p35 2,5 td annee 2000 HAsting

oui neiman changer pour rien

mais dans ma galère j'ai aussi trouvé ca pour le bonheur de tous

http://auto-moto-velo.e44.com/automobile/fusibles-voiture/fusible-automobile-avec-voyant-led-15a-bleu-FAM15L.html

Mallo a écrit:oui grand merci a jango, sassarrose, volta et j'en oubli
mais quelle prise de tête aussi.

maintenant reste a savoir et comprendre pk le compresseur a lâcher d'un coup

Bon, ben, ça avance!

Si je comprends bien... la chronologie de l'histoire, ce serait:

-Le compresseur lâche: F40 fond.
-La dessus, plus de démarreur, forcément, puisque F40 HS.
-Erreur de diag, changement du Neiman...
-Neiman neuf... mais pas de changement puisque F40 est HS.

Deux questions:
1) qu'est-ce qui a motivé la pose des valves de secours.
2)A quel moment tu as posé les valves de secours?... Et-ce que elles ont été posées bien avant le souci de démarreur? ou juste au même moment?

Maintenant, il faudrait autopsier le compresseur.
Si le fusible à sauté, soit le compresseur s'est bloqué, soit il s'est mis en court-circuit progressivement.

vue qu'il était en carafe devant la maison depuis un peu plus de 15 jours, il est tombé sur les butés , donc je le démarre ( au tournevis ) mais il voulait pas monté et avec le temps de merde je me suis pas casser les couilles a cherché , j'ai zappé le compresseur et mis les valves et regonfler a 4 bars afin de le mttre dans le jardin pour lui mettre un coup de chargeur pour pas tomber en rade de batterie en plus.

donc sur les valves il tient debout donc déjà le circuit suspension et tuyau est ok
reste donc maintenant le compresseur a changer et donc testé tuyau de bonbonne et la bonbonne
afin de savoir et faire une autopsie du compresseur

Mallo a écrit:vue qu'il était en carafe devant la maison depuis un peu plus de 15 jours,

Quand tu dis en carafe, c'est: pas de démarreur??? ...ou autre chose???

quand quand il était en carafe de démarrage avec le neiman soit disant mort , car land m'a fait mijoter 15 jours avant de me dire que le neiman n'etait plus fabriquer et plus dispo
( quelle bande de con land rover chantilly )

Tu a acheté ton compresseur occas ? Car 1 an ça fait pas beaucoup.
C'est peut-être les électrovannes (qui on 280000km) qui on fait que le compresseur sur fonctionne.
Je te conseille de démonter le compresseur et de voir ce qui c'est passer là dedans et au passage les électrovannes car 280000km je pence que les jointures sont hs.

le compresseur était neuf de chez land rover 600 euros ca ma fait un sacre trou au c...

je vais lui faire une autopsie ca c'est sur,

les électrovannes on 4 ans j'ai la facture de l'ancien proprio du range

  Mallo

Eh bien les nouvelles sont plutôt bonne et réjouissante, hein 

Avec un peu de temps et de l'aide du forum tu t'es débrouillé comme un chef 

Déjà il démarre bien, voir si F40 tient dans le temps et comme dit Volta roule un peu avec avec des fusibles à portée de main.  

Le petit problème de suspension va se régler rapidement. Je suis franchement bien content pour toi que ça se passe ainsi

Une fois remis sur pattes tu le vends toujours ou c'est la colère qui ta poussé à le vendre?

Courage 

BROUILLET PASCAL a écrit:tu as oublié le mécano de base ''le gueulard''  

Gueulard, c'est quelqu'un qui bouffe comme une vache 

Toi c'est plutôt le pitbull des hauts plateaux 

deja je le remets sur pied.

je change tout les fusibles par des fusibles a led, comme ca y a pas a chercher qui elle fusible st malade ou pas

le vendre possible ma femme commence a gueuler mais on verra , et si je le vends , je veux qu'il soit nickel pour le prochain proprio

Ah oui ton compresseur à peu être un mauvais contact, moi j'avais ça je devais faire bouger la fiche électrique du compresseur et à l'intérieur c'était tout noir donc mauvais contact peut être que c'est sa et chez toi sa ta grillé le fusible ?

possible j’attends le nouveau compresseur pour démonter et voir de quoi il en retourne

mais je vais corriger l'erreur au passage quand j'aurais démonté

comme je le disais je me caserais plus la tête avec les fusibles je vais tous les changer par des fusibles a led

Il on l'air pas mal ces fusibles tu sais direct le quel à lâcher.
Mais quand ta un problème électrique et que aucun fusible est allumée je pence qu'il faut quand même les sortir pour les vérifier tu ne sais jamais si la led n'est pas foutue avec le temps.
Super idée

les LED sont quasi increvable donc déjà on va plus vite a chercher et même dans le noir.

C'est vrai que ça à l'air pas mal, mais en l’occurrence, la led ne se serais allumé que avec une charge, compresseur ou solénoïde en demande

Non la led s allume si le fusible est grillé donc j aurais ouvert la boîte à fusible et vue direct lequel était mort

Toi tu adores les LED....je fais référence à ta calandre

pas spécialement , ca éclaire très bien ca consomme peu et c'est fiable , donc si je peux me simplifié la vie , je vote pour.

au cas ou la bonbonne serait hs ou puis je en trouver une et combien ca coute

bonbonne jamais changée

refaire ton bloc serait pas un luxe et changer désydrateur aussi...

le diag peut etre fait chez RR EVO ou LDP

le bloc a a peine 50000 km,
je vais deja changer le compresseur et le deshydrateur , et acheter le kit pour refaire les electrovanne mais je voulais savoir ou rouver une bonbonne ou cas ou

Mallo a écrit:Non la led s allume si le fusible est grillé donc j aurais ouvert la boîte à fusible et vue direct lequel était mort

Je laisse le soin à Mr Volta de t'expliquer

Mallo a écrit:le bloc a a peine 50000 km,
je vais deja changer le compresseur et le deshydrateur , et acheter le kit pour refaire les electrovanne mais je voulais savoir ou rouver une bonbonne ou cas ou

si le déshydrateur n est pas changé régulièrement la poussiere de silicat envahit le bloc et empeche les électrovannes d etre étanche ou meme de gripper..
j ai eu ca y a 2 semaines, pièces chez RR EVO ...

bonbonne chez RR EVO ou LDP  mais j y crois pas a part a l entrée au raccord du tuyau d air...

50000 kms un bloc n est pas immortel et le déshydrateur aurait du etre changé au moins 3X  

ok ca roule donc bon pour un compresseur , une pochette de joint ( et pas ce qu'on fume ) et un déshydrateur

Le déshydrateur ou les billes de silicate qui s'effritent et nettoyer les tamis au fond ?

sassarrose a écrit:Le déshydrateur ou les billes de silicate qui s'effritent et nettoyer les tamis au fond ?

oui sassa c est ca...

tu te fou de moi là hein......