traction controle

loouping a écrit:Ne le prends pas mal,mais t'es faché avec les points ?
C'est surement tres instructif mais j'avoue que j'ai rien compris .

RAPH a écrit:Salut,
intéressant comme info. Merci
Comme j'y connais rien en RR, sur mon 98, j'ai quoi?
Car au début en essai TT je posais en diagonale sur 2 roues (AV gauche et ARR droite et il ne voulais pas avancer. Rien à faire, avec du gaz, sans gaz, les roues tournaient dans le vide, limite mon break volvo V70 awd de 98 motrice mieux avec le pont arr autobloquant.

RAPH a écrit:ok mais alors il sert a quoi le traction control?

RAPH a écrit:sur les autres autos il freine la roue qui patine afin de transferer du couple sur l'autre.
donc sur le pet, il fait quoi???

AdjEVi a écrit:

RAPH a écrit:ok mais alors il sert a quoi le traction control?

... à contrôler la traction...

RAPH a écrit:sur les autres autos il freine la roue qui patine afin de transferer du couple sur l'autre.
donc sur le pet, il fait quoi???

Bah c'est pareil,... si une roue patine, le TC transfère le couple sur la roue opposée...

RAPH a écrit:Si vous lisez mon message précédent, vous comprendrez pourquoi je m'interroge.
J'ai bien compris qu'il a un TC. J'en connais parfaitement le fonctionnement.
Mais si dans le cas de mon message précédent je suis resté planté c'est qu'il n'a pas agit. D'autres part d'autres vidéos postées ici montrent ce meme pb.
Donc je me demande s'il sert sert bien à quelque chose le TC.

RAPH a écrit:Il y a TC qui s'allume au démarrage (avec le temoin ABS aussi).
Donc je dois avoir par contre 4 roues ou 2 je ne sais pas comment trouver la réponse?

RAPH a écrit:Il y a TC qui s'allume au démarrage (avec le temoin ABS aussi).
Donc je dois avoir par contre 4 roues ou 2 je ne sais pas comment trouver la réponse?

RAPH a écrit:sur ma CG : WA398772 donc ETC aux roues arrières

steve66 a écrit:pour ettofer le sujet voici un ptit comparatif avec 3 montage glisement limiter traction control et bloquage 100%

steve66 a écrit:voila donc pour en faire profiter a un max de personnes ou a ce qui se pose la question
j'ai remplacer mon bloc abs pour un avec le controle de traction sur un P38 de 97 donc uniquement sur les roue arriere .
alors en premier lieux la depose repose du bloc abs.
rien de compliquer juste bien suivre la procedure pour depressuriser le systeme, (appuie 30 fois sur la pedale de frein sans le contact)
le plus chiant dans le systeme c'est la purge long fastidieux bref a 2 sinon c'est pas possible ou tres galere quantite de liquide environ 2litre de dot4 la procedure est detaille sur le manuel

niveau comportement

premiere chose c'est doux comme fonctionement, du vrai coton j'etait avec une connaissance en patrol gr y60 qui me dit:
on dirait que rien ne te ralenti et oui le systeme fonctione bien.
mais par ce que il y a un mais sa trouve c'est limite un peu vite a mon avis car des que les contrainte sont trop forte il se limite et donc on avance plus.
par contre la ou je trouver sa formidable c'est sur terrain gras ou mouiller, la c'est impressionant c'est simple la ou je vais tester il y a des passage ou par temps de pluie je ne passais pas, bien la  je passe comme si c'etait sec avec un poil plus de patinage mais sans probleme.

donc pour resumer c'est un investisement, il faut compter environ 300-400€ en occasion pour un bloc abs avec le traction control, pour ceux quil ne veulent pas se prendre la tete a poser un blocage de differanciel dans le pont ou qu'il non pas le budget c'est une bonne alternative. car c'est loin d'etre ridicule alors bien-sur sa na rien a voir avec un bloc arb mais je trouve interresant pour celui qui veut s'equiper sans etre obliger de passer pas la case differantiel
pour les outil et pieces nessesaire
DOT4 2litres
netoyant frein 1 bombe de 500ml
clef de 11 13 16
tournevis crussiforme pour la partie habitacle

Bonjour steve je ressort ce post car je suis très intéressé par cet manip
en effet sur mon p38 de 1996 je n'ai pas l'ETC (réf du booster abs anr 2238) et donc pas de voyant TC au tdb mais j'ai l'occaz de récupérer un bloc abs ref: sxc100000 provenant d'un 2000 donc logiquement avec ETC sur les 4 roues
alors si j'effectue le remplacement du bloc avec une bonne purge des freins suivant la méthode rave... l'etc sera t'il en fonction ou alors faut il l'activer avec un nano ou autre.....