probleme suspension ?!

commence dja par commander tes joints...voit ici :

https://www.rangeroverp38.com/t122-commande-groupee-cg2-kit-de-renovation-du-bloc-electrovannes

et la

https://www.rangeroverp38.com/t121-commande-groupee-cg1-segment-de-compresseur-suspension

je suis en train de penser....quand on utilise le pet en kit gonflage sans drive box....comme c est le cas ici....il me semble que l'on deconnecte un connecteur sur le becm et que l'on fout un shunt entre deux bornes........mais je sais plus lesquelles....il faudrait peut etre commencer par enlever ce shune et rebrancher le connecteur pour retablir la communicaion entre le becm et l'eas afin de pouvoir enfin lire les defauts?

Non ça c'est pour les kits ressorts...

oui mais la c est a peu pres la meme chose....le bloc eas a ete debranche sous le capot et le pet gonfle poumon par poumon......ca suffit la drive box debranchee pour rouler?

superwam a écrit:

snoopy27 a écrit:

superwam a écrit:desole je t'aurais aidé volontiers mais vu la distance je pourrais rien de plus...

je pourrais faire la route avec le j emmenerai des produit régionaux

ce serait avec plaisir, je t'offrirais meme le gite et le couvert...mais je ne suis pas dispo avant 15 jours/3 semaines...ca risque de faire long.....

ba écoute sa pourrais être pile poile niveau timing si je ne trouve pas plus proche entre temps sa me laisserai le temps de faire les vidanges ponts boite et moteur car il a 7000 de retard et 6 mois sans rouler et les pneus arrière hs
d ailleurs une question pour le "para" si le P38 n est pas d équerre sa sert a rien non ?

alors la j'en ai aucune idee....

sinon bin voit de ton cote si tu trouve qq dans ton coin et au pire on en reparle dans 15 jours

oui enfin je ne te force pas

snoopy27 a écrit:d ailleurs une question pour le "para" si le P38 n est pas d équerre sa sert a rien non ?

Ouais, c'est pas l'idéal...

AdjEVi a écrit:

snoopy27 a écrit:d ailleurs une question pour le "para" si le P38 n est pas d équerre sa sert a rien non ?

Ouais, c'est pas l'idéal...

sa me semblai évident

snoopy27 a écrit:
d ailleurs une question pour le "para" si le P38 n est pas d équerre sa sert a rien non ?

D'équerre n'est pas le terme, à moins d'avoir embrassé un poteau .... J'aurai plus volontiers utilisé le terme " n'est pas de niveau ".

Non c'est pas le top.

Accuracy a écrit:

snoopy27 a écrit:
d ailleurs une question pour le "para" si le P38 n est pas d équerre sa sert a rien non ?

D'équerre n'est pas le terme, à moins d'avoir embrassé un poteau .... J'aurai plus volontiers utilisé le terme " n'est pas de niveau ".

Non c'est pas le top.

bien vue

superwam a écrit:

snoopy27 a écrit:

superwam a écrit:desole je t'aurais aidé volontiers mais vu la distance je pourrais rien de plus...

je pourrais faire la route avec le j emmenerai des produit régionaux

ce serait avec plaisir, je t'offrirais meme le gite et le couvert...mais je ne suis pas dispo avant 15 jours/3 semaines...ca risque de faire long.....

hello
j ai un amis tech de maintenance qui vas m aider pour refaire le bloc EAS et compresseur on remet notre petite entrevue à plus tard et dans de meilleurs condition on pourra ce faire une sortie soin du corps a l occase ......du type bain de boues pour nos

Bon j ai réussi a faire le diag EASUNLOCK
Résulta:
Voyant default compteur retiré
Diodes de commande hauteur suspension éteinte sauf 2 : autoroute allumé et celle du dessus qui clignote sa veut dire que le pet ce trouve entre 2 positions non?

Pour la prise qui était débranché dans le boitier EAS c était apparemment la prise d allime du compresseur donc je l ai rebranché il tourne mais rien ce passe donc je l ai re-débranché pour pas qu il "Pet" car il tourne en continu même moteur couper et véhicule a plat

Les defaults :
1 vehicule speed fault
7 vehicle has moved
1 cannot lower FR
1 fr valve stuck closed
si quelqu un pouvait me dire ce que cela veut dire

Dans les colonnes :
TX: alternance de 1 et FF
RX: que du FF
et pour les deux sa ne s arrête jamais apparemment

snoopy27 a écrit:

superwam a écrit:

snoopy27 a écrit:

superwam a écrit:desole je t'aurais aidé volontiers mais vu la distance je pourrais rien de plus...

je pourrais faire la route avec le j emmenerai des produit régionaux

ce serait avec plaisir, je t'offrirais meme le gite et le couvert...mais je ne suis pas dispo avant 15 jours/3 semaines...ca risque de faire long.....

hello
j ai un amis tech de maintenance qui vas m aider pour refaire le bloc EAS et compresseur on remet notre petite entrevue à plus tard et dans de meilleurs condition on pourra ce faire une sortie soin du corps a l occase ......du type bain de boues pour nos

tant mieux....au moins tu seras depanne plus vite et pour le rencontre ce sera toujours avec plaisir

Compresseur tournant contact coupé : changez relais RL20 compartiment moteur.

RR-Evo a écrit:Compresseur tournant contact coupé : changez relais RL20 compartiment moteur.

ok et pour le fait qu il ne se passe rien ni monter ni descente c est du a quoi

a mon avis ton joint de compresseur est tellement HS qu'il doit pas pomper grand chose....c est pourquoi il a du etre debranche

et du fait il continue a pomper en essayent de gonfler les boudins

pour les defaults personne sait

snoopy27 a écrit:

Les defaults :
1 vehicule speed fault
7 vehicle has moved
1 cannot lower FR
1 fr valve stuck closed
si quelqu un pouvait me dire ce que cela veut dire

1 vehicule speed fault : défaut générique ne pas en tenir compte
7 vehicles has moved : le vehicule a changé de hauteur après enregistrement du défaut (ne pas en tenir compte)
1 cannot lower FR : n'arrive pas à baisser le coin avant droite
1 fr valve stuck close : électrovanne avant droite bloquée


D'après les deux derniers défauts, il semblerait que ton bloc électrovanne soit colmaté ou que le filtre d'échappement de suspension soit bouché.
Ensuite, il apparaît qu'il y a une belle fuite au niveau du circuit de suspension avant droit.

Les électrovannes bloquées c'est exceptionnel, le plus souvent elles ne sont plus étanches et il faut reconditionner le bloc électrovannes.

pour la fuite j ai un doute car le pet bouge pas sa fait depuis samedi que je l ai et il bouge pas
pour le bloc c est prevu avec un pote tech de maintenance
merci pour les info