Re: la batterie se vide en roulant

tototata1416 Lun 21 Déc 2015 - 11:22

sassarrose a écrit: t'in, vous en avez mis un bordel sur ce poste hier soir

On patientait en t'attendant! Laughing

Tu peux pas filer un coup de main à ton voisin de Gironde au lieu de critiquer Pascal! Sortie

sassarrose Lun 21 Déc 2015 - 13:05

Pourquoi faire, le régulateur? retendre la courroie? vérifier les prise alakon? vérifier l'intégrité du faisceau? boire une Tchin / Santé

Volta Lun 21 Déc 2015 - 13:55

lightfrançois a écrit:

Je me dis qu'à + de 400000, l'alternateur est peut-être fatigué, mais d'un autre côté, j'ai presque 14v en charge.
Quelqu'un a déjà rencontré un problème similaire?

Merci

lightfrançois a écrit:C'est clair, il n'y a que cette référence, qui ne donne rien (en image) sur google.
La référence valéo aurait été mieux, mais je ne trouve aucune correspondance.
Je vais devoir démonter avant de commander.

C'est pas une mauvaise idée.... Wink

Ça te renseignera déjà sur l'état du collecteur de ton alterno... à 400 000, c'est pas interdit de penser qu'il commence à être défoncé...

Pour info, une vue du mien l'an dernier:

Volta a écrit:

Çaaaaa y estttttttt.... j'ai trouvééééééééééééééé!

Deux petites photos sont mieux qu'un long discours:

Le collecteur de l'alterno:

Les Charbons:

L'est retombé en panne hier soir.... je me suis dit: "ouf enfin je vais pouvoir investiguer"!.... mouais! sauf que rentrer de nuit en veilleuses sur 30 bornes, je peux vous assurer que le Volta il était pas fier.... au début, ça va... t'y vois pas trop clair en veilleuses, mais en suivant un camion ça le fait!

Ensuite, en freinant, t'as les voyants ABS et antipatinage qui s'allument... puis en permanence...

Et puis l'affichage "Pb de boîte", avec les conséquences qui vont avec.... la boîte a un fonctionnement aléatoire...

Puis t'as plus de compteur de vitesse et plus de compte-tours.....

Et là tu te demandes: c'est quand que l'allumage va "tomber"....

Et juste devant ma porte.... ça commence à cafouiller... Ouf! le p'tit con, il m'a quand même ramené....

Bilan: Un charbon usé... et le collecteur bouffé.... Argh! fait ièch!

D'autant qu'il n'est pas si vieux, cet alterno... il a été remplacé par un ES reconditionné, de chez Da Silva peu de temps avant que je l'achète..

Tgvman Lun 21 Déc 2015 - 14:02

Volta a écrit:

lightfrançois a écrit:

Je me dis qu'à + de 400000, l'alternateur est peut-être fatigué, mais d'un autre côté, j'ai presque 14v en charge.
Quelqu'un a déjà rencontré un problème similaire?

Merci

lightfrançois a écrit:C'est clair, il n'y a que cette référence, qui ne donne rien (en image) sur google.
La référence valéo aurait été mieux, mais je ne trouve aucune correspondance.
Je vais devoir démonter avant de commander.

C'est pas une mauvaise idée....

Ça te renseignera déjà sur l'état du collecteur de ton alterno... à 400 000, c'est pas interdit de penser qu'il commence à être défoncé...

Pour info, une vue du mien l'an dernier:

Volta a écrit:

Çaaaaa y estttttttt.... j'ai trouvééééééééééééééé!

Deux petites photos sont mieux qu'un long discours:

Le collecteur de l'alterno:

Les Charbons:

L'est retombé en panne hier soir.... je me suis dit: "ouf enfin je vais pouvoir investiguer"!.... mouais! sauf que rentrer de nuit en veilleuses sur 30 bornes, je peux vous assurer que le Volta il était pas fier.... au début, ça va... t'y vois pas trop clair en veilleuses, mais en suivant un camion ça le fait!

Ensuite, en freinant, t'as les voyants ABS et antipatinage qui s'allument... puis en permanence...

Et puis l'affichage "Pb de boîte", avec les conséquences qui vont avec.... la boîte a un fonctionnement aléatoire...

Puis t'as plus de compteur de vitesse et plus de compte-tours.....

Et là tu te demandes: c'est quand que l'allumage va "tomber"....

Et juste devant ma porte.... ça commence à cafouiller... Ouf! le p'tit con, il m'a quand même ramené....

Bilan: Un charbon usé... et le collecteur bouffé.... Argh! fait ièch!

D'autant qu'il n'est pas si vieux, cet alterno... il a été remplacé par un ES reconditionné, de chez Da Silva peu de temps avant que je l'achète..

Un alternateur de laboureur, il a creusé des sillons... tongue

lightfrançois Lun 21 Déc 2015 - 22:35

suite des opérations ce soir:
démontage de l'alternateur
ça commence mal, quand je dévisse l'écrou de 10 de l’excitateur, il ne se dévisse pas et la platine se casse derrière.
je sors enfin l'alternateur, je tombe le régulateur :
les charbons sont bons, le régulateur est de 2008 alors que l'alternateur est de 1998
la batterie se vide en roulant - Page 2 Img_2010

la batterie se vide en roulant - Page 2 Img_2010

par contre pour le collecteur, il a ses années
la batterie se vide en roulant - Page 2 Img_2011

les roulement sont malades donc je suis face à deux options:
un neuf ou je le répare. (un occase a autant de chance d'être aussi usé que le mien)
un kit complet roulements, collecteur, charbons, c'est environ 20€ en Angleterre
Donc je vais tenter. Au pire j'aurai perdu 20€.
Suite au prochain épisode après les fêtes (à moins que je sois livré avant)

tototata1416 Mar 22 Déc 2015 - 8:21

À 400 000 kms, il t'a bien rendu service, tu devrais le remplacer complètement....
Mjdcjdr

lightfrançois Mar 22 Déc 2015 - 9:11

tototata1416 a écrit:

À 400 000 kms, il t'a bien rendu service, tu devrais le remplacer complètement....
Mjdcjdr

moi, j'ai fait que 20000kms avec...
Sérieusement, je suis joueur je vais tenter.
La pièce qui c'est cassée, je l'ai récupérée sur un vieil alternateur de 306.
On verra bien.

Volta Mar 22 Déc 2015 - 13:28

Je serais assez d'accord avec Toto... Very Happy

Effectivement, si tu es joueur, ça vaut le coup d'essayer... avec la satisfaction d'avoir gagné si ça marche... Wink

Maintenant, faut savoir s'arrêter de miser à temps! Smile

Disons que pour 400 000, il a bien vécu... Effectivement, le collecteur est pas mal bouffé, et je ne suis pas surpris, que tu nous dises que les roulements sont en fin de vie... Mais quid de l'état du reste: régulateur, diodes, enroulements???

Je suis un peu moins d'accord, en revanche quand tu dis: "un occase a autant de chance d'être aussi usé que le mien"....

Si on part du principe que le tien a 400 000, une occase même de 200 000 doit être capable de faire 200 000 de plus, non? Wink

De plus, on doit pouvoir trouver ça auprès d'un des Pros du Forum, à prix correct...

Ça peut être à envisager, en cas d'échec... la batterie se vide en roulant - Page 2 600113859

la batterie se vide en roulant - Page 2 600113859

lightfrançois Mer 30 Déc 2015 - 11:52

Bon, j'ai été joueur et, ...

pour cette fois j'ai gagné.
J'ai maintenant 14.2v au ralentit et quand je mets le dégivrage complet, sans accélérer, j'ai 14v.

pour ceux que ça intéresse, c'est assez facile à faire.
J'ai acheté un kit sur ebay: kit réparation valeo
dans le lien ebay, il y a une vidéo d'expplication
et un régulateur chez le même vendeur pour grouper les frais de livraison: régulateur

j'en ai eu pour 27€ de l'ensemble, 1 heure de boulot environ (sans compter le séchage de l'époxy) et j'ai maintenant un alternateur reconditionné, qui durera probablement jusqu'à la fin de vie du moteur actuel et accompagnera aussi le suivant. (mais bon, je ne suis pas pressé Laughing

)

Volta Mer 30 Déc 2015 - 23:43

Yesss!...... Super !

Content pour toi! Wink

tototata1416 Jeu 31 Déc 2015 - 9:53

et 200 noros de gagné, 200 Bravo

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