speed fault

sylv43 a écrit:  je suis également en train de remettre en fonction l'EAS. Alors les joints du blocs électrovannes ainsi que ce du compresseur sont neuf, et mes boudins ne sont pas fuyard... Lors de la remise en place du relais EAS (enlevé par l'anciens proprio) le compresseur tourne et remplie la bonbonne mais lorsque je ferme la porte rien  ne se passe!!! Et aucun message au TDB, donc essai d'une autre drive box monté se matin, je remet le relais, le compresseur remplie la bonbonne, je ferme la porte et l’arrière monte correctement mais l'avant ne bouge pas...
J'essai de l'aider un peu avec un cric mais rien, alors j'essai de le passer en position haute et la il décolle... je le laisse queique seconde comme ça puis décide de le repasser en normal, il baisse normalement je pense... je coupe le moteur et doit partir, je le laisse au garage, je revient quelque heure plus tard et la l'avant gauche et en butée... je le redémarre et rien ne se passe il monte pas, il passe bien en accés sur les 4 roues mais pour les autres positions seul l'arrière réagit... au TDB j'ai le voyant accés fixe et le voayant de la position sélectionné qui clignote...

Quelqu'un aurai une idée???     

Des questions déjà.....
Qui a refait le bloc eas? Qui a vérifier et comment l étanchéité de ton système?
Pour moi déjà, 4 valves, tu gonfles et tu laisse agir...... Si ca baisse tu aura une piste, après pour le reste..... déjà teste le circuit hors électronique ca fera avancer les choses sans trop te désespérer!

Le blocs eas c'est moi qui l'ai refait, je me débrouille, je l'ai fait correctement, pour le compresseur c'est le doc qui l'a fait, et il était déja sur valves puisque l'eas ne fonctionner pas, il reste a la même hauteur 5 jours (donc boudins en bon état)...

Merci pour tes pistes,
A noter que je n'ai aucune erreur au TDB et que les défauts on était effacer avant remise en fonction...

Capteurs de hauteur....

Ok, mais il n'y a pas de défaut constaté par le systéme en cas de capteur défectueux?
Comment les tester?

Merci   

 

j'ai eut un symptôme qui s'en rapproche un peu

je viens de remonter ma suspension pneumatique ce week end, cela faisait 3 ans que je roulait en ressort.
donc en premier lieu effacement des défault avec eas unlock.
ensuite mise en route sans le logiciel et la    il clignote longuement et veut pas monter.
je remet le logiciel et essai avec le menu permettant d'actionner chaque electrovanne: une lueur d'espoir il commence a bouger sauf l’arrière droit l’électrovanne veut rien savoir.
je réessai sans le logiciel :il monte mais reste toujours affaissé sur l’arrière droit.
après moult injures je me décide a le sortir du garage et    quelques instants plus tard miracle il se stabilise enfin.
apres un petit essais concluant sur route je le rentre et le met en position acces histoire de faire mumuse.
le lendemain    il clignote très longtemps avant de changer de position.je l'ai donc tester avec un mélange d'eau et de produit vaisselle vaporise sur toutes les connexions pneumatique et là    
le tuyau n°6 (retour de cuve sur bloc electrovanne) qui me fait de jolies bulles.
Conclusion lors d'un arrêt prolonger la cuve se vidait et c’était pour celà que lors du premier redémarrage il était très long a remonter fallait d'abord recharger la réserve d'air.


voilà peut être une piste a exploré

désolé si j'ai été un peu long dans mes explications

seb

  

apres une immobilisation de 2 semaines mon manno m indique aussi une perte de pression de la bonbonne d air,pour éviter de faire tourner le compresseur trop longuement,je remplis celle ci à l aide de mon compresseur d atelier à l aide de la conduite qui arrive au dessus du désydrateur et c est repartis..
je pense que je dois aussi avoir une fuite au meme endroit que toi.. affaire à suivre      

  merci pour vos piste, j ai rouler avec le range toute la journée, en jouant avec les boutons, manuel auto et différentes hauteur j arrive à le faire monter sur les 4 roues, en auto après sa marche bien... passage en mode autoroute et retour en normal !
Mais des que je coupe le contact, je ferme les porte, je reviens 1 heures plus tard, l avant droit est en accès, l avant gauche en autoroute, et l arrière normale...
Et au redémarrage il faut que je regrette les boutons pour que sa réparte nickel...
J ai remarqué aussi que a l arrêt moteur tournant et porte fermé l arrière se met en position surelevé de temps en temps...

Du coup se soir je l ai mis au garage et j ai laissé la porte ouverte, on verra demain si il est bancale, si oui ce n est pas du à l électronique, je resuivrai alors les raccord avec de l eau savonneuse...
Je pense aussi démonter et nettoyé les capteurs de hauteur, au pire sa ne peut pas faire de mal...

Je vous dirai les suite du pb!!!   

Monte tout seul de l'arrière = fuite valves anti-retour dans bloc EAS...
D'après des notes que j'ai prises, sur des messages ici passés......  
A confirmer, donc.....  
Le    c'est comme la météo : pas une science exacte...  

  ok je reverifirai au niveau des electrovanne, ce matin après une nuit porte ouverte l avant était en accès, après passage à l eau savonneuse le tuyau correspondant à l avant gauche fuyait, donc reprise du raccord métallique et du tuyau jusqu à ce qu' il ni ait plus de bulle... et pas de fuite sur le droit à ce niveau la... alors que lorsque je l arrêté pas très longtemps je le retrouve banale, avant droit en accès tous les autre normal, en fin l arrière gauche est plus haut mais c est du au débattement ...

Quel est l electrovanne correspondante à l avant droite? Et ou estla valve anti retour?

Merci d avance ...   

Toutes tes réponses là :
https://www.rangeroverp38.com/t253-tutorial-refection-du-bloc-eas

  j avais trouvé hier soir les info que je cherchai... lol
Alors aujourd hui j'ai testé l'étanchéité des electrovanne à l'eau savonneuse, et cool des bulles sur l electrovanne du millier en haut... biensur celle qui correspond à l avant droit... c'était comme un soulagement, du coup je l ai démonté, et un joint c était mis de travers lors du remontage, j'ai remis tous comme il faut, je reteste et plus de bulle, essai de toute les positions, tous fonctionné parfaitement... à l arrêt il reste droit, parfait, comme neuf, ou presque jusqu'au prochain caprice !!!
  

sylv43 a écrit:  j avais trouvé hier soir les info que je cherchai... lol
Alors aujourd hui j'ai testé l'étanchéité des electrovanne à l'eau savonneuse, et cool des bulles sur l electrovanne du millier en haut... biensur celle qui correspond à l avant droit... c'était comme un soulagement, du coup je l ai démonté, et un joint c était mis de travers lors du remontage, j'ai remis tous comme il faut, je reteste et plus de bulle, essai de toute les positions, tous fonctionné parfaitement... à l arrêt il reste droit, parfait, comme neuf, ou presque jusqu'au prochain caprice !!!
  

Et Merci au forum   ....  

  ben voui biensur !!! Merci le forum   

Et excusé mon impatience, j aurai pu chercher un peu plus avant de poser certaines question...

À pluche !!!  

sylv43 a écrit:  ben voui biensur !!! Merci le forum   

Et excusé mon impatience, j aurai pu chercher un peu plus avant de poser certaines question...

À pluche !!!  

T'inquiètes, ON a l'habitude. 
Et ON aime répéter......  

allez il m'a refait cette anomalie le bougre ..   par contre a part un état fixe des leds de positionnement R.A.S j'ai continué à rouler.
Arrivé a destination je coupe le contact arrêt du    un dizaine de minutes pour la pause café .Je démarre le pépére et la ....plus d'erreur   ??

le système n'a pas fonctionné pendant combien de temps ?
par ce que l'électronique n'aime pas rester sans fonctionner , les capteurs de hauteurs c'est pareils ce sont des pistes en cuivre , alors si c'est oxydé tu risque d'avoir d'autres chose du même genre , faut du temps pour ça se fasse

   bas le range fonctionne tout les jours..je fait une moyenne de 1000 kms/semaine ..

landcool a écrit:   bas le range fonctionne tout les jours..je fait une moyenne de 1000 kms/semaine ..

oh scuse j'ai confondu avec celui de sylv43 qui lui a remis en route son système
  

  maintenant il fonctionne à merveille...
Et avant que je l achète il avait fait 1000km en 2 ans...
J'ai en effet l impression qu'il marche de mieux en mieux...   

sylv43 a écrit:  maintenant il fonctionne à merveille...
Et avant que je l achète il avait fait 1000km en 2 ans...
J'ai en effet l impression qu'il marche de mieux en mieux...   

Et la cerise sur le gâteau :
- tu vas pouvoir rouler au super Ethanol si t'en as par chez toi.
Mais gaffes, faut y aller progressivement pour laisser le temps au calculateur de s'habituer.
Et tu rouleras au prix des mazoutés...................sans le brouillards derrière toi.....  

bongoret a écrit:Bonjour la dream team    

hier soir j'ai eu ce message d'erreur, defaut eas   
je branche donc le câble et démarre eas unlock, et là j'ai: speed fault   
j'ai regardé et cherché sur le forum et sur    mais je n'ai rien trouvé.

savez vous ce que veux dire ce message, et d'où vient le problème ??????????

merci d'avance    

Bonjour,  
J'ai eu le même problème en "m'amusant" à laisser le véhicule en position haute VÉROUILLÉ manuellement :
En dépassant une certaine vitesse .... "Speed Fault" est apparu !!!!
(C'est peut être une sécurité pour ne pas rouler trop vite en position haute)
Eas unlock , suppression du code erreur etc ... et surtout laisser faire en automatique ..... plus de problème depuis !

Si ça peut aider.
@+

  papamike, je roule déjà à l éthanol, la pompe et à 1km de chez moi.... cool !!! J y suis allé molo, j ai l habitude le pet et mon 5ème véhicules ethanolisé...

Après la conso reste importante, je fais moins de 400 borne avec le plein... est ce normale???

sylv43 a écrit:  papamike, je roule déjà à l éthanol, la pompe et à 1km de chez moi.... cool !!! J y suis allé molo, j ai l habitude le pet et mon 5ème véhicules ethanolisé...

Après la conso reste importante, je fais moins de 400 borne avec le plein... est ce normale???

En faisant des petits parcours, autonomie normale,
ça fait de 22l/100km.
L'éthanol n'est pas intéressant pour faire du porte à porte.
Conso trop importante.
Sur longs trajets on s'en sort mieux : 17.6 sans dépasser 120/130 km/h

  ok merci, de plus ces derniers temps pour remettre l eas en fonction le pet à pas mal tournée à l arrêt...
Enfin, bientôt 2 mois et 2600km et que du bonheur... range quand tu nous tiens!!!

Je crois que meme en manuel ,le pet redescend en roulant ,normalement
Faudrait essayer mais le mien descend en manuel ou pas   
Je vais verifier des que ca roule !