a propos du viscocoupleur

cckb6007 a écrit:

abidbol crew a écrit:

cckb6007 a écrit:

abidbol crew a écrit:

AdjEVi a écrit:

Desideriu a écrit:En fait j'aurais très bien pu effacer le nom du créateur de ce schéma...mais j'ai pensé que par respect pour son travail, ô combien utile, je devais le laisser...(ce qui, de toutes façons, ne change rien au schmilblick)...

Bah oui, tu as raison,… c'est la moindre des choses.

abidbol crew a écrit:…c'est clair le site est une mine d'or mais comme je me suis fait tirer les oreilles l'autre fois parce que je publiais des liens que apparemment il fallait pas alors je sais plus trop moi hehe

J'avais essayé d'être pédagogique pourtant…

Tu peux mettre tous les liens(*) que tu veux sur ce forum tant qu'il ne s'agit pas de lien d'affiliation et tu peux mettre toutes les photos, schémas ou citation que tu veux également, à condition de ne pas s'approprier le travail d'autrui et donc de citer ses sources.
Si tu ne sais pas ce qu'est l'affiliation consulte ce lien:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Affiliation_(internet)
et

(*): liens viciés ou malveillants mis à part.

hehe ok c'était juste une petite touche d'humour t'inquiète
et un homme averti deux fois en vaut 20
bon aller je files...

erreur 4 seulement

ca dépend des régions

y a inflation dans tes cevennes mon copain

et non mais chez nous ça se crie sur le haut des vallées donc forcement plus de monde averti ! logique en somme...

Ben...ici en Corse...un homme averti ne vaut plus grand chose...

abidbol crew a écrit:

superwam a écrit:mm chose pour moi..........mais je ne connais pas ce test et ne vois pas le rapport avec le visco.....

ok, bin j'en ai parlé un peu plus haut hier et on m'a conseillé de faire ce test mais je crois pour vérifier si les silent bloc sont ok, enfin je crois hehe

oui mais si tu veux teste ton viscocoupleur de la boite de transfert il faut mettre une charge beaucoup plus lourde moi se que je ferait c est que je leve la roue av et tu prend un clef de 27 et tu essaye de faire tourner la roue avec l ecrou de roue avec un bonne ralonge
la tu peut simplement voir si ton visco est pas libre comme moi
j ai qu une roue qui quitte se sol et le 4x4 l avance plus donc moi il etait hs

et donc tu peut avoir 2 panne avec le visco soit il sont libre donc comme sur la video ou il est bloquer en permance
la un video ou il marche corectement car la roue ar et lever et tourne plus vite que les autre mais le 4x4 recule encore

voila alors si tu peut fait un test comme sur les video et tu verra a quel regime tourne ta roue si elle tourne au meme regime que les 4 autre c est que le visco est hs si elle patine légèrement c est ok

Desideriu a écrit:Ben...ici en Corse...un homme averti ne vaut plus grand chose...

c'est certain vaut qu 'il coure vite et longtemps.

Quelle galère ce visco de ventilo et même avec l'outil que j'ai fabriqué en suivant les plans communiqués par abidbol je n'y arrive pas alors avant de tout casser j'ai préféré tout stopper on verra demain....

steve66 a écrit:

abidbol crew a écrit:

superwam a écrit:mm chose pour moi..........mais je ne connais pas ce test et ne vois pas le rapport avec le visco.....

ok, bin j'en ai parlé un peu plus haut hier et on m'a conseillé de faire ce test mais je crois pour vérifier si les silent bloc sont ok, enfin je crois hehe

oui mais si tu veux teste ton viscocoupleur de la boite de transfert il faut mettre une charge beaucoup plus lourde moi se que je ferait c est que je leve la roue av et tu prend un clef de 27 et tu essaye de faire tourner la roue avec l ecrou de roue avec un bonne ralonge
la tu peut simplement voir si ton visco est pas libre comme moi
j ai qu une roue qui quitte se sol et le 4x4 l avance plus donc moi il etait hs

et donc tu peut avoir 2 panne avec le visco soit il sont libre donc comme sur la video ou il est bloquer en permance
la un video ou il marche corectement car la roue ar et lever et tourne plus vite que les autre mais le 4x4 recule encore

voila alors si tu peut fait un test comme sur les video et tu verra a quel regime tourne ta roue si elle tourne au meme regime que les 4 autre c est que le visco est hs si elle patine légèrement c est ok

ah super je pouvais pas demander mieux!
ok je vais faire ça, merci beaucoup l'ami!

hello bon deja j'ai fais le test en tournant la roue avec la clé de 27 et la roue ne bouge pas, a part l'écrou qui fini par se dévisser hehe c'est bon signe?
et jai plus qu'a trouvé le terrain adéquate pour faire les tests comme sur tes vidéos..

Cool oui c est bon signe maintenant test avec le terrain pour voir si tu a quand même un petite différence de rotation entre la roue en l air et les 3 autres mais déjà c est un bon début

steve66 a écrit:Cool oui c est bon signe maintenant test avec le terrain pour voir si tu a quand même un petite différence de rotation entre la roue en l air et les 3 autres mais déjà c est un bon début

ok bon c'est deja ça!
tiens j'ai fait cette video sinon le temps de trouver un terrain, mais ça donne un bon aperçu :



je braques a fond vers la droite

Ton visco est bloqué abidbol,… il n'y a pas de doute…

AdjEVi a écrit:Ton visco est bloqué abidbol,… il n'y a pas de doute…

bon ba comme ça au moins je suis fixé .....

AdjEVi a écrit:Ton visco est bloqué abidbol,… il n'y a pas de doute…

j'ai vu ca il n'y a pas longtemps sur un autre pet, verdict visco

abidbol crew a écrit:

AdjEVi a écrit:Ton visco est bloqué abidbol,… il n'y a pas de doute…

bon ba comme ça au moins je suis fixé .....

Remarque, c'est peut-être le différentiel qu'est bloqué…



Si c'est le cas, pense à regarder du côté de ARB tant qu'à faire…

ARB?

À la oui pas de doute visco hs
Alors tu a 2 solution
Soit acheter un visco neuf prix entre700 et 1000€ ou bien acheter un boîte de transfert d occas et tu change que le visco en 30min 1h c est fait et tu garde la boite en stock au cas ou

AdjEVi a écrit:

abidbol crew a écrit:

AdjEVi a écrit:Ton visco est bloqué abidbol,… il n'y a pas de doute…

bon ba comme ça au moins je suis fixé .....

Remarque, c'est peut-être le différentiel qu'est bloqué…



Si c'est le cas, pense à regarder du côté de ARB tant qu'à faire…

c'est sûr !! c'est soit le visco qui est bloqué, soit le différentiel qui a un problème !!

Pour le arb : c'est au cas où tu a un problème de diff, change le par un arb (différentiel à blocage pneumatique)

A+

C est assez rare le problème de diff je il me semble que sa croustille aussi bien de l avant donc je pencherait bien pour un visco

mince comment je peux être sur alors si c'est l'un ou l'autre?

et au pire je regardais est ce que ça vaut le coup ça :
http://www.ebay.co.uk/itm/Range-Classic-P38-Transfer-Box-Viscous-Coupling-RTC6044-/120890960376?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c25a9a9f8#ht_1483wt_938

abidbol crew a écrit:
ok bon c'est deja ça!
tiens j'ai fait cette video sinon le temps de trouver un terrain, mais ça donne un bon aperçu :



je braques a fond vers la droite

tu a le même symptôme à l'avant ??

A+

tiens bonne question
je vais voir

abidbol crew a écrit:mince comment je peux être sur alors si c'est l'un ou l'autre?

et au pire je regardais est ce que ça vaut le coup ça :
http://www.ebay.co.uk/itm/Range-Classic-P38-Transfer-Box-Viscous-Coupling-RTC6044-/120890960376?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c25a9a9f8#ht_1483wt_938

Tu lève les 1 roue ar et 1 roue avant et tu tourne une roue ar à la main la roue av va tourné mais si tu peut pas tourne la roue ar c est que ton diff ar est hs

steve66 a écrit:
Tu lève les 1 roue ar et 1 roue avant et tu tourne une roue ar à la main la roue av va tourné mais si tu peut pas tourne la roue ar c est que ton diff ar est hs

+1

A+

ok merci je vais voir ça
et non les roues avant ne dérapent pas du tout
et je leve une roue avant et une arrière du meme coté?

abidbol crew a écrit:....
et je leve une roue avant et une arrière du meme coté?

surtout pas du même côté !!

A+

DAV P38 a écrit:

abidbol crew a écrit:....
et je leve une roue avant et une arrière du meme coté?

surtout pas du même côté !!

A+

hehe ok et oui avec moi faut préciser des trucs comme ça
donc je lèves une roue avant gauche et une roue arrière droite ok