at moteur,repose

qui dit vane egr ...normalement pompe à vide en bout du cache culbuteur...si c'est comme moi il te faut remettre ton cache culbuteur avec la plaque en bout et surtout changer la vis du pignon de l'arbre à cames ..car c'est pas la même vis...elle à un gros trou au milieu pour passer la tige en bout de cette fameuse plaque....

dady32 a écrit:qui dit vane egr ...normalement pompe à vide en bout du cache culbuteur...si c'est comme moi il te faut remettre ton cache culbuteur avec la plaque en bout et surtout changer la vis du pignon de l'arbre à cames ..car c'est pas la même vis...elle à un gros trou au milieu pour passer la tige en bout de cette fameuse plaque....

il me semble avoir vu qui laissent la pompe au bout de l'abre a cames,ça géne qqchose?

là je penses qu il te faudrait pascalou =)

moi pour bien faire j'ai fait comme ça...comme à l'origine.
j'ai aussi remis ma pipe en alu car sinon je devais boucher un trou....plus ensuite(pas encore fait ...monter ma pipe échappement pour pas boucher le trou de la vane egr...)supprimer la vane ...le tuyo de la vane et mis ma boite à air....ensuite aussi le tuyo de ldr derriere le moteur car il est souple sur les 325 et rigide en fer sur le range...et aussi les supports moteurs qui pour ma part étaient pas les mêmes...

si des experts sont là dites ce que vous en pensez...
y à une merde aussi à faire quand t'as une pipe d'air plastique d'une alu....sassarosse le sait et pascalou aussi =)
a+

dady32 a écrit:là je penses qu il te faudrait pascalou =)

moi pour bien faire j'ai fait comme ça...comme à l'origine.
j'ai aussi  remis ma pipe en alu car sinon je devais boucher un trou....plus ensuite(pas encore fait ...monter ma pipe échappement pour pas boucher le trou de la vane egr...)supprimer la vane ...le tuyo de la vane et mis ma boite à air....ensuite aussi le tuyo de ldr derriere le moteur car il est souple sur les 325 et rigide en fer sur le range...et aussi les supports moteurs qui pour ma part étaient pas les mêmes...

si des experts sont là dites ce que vous en pensez...
y à une merde aussi à faire quand t'as une pipe d'air plastique d'une alu....sassarosse le sait et pascalou aussi =)
a+

rien de compliqué à faire..... je laisse la parole aux pros

on garde turbo et alternateur de 325/525 ou pas les memes?

Tu vires l'ancien moteur, tu les mets l'un a côté du nouveau et tu clones l'ancien sur le nouveau...
Tu conserves ( oui totorigolo) la boîte turbo et actuateur.
Je ne suis pas un pro, mais je me suis renseigné

sassarrose a écrit:Tu vires l'ancien moteur, tu les mets l'un a côté du nouveau et tu clones l'ancien sur le nouveau...
Tu conserves ( oui totorigolo) la boîte turbo et actuateur.
Je ne suis pas un pro, mais je me suis renseigné

si pompe 515 je peut la garder?actuateur compris?(moteur de remplacement)
turbo 525 tds pas bon alors
c'est parce je ne connais pas l'etat de celui de mon pet,donc si fatigué il faudrait ajouter a l'achat du moteur de 525/325 l'achat d'un turbo specifique p38,pas pareil pour les calculs

Tu ne serai pas du genre à mettre une ceinture avec des bretelles

sassarrose a écrit:Tu ne serai pas du genre à mettre une ceinture avec des bretelles

pas compris la joke,desolé
j'essaie juste d'avoir toutes ls infos avant d'acheter
après je vais vous embeter avec la procedure de la depose moteur boite auto,j'ai vu que coté convertisseur il y avait des conneries a pas faire,mais pas trouvé de tuto clair
mais ça sa sera aprés

digreg a écrit:

sassarrose a écrit:Tu ne serai pas du genre à mettre une ceinture avec des bretelles

pas compris la joke,desolé
j'essaie juste d'avoir toutes ls infos avant d'acheter
après je vais vous embeter avec la procedure de la depose moteur boite auto,j'ai vu que coté convertisseur il y avait des conneries a pas faire,mais pas trouvé de tuto clair
mais ça sa sera aprés

pour pas faire de conneries viens en moselle
tu seras servit per le mécano de base 1 et 2

et nous on sort moteur ,boite complet dehors en 1H30

BROUILLET PASCAL a écrit:

digreg a écrit:

sassarrose a écrit:Tu ne serai pas du genre à mettre une ceinture avec des bretelles

pas compris la joke,desolé
j'essaie juste d'avoir toutes ls infos avant d'acheter
après je vais vous embeter avec la procedure de la depose moteur boite auto,j'ai vu que coté convertisseur il y avait des conneries a pas faire,mais pas trouvé de tuto clair
mais ça sa sera aprés

 

 

pour pas faire de conneries viens en moselle
tu seras servit per le mécano de base 1 et 2  

et nous on sort moteur ,boite complet dehors  en 1H30  

ne le dis pas trop fort,autant je campe le futur moteur dans le coffre et je prends la route du grand est,j'aime bien le blanc en plus
dommage vous etes tous un peu loin
pour l'instant je pas fini ma saisson ,donc j'ai pas le temps de m'y mettre comme il faut a mecaniquer
les ongles pleines de cambouis ça fait desordre quend tu vends de la bouffe

digreg a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:

digreg a écrit:

sassarrose a écrit:Tu ne serai pas du genre à mettre une ceinture avec des bretelles

pas compris la joke,desolé
j'essaie juste d'avoir toutes ls infos avant d'acheter
après je vais vous embeter avec la procedure de la depose moteur boite auto,j'ai vu que coté convertisseur il y avait des conneries a pas faire,mais pas trouvé de tuto clair
mais ça sa sera aprés

 

 

pour pas faire de conneries viens en moselle
tu seras servit per le mécano de base 1 et 2  

et nous on sort moteur ,boite complet dehors  en 1H30  

ne le dis pas trop fort,autant je campe le futur moteur dans le coffre et je prends la route du grand est,j'aime bien le blanc en plus
dommage vous etes tous un peu loin
pour l'instant je pas fini ma saisson ,donc j'ai pas le temps de m'y mettre comme il faut a mecaniquer
les ongles pleines de cambouis ça fait desordre quend tu vends de la bouffe

quand tu veux, pas de soucis, au pir tu le met sur le train

Bon, voilà
Pour le joke, désolé, je ne me souvenais pas que tu ne maîtrisais pas les subtilités de la langue française
Par exemple quelqu'un qui mettraitt un système d'alarme, puis qui mettrait un système d'alarme au cas où le 1° serait défaillant et ainsi de suite....

sassarrose a écrit:Bon, voilà
Pour le joke, désolé, je ne me souvenais pas que tu ne maîtrisais pas les subtilités de la langue française  
Par exemple quelqu'un qui mettraitt un système d'alarme, puis qui mettrait un système d'alarme au cas où le 1° serait défaillant et ainsi de suite....

ça j'avais compris(pas trop subtil)
c'est par rapport a quoi que j'ai zappé,

bon allé je vais faire un peu de compta,sinon ça va gueler
de toutes façons le pet et coincé chez le depanneur de l'autre jour,j'irais faire un tour demain

digreg a écrit:

sassarrose a écrit:Bon, voilà
Pour le joke, désolé, je ne me souvenais pas que tu ne maîtrisais pas les subtilités de la langue française  
Par exemple quelqu'un qui mettraitt un système d'alarme, puis qui mettrait un système d'alarme au cas où le 1° serait défaillant et ainsi de suite....

ça j'avais compris(pas trop subtil)
c'est par rapport a quoi que j'ai zappé,

demerdes toi alors, c'est assez subtil là

sassarrose a écrit:

digreg a écrit:

sassarrose a écrit:Bon, voilà
Pour le joke, désolé, je ne me souvenais pas que tu ne maîtrisais pas les subtilités de la langue française  
Par exemple quelqu'un qui mettraitt un système d'alarme, puis qui mettrait un système d'alarme au cas où le 1° serait défaillant et ainsi de suite....

ça j'avais compris(pas trop subtil)
c'est par rapport a quoi que j'ai zappé,

demerdes toi alors, c'est assez subtil là

Ben alors David

Je pense qu'il voulait dire que si ton turbo ne pisse pas l'huile par terre ou dans l'intercooler, pourquoi prévoir de le changer.

Par contre turbo différent sur M51 bmw plate ? c'est une bonne question pour Pascal.

lucas690 a écrit:

sassarrose a écrit:

digreg a écrit:

sassarrose a écrit:Bon, voilà
Pour le joke, désolé, je ne me souvenais pas que tu ne maîtrisais pas les subtilités de la langue française  
Par exemple quelqu'un qui mettraitt un système d'alarme, puis qui mettrait un système d'alarme au cas où le 1° serait défaillant et ainsi de suite....

ça j'avais compris(pas trop subtil)
c'est par rapport a quoi que j'ai zappé,

demerdes toi alors, c'est assez subtil là

Ben alors David

Je pense qu'il voulait dire que si ton turbo ne pisse pas l'huile par terre ou dans l'intercooler, pourquoi prévoir de le changer.

Par contre turbo différent sur M51 bmw  plate ?  c'est une bonne question pour Pascal.

quand j ai besoin d un turbo ,je prend tjrs un de

jamais fait gaffe, décidement tu me pose que des colle aujourd hui

BROUILLET PASCAL a écrit:

lucas690 a écrit:

sassarrose a écrit:

digreg a écrit:

sassarrose a écrit:Bon, voilà
Pour le joke, désolé, je ne me souvenais pas que tu ne maîtrisais pas les subtilités de la langue française  
Par exemple quelqu'un qui mettraitt un système d'alarme, puis qui mettrait un système d'alarme au cas où le 1° serait défaillant et ainsi de suite....

ça j'avais compris(pas trop subtil)
c'est par rapport a quoi que j'ai zappé,

demerdes toi alors, c'est assez subtil là

Ben alors David

Je pense qu'il voulait dire que si ton turbo ne pisse pas l'huile par terre ou dans l'intercooler, pourquoi prévoir de le changer.

Par contre turbo différent sur M51 bmw  plate ?  c'est une bonne question pour Pascal.

 

quand j ai besoin d un turbo ,je prend tjrs un de    

jamais fait gaffe, décidement tu me pose que des colle aujourd hui    

desolé,peut etre ceux qu'on deja fait la greffe apporteront leur contribution

lucas690 a écrit:

sassarrose a écrit:

digreg a écrit:

sassarrose a écrit:Bon, voilà
Pour le joke, désolé, je ne me souvenais pas que tu ne maîtrisais pas les subtilités de la langue française  
Par exemple quelqu'un qui mettraitt un système d'alarme, puis qui mettrait un système d'alarme au cas où le 1° serait défaillant et ainsi de suite....

ça j'avais compris(pas trop subtil)
c'est par rapport a quoi que j'ai zappé,

demerdes toi alors, c'est assez subtil là

Ben alors David

Je pense qu'il voulait dire que si ton turbo ne pisse pas l'huile par terre ou dans l'intercooler, pourquoi prévoir de le changer.

Par contre turbo différent sur M51 bmw  plate ?  c'est une bonne question pour Pascal.

Juste pour la vanne, rien de méchant

digreg a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:

lucas690 a écrit:

sassarrose a écrit:

digreg a écrit:

sassarrose a écrit:Bon, voilà
Pour le joke, désolé, je ne me souvenais pas que tu ne maîtrisais pas les subtilités de la langue française  
Par exemple quelqu'un qui mettraitt un système d'alarme, puis qui mettrait un système d'alarme au cas où le 1° serait défaillant et ainsi de suite....

ça j'avais compris(pas trop subtil)
c'est par rapport a quoi que j'ai zappé,

demerdes toi alors, c'est assez subtil là

Ben alors David

Je pense qu'il voulait dire que si ton turbo ne pisse pas l'huile par terre ou dans l'intercooler, pourquoi prévoir de le changer.

Par contre turbo différent sur M51 bmw  plate ?  c'est une bonne question pour Pascal.

 

quand j ai besoin d un turbo ,je prend tjrs un de    

jamais fait gaffe, décidement tu me pose que des colle aujourd hui    

desolé,peut etre ceux qu'on deja fait la greffe apporteront leur contribution

quand j ai mis le greffon d une plate dans celui de cheuws j ai pas gardé le turbo du greffon car la sortie qui va à l intercooler n est pas dirigée dans le bon sens... donc il te faut un turbo de PET

comme ça je suis fixé,merci

digreg a écrit:comme ça je suis fixé,merci

de rien, a moins q un pro a une solution , mais j en doute

je suppose que c'est la sortie vers l'intercooler que differe,un peu de plomberie et ça le fait,non je rigole
tant qu' a faire monter ce qu'il faut

digreg a écrit:je suppose que c'est la sortie vers l'intercooler que differe,un peu de plomberie et ça le fait,non je rigole
tant qu' a faire monter ce qu'il faut

oui c est ca...

y a bien un pro qui doit avoir ca a pas cher tkt