Re: deçu du voyage

RR-Evo Lun 21 Déc 2015 - 7:15

Une fois j'ai déposé un Cayenne avec mon Pet.

Le conducteur du Cayenne était retraité Humour!

bargo94 Lun 21 Déc 2015 - 7:59

lucmat a écrit:
CONSEILP38 a écrit:en 4.6l aussi mais c'est très, très, très, très, très rare voir y'en a qu'un

2

je suis preneur d'un essais en montagne "comparatif" avec un diesel BVM............. a équipement identique (taille des pneus surtout).... JE DEMANDE A VOIR! merde alors!
Avec tous les diesel que j'ai vu essayé et comparé.......... Et je vous entends, moi j'ai déposé pierre paul ou jacques avec mon zout.... OUAIS mais dans quel état étaient ils? DES EPAVES!

et pourquoi pas faire un essais avec un diesel BVM reprog et un V8 avec les PC métal, treuils, cric, remorque de bois pleine 3 stères.....??????

Ah putain je suis MDR! vraiment!

Vous avez attrapé la maladie diesel WV? DAS AUTO!

Ca vous gratouille des qu on parle de vos V8 anémiques !!!! Qui plus est on a pas parler de la fiabiluté désastreuse des V8 dont pas beaucoup passe les 150mkm , j ose le dire : LE SEUL AVANTAGE DU V8 C EST LE BRUIT (faut dire que le mazout fait un bruit de grouoe electrogene aussi....) tongue

sassarrose Lun 21 Déc 2015 - 8:47

Une fois j'étais avec mon petit fils dans un Cayenne, on s'est fait doubler par un môme en p38, et après par un hélicoptère, un avion, un sous marin et même par un minot sur un canasson...... scratch

Nico70 Lun 21 Déc 2015 - 8:49

sassarrose a écrit:Une fois j'étais avec mon petit fils dans un Cayenne, on s'est fait doubler par un môme en p38, et après par un hélicoptère, un avion, un sous marin et même par un minot sur un canasson......

lucmat Lun 21 Déc 2015 - 9:24

bargo94 a écrit:
lucmat a écrit:
CONSEILP38 a écrit:en 4.6l aussi mais c'est très, très, très, très, très rare voir y'en a qu'un

2

je suis preneur d'un essais en montagne "comparatif" avec un diesel BVM............. a équipement identique (taille des pneus surtout).... JE DEMANDE A VOIR! merde alors!
Avec tous les diesel que j'ai vu essayé et comparé.......... Et je vous entends, moi j'ai déposé pierre paul ou jacques avec mon zout.... OUAIS mais dans quel état étaient ils? DES EPAVES!

et pourquoi pas faire un essais avec un diesel BVM reprog et un V8 avec les PC métal, treuils, cric, remorque de bois pleine 3 stères.....??????

Ah putain je suis MDR! vraiment!

Vous avez attrapé la maladie diesel WV? DAS AUTO!

Ca vous gratouille des qu on parle de vos V8 anémiques !!!! Qui plus est on a pas parler de la fiabiluté désastreuse des V8 dont pas beaucoup passe les 150mkm , j ose le dire : LE SEUL AVANTAGE DU V8 C EST LE BRUIT (faut dire que le mazout fait un bruit de grouoe electrogene aussi....)

ne raconte pas de conneries!
arrêtez de vous tirez sur l'élastique avec vos zout.........
les V8 sont des merdes des années 1960, mais les diesel sont pas meilleurs même si vous aimez à penser le contraire....
j'ai fait 40 000 km en diesel avec des emmerdes, j'étais toujours en train de le réparer et bidouiller........ toutes les semaines! et je roulais pas à 90 km/h.
j'ai fait 30 000 km avec le V8 et jamais rien, sauf un visco de radiateur (que j'ai pas voulu changer) qui m'a lâché en allant au landrauvergne et une bougies au forest hill (que j'ai pas voulu changer), et j'ai pas assez de recul sur le 4.6 BVM que j'ai refait, donc rien à dire pour l'instant ou juste sur les ressorts.... Mais ça n'a rien à voir avec la motorisation!

énumérez vos emmerdes liées à la motorisation.... vous verrez....

Allez bonne route avec vos "DAS AUTO" qui consomme moins qu'une clio........ sauf quand c'est moi qui conduit! Laughing

bargo94 Lun 21 Déc 2015 - 9:42

C 'est cela oui..... niveau emmerde je dirais égalité .... meme si ton cas n est pas la généralité, combien on a vu de v8 hs Luka... les M51 de 300mkm on en a vu un paquet ( si bien entretenu) des V8 beaucoup moins ...

tototata1416 Lun 21 Déc 2015 - 10:04

Ma petite touche de tarlouze:

On parle de Range Rover P38

diesel avec une reprog de 130 à 180-190cv (si je ne dis pas de salade)
Mais avec une reprog, !!!!
chose que l'on ne pas faire sur les V8, car s'il serait possible d'augmenter de 60cv les 225cv du 4.6
Je pense qu'à 285cv vos aouts seraient à la traîne sans l'ombre d'un doute......

Maintenant mon 4.0 V8 de 190cv contre le Free2 TD4 de 190cv de mon épouse, avantage léger au Free2 au démarrage car très très coupleux mais s'essouffle à 3000tr, alors que le Range Rover P38

continue à grimper et le dépasse un peu plus tard!

Vitesse de pointe kifkif (190km/h)

Sur autoroute à 130-140 km/h, le Range Rover P38

reprend plus vite des tours pour dépassement....

sassarrose Lun 21 Déc 2015 - 10:14

tototata1416 a écrit:

Ma petite touche de tarlouze:

On parle de diesel avec une reprog de 130 à 180-190cv (si je ne dis pas de salade) 160 est plus prêt de la réalité
Mais avec une reprog, !!!! il a toujours été question de comparer un V8 avec un diésel (peut être même en boite manuelle) reprogrammé, sinon, évidemment, y a pas photo
chose que l'on ne pas faire sur les V8, car s'il serait possible d'augmenter de 60cv les 225cv du 4.6
Je pense qu'à 285cv vos aouts seraient à la traîne sans l'ombre d'un doute......

Maintenant mon 4.0 V8 de 190cv contre le Free2 TD4 de 190cv de mon épouse, avantage léger au Free2 au démarrage car très très coupleux mais s'essouffle à 3000tr, alors que le continue à grimper et le dépasse un peu plus tard!

Vitesse de pointe kifkif (190km/h)

Sur autoroute à 130-140 km/h, le reprend plus vite des tours pour dépassement....

bargo94 Lun 21 Déc 2015 - 10:19

Comparer des diesel avec des essence c est pas facile non plus ... et niveau agrément y a pas photo le V8 est bien sur plus agréable a conduire... par rapport à l autre offre de motorisation qui se trouve etre un bloc diesel sous dimensionné ..... ca ne fait pas du V8 un bon bloc !!! il est juste plus agréable que l autre ....

Pour la reprog je suis d accord d origine le bloc diesel est une catastrophe,vraiment anémique ( le premier que j ai essayé , je pensais qu il etait en panne) à se demander comment ils ont pu vendre ça a un tel prix à l époque....

sassarrose Lun 21 Déc 2015 - 10:32

http://www.leboncoin.fr/voitures/900143207.htm?ca=2_s

Celui là, mais en BVA si tu veux bricoler... et peut être juste une désynchronisation. le prix n'est pas à jour Wink

http://www.leboncoin.fr/voitures/876386640.htm?ca=2_s

lucmat Lun 21 Déc 2015 - 11:53

@bargo : t'es loin d'être objectif, des V8 il y en a un paquet qui tourne et qui ne passe pas par chez nous, parce qu'ils tournent.
Ceux qui viennent chez nous c'est ceux qui ne tournent pas, soit parce que le prix des réparations est trop élevé pour leur portefeuille soit qui ne veulent pas faire ce qu'il faut sur ces autos (V8 ou diesel).
Ca c'est la vérité.

Entre 2500€ chez land ou 1000€ chez trucmuchebricomécanique, c'est tout vu!

lucmat Lun 21 Déc 2015 - 11:55

allez je décroche de ce post qui ne révèle pas la vérité sur nos pet!

Salut les zout

patrick83 Lun 21 Déc 2015 - 12:06

Il est marrant ce post quand même.

Comparer un diesel reprog à 160 chevaux ou 180, avec une motorisation essence plus puissante et plus coupleuse, pour un même poids de véhicule..................

Le v8 est devant ! je ne cracherai jamais sur ce m51, ce moteur est génial, mais comparons le au moteur concurrent de l'époque, pas au v8 bon sang !

Personnellement j'ai eu un pet diesel avec du land escape 2 à 172 chevaux, c'était super, vraiment, bon agrément, basse conso (10/11 litres) et le même confort intérieur que n'importe quel autre p38 hse. Il était très entretenu et pourtant il m'a fait une ribambelle de panne à 180 000 km : chaine détendu, injecteur, pompe à vide, poussoirs hydrauliques..... Je n'ai pas eu de chance par ce que ce moteur est quand même bien plus costaud que ça, sur les bmw ils sont infatigables. Donc avant qu'on me réponde que je ne parle de ce que je ne connais pas, j'ai bien eu un pet diesel "reprog" (le land escape 2 a toujours eu bonne réputation).

Maintenant j'ai un 4,6 hse de 175 000 kilomètres, ceux qui l'ont vu pourront témoigner, il marche bien et fort. On est à des années lumières du diesel. Le v8 marche beaucoup plus fort et ça c'est pas de la branlette intellectuelle.
L'écart de performance n'est pas brutalement différent entre le diesel reprog et le v8, certes, mais il marche bien plus fort : même poids, boîte identique, 40 chevaux de plus et 30% de couple en plus, il n'y a pas à sortir de Saint Cyr pour comprendre...

Ce débat est nul, le pet diesel reprog devient agréable et plus que suffisant pour la majorité des usages, le v8 marche mieux et c'est normal. Le v8 consomme 2 fois plus et c'est normal. Le v8 est aussi fiable que le diesel si tu t'es pas frappé un bloc poreux. Le v8 fais un plus joli bruit, mais un 6 cylindres en ligne BMW ça donne super bien aussi. Les pannes sont aussi casse burne sur le diesel que sur le v8. On met les mêmes huiles dedans, on fais autant les cons en TT avec l'un ou l'autre, on fais plus chier les voisins avec le v8 etc etc etc etc

Après effectivement en montagne mon v8 n'arrivera pas à mettre une branlée à un diesel reprog en boite méca, et si ma tante en avait...

On s'en branle de qui à la plus grosse ventouse, mais le v8 est plus puissant et plus bourrin, c'est pas moi que le dit, c'est les fiches techniques Exclamation

moi je dis que rien ne vaut l'apéro, par ce qu'un ricard c'est ni du gasoil, ni du SP, bon ok il y a un peu d'éthanol, mais bon...

bargo94 Lun 21 Déc 2015 - 12:44

lucmat a écrit:allez je décroche de ce post qui ne révèle pas la vérité sur nos pet!

Salut les zout

Mdr

etre objectif c a veut dire etre d'accord avec toi c est ça??

Tgvman Lun 21 Déc 2015 - 12:45

patrick83 a écrit:Il est marrant ce post quand même.

Comparer un diesel reprog à 160 chevaux ou 180, avec une motorisation essence plus puissante et plus coupleuse, pour un même poids de véhicule..................

Le v8 est devant ! je ne cracherai jamais sur ce m51, ce moteur est génial, mais comparons le au moteur concurrent de l'époque, pas au v8 bon sang !

Personnellement j'ai eu un pet diesel avec du land escape 2 à 172 chevaux, c'était super, vraiment, bon agrément, basse conso (10/11 litres) et le même confort intérieur que n'importe quel autre p38 hse. Il était très entretenu et pourtant il m'a fait une ribambelle de panne à 180 000 km : chaine détendu, injecteur, pompe à vide, poussoirs hydrauliques..... Je n'ai pas eu de chance par ce que ce moteur est quand même bien plus costaud que ça, sur les bmw ils sont infatigables. Donc avant qu'on me réponde que je ne parle de ce que je ne connais pas, j'ai bien eu un pet diesel "reprog" (le land escape 2 a toujours eu bonne réputation).

Maintenant j'ai un 4,6 hse de 175 000 kilomètres, ceux qui l'ont vu pourront témoigner, il marche bien et fort. On est à des années lumières du diesel. Le v8 marche beaucoup plus fort et ça c'est pas de la branlette intellectuelle.
L'écart de performance n'est pas brutalement différent entre le diesel reprog et le v8, certes, mais il marche bien plus fort : même poids, boîte identique, 40 chevaux de plus et 30% de couple en plus, il n'y a pas à sortir de Saint Cyr pour comprendre...

Ce débat est nul, le pet diesel reprog devient agréable et plus que suffisant pour la majorité des usages, le v8 marche mieux et c'est normal. Le v8 consomme 2 fois plus et c'est normal. Le v8 est aussi fiable que le diesel si tu t'es pas frappé un bloc poreux. Le v8 fais un plus joli bruit, mais un 6 cylindres en ligne BMW ça donne super bien aussi. Les pannes sont aussi casse burne sur le diesel que sur le v8. On met les mêmes huiles dedans, on fais autant les cons en TT avec l'un ou l'autre, on fais plus chier les voisins avec le v8 etc etc etc etc

Après effectivement en montagne mon v8 n'arrivera pas à mettre une branlée à un diesel reprog en boite méca, et si ma tante en avait...

On s'en branle de qui à la plus grosse ventouse, mais le v8 est plus puissant et plus bourrin, c'est pas moi que le dit, c'est les fiches techniques

moi je dis que rien ne vaut l'apéro, par ce qu'un ricard c'est ni du gasoil, ni du SP, bon ok il y a un peu d'éthanol, mais bon...

Et il faut combien de Ricard pour mettre tout le monde d'accord ? tongue

patrick83 Lun 21 Déc 2015 - 12:48

Tgvman a écrit:
Et il faut combien de Ricard pour mettre tout le monde d'accord ?

Je pense que vu l'intensité on va s'approcher de la dizaine Humour!

bargo94 Lun 21 Déc 2015 - 12:49

patrick83 a écrit:Il est marrant ce post quand même.

Comparer un diesel reprog à 160 chevaux ou 180, avec une motorisation essence plus puissante et plus coupleuse, pour un même poids de véhicule..................

Le v8 est devant ! je ne cracherai jamais sur ce m51, ce moteur est génial, mais comparons le au moteur concurrent de l'époque, pas au v8 bon sang !

Personnellement j'ai eu un pet diesel avec du land escape 2 à 172 chevaux, c'était super, vraiment, bon agrément, basse conso (10/11 litres) et le même confort intérieur que n'importe quel autre p38 hse. Il était très entretenu et pourtant il m'a fait une ribambelle de panne à 180 000 km : chaine détendu, injecteur, pompe à vide, poussoirs hydrauliques..... Je n'ai pas eu de chance par ce que ce moteur est quand même bien plus costaud que ça, sur les bmw ils sont infatigables. Donc avant qu'on me réponde que je ne parle de ce que je ne connais pas, j'ai bien eu un pet diesel "reprog" (le land escape 2 a toujours eu bonne réputation).

Maintenant j'ai un 4,6 hse de 175 000 kilomètres, ceux qui l'ont vu pourront témoigner, il marche bien et fort. On est à des années lumières du diesel. Le v8 marche beaucoup plus fort et ça c'est pas de la branlette intellectuelle.
L'écart de performance n'est pas brutalement différent entre le diesel reprog et le v8, certes, mais il marche bien plus fort : même poids, boîte identique, 40 chevaux de plus et 30% de couple en plus, il n'y a pas à sortir de Saint Cyr pour comprendre...

Ce débat est nul, le pet diesel reprog devient agréable et plus que suffisant pour la majorité des usages, le v8 marche mieux et c'est normal. Le v8 consomme 2 fois plus et c'est normal. Le v8 est aussi fiable que le diesel si tu t'es pas frappé un bloc poreux. Le v8 fais un plus joli bruit, mais un 6 cylindres en ligne BMW ça donne super bien aussi. Les pannes sont aussi casse burne sur le diesel que sur le v8. On met les mêmes huiles dedans, on fais autant les cons en TT avec l'un ou l'autre, on fais plus chier les voisins avec le v8 etc etc etc etc

Après effectivement en montagne mon v8 n'arrivera pas à mettre une branlée à un diesel reprog en boite méca, et si ma tante en avait...

On s'en branle de qui à la plus grosse ventouse, mais le v8 est plus puissant et plus bourrin, c'est pas moi que le dit, c'est les fiches techniques

moi je dis que rien ne vaut l'apéro, par ce qu'un ricard c'est ni du gasoil, ni du SP, bon ok il y a un peu d'éthanol, mais bon...

+1

Nico70 Lun 21 Déc 2015 - 12:52

patrick83 a écrit:
Tgvman a écrit:
Et il faut combien de Ricard pour mettre tout le monde d'accord ?

Je pense que vu l'intensité on va s'approcher de la dizaine

Le Ricard de chez moi tongue

J'vous ferais gouter un jour.. Super !

" />

Sinon pour le reste chacun fais ce qui lui plaît je pense... Laughing

patrick83 Lun 21 Déc 2015 - 12:55

Nico70 a écrit:
patrick83 a écrit:
Tgvman a écrit:
Et il faut combien de Ricard pour mettre tout le monde d'accord ?

Je pense que vu l'intensité on va s'approcher de la dizaine

Le Ricard de chez moi J'vous ferais gouter un jour..
" />

Sinon pour le reste chacun fais ce qui lui plaît je pense...

ah je connais ça, c'est pas mal, ça fait penser à l'anisette de nos grands parents

Nico70 Lun 21 Déc 2015 - 13:02

patrick83 a écrit:
Nico70 a écrit:
patrick83 a écrit:
Tgvman a écrit:
Et il faut combien de Ricard pour mettre tout le monde d'accord ?

Je pense que vu l'intensité on va s'approcher de la dizaine

Le Ricard de chez moi J'vous ferais gouter un jour..
" />

Sinon pour le reste chacun fais ce qui lui plaît je pense...

ah je connais ça, c'est pas mal, ça fait penser à l'anisette de nos grands parents

Je ne bois que de ça Super !

(enfin pas H24 tout les jours... Laughing

), je ne supporte pas le ricard/pastis... drunken

patrick83 Lun 21 Déc 2015 - 13:08

je tourne au Henri Bardouin. et mon pastis maison, mais celui là il est interdit Laughing

sassarrose Lun 21 Déc 2015 - 13:09

Y en a qui mettent un peu d'eau avec le pastis ( pastis et ricard, c'est la même chose ) t'as essayé Rolling Eyes

patrick83 Lun 21 Déc 2015 - 13:12

sassarrose a écrit:Y en a qui mettent un peu d'eau avec le pastis ( pastis et ricard, c'est la même chose ) t'as essayé

Le ricard est un pastis en effet, pour l'eau j'ai essayé, aussi, mais je saisi pas pourquoi tu demandes. Cool

sassarrose Lun 21 Déc 2015 - 13:21

Pour Nico, qui ne supporte pas le pastis Wink

digreg Lun 21 Déc 2015 - 13:59

Merde,il y des Pet que tournent au Pastis aussi?je ne vais pas m'en sortir s'il faut ajouter un autre carburant pour faire mon choix Laughing

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