décharge batterie

Bonjour à tous ,

Mon pet de oct 1995 2.5 diesel ,j'ai des soucis de consommation de ma batterie en 24 à 48 heures .

j'ai débranché ce week end le cable alimentant le démarreur et l'alternateur .

ce matin plus de batterie , donc je pense que mon BECM ne se coupe pas , je précise volant verrouiller neiman bloqué .

mon boitier télécommande génération type 2 .

aucuns signe de trouble de fonctionnement du BECM ,ma boite à fusible est neuve .et la batterie très récente .

je vais surement équiper un coupe circuit sur le BECM .

smartleo a écrit:Bonjour à tous ,

Mon pet de oct 1995  2.5 diesel ,j'ai des soucis de consommation de ma batterie en 24 à 48 heures .

j'ai débranché ce week end le cable alimentant le démarreur et l'alternateur .

ce matin plus de batterie , donc je pense que mon BECM ne se coupe pas , je précise volant verrouiller neiman bloqué .

mon boitier télécommande génération type 2 .

aucuns signe de trouble de fonctionnement du BECM ,ma boite à fusible est neuve .et la batterie très récente .

je vais surement équiper un coupe circuit sur le BECM .

Le coupe circuit n'est pas le bon plan pour le BECM car il ne va pas aimé.

donc quoi faire il se mets pas en vieille !

il consomme la batterie

changer le BECM

Lis bien tout, possibilité de perte de courant aussi, ton poste sur ton test avec papier alu etc...

j'ai lu mes post !

j'ai testé point par point . pour moi mon BECM ne passe pas en vieille du tout .

peut être le Becm est H.S et à changer ?

Donc la diode rouge ne s'éteinds pas, tu as quel environnement autour de toi, banque, stations météo, portail éléctrique etc... tu as fais le cavalier sur le boitier?

quelle diode rouge ?

je vais faire la connection sur le boitier .

mais je suis très étonner de consommer autant d'energie en 24 heures .

Il y a une petite lumière rouge sur la platine de sélection des vitesses, elle doit s'éteindre au bout de quelques minutes si le Becm est passé en veille.
Non, pas étonnant si le récepteur de télécommande capte trop d'appareil de ce type utilisant la même fréquence.
Essaies de le déplacer vers une zone neutre, tu verras. Après, tu peux avoir une perte de courant ou une surconsommation.

je viens de recharger ma batterie je vais la remettre et debrancher le recepteur pour test et voir !

J'ai eu ce soucis y a bien longtemps
Pas de veille du BECM où que le était garé

Serrure chauffeur qui semait la zizanie, changée et fini
Veille au bout de 5 mn et conso de 500mA au lueu de 0.90A

tototata1416 a écrit:

J'ai eu ce soucis y a bien longtemps
Pas de veille du BECM où que le était garé

Serrure chauffeur qui semait la zizanie, changée et fini
Veille au bout de 5 mn et conso de 500mA au lueu de 0.90A

bien résumé

j'ai donc posé un coupe circuit sur circuit boite à fusibles pour voir si ma batterie est consommé ou pas .

peut être un pb sur le BECM possible .

le circuit alternateur et demarreur n'est pas en cause .

la suite à venir

salut est ce que tu as vu passer ce post
https://www.rangeroverp38.com/t9931-cartographier-les-ondes-qui-reveillent-le-becm

c est pas BON les coupe circuit

cheminal a écrit:

smartleo a écrit:Bonjour à tous ,

Mon pet de oct 1995  2.5 diesel ,j'ai des soucis de consommation de ma batterie en 24 à 48 heures .

j'ai débranché ce week end le cable alimentant le démarreur et l'alternateur .

ce matin plus de batterie , donc je pense que mon BECM ne se coupe pas , je précise volant verrouiller neiman bloqué .

mon boitier télécommande génération type 2 .

aucuns signe de trouble de fonctionnement du BECM ,ma boite à fusible est neuve .et la batterie très récente .

je vais surement équiper un coupe circuit sur le BECM .

Le coupe circuit n'est pas le bon plan pour le BECM car il ne va pas aimé.

BROUILLET PASCAL a écrit:

tototata1416 a écrit:

J'ai eu ce soucis y a bien longtemps
Pas de veille du BECM où que le était garé

Serrure chauffeur qui semait la zizanie, changée et fini
Veille au bout de 5 mn et conso de 500mA au lueu de 0.90A

bien résumé              

BROUILLET PASCAL a écrit:    

c est pas BON les coupe circuit    

La bonne réponse est là!!

donc pour continuer mes essais ,j'ai installé un coupe circuit sur le circuit boite à fusibles , après plusieurs jours et différents essais ,plus de problèmes de batterie .

je pense au BECM ,il doit être fatigué ! il se mets plus en vieille !

prochaine étape ,trouver un becm de même série et y transférer mes données .et ça devrai rouler !

je cherche les plans du BECM si qq les as ? j'ai pu voir les circuits à l'intérieur , c'est circuit préhistorique !

Tu insiste dans la mauvaise direction et sans écouter.
Mais bon comme c'est pas le mien.

On te dis que le BECM n'est pas forcément en cause (possible, mais probabilité très faible) et que la consommation de courant vient d'ailleurs
Non, tu cherches un autre BECM!!!

On te déconseilles la mise en place d'un coupe circuit
Non,  tu mets un coupe circuit!!!

Fais en qu'a ta tête si tu veux, mets 500€ dans un nouveau BECM et le problème continuera
Mais ne pose pas question si tu suis pas ce qui est dit, tu nous fait perdre notre temps.
Car ton problème sera toujours là
Et tu te seras fait détrousser d'une batterie, coupe circuit, et BECM soit 650€

Le prix des serrures......

smartleo a écrit:donc pour continuer mes essais ,j'ai installé un coupe circuit sur le circuit boite à fusibles , après plusieurs jours et différents essais ,plus de problèmes de batterie .

je pense au BECM ,il doit être fatigué ! il se mets plus en vieille !

prochaine étape ,trouver un becm de même série et y transférer mes données .et ça devrai rouler !

je cherche les plans du BECM si qq les as ? j'ai pu voir les circuits à l'intérieur , c'est circuit préhistorique !

Le plan du BECM est scotché au dos des serrures neuves

tototata1416 a écrit:

On te dis que le BECM n'est pas forcément en cause (possible, mais probabilité très faible) et que la consommation de courant vient d'ailleurs
Non, tu cherches un autre BECM!!!

On te déconseilles la mise en place d'un coupe circuit
Non,  tu mets un coupe circuit!!!

Fais en qu'a ta tête si tu veux, mets 500€ dans un nouveau BECM et le problème continuera
Mais ne pose pas question si tu suis pas ce qui est dit, tu nous fait perdre notre temps.
Car ton problème sera toujours là
Et tu te seras fait détrousser d'une batterie, coupe circuit, et BECM soit 650€

Le prix des serrures......

t exite pas comme ca tarlouzette  bois une mirabelle ca calme

RR-Evo a écrit:Le plan du BECM est scotché au dos des serrures neuves

Oh T'in le boss s'y met

BROUILLET PASCAL a écrit:t exite pas comme ca tarlouzette  bois une mirabelle ca calme          

Je ne m'excite pas (y a que la boulangère qui peut faire ça avec ses deux belles miches )
Et m'énerve pas non plus....

Bon un peu: ça me fait suer, ça fait 2 semaines que je suis embêté avec l'ADSL et réseau des 2 portables avec SF-!!! Je passe mes soirées avec la hot Line et ça n'avance pas
3250Kps en débit c'est normale!!!
Pas moyen de les faire bouger, si ce weekend pas résolût, le poteau en bois France Telecom qui est au bout de mon jardin sur mon terrain va se prendre un coup d'attelage de et le faire tomber du bon côté
Désolé pour mes voisins mais je pense qu'il n'y aura pas de téléphone dans la rue....

après vos remarques et conseils ! une petite vodka de mon pays d'adoption (ukraine ) ,j'ai les idées claires !

concernant mon récepteur j'ai posé un génération II .

je continu les tests . la serrure conducteur n'est pas en défaut .

pas d'anomalie du côté des pugets mais je vais revérifier ( pas de disfonctionnement des circuits ). je pense peut être à un courant de fuite par défaut de masse .

pour l'instant le pet démarre après plusieurs jours d'immobilisation ,plus de problème batterie .

je sais que c'est pas idéal c'est la solution de secours mais pas à long terme.