qui-reveillent-le-becm

sassarrose a écrit:Essayes le récepteur de télécommande Nonoose
https://www.rangeroverp38.com/t9931-cartographier-les-ondes-qui-reveillent-le-becm

j osais pas le dire de PEUR de me retrouver sur les chemins de compostelles

Et pourquoi ça... Peur de quoi.. C'est sécurisé, Compostelle, j'ai racheté le logo et j'en ai fais un concept

Wouaaaahhh

Sa a l'air de bien marché ce truc.

Donc si j'ai bien compris Tu raccorde ça au récepteur de télécommande et sa te permet de le désactive quand tu prévoit de le laisser pendant un moment.

Mais comment être sur que cela viennent du récepteur?? Tu va dire pour le prix que cela coute on risque pas grand chose a le rajouter...

En tout cas un grand merci

Ca coûte 2 francs 6 six sous et 1h30 pour mettre en place proprement

J'ai changé ma batterie il y a un mois et demi et monté ce module en même temps (j'ai aussi changé ma serrure chauffeur qui posait problème), le ne roule que le vendredi soir, samedi et un peu le dimanche. (150 kms sur le weekend)
Le reste du temps, il
Habituellement je donne un coup de Gystech7000 une fois toutes les 3 semaines pour maintenir la charge de la batterie.
Depuis le changement batterie et mise en place du "module Nonoose", pas chargé une seule fois et le démarre au 1/4

Ne te prives surtout pas de ce confort
J'en ai commandé 8 du coup car comme le module de réception Gen3 un jour ça faudra 300€

tototata1416 a écrit:

Ca coûte 2 francs 6 six sous et 1h30 pour mettre en place proprement  

J'ai changé ma batterie il y a un mois et demi et monté ce module en même temps (j'ai aussi changé ma serrure chauffeur qui posait problème), le  ne roule que le vendredi soir, samedi et un peu le dimanche. (150 kms sur le weekend)
Le reste du temps, il
Habituellement je donne un coup de Gystech7000 une fois toutes les 3 semaines pour maintenir la charge  de la batterie.
Depuis le changement batterie et mise en place du "module Nonoose", pas chargé une seule fois et le démarre au 1/4

Ne te prives surtout pas de ce confort
J'en ai commandé 8 du coup car comme le module de réception Gen3 un jour ça faudra 300€

Je croyais que tu avais viré ta batterie, pour ne plus avoir de message d"erreur !!!

On se demande pourquoi on donne des conseils si les mecs ne les suivent pas

lucas690 a écrit:
Je croyais que tu avais viré ta batterie, pour ne plus avoir de message d"erreur !!!

On se demande pourquoi on donne des conseils si les mecs ne les suivent pas

Je n'ai jamais eu un seul defaut au tdb
Je maintiens une charge et non pas une recharge quand elle est à plat

Voilà tapette....

BROUILLET PASCAL a écrit:  
j osais  pas le dire de PEUR de me retrouver sur les chemins de compostelles    

Tiens j'avais pas lu ton message t'es une tarlouze quand même

Eh Pascalouze, il n'y a rien de mal a publiciter un produit qui fonctionne bien pour l'instant sous peine de se retrouver à la soupe du fofo
Il n'y a rien de mal à cela, c'est un conseil comme un autre...

Tout le monde ne met pas 400€ dans une pièce qui est devenu une denrée rare mais qui correspond à 10% de la valeur de son
Quand tu mets du Britpart au lieu de pièces Land Rover c'est pareil, c'est pas bien hein

tototata1416 a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:  
j osais  pas le dire de PEUR de me retrouver sur les chemins de compostelles    

Tiens j'avais pas lu ton message  t'es une tarlouze quand même    

Eh Pascalouze, il n'y a rien de mal a publiciter un produit qui fonctionne bien pour l'instant sous peine de se retrouver à la soupe du fofo
Il n'y a rien de mal à cela, c'est un conseil comme un autre...

Tout le monde ne met pas 400€ dans une pièce qui est devenu une denrée rare mais qui correspond à 10% de la valeur de son      
Quand tu mets du Britpart au lieu de pièces Land Rover c'est pareil, c'est pas bien hein

+1 tarlouzette

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