joints ou pas sur flexibles des durites refroidisseur huile boîte(RESOLU)

Bonsoir,
Est ce qu'il y a des joints au niveau des 2 durites vissées dans la partie inférieure du radiateur moteur.Ce sont les durites qui font circuler l'huile de boite dans la partie basse du radiateur pour la refroidir. Je pose la question car léger suintement d'huile de boite sur celle qui injecte l'huile dans le radiateur (durite numéro 3 dans le manuel page 468)
Impossible de savoir s'il y a des joints , pas de croquis dans le manuel.
Merci

PHILOX46 a écrit:Bonsoir,
Est ce qu'il y a des joints au niveau des 2 durites vissées dans la partie inférieure du radiateur moteur.Ce sont les durites qui font circuler l'huile de boite dans la partie basse du radiateur pour la refroidir. Je pose la question car léger suintement d'huile de boite sur celle qui injecte l'huile dans le radiateur (durite numéro 3 dans le manuel page 468)
Impossible de savoir s'il y a des joints , pas de croquis dans le manuel.
Merci

   il y a bien 2 joints toriques !!    Je recherche les ref si j'arrive à retrouver !!

A+

  la ref des joints toriques doit être ESR1594L

A+

http://www.allbrit.de/UNI.cfm?PAGE=825618&SPRACHE=EN
tu es trop rapide dav ^^
mais ces schémas peuvent servir

http://www.allbrit.de/UNI.cfm?PAGE=825600&SPRACHE=EN
pareil pour le diesel

et toute la voiture http://www.allbrit.de/NAV.cfm?SPRACHE=EN&PAGE=556951

par contre ces tuyaux sont difficiles à enlever , le filetage est fragile , alors bien réflechir avant de changer que les joints

jango a écrit:http://www.allbrit.de/UNI.cfm?PAGE=825618&SPRACHE=EN
tu es trop rapide dav ^^
mais ces schémas peuvent servir

Ce n'est pas le schéma pour un Diesel BVA.   

cheminal a écrit:

jango a écrit:http://www.allbrit.de/UNI.cfm?PAGE=825618&SPRACHE=EN
tu es trop rapide dav ^^
mais ces schémas peuvent servir

Ce n'est pas le schéma pour un Diesel BVA.    

oui mais le lien du dessous le met ,c'est la même photo même si en vrai c'est pas pareil , c'est la même référence pour les deux

Bonjour,
Merci pour vos réponses mais pour info les filetages sont fixés au radiateur et pas sur les durites comme sur les croquis de jango
Je regarderais si présence de joints en démontant.
Je vous tiens informé
Et encore merci
  

PHILOX46 a écrit:Bonjour,
Merci pour vos réponses mais pour info les filetages sont fixés au radiateur et pas sur les durites comme sur les croquis de jango
Je regarderais si présence de joints en démontant.
Je vous tiens informé
Et encore merci
  

   Il y a bien des joints !! J'ai démonté plusieurs fois !! Si tu ne vois pas les joints sur les embouts des flexibles, c'est qu'il sont resté dans l'entrée du radiat !!   

A+

Bonjour Dav
Merci je regarde ça rapidement
Bonne journée

http://www.lrdirect.com/ESR1594L-O-Ring?gclid=CPbA96WN1bwCFYUIwwodSQMAuA

PHILOX46 a écrit:Bonjour,
Merci pour vos réponses mais pour info les filetages sont fixés au radiateur et pas sur les durites comme sur les croquis de jango
Je regarderais si présence de joints en démontant.
Je vous tiens informé
Et encore merci
  

le filetage est sur le radiateur oui , mais c'est très fragile ( en alu ) faut l'asperger de dégrippant et même le chauffer avant d'essayer de le dévisser , si tu le foires aie aie aie !!!


moi je n'ai pas eu ce problème parce que ma voiture n'avait pas de radiateur ni de durites ( enfin juste sectionnées les durites )
https://www.rangeroverp38.com/t1885-mauvaise-surprise
et là :
https://plus.google.com/photos/102385658192414680466/albums/5831209922335177425

Salut merci mais on ne parle pas des mêmes durites là tu me présentes celle du radiateur d huile moteur et oui tu as raison le démontage n'est pas aisé et j'y suis passé

ou la , désolé , j'ai du mal lire , tu parles du radiateur d'huile de boite auto alors


pour le radiateur d'huile auto donc c'est http://www.allbrit.de/UNI.cfm?PAGE=827495&SPRACHE=EN
et pour le radiateur d'huiler de boite auto c'est ce que j'avais déjà mis
http://www.allbrit.de/UNI.cfm?PAGE=825600&SPRACHE=EN même si la photo ne correspond pas tu as les bonnes ref

jango a écrit:ou la , désolé , j'ai du mal lire , tu parles du radiateur d'huile de boite auto alors ....

  Heuuu, philox46 a une boite manuelle !! c'est dans son profil !!    

ps: c'est pas ton jour !!   

A+

DAV P38 a écrit:

jango a écrit:ou la , désolé , j'ai du mal lire , tu parles du radiateur d'huile de boite auto alors ....

  Heuuu, philox46 a une boite manuelle !! c'est dans son profil !!    

ps: c'est pas ton jour !!   

A+

je vais aller me cacher alors ^^
je n'ai rien compris du tout ........

je n'ai pas compris mais c'est la même ref pour boite auto et boite manu
http://www.allbrit.de/UNI.cfm?PAGE=825481&SPRACHE=EN
  

Ce n'est pas la même chose, ce que cherche philox c'est pour les raccords de radiateur de boite manuelle.
ESR1594L c'est ce qu'avait dit David dès le début.



N° 8 sur le croquis

ben c'est le même schéma , on est d'accord
je me suis trompé au début

Oui sur la référence.
Le radiateur de boite manuelle est dans le radiateur d'eau, alors que le radiateur de boite auto est indépendant, devant la roue avant gauche.

dans le radiateur d'eau ? je ne savais pas
mais sur le site ou je prends les schémas ils mettent toujours les mêmes images quelque soit la boite , par contre les joints ont la même ref pour boite manu et boite auto apparemment

C'est vrai que nos engins sont anciens mais drôlement évolués et ce système de refroidissement de l'huile de boite est assez ingénieux .
Bon encore un grand merci pour avoir pris de votre temps pour m'aider et il ne me reste plus qu'à commander ces 2 joints toriques ou même plusieurs pour en avoir d'avance.
Je suis de retour sur le forum, avec le sauvetage de mon pet grâce à steve66 qui m'a fourni une culasse et mon voisin mécano qui a effectué le démontage et remontage , et je suis toujours impressionné par la qualité des conseils et de la bienveillance de tous les membres qui animent ce fabuleux forum.  

Bonsoir,
Ok plus de fuite joint changé
  

eh ben voilà c'est le principal