presentation , entretien et evolution de mon Vouit

Le moteur n'a absolument rien
C'est le mécanisme en ciseaux qui a des chicots de cassées
Voilà la pièce avec référence :



Et en bonus, Un tuto en vidéo à 29'54" du film

mille mercis , tu connais vraiment tres bien ce chouette vehicule ;

apres un mois je comprend pourquoi la plupars des proprios sont amoureux du pet c est vraiment un vehicule a part , comme dirait un ami proche ca s explique pas ca se vie bref je l adore et je suis pas pres de m en separer

flodisco14 a écrit: tu connais vraiment tres bien ce chouette vehicule

j'ai commencé comme toi en Août 2012...

Plus ou moins les mêmes galères que toi, et une précieuse aide des membres qui se trouvent aujourd'hui dans le Top20 des posteurs que je remercie encore au passage

Et comme eux, je transmets mon savoir aux nouveaux, et comme toi tu le feras d'ici peu
Je l'espère

ouais ! y'a pas d'ecole pour le P38 ! on a tous commencé comme ca en achetant un véhicule puis en mettant les mains dedans ....... et c'est la seule maniére de progresser !
bon courrage mais le remonte glace se fait trés bien ,fait gaffe aux plots qui tiennent les pitons de portes ,ca casse bien ....enfin le crétin qui avait démonté la garniture de porte de mon DSE les avait quasiment tous cassés ......

[quote="cambouis 14"bon courage mais le remonte glace se fait trés bien ,fait gaffe aux plots qui tiennent les pitons de portes ,ca casse bien ...[/quote]



Alors les agrafes, ce n'est pas encore trop méchant . ça vaut peau de zobe, je dois même encore en avoir d'avance... et si tu as la pince à dégrafer ça se fait très bien
Par contre les rivets de fixation sont très important Trop long ça peut rayer la vitre, et trop court ton mécanisme ne tiendra pas

Il y avait une galère avec ça avec Cheminal....

adieu rivets, boulons

c'est pas les agraphes que le crétin avait pétées ,mais bel et bien le plot qui fait partie de la contreporte ou tu mets l'agraphe .....

hey bonsoir a tous ,

la suite du bestiot .... j ai trouver ( enfin je pense ) le soucis de mon cruise control . je pense que cela vient du relais situé sous le volant , en effet jeudi dernier en revenant du ct j ai mis le regulateur et la un petit clic sous le volant et ca fonctionne

bon ca a pas fonctionné longtemps forcement sinon c est pas drole

je vais le sortir demain ou ce week end voir la reference pis je le changerais

sinon petite question j ai vu que certains proprio de installaient une sorte de platine a la place du cendrier afin d avoir plusieurs prises usb . cela m interesse cependant impossible de retrouver les post si jamais ca dit quelque chose a quelqu un

merci d avance . a bientot . flo

Ça devrait ressembler à ceci...

Ha super merci oui c est bien ca plus qu à commander

bonsoir a tous , ca fait longtemps que je n ai pas donner de nouvelles de mon pepere , tout va bien ( enfin pour le moment lol ) et je voudrais lui offrir un kit xenon . cependant il y a tout les prix et je ne sais pas si prix elever et egale a bonne qualite ? une marque a me conseiller ? que choisir entre 6000K 8000K ou plus ? sachant que si j ai bien tout compris c est la teinte de l eclairage qui change

autre chose je suis a l ethanol avec boitier mais je me demande si il est fonctionnel ? en effet le pet demarre mal a froid au troisieme ou quatrieme coup de clefs et j ai une conso gargantuesque de 32 litres au cent ( donnés odb ) . je fais pas mal de ville mais ca me semble quand meme enorme meme avec les jantes en 20 pouces . je vais pas chipoter j ai pas acheter un V8 pour pleurer sur la conso mais je me demande si je consomme pas 8 a 10 litres de trop ? derniere chose au controle polution au ct le controleur n a pas remarquer d anomalie et pour lui il est bien regler

merci d avance pour vos precieuses reponses . a bientot . flo

Les kits xénon sur des phares à vitres striées, c'est juste nul... à moins d'aimer les ombres chinoises ! les led aussi, ça éclaire blanc mais c'est pas aussi efficace que de très bonnes ampoules, surtout pour éclairer loin. La faute encore à une conception de phare à ampoule halogène.
Pour avoir quelque chose d'ultra cohérent faut démonter le phare en brisant la chaîne de colle au four, puis refaire l'intérieur.
Si ce n'est qu'une question de look et que tu roules jamais la nuit, tu peux acheter le kit que tu veux...

Pour ce qui est de l'éthanol, si tu as un kit, tu devrais démarrer au quart. 32L/100km c'est beaucoup mais pas démesuré, je dépasse largement les 20 litres au sp95

merci pour tes conseils

bonsoir a tous , pour faire suite a mon probleme de regulateur de vitesse j ai remarquer qu il fonctionne parfaitement lorsqu il fait chaud

bon le truc c est que je suis en normandie donc la chaleur c est assez aleatoire donc j ai commander un relais . malheureusement ca ne fonctionne toujours pas je pense a l ECU ? si quelqu un a ca me vendre je suis preneur car sur ebay les frais de port sont excessif

merci d avance bonne soiree . flo

bonjour a tous , après environ 4000 kms avec mon pet je trouve quelques petit soucis et j aimerais avoir votre avis ,

j ai toujours une consommation assez élevée de 32 litres au cent a l ethanol ( sans boitier )

le manque de couple a bas régime

démarre mal a froid mème a des températures élevées ( 30° ) plusieurs coup de démarreur sont nécessaires .


je pense a plusieurs soucis

d une je suis quasiment en échappement libre , plus de cata , plus de silencieux arrière je n ai qu un petit intermédiaire ( j ai eu le pet comme ca a l achat )
et j ai lu sur le forum que ça peut jouer sur le couple

je n ai pas de sonde lambda non plus ( modele de fin 1994 je sais pas si ca joue )

d autre part je cherche la méthode pour tester le debimetre car je ne la retrouve plus sur le fofo

derniere chose je cherche une personne qui peut me mettre un pti coup de diag dans le calvados pour pas trop cher

merci pour vos reponses bonne journee a tous . flo

aller on oubli pas le gros donc aujourd hui vidange moteur plus filtre a air et a huile ainsi que vidange boite de transfert .

j avais fait il y a quelques mois la vidange de la boitoto mais j ai toujours un accoup a chaud au passage de la 3 vers la 4 . en parcourant le forum j ai pu voir que cela peut venir de la boite de transfert non vidangée donc c est chose faite

reste a esperer que l accoup de se sente plus

j avais aussi changé les filtres habitacle filtre a essence et 8 bougies en meme temps que la vidange boitoto .

j ai aussi une vibration plutot en sous regime et apres verification c est un croisillon qui fatigue y a plus qu a commander

reste toujours le soucis de legere surconsomation il va falloir trouver un nanocom

a suivre ....

flodisco14 a écrit:reste toujours le soucis de legere surconsomation il va falloir trouver un nanocom

Cherche pas trop loin

Change le radiateur de ton H&H et je passerai te faire un test Co2, puis un raz des valeurs adaptatives du V8, la désimmo du code EKA sur les 2

Tiens moi au jus...

tototata1416 a écrit:

flodisco14 a écrit:reste toujours le soucis de legere surconsomation il va falloir trouver un nanocom

Cherche pas trop loin

Change le radiateur de ton H&H et je passerai te faire un test Co2, puis un raz des valeurs adaptatives du V8, la désimmo du code EKA sur les 2

Tiens moi au jus...

ha bah c est super sympa merci

Y a pas de quoi voisin
T'es à 35kms de chez moi

Tu regarderas en même temps si tu as des soucis de vidage batterie après arrêt prolongé....
Au besoin on mettre le petit module de coupure recepteur

petit soucis sur le , j ai un claquement au niveau de la roue avant gauche . il se produit quand je tourne les roues a allure tres lente voir sur place . j ai lever et verifier le jeux dans les rotules de direction mais negatif . des idees ? merci

à tous

Nouvelle panne sur le V8

J ai une fuite électrique qui me mange ma batterie en 24 heures

Batterie chargée à bloc au gys 7a , alternateur qui charge correctement , cosses bien fixée et masse ok

J ai lu sur le forum que cela peut venir de la serrure mais comment la tester ?

Merci d avance

Flo
Toto est le grand spécialiste des consos electriques (en plus il a la Rolls des multimétres ) ,nul doute qu'il t'explique mieux que personne .......

en 24H ? c'est énorme comme conso ..... tu as débranché ta batterie en attendant ?

Non je ne l ai pas débranché, en fait quand je dis 24h j arrive encore à démarrer mais c est juste le démarreur est très faible par contre si je laisse 36h je suis à 7 volts .

Un autre soucis vient de me tomber dessus je ne peux plus ouvrir la porte arrière gauche ni de l intérieur ni de l extérieur , j ai pas de bol en ce moment avec mes pet , pourtant je les bichonnes ils sont pas très reconnaissant

y'a pas que toi .........mon DSE sur lequel je voulais régler le TOE (suite a une panne de batterie ) a pété une glissiére de toit ! résulat ,le panneau ne reprenait plus sa place dans le pavillon ,vu la météo ,c'est bien le moment ......

7volts, ta batterie est hs.. mais ça ne ce pas dire qu’il n’y a pas de fuite de courant.