EAS message 55km/h

tototata1416 a écrit:

C'est ça le diaphragme
Même module où tu as le raccord d'air venant du compresseur

merci Toto, mais ça je sais, c'est où sont les clapets ? Pascal me dit qu'ils sont au même endroit, d'où ma question : peut-on les sortir sans déposer le bloc vu que le diaphragme est dessus , lui et que je n'ai pas le truc sous les yeux.

j'avais pas capté

Les clapets se trouvent sur le module où il y a l'échappement

C'est mieux comme ça

Après Pascalouze pour avoir accès aux clapets, il fait le ménage autout

Ouais me suis planté

Ça me rappel un bon week-end ça.........

Et je dois refaire la même chose à ‘’ la touffe’’ au même endroit sur son rouge.......

Laisse le moteur et cette fois-ci retourne le , ça va changer un peu

en tout cas merci les gars, c'est  sur le PC. je vais voir ça dès demain (s'il ne pleut pas), mais comme dit Pascal, il vaut mieux déposer le bloc, je m'en tiendrai là d'ailleurs

j'ai refait mon téléphone, et, du coup, le forum s'y affiche en version pour GSM, c'est manifestement plus lisible, mais je n'arrive pas à trouver comment on répond.....

 Bloc EAS démonté......beaux, ils sont beaux mes clapets...

j'ai bien peur qu'il y en ait au moins 2 de cuits, qu'en pensez vous? Et c'était suffisant pour foutre un merdier pareil? ou j'en profite pour monter la drive que Sassa m'a si gentiment passée?
c'est toujours la galère pour en trouver où il est des plans ?

Je ne me rappel pas que mes clapets avait des cônes aussi différents les uns des autres.
Mais ça fait longtemps que je ne l'ai pas ouvert complètement alors ????
Si c'est de l'usure c'est impressionnant quand même.

mypacha a écrit:  Bloc EAS démonté......beaux, ils sont beaux mes clapets...

j'ai bien peur qu'il y en ait au moins 2 de cuits, qu'en pensez vous?  Et c'était suffisant pour foutre un merdier pareil? ou j'en profite pour monter la drive que Sassa m'a si gentiment passée?
c'est toujours la galère pour en trouver où il est des plans ?

Salut Gérard,

Je changerais les 3 clapets pour être sûr.
Et la drivebox en même temps.
Tu ne sauras pas ce qui a déconné dans ton système. Mais vu que tout est ouvert, ça t'évite un 2e démontage.

Pour avoir une drive box à bon marché, il faut acheter un bloc EAS complet d'un P38 dans une casse (UK + Ebay = moins cher).
Tu as un compresseur et un bloc d'EV en prime...

comme je l'ai dit plus haut:

tour est déjà neuf sur mon bousin et, entre autres, dans le coffret: les vannes et le diaphragme,seuls la drive et les clapets c'était l'inconnu.D'ailleurs, si ça se trouve, le mec d'avant a tout changé pour que dalle....enfin si, moi ça me va. De plus, j'ai une drive d'avance (merci Sassa), la seule question que je me pose c'est quelle drive je remonte ? Plus j'y pense, plus j'ai envie de remonter la mienne. Maintenant que j'ai vu comment c'est fait, je comprends à peu près ce qui se passait: les clapets faisait repartir de la pression sur les vannes qui ne sont pas parfaitement étanches à l'envers et, ensuite, le bousin essayait de corriger..... de plus, comme ils sont foutus, les cônes des clapets doivent tourner et donc varier les plaisirs suivant leur position..
Donc tout plan pour des clapets neufs ou en très bon état sera très très bienvenu

mypacha a écrit:
Donc tout plan pour des clapets neufs ou en très bon état sera très très bienvenu

Je pense que le seul plan connu à l'heure actuelle c'est
Lien: Esprit Land 25

En dehors de lui, il n'y a pas vraiment d'alterative à aujourd'hui....

C est ce que je chercher depuis 2 heures merci volta.....

BROUILLET PASCAL a écrit:

C est ce que je cherchais depuis 2 heures merci volta.....

De rien Pascal...

C'est vrai que, vu la richesse du Forum, c'est pas toujours aisé de faire une recherche...

Même quelques fois sur des trucs qu'on a postés nous-même!

Tu te souviens, à une époque, il y avait un gars qui répondait souvent, en gros: Sujet maintes fois expliqué... il suffit de chercher!"...
Je n'étais pas trop d'accord avec ça, justement pour cette raison...
Les "Anciens" à l'époque, savaient encore retrouver le truc... parce que ils avaient encore en mémoire, l'endroit où ça devait à peu près se trouver! Donc, finalement, la réponse était assez logique!

Sauf que depuis, le Forum s'est pas mal enrichi.... et c'est tant mieux! mais le système de recherche "simple" est celui fourni par ForumActif....
Et ce système ne cherche que dans les titres... pas dans le corps du post...
Autant te dire que tu trouves tout... et surtout tout ce dont tu n'as pas besoin!

Maintenant, il y a une méthode qui ne marche pas trop mal, c'est d'utiliser la recherche avancée via Google...

Il suffit de faire "Rechercher", ensuite "Recherche avancée", taper tes mots-clé et "Rechercher Google"...

Google va s'ouvrir et dans la barre de recherche, tu auras un truc du genre "clapets OR eas site:www.rangeroverp38.com"
Et là... tu auras plus de 30 pages de résultats!
Pourquoi??? parce que Google cherche dans les corps de posts, les mots "clapets" OU "EAS".... Alors, "clapets" y'en a peut-être pas tant que ça, mais "EAS".... y'en a une chiée plus 15!

L'astuce, c'est de modifier la recherche.... il suffit de passer le paramètre OR à AND (en majuscules)....

Là Google va chercher quand il y a "clapets" ET "EAS"... donc quand l'un ET l'autre des mots sont contenus dans le texte...
ça va déjà mieux! (bon, ok!... y'a quand même 13 pages de résultats...)
Et en jouant avec les paramètres "mot à mot" ou "recherche image", on arrive à trouver ce qu'on cherche... Enfin... surtout si on sait qu'on a vu le sujet, ou qu'on cherche une vue précise...

Et à ceux qui sont en train de lire ceci       , je dirai:

Soignez les titres de vos sujets quand vous les ouvrez.... Ça aide bien quand on veut faire une "Recherche Simple"...  
Et n'hésitez pas à modifier le titre de votre sujet, en mettant par exemple "entre parenthèses: (), pour ce cas des mots clé comme clapets ou pointeaux....

Je voulais faire un tuto sur la recherche via google... Je vais tenter quelque chose...

Je vais entrer une phrase... on attendra un peu que le robot de Google la scrute, et on verra si on le retrouve ensuite en faisant une recherche....
La phrase est la suivante:

"Volta est un vieil abruti qui ne sait pas ce qu'il raconte..."

J'en vois déjà qui se marrent....   .... Déconnez pas les mecs! c'est pour faire avancer la connaissance!...

On va attendre quelques jours... et si on arrive pas à retrouver le sujet.... ben... ce qu'il y a dans la phrase sera démontré!    

Et si on le retrouve... (et Merde... c'est encore moi qui va s'y coller...) Je n'aurais plus qu'a faire le tuto!

Je pense que le seul plan connu à l'heure actuelle.....

je l'ai celui là. En attendant de trouver mieux....

Du coup, je me suis lancé dans le changement des durites du refroidisseur d'huile. Un grand moment, mais pour l'instant j'en suis là, le deuxième écrou est gavé de WD40, on verra demain.
Dans tout le fourbi qu'il a fallu démonter, il y avait la batterie, j'ai voulu la remettre pour fermer la vitre pour la nuit, ça m'a cramé 3 fois le F9 et il est resté ouvert, j'ai eu des mots désagréables
...

Oh oh!.....

ça me rappelle quelque chose...

Avant d'attaquer le raccord...


J'irais voir là:


https://www.rangeroverp38.com/t1067-v8-remplacement-des-durites-de-refroidisseur-d-huile

Volta a écrit:

Oh oh!.....

ça me rappelle quelque chose...

Avant d'attaquer le raccord...


J'irais voir là:


https://www.rangeroverp38.com/t1067-v8-remplacement-des-durites-de-refroidisseur-d-huile

Jean Luc. Rassures toi, j'en était bien là... d'ailleurs, sur la photo il est prêt à être opéré....à moins qu'avec le WDmagique, il vienne aussi facilement que le premier... Ceci étant, je ne sais pas sur le vouit, mais sur le mazouti, il faut il y a une chiée de boulons inaccessibles et il faut virer un paquet de trucs (dont la batterie et j'ai bien peur qu'on en recause, d'ailleurs: cf un peu plus haut...à moins qu'il ai compris que j'étais fâché hier et qu'il fallait arrêter de m'emmerder...au moins une pause )

le , il a le dos massacré: les pu... de durites avec le pu...de PET sur ses pu... de butées !!! quand on voit ce qu'il faut démonter pour changer 2 durites et la gym qu'il faut faire....j'ai vraiment plus la condition....

mais, ça tourne, ça ne fuit plus, tout est remonté (sauf l'EAS), les vitres et le TO réglés. pour la télécommande, on verra cet AM, la serrure de la porte n'ouvre même plus et j'entends les tringles se promener...... je n'ai pas du claquer la porte assez fort hier
Ce matin ça a démarré très fort: porte fermée(mais vitre ouverte pour ceux qui suivent ) capot et le hayon qui ne s'ouvrent plus non plus... on s'est expliqué, on a négocié: il a ouvert le capot et le hayon, mais il a gardé la porte niquée.

porte marche, télécommande synchronisée......on a fait la paix...

je viens de compléter ma formation avec Sassa, je vais donc remonter mes clapets et sa drivebox et on va voir. Pour les clapets,je viens de les scruter à la loupe, et j'en arrive à l'opinion suivante: le cône ne sert que de centreur, ce qui fait l'étanchéité, c'est le joint. ce qui peut gêner la circulation du clapet ce sont les "escaliers' du à l'usure mais je ne suis que peu convaincu, il faudrait que ce soit vraiment marqué, et tout le tour, au pire ça se toile. par contre, les joints ne doivent pas faire partie du kit habituel et , donc n'ont pas été changés, en les observant avec mes lunettes de , je remarque qu'il sont bien marqués du côté travail, et tout beaux de l'autre, donc je les ai tous retournés, et ça a bien meilleur allure, l'arrondi dépasse franchement de la gorge je pense que j'ai gagné du temps et économisé 65€. je pense que sur des plus abimés (ce qui va immanquablement m'arriver plus tard, puisqu'on va de nouveau rouler mon  et moi) je changerai les joints et repolirait les cônes à la toile fine.

coq à l'âne:

si un modo passe par là, serait-il utile à la communauté de faire un tuto sur le remplacement des durites de refroidisseurs d'huile sur un mazouti (il me semble que tous ceux qui ont approché le sujet, sont nantis de vouit et c'est peut-être moins mal branlé): si on sait d'entrée ce qu'il faut déposer, et par où passer les mains ou les outils, on doit gagner un temps fou ...et surtout....beaucoup moins se faire ch....

Je pense que les joints font partie du kit...mais il y a tellement de sorte de kit.
Dans les miens, qui devait venir de chez Florent à l'époque ils y étaient.

Elle n'as pas disparue, elle est 13 posts plus haut

Nico70 a écrit:
Elle n'as pas disparue, elle est 13 posts plus haut

ha b'en si même le forum s'y met..... c'est l'esprit P38

mypacha a écrit:
ha b'en si même le forum s'y met..... c'est l'esprit P38  

 Oui, il nous joue des tours aussi...

Volta a écrit:
Je voulais faire un tuto sur la recherche via google... Je vais tenter quelque chose...

Je vais entrer une phrase... on attendra un peu que le robot de Google la scrute, et on verra si on le retrouve ensuite en faisant une recherche....
La phrase est la suivante:

"Volta est un vieil abruti qui ne sait pas ce qu'il raconte..."

J'en vois déjà qui se marrent....   .... Déconnez pas les mecs! c'est pour faire avancer la connaissance!...

On va attendre quelques jours... et si on arrive pas à retrouver le sujet.... ben... ce qu'il y a dans la phrase sera démontré!    

Et si on le retrouve... (et Merde... c'est encore moi qui va s'y coller...) Je n'aurais plus qu'a faire le tuto!  

A propos de ça...

J'ai posté ça, il y a 4 jours....

Je commençais à me poser des questions...

Et puis, je viens de refaire un essai....

Ça marche!

Si vous tapez dans la barre de recherche: "Volta abruti"... vous ne trouverez pas ce sujet....

En revanche, si vous allez dans recherche avancée, que vous tapez la même chose, une page Google va s'ouvrir, et dans la barre de recherche vous aurez: "volta OR abruti site:www.rangeroverp38.com"...
Là aussi, vous aurez une trentaine de pages (ou le mot clé "volta" sera présent)
Maintenant, si vous modifiez le OR en AND (en majuscules), voilà ce que vous devriez avoir dans la barre de recherche google:

"volta AND abruti site:www.rangeroverp38.com"



Une seule page... trois sujets... dont celui-ci!

Ça montre deux choses:

Même si pas aisé aisé, on peut quand même faire une recherche correcte sur le forum...

La deuxième... (qui me rassure....) c'est que le Volta, il n'est pas si abruti que ça!

Bon, ben maintenant, j'ai plus qu'à me coltiner le tuto!