eas et froid
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papamike
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Re: eas et froid
tototata1416 a écrit:![]()
Y en a même que tu pète dedans pour regonfler au lieu d'une station de gonflage![]()
![]()
Georges, par ici....![]()
Vu la pression c'est cassoulet tous les soirs dans ce cas...
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Re: eas et froid
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franckg84- débutant en panne
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Re: eas et froid
franckg84 a écrit:pour le déshy rubson fait des déshumidificateurs et des recharges, les cristaux sont les mêmes il me semble
à voir si compatible
![]()
C'est pas des cristaux mais des billes.
exemple
http://www.ebay.co.uk/itm/P38-Range-Rover-Air-Dryer-Repair-kit-/111735452433?hash=item1a03f3b311:g:IfAAAOSwFnFV9pzu
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Re: eas et froid
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Re: eas et froid
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J'ai installé le nouveau dryer en début d'aprèm. Pour éviter tout souci et pour refaire le plein du circuit je l'ai complètement dépressurisé avant de faire la manip.
Je l'ai utilisé 4h plus tard, il faisait 0, -1°C et j'ai l'impression que le système est plus réactif. Je serai fixé demain matin.
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Re: eas et froid
sassarrose a écrit:Rentrer à la maison, rentrer à la maisonça dépend lesquelles tu prends, moi j'ai choisi celles avec lesquelles tu n'es pas obligé de rentrer
![]()
on doit avoir le même genre de valves
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Re: eas et froid
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Alors oui, il y à une petite amélioration
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Je me gare aussi en position haute mais je dois avoir une fuite dans mon circuit car le matin, alors qu'il n'est pas complètement en bas, il commence par relever l'arrière puis il manque de quoi soulevé l'avant alors faut attendre... Mais je vais y arriver
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Autre chose, mon ancien dryer est démontable, du coup je vais me trouver quelques bibilles et le garder précieusement de côté.
Je vais essayer de me motiver cette semaine pour le passer au détecteur de fuite!
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Re: eas et froid
Un autre test a faire.
Le soir tu le mets en position haute et avant de le fermer tu enlève le relais sous le siège conducteur.
Le lendemain tu verra....soit un circuit et/ou son boudin ayant une fuite suivant le coté où il est tombé.
S'il est tombé des 4 roues tu pourra aussi suspecter le bloc valves.
Le soir tu le mets en position haute et avant de le fermer tu enlève le relais sous le siège conducteur.
Le lendemain tu verra....soit un circuit et/ou son boudin ayant une fuite suivant le coté où il est tombé.
S'il est tombé des 4 roues tu pourra aussi suspecter le bloc valves.
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