Premier problème de l'année" chauffe anormale"

Bonsoir à tous les membres et surtout tous mes voeux pour cette nouvelle année.
L'année commence fort panne subite ce jour aiguille de température dans le rouge et LR qui sort par le bouchon du vase d'expansion.Remorquage dans les règles de l'art et pas de surchauffe.
Il me semble que le même souci est arrivé à l'un des membres du forum mais je ne me souviens plus de son nom.
Si vous avez des pistes concernant cette montée subite de température en sachant que les températures extérieures sont actuellement proches des -5°.
Pompe à eau récente, radiateur idem et calorstat aussi donc peut être un joint de culasse ......

bonsoir regarde si les durite devienne dur et si tu a des bulles dans le ldr

cherche pas....viscocoupleur de ventilateur.....

c est ton visco qui est mort(la grosse helice ) pour info 280 euros

ok pourtant le visco est récent 3 ou 4 mois ?? curieux

donc fait le changer en garantie.
perso piece d origine L R faut pas plaisanter avec cette piece

avec du moin 5 sa chauffe pas autant le visco tourne quant meme controle le sais simple

Ok merci pour vos retours. Je suis tombé en panne ce soir et neige abondante donc je n'ai pas pu encore tout contrôler.

ai eu le meme probleme avec mon ancien ai tout changer mai toujour pareil les durite dur comme du bois et gaz dans le bocal ldr bloc moteur fissurer

perso moi c ete la culasse

Aie Aie alors là ça va piquer .......

c'etait un v8 ton ancien?
non parce que ce genre de problemes c sur les essences...pas les diesels....

un dse avec 148000 et 2 eme moteur deja

commence par le visco,une bonne purge du circuit,et tu essaye dans une montée en acceleration et tu sera fixé tout de suite.

ai eu beaucoup de bmw regarde le visco a temp normale aissaye de l arretter si tu y arrive pas sais pas lui (mais des gants) si tu l arrette il est mort mai vue que tu a dis que le ldr sorter par le bouchon je crain le pire

avec -5° je doute que le visco soit a l'origine de la surchauffe( a moins de rester bloquer longtemps dans un bouchon et encore ...), est ce que ta pompe a eau est de bonne provenance (QH par exemple ) pas une marque éxotique .
déja essai de repurger le circuit , voir si tu as un jet net dans ton bocal par le petit tuyau qui revient du radiateur.
combien de kms ton ?

+a
seb

Salut , pour la pompe à eau non ce n est pas une grande marque donc bonne piste Il faut que je teste le calorstat il reste peut être fermé .

regarde la durite de droite si elle est dur moteur en marche

Ok

si tu veux passe moi ton tel en mp et on voie ca ensemble

je mise sur l'axe de pompe a eau dessertie. Le carlostat j'y crois pas , la plupart du temps on les change lorsque le pet a du mal a aller jusqu’à une température de fonctionnement normale.
Il faut essayer de repurger et regarder le jet du retour de radiateur qui vas dans ton bocal de liquide de refroidissement. De toute façon si la pompe a eau est cramée : pas de jet et ta durite de droite deviendra dure car monter en pression du circuit .

En parlant de jet de retour, personnellement j'ai pas un jet "net" mais plutôt un écoulement constant. Pompe à eau, visco et calorstat neuf, c'est inquiétant?

non plus sais chaud plus sa coule

Parfait merci pour les pistes. Je reviens vers vous après contrôle de la pompe et du calorstat. J'ai dėjà changė la pompe à eau il y a 4 mois le modèle avec les ailettes en alu mais c'est vrai qu'elle n'était pas chère ........ Pour l'intervention j'attends que la mėtėo soit plus clémente et promis je vous ferais un compte rendu.
Merci encore d'avoir pris du temps pour m'aider.

radiateur gelé !?