P38 possédé "ne démarre plus"

Après avoir discuté avec le chef d'atelier qui connait apparemment les moteurs BMW, il pense que c'est la pompe à injection qui commence à déconner.  

???
tout a disparu

Il n'y a aucun défauts constatés au T4, il a démarré au quart de tour avec les pinces car la batterie était déchargée du fait que j'ai essayé plusieurs fois de démarrer en vain.

je ne comprends pas il démarre ou pas ?

bah j'avais répondu sur le post "ge" car j'avais fat une mauvaise manip sur l'intitulé, tu peux le lire car je ne vais pas tout réécrire   

 

runolive a écrit:bah j'avais répondu sur le post "ge" car j'avais fat une mauvaise manip sur l'intitulé, tu peux le lire car je ne vais pas tout réécrire   

Pour le sujet "GE"... tu peux modifier uniquement le titre, sans avoir à tout retaper...   

Dans le sujet "GE" tu vas sur le premier message, tu cliques sur le "petit carnet" à la droite du bouton citer, en haut à droite de ton premier message, en tête de sujet, pour l'éditer... ensuite tu modifies ton titre et tu enregistres...  Wink

Et le tour est joué!  

Et pour le sujet "I"..... tu peux faire pareil....   

voilà j'ai récupéré le range à la concession land, il démarre  ... mais tourne comme une patate (normal car j'avais touché l'actuateur) bref je me suis soulagé de 90€ pour me faire entendre dire que la pompe injection est hs  don c je suis au point de départ j'attends d'être planté avec le voyant moteur qui reste allumé et inch allah !! je suis rentré avec, en faisant de la ville et en roulant le pied au plancher.   ras
ra

au fait j'ai fait un réglage de l'actuateur avant de reprendre la route.

runolive a écrit:au fait j'ai fait un réglage de l'actuateur avant de reprendre la route.

Et........

bah il tourne nickel, juste que je dois me taper la tête contre un mur car je n'y comprends plus rien  .

Je pense surtout que comme la plupart des mecanos de concessions actuelles (j ai bien dit la plupart et heureusement pas tous!!!), ils n ont pas cherchés plus loin que le bout de leurs nez parce que ils ne savent plus chercher les origines d une panne alliant plusieurs éléments sans changer un par un les organes aux quels ils pensent...... Donc petit devis vite fait=conneries approximatives en sortie. Je pense que c est dommage que dans notre région il est dommage de ne pas avoir un de nos pros sous le coude parce que ca aiderai bcp dans énormément de cas (comme le tien)......

cheuvs a écrit:Je pense surtout que comme la plupart des mecanos de concessions actuelles (j ai bien dit la plupart et heureusement pas tous!!!), ils n ont pas cherchés plus loin que le bout de leurs nez parce que ils ne savent plus chercher les origines d une panne alliant plusieurs éléments sans changer un par un les organes aux quels ils pensent...... Donc petit devis vite fait=conneries approximatives en sortie. Je pense que c est dommage que dans notre région il est dommage de ne pas avoir un de nos pros sous le coude parce que ca aiderai bcp dans énormément de cas (comme le tien)......

Perpignan ou la Massif Central :
- c'est bon pour la santé...  
La preuve, la plupart de nos toubib du   
sont au Sud de la Loire.
Sauf un ou deux qui font de la résistance en RP.
Et encore, on en connaît au moins un qui vient du Sûdeû...
Sur la côteû d'Azureû.............  ..........  

hélas c'est bien pour ça que je galère, donc j'ai récupéré le range à la concession, comme j'avais touché à l'actuateur alors que je n'arrivais pas à démarrer, et bien lorsqu'il a démarré chez eux il s'est mis à tourner comme une patate (normal), ils m'ont donc dit que ma pompe à injection était hs. bref je leur ai dit ok et suis parti en me délestant de 93€. J'ai réglé ma pompe à la sortie de la concession et puis nickel, j'ai fait une 40 aines de bornes depuis et ras , je ne sais quand il va me refaire une crise   

comme je tes dit au tel il savent bien faire des diag mais sur des vehicule qui marche car
ton vehicule marche tres bien sur plusieurs jours donc si il font le diag a se moment la bas logique qu'il ne trouve rien
il faudrait comme je fait moi avec l'accord du client je prend le vehicule au quotidien avec les outils embarquer et la quand la panne se manifeste defois c'est sur le parking du carrefour ou pire le soir en voulait rentre a la maison mais c'est que comme sa que tu peux trouver la panne

steve66 a écrit:comme je tes dit au tel il savent bien faire des diag mais sur des vehicule qui marche car
ton vehicule marche tres bien sur plusieurs jours donc si il font le diag a se moment la bas logique qu'il ne trouve rien
il faudrait comme je fait moi avec l'accord du client je prend le vehicule au quotidien avec les outils embarquer et la quand la panne se manifeste defois c'est sur le parking du carrefour ou pire le soir en voulait rentre a la maison mais c'est que comme sa que tu peux trouver la panne

Tiens..  Je pensais bêtement que les calculateurs enregistraient les défauts.
Et qu'il suffisait de les lires avec Môssieur Nano ou autre Lynx/Hawkeyes
Suis-je dans l'erreur....  
Eclairez moi cher   .........  

 dans les concession,il y a vraiment du foutage de gueule....  comme dit steve, il devrait rouler avec le véhicule pour voir son comportement...   ils ont vites fait.....  plus personne veut se faire chier... 

Bon après une ultime panne a plus de 50 kms de chez moi, j'ai été remorqué jusqu'au garage Renault, puis le patron s'est penché sur le problème car bien entendu il a redémarré quelques heures après. Et bien il a mis sa valise et aucun code défaut donc il s'est orienté vers la pompe de gavage qui après vérifications déconnait un coup sur deux. J'ai eu du mal à le croire car elle a moins d'un an et je n'ai pas vu d'air arriver à la pompe lorsqu'il déconne...bref il me certifie que c'est le problème. Pensez vous que cela peut être ça ?  
Donc j'ai contacté LS à omerville qui me la change en garantie. J'attends la réparation et je vous tiens au jus !

Olivier

runolive a écrit:Bon après une ultime panne a plus de 50 kms de chez moi, j'ai été remorqué jusqu'au garage Renault, puis le patron s'est penché sur le problème car bien entendu il a redémarré quelques heures après. Et bien il a mis sa valise et aucun code défaut donc il s'est orienté vers la pompe de gavage qui après vérifications déconnait un coup sur deux. J'ai eu du mal à le croire car elle a moins d'un an et je n'ai pas vu d'air arriver à la pompe lorsqu'il déconne...bref il me certifie que c'est le problème. Pensez vous que cela peut être ça ?  
Donc j'ai contacté LS à omerville qui me la change en garantie. J'attends la réparation et je vous tiens au jus !

Olivier      

Une valise diag de chez notre constructeur national, en OBDII
sur un   en OBD.............et ça détecte.... 
C'est du tout nouveau ça ....  

et bien verdict, pompe de gavage HS, elle déconnait un coup sur deux, cette pompe était âgée de moins d'un an... enfin le problème est résolu, merci pour vos conseils. A plus pour de prochaines aventures.

Olivier

  content pour toi...