claquement moteur

Bonjour,

Alors voilà le Pet à un bruit de claquement moteur plutôt vers l'avant. Le bruit est irrégulier, plutôt bruit de "casserole". Parfois plus de bruit du tout et de suite après ça revient. Je n'ose plus rouler mais en roulant je n'ai pas de perte de puissance et pas de fumée bizarre.

J'ai démonté les courroies pour voir si c'était un périphérique mais le bruit est toujours présent.

Denis

Collecteurs....

Combien de Km le moteur, la pompe à eau ?

Mets une vidéo en ligne, on appréciera mieux le bruit et les pros te diront...

Le véhicule a 245 000 km, c'est le moteur d'origine et apparemment la pompe à eau d'origine.

denis4 a écrit:Le véhicule a 245 000 km, c'est le moteur d'origine et apparemment la pompe à eau d'origine.

Alors cela peu provenir soit d'une pompe à eau qui a l'axe qui crisse, guide de la chaîne de distribution, etc..

Bonjours, a ce kilométrage la distribution doit être changer, tendeur,chaînes,guides,et pignons.
Ce claquement j'ai le même et sur mes deux moteurs je suis en court de remplacement...
Enfin c'est surtout l'autre BIP denommé pascal B qui dirige les travaux de sont œil de mécréant sans lequel je serais en panne à deux lieux de sa tannière...
Distrii mon amis distriiiiiiiii......

sans être devant et sans la moindre petite vidéo, comment voulez-vous y aller de vos diagnostiques ?
ça peut être la Damper, la pompe à eau, le visco, une courroie, la chaine de distri...
George, tu ressembles de plus en plus à une demoiselle... "j'ai ça, donc tout le monde a le même symptôme..."
quid du connecteur de bas de porte, des silent-bloc, et des rotules de pivot

elyse69 a écrit:Bonjours, a ce kilométrage la distribution doit être changer, tendeur,chaînes,guides,et pignons.
Ce claquement j'ai le même et sur mes deux moteurs je suis en court de remplacement...
Enfin c'est surtout l'autre BIP denommé pascal B qui dirige les travaux de sont œil de mécréant sans lequel je serais en panne à deux lieux de sa tannière...
Distrii mon amis distriiiiiiiii......

Hooupps annulation de ce que j'ai dit !
En fait cela provient de mes flatulences qui ne sente pas et a force d'en faire mon sphincter se dilate naturellement sans que je le remarque !
Mince j'ai consulté plusieurs motoristes qui on eu le même avis et moi j'ai donc dépensé sans compter !
Donc je me suis fait "BIP"... encore une fois ! hummmmm

Voici une vidéo (en espérant que vous entendrez bien) :

ce n'est pas la Damper
ce n'a pas l'air d'être pas la chaine (mais le bruit est difficile à percevoir)
On dirait quelque chose qui tape sur du métal en tournant... peut être le viscocoupleur qui tape sur quelque chose...
ça a l'air de se trouver devant, sinon je t'aurais dit de regarder du côté de ton volant moteur...
Pas facile à identifier comme ça

Ca sent la chaine en train de degager ou le tendeur hs.....

+1 bargot c est pas pour rien que LR préconise la chaine à 180000 kms donc y en a un paquet à refaire

chez BIP LAND ont sait faire

C'est pas facile à enregistrer, j'ai pas des moyens techniques exceptionnels.

Ce qui est bizarre c'est que le bruit n'est pas régulier, ça fait comme une tôle qui se balade. Mais c'est vrai que ça parait provenir de l'avant coté chaîne. Cependant en ouvrant le bouchon de remplissage la chaîne parait tourner normalement. Mais bon je pense que ça veut pas dire grand chose tant qu'on a pas ouvert.

perso je suis entrain d en refaire 2
il n y a pas que la chaine qui s allonge mais aussi les glissières plastic qui s usent ainsi que les pignons d entrainement......
c est comme sur une moto quand on change la chaine on change aussi les pignons sinon ca sert à rien....
kit chaine LR 520,00 euros
joint de culasse 129,00 euros
goujons culasse 45,00 euros tant qu à faire changement pompe à eau,thermostat,courroies controler les galets tendeurs de courroies,dhanger liquide de refroidissement

profiter du déculassage pour roder les soupapes
verifier tes injecteurs
une fois tout remonté refaire un calage de pompe initial en pigeant le moteur et le comparateur au cul de la pompe injection en mettant la pompe entre 90 et 95°.

apres tout ca c est repartit pour 180000 kms en ce qui concerne la chaine bien sur......

Pas évident en regardant la vidéo !! d'autant plus que l'on ne sait pas où se trouve le micro de la caméra pour pouvoir situé approximativement ce bruit !! Moteur froid et à l'arrêt, tu devisse complètement le visco et tu redémarre pour voir si c'est pas lui qui tape quelque part. Mais j'ai l'impression que cela vient d'un périphérique type visco, support de pompe direction assistée, tendeur de courroie.....

A+

+1 avec toi DAV
quelques photos d un moteur avec meme symptômes apres les memes verification que DAV....
conséquence d une chaine détendue

[img][/img]
les soupapes ont frolées les pistons

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poussoir hydraulique cassé

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bon nettoyage et changement du kit chaine

Au moment de l'enregistrement la camera avec le micro est principalement placé à l'avant, et pour info les courroies sont enlevées et le visco ne tourne donc pas.

Est-ce qu'il faut tomber le moteur pour changer la chaine ?

denis4 a écrit:Au moment de l'enregistrement la camera avec le micro est principalement placé à l'avant, et pour info les courroies sont enlevées et le visco ne tourne donc pas.

Aîe !! c'est pas bon signe !!

A+

DAV P38 a écrit:

denis4 a écrit:Au moment de l'enregistrement la camera avec le micro est principalement placé à l'avant, et pour info les courroies sont enlevées et le visco ne tourne donc pas.

Aîe !! c'est pas bon signe !!

A+

Ah oui, bah là si tu ne nous dis pas tout...
ça ne sent pas très bon en effet.

BROUILLET PASCAL a écrit:  

+1 bargot  c est pas pour rien que LR préconise la chaine à 180000 kms donc y en a un paquet à refaire        

chez BIP LAND ont sait faire      

Y a aucune preco land rover, ni bmw, en theorie une chaine ne se change pas ....sauf si il y a besoin.. mdr!!

On a changé un bloc de 370000 kms et la chaine aucun jeux !!! Mais bon en mécanique et selon l utilisation et l entretien tout est possible !!,

ça y est maintenant c'est la mode de la chaine de distri...
On aura droit à tout avec ce pet !

Dans mon tout premier post j'avais déjà indiqué que les courroies étaient démontées pour disculper les périphériques.

Je ne sais toujours pas quoi faire.

A ce niveau quand on a jamais ouvert un moteur que faut il faire ? Ouvrir, mettre à la casse, trouver un génie ??

regarde au niveau de l'échappement

Mais vu que c'est un pet diesel méca, regarde si c'est pas l'embrayage qui dribble.......... Démarre et embraye, regarde si le bruit change, passe une vitesse et écoute....

Peut être.....