[résolu]pas de communication

Oui... J'ai!



Question bête: c'est bien le cordon avec le bout de la prise OBD vert, que tu as???

Merci c'est super, oui c'est le vert

Bonjour Volta,
Ce matin je repère les numéros de broche des prises pour être efficace ce soir dans le but de tester la continuité. Et la surprise il y a une anomalie sur les plans.
je rappelle mon PB, L'EAS système fonctionne correctement mais je n'arrive pas a connecter le Nanocom sur l'ECU pour lire les infos.

Seulement pour la liason ODB de l'ECU suspension => prise nanocom. ( 3 fils).

C231 c'est la prise ODB sous le tableau de board.
C117  c'est la prise longue qui va sur le calculateur.
SUB D c'est la prise qui se connecte sur le boitier nanocom directement. A noter que la prise male du coonecteur ODB est pour moi verte.


Relais borne 3 => C231/1 => SUBD 5
C117/35 => C231/12 => SUBD6
C117/17 => C231/12 ==> SUBD6 aussi????

En fait sur le schéma cordon Nanocom, il y a un shunt borne 11 et 12 donc PB.

Pour info quand j’utilise le cordon ODB vers PC avec le logiciel EAS, le cordon est Bleu. cela fonctionne de temps en temps mais je peux lire des infos quand cela fonctionne.

Attention j'ai pas fait de tests pour le moment mais quand c'est faux en théorie, c'est rarement bon en pratique.

Merci pour ton avis.

Pierre,

Je crois comprendre ce qui se passe....

Quand j'ai fait les relevés de connexions sur mon cordon, j'avais les deux connecteurs face à moi...
J'ai numéroté ma prise OBD de 1 à 8 sur la première rangée, et de 9 à 16 sur la deuxième... l'erreur est là!
J'aurais du la numéroter de 8 à 1 et de 16 à 9....

Si ça ne pose pas de problème pour câbler un cordon, ça en pose un, effectivement par rapport à la numérotation des bornes sur le schéma Land-Rover...

Et je suis sûr du câblage des cordons (j'en ai câblé 2 "verts" et un "bleu" qui fonctionnent parfaitement.)

Et donc, une fois remis dans l'ordre:

Merci pour ton info,

Je regarde cela ce WE