at moteur,repose

Salut ah mince ......tu es certain que le souci n'a pas pour origine la pompe de gavage.

Ou alors le gasoil est un peu gelé avec le froid.

salut,pompe neuve que envoie fort,je le vois quaznd elle pousse la bulle d'air,c'est rapide,je deserre la purge de filtre a gasoil et pompe en route se pise avec de la pression
j'ai eu du mal a mettre les olives ,je les ai peut etre marqué,je vais regarder de ce coté aujourdhui et tous les raccords,apriori si la bulle revient vers le filtre des que la pompe s'arrete ,la prise d'air devrai se situer entre le reservoir et la pompe a injection,on est d'accord la dessus?

question;je peut mettre de la pression dans le tuyau d'alim en sens contraire,sans eclater le clapet de la pompe(elle en a un je suppose) pour verifier l'etanchéité,du circuit?si oui combien ,0,2 bars?puisque je cru comprendre que la pompe envoyé 0,3 bars

pour etre tranquille rajoute un clapet anti retour avant le filtre a gazoil  

tu as pas mis une olive de travers au serrage qui pourrait engendrer une prise d air ?????

Perdu
pas reussi a demarrer,passé la matinée a purger,ça crachouille a tous les injos ,il veut demarrer mais il demarre pas
prechauffage ok et alimenté
electrovanne alimentée
du gasoil aux injos mais non il veut pas,obligé de le faire enlever par un depanneur parce que garé dans un parking ou il géné pour deneiger
je vous dirais pour la suite,une optiopn me viens a l'estprit avant de commencer a mettre des sous tous azimuts,peut etre je mets un moteur direct
il y en a a des prix corrects,a voir l'etat

encore une vieille astuce...

injecte pour giclet du nettoyant frein ou star pilot dans ton admission d air et ca doit obligatoirement demarrer

ton depanneur devrait aussi le savoir ca

est tu sur de la qualitée de tes bougies perso je suis perplexe....

Désyncro suite batterie faible.

avec desynchro il tousserais??

cheminal a écrit:Désyncro suite batterie faible.

j espere pas

Normalement non, pas d'injection

Donc c'est pas ça
detail,le dernier jour ou il a tourné,je l'ai demarré le matin,et j'ai légèrement bougé la pompe a injection,parce que il fumé pas mal,ralenti a 800 donc apriori actuateur pas trop mal reglé
j'ai bien monté rn station comme ça(pas arreté le moteur),et c'est le soir qu'il n'a pas voulu demarrer,je suis parti sur le desarmoçage car limite en go , garé le cul plus haut que le nez,et ,et bulle d'air entre le filtre et la pompe
mais peut etre ma panne viendrais du decalage injection?

digreg a écrit:Donc c'est pas ça
detail,le dernier jour ou il a tourné,je l'ai demarré le matin,et j'ai légèrement bougé la pompe a injection,parce que il fumé pas mal,ralenti a 800 donc apriori actuateur pas trop mal reglé
j'ai bien monté rn station comme ça(pas arreté le moteur),et c'est le soir qu'il n'a pas voulu demarrer,je suis parti sur le desarmoçage car limite en go , garé le cul  plus haut que le nez,et ,et bulle d'air entre le filtre et la pompe
mais peut etre ma panne viendrais du decalage injection?

as tu fait un repere de ta pompe avant d y toucher????

tu dois pas etre en immo car apparemment tu n as pas vidé ta batterie et tu as du gazoil qui arrive aux injecteurs..

aide le comme je t ai expliqué, ca doit partir mais faut etre 2..

S'il fume beaucoup, trop de gasoil injecté, décalage de la pompe a priori, non?

sassarrose a écrit:S'il fume beaucoup, trop de gasoil injecté, décalage de la pompe a priori, non?

oui apparemment trop vers le bloc et actuateur tres mal reglé

ce que je trouyve bizarre par rapport a l'actuateur,c'est que comme vous je pense,trop de gasoil=trop a droite,mais si je bouge a gauche(meme un chouilla)je suis a 700 tours ,limite accelerateur que reagi plus(filtre a air neuf)
une chose que j'ai pas essayé,l'etat du turbo,si celui ci etait asmathique,ça pourrait faire et fumés noires(que j'ai)et fumés bleus(j'en ai aussi)

digreg a écrit:ce que je trouyve bizarre par rapport a l'actuateur,c'est que comme vous je pense,trop de gasoil=trop a droite,mais si je bouge a gauche(meme un chouilla)je suis a 700 tours ,limite accelerateur que reagi plus(filtre a air neuf)
une chose que j'ai pas essayé,l'etat du turbo,si celui ci etait asmathique,ça pourrait faire   et fumés noires(que j'ai)et fumés bleus(j'en ai aussi)

tout depend ce que tu appel un chouilla

tu es ou là???

embrun c est ou ????

chouilla= petit coup de marteau tout gentil,

embrun 05,alpes du sud,4 heures du 66 par exemple,c con

digreg a écrit:ce que je trouyve bizarre par rapport a l'actuateur,c'est que comme vous je pense,trop de gasoil=trop a droite,mais si je bouge a gauche(meme un chouilla)je suis a 700 tours ,limite accelerateur que reagi plus(filtre a air neuf)
une chose que j'ai pas essayé,l'etat du turbo,si celui ci etait asmathique,ça pourrait faire   et fumés noires(que j'ai)et fumés bleus(j'en ai aussi)

Comme l'admission obstruée, l'huile trop épaisse, le manque de compression, les injecteurs...
Embrun 05200?

sassarrose a écrit:

digreg a écrit:ce que je trouyve bizarre par rapport a l'actuateur,c'est que comme vous je pense,trop de gasoil=trop a droite,mais si je bouge a gauche(meme un chouilla)je suis a 700 tours ,limite accelerateur que reagi plus(filtre a air neuf)
une chose que j'ai pas essayé,l'etat du turbo,si celui ci etait asmathique,ça pourrait faire   et fumés noires(que j'ai)et fumés bleus(j'en ai aussi)

Comme l'admission obstruée, l'huile trop épaisse, le manque de compression, les injecteurs...
Embrun 05200?

filtre a air neuf
injos controlés tarés
huile je crois pas
compression a verifier,

oui embrun 05200

digreg a écrit:oui embrun 05200

en effet ca fait une tirée

BROUILLET PASCAL a écrit:

digreg a écrit:oui embrun 05200

en effet ca fait une tirée  

pas pour moi 05140

vénéto a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:

digreg a écrit:oui embrun 05200

en effet ca fait une tirée  

pas pour moi 05140

si t'as le meme savoir que celui qu'on atribue a Steeve66 i'arrive de suite

bjr,mes followers
en attendant,le sresultats du diag je prospecte des moteurs,j'en ai trouvé un 325 tds avec 80000 kms complte ,admission en plastique,qq chose m'empeche de le monter sur mon pet pipe alu
il faudrat trouver la piéce pour supprimer la vanne egr
ok pour carter,a changer,poulie de clim;pompe a huile(peut etre pas necessaire si pas de vocation 4x4x pur et dur?)
si pompe 515 dans le 325 tds c'est du plug &play pour le calculateur?
merci