Malfunction of cruise control buttons

Hi / Bonjour a tous,

sorry, I do not speak French enough to present myself in your mother tongue, which I am quite embarrassed of.
But I am learning French right now.
Je l'apprentissage du français, ou vais à nouveau pour rafraîchir mes anciennes compétences en français,  je suis tout à fait négligé.

I am living in Switzerland, as well as on the Channel Island. That's why I am passing France quite often on the way to St. Malo.
I have 3 P38, one 4,6 HSE bought new in 1996, the other two are 2,5 TD's I have bought second hand, one of them is a right hand drive HSE model.
I would never buy me a new model, it is just too small!! LOL ( That's why I have bought me a Hummer H2, had it supercharged 532hp / MOVIT brakes, Ranchos etc. but that is another story) I love my P38s and I would never sell them. In Switzerland we can drive 2 cars on one number plate, that's making it affordable)
My excellent workshop for the P38 is located in England, (Beacon Garage in Ottery St. Mary) which cannot help me with a problem, I have in France, and that's why I have registered here:

I am in an urgent need for a technician / Expert / specialist who is
familiar with the Landrover Range Rover  P38 2,5 TD
cruise control buttons, ( their function and settings ).
He should also  have the workshop manual available, describing the
cruise control buttons, their normal  functions and settings

It is an urgent  matter as I am in a legal process at a french
court and I only have a short time left to make prove of the proper
functions.

The police told me I was speeding too fast,  but I have some serious reason to believe, that there has been a malfunction with the cruise control, I have to proof now.

I have read in a New Zealand forum about malfunctions of the cruise control buttons, increasing the speed instead of slwoing down.
Maybe some of you have expertise regarding that problem.

My car is located presently in the area of Paris ( Massey)

Please try to find me a true expert for me as soon as possible, who is
familiar with the P38. I want him to check the car and do a test drive in company of my lawyer and a french bailiff  (huissier) as a witness, to present the result in court.

Any help will be most welcome.

Brgds
Willy

P.S. Did not know where to put that topic and admin shall feel free to place it accordingly.

Ma traduction française:

Je besoin de toute urgence d'un technicien / expert / spécialiste qui est
familiers avec le P38 Landrover Range Rover (VIN: SALLPAMW4X.....)
boutons de contrôle de vitesse, (leur fonction et réglage).
Il devrait également avoir le manuel d'atelier disponibles, décrivant la
boutons de commande de croisière, leurs fonctions et les réglages.

Il est urgent que je suis dans un processus juridique devant un français
tribunal et je ne disposent que d'un peu de temps pour faire la preuve de la bonne
fonctions.

Ma voiture se trouve actuellement dans la région de Paris (Massey)

S'il vous plaît essayer de trouver un véritable expert pour moi dès que possible, qui est
familiers avec le P38, ou pouvez-vous recommander nommés publiquement experts automobiles qui pourraient être dans la question immédiatement actif.

Je peux comprendre les réponses françaises.

Brgds
Willy

s il te plait efface ton numero de serie (VIN)

sur les 4.6 le cruise controle fonctionne a depression d air donc il faut deja verifié que tout les tuyau soit bien branchée et en bonne etat

ensuite a part un pro pour l expertise on pourras pas faire grand chose

Salut,

Sauf erreur de ma part seul un expert nommé auprès du tribunal concerné sera compétent, c'est-à-dire un expert enregistré et régulièrement consulté par le tribunal en question.
Par ailleurs je ne pense pas qu'on puisse mettre en cause un régulateur pour vitesse excessive puisqu'il s'agit d'une aide à la conduite qui ne dispense pas d'une frequente vérification par le conducteur, et non d'un organe officiellement reconnu et vérifié par l'Etat.
Par ailleurs, je crois comprendre que le vehicule est immobilisé sur Paris et si cette immobilisation est à l'origine des forces de police l'excès de vitesse devait être trop important pour ne pas être détecté par le conducteur qui aurait pu désactiver le régulateur ou couper le contact pour arrêter le vehicule...

Enfin je ne pense pas qu'un garage prenne le temps et le risque de s'engager juridiquement dans une telle aventure...

welcome here !!

Wich speed the police check you ??

Toftoftof a écrit:Salut,
Enfin je ne pense pas qu'un garage prenne le temps et le risque de s'engager juridiquement dans une telle aventure...

Salut e merci pour les conseils. I am trying in French an please excuse if it is n ot perfect.

Je ai aussi pensé et sera probablement embaucher un expert automobile désigné publiquement qui est nommé et reconnu en cour.
Je ai trouvé sur Internet une liste d'experts, La liste nationale des experts automobile.
Si vous connaissez un bon expert près de Massey, il me le faire savoir, s.v.p.

DAV P38 a écrit: welcome here !!

Wich speed the police check you ??

Salut,
the police were happy to tell me the meter was on 175 when I passed them.
Les policiers ont dit qu'ils ont justement me mesurée avec 175 kilomètres par heure.  
Quand je leur ai montré les documents du véhicule, ils ont réduit à 164 km / h.  
Je étais sur 125-130 rapidement et voulais pour réduire la vitesse.  
Mais la voiture a répondu en face, ce que je ne savais pas au début, parce que le turbo diesel accélère très lentement.
En fait, il est le principe de moi. La police de la route dans Massey a refusé de me faire un essai sur route, qui aurait pris peut-être 30 minutes à remplir.
Mais ils ont eu le temps de me interroger et de me prendre dans le quartier pour trouver une banque qui pourrait changer en livres sterling ou lorsque la machine de carte de crédit a travaillé 4 heures. Nous avons traversé 5 banques! Je était énervé, avoir la clé du véhicule a été enlevée, emballé mes choses, y compris les clés de la voiture, et je dois laisser la voiture là-bas. Cela se passait en Juin l'année dernière!
Personne n'a touché la voiture jusqu'à présent, au moins à ma connaissance.
La gendarmerie a essayé de mettre la pression sur moi, donc je vais signer un billet à ordre, même un arrêt menacée.
Voilà pourquoi je suis allé à la cour.
La pensée que je besoin de la voiture et de donner à.
Parce qu'ils ne choisissent pas, mais avec le bon partenaire. Je suis sûr qu'il ya quelque chose de mal avec le régulateur de vitesse.
Et si vraiment quelque chose ne va pas avec la commande de vitesse, je vais tout simplement rouler tout le processus à nouveau.
En ce moment je suis à la Cour d'appel et à la cour civile enem des dommages.
Je ne me laisse pas gâcher la joie de mon P38 de la police française. ;-)

What was the speed limitation when your were flashed ?
In France when you are driving up to 40km/h above the speed limit you have to pay 90 € immediately to the policeman, that's all !
No retention of you vehicle or condemnation in justice.

cheminal a écrit:

 :

"P38 cruise control keeps increasing speed"  et / ou "P38 cruise control cant lower speed" et vous trouverez le problème, ce qui, je me suis rendu ensuite après quelques recherches, je me suis évidemment souffert dans le mauvais moment.

("Régulateur de vitesse maintient la vitesse augmente P38" et / ou "régulateur de vitesse P38 cant vitesse inférieure")

Je suis vraiment bouleversé, que la police en France était évidemment seulement intéressés à collecter de l'argent et n'a pas fait attention à rien d'autre, que je considère comme un comportement extrêmement injuste.
Je suis vraiment en colère, que la police en France est obvioulsy seulement intéressés à collecter de l'argent.

Jusqu'à présent, toute l'histoire m'a coûté € 15,000 avocats et d'autres dépenses. C`est une honte.

Je suis dans un besoin désespéré d'un expert pour me seconder.  
Je suis vraiment désireux de clarifier la situation.

   

PET42 a écrit:What was the speed limitation when your were flashed ?
In France when you are driving up to 40km/h above the speed limit you have to pay 90 € immediately to the policeman, that's all !
No retention of you vehicle or condemnation in justice.

Thx for your contribution.
The speed limit  was 110 km/h
They took my license and returned it after 5 months. ( My lawyer said illegally, as I am German National living in Switzerland, they were not allowed to do that, because the offense happened in France, and the French authorities are not authorized to block driving abroad, which they nevertheless tried to accomplish, returning my license only after 5 months, despite my legal appeals at court.
I immediately objected during the inquiry in the police station, did not admit any guilt neither acknowledged any fine.
It was hopeless. And they refused to do a test ride in my car, claiming to have no time for that.
But they had time enough to drive around with me for at least 2hrs to collect the bail-out of € 750.-
The funny thing was, that the first bank we drove to was closed, due to a robbery, that happened just before we arrived. And at a couple of other banks, they were not abole to change British Pounds into Euro, neither did the ATM accept my credit cards, what finally happened at the last bank the Police was eager to find to get the deposit of € 750.-, that was indicated to be the fine.
The whole plot was absolutely Kafkaesk, you can believe. I was flashed at 7am, and left the Gendarmerie at 14:00.
And they had no time to double check with me my indication, that something  would be wrong with the cruise control.
They were not unfriendly I have to concede, but absolutely not cooperative. They have spent hours trying to talk me into signing the protocol, which I refused.
I even wrote on it my complaint about the malfunction of the cruise control and did not sign anything else so far.
Guess what my lawyer told me: The protocol that went to court, did not contain my handwriting any more. They must have written it new.
Now you understand why I have described it "France Kafkaesk 2014".
They did not try to confiscate my car. I kept the keys, left the car at the police station and found a lawyer to file a suit.
What I found out is that there is not much real justice in the French system.
And if I will get to know, that my car had indeed a technical problem with the cruise control, you can bet, that I will go up to the European Court of Justice to settle that case they way I see it:

The French Police ( Gendarmerie) tried a foul play. Their court in Palaiseau was covering them, it`s a Police court!
And I am not going to give way to that. Et je ne vais pas céder à cela.  
My previous French Lawyer took a lot of money, but did not even dare to file a disciplinary complaint, was always whining, it would not not make any sense in France: The Gendarmerie would be holy cow nobody  dares to question!
We will see. Who laughs last, laughs best.  
I drove around all over  Europe ( except France of course) without a driver license for 5 months, and in every police control, I told the story about that happening in France, they just let me go with a shake of the head.
What I need to prove now is a malfunction of the control buttons of the cruise control.
And for this I will have to do a test drive with a public acknowledged  expert, and I will have a bailliff (huissier) as witness.
And after this, hopefully I am right, the show will gon on until the end of my days!  


This is a google translation, and I do apologize for not reviewing it and most probably the funny translation. I will correct it later:

Thx pour votre contribution.
La limite de vitesse est 110 kilomètres par heure
Ils ont pris ma licence et retournés après 5 mois. (Mon avocat a déclaré illégalement, comme je suis la vie nationale allemande en Suisse, ils ne sont pas autorisés à le faire, parce que la faute a eu lieu en France, et les autorités françaises ne sont pas autorisés à bloquer conduite à l'étranger, dont ils ont néanmoins essayé d'accomplir, de retour mon permis seulement après 5 mois, malgré mes appels juridiques à la cour.
Je me suis immédiatement protesté lors de l'enquête dans le poste de police, n'a pas admis aucune culpabilité ni reconnu toute amende.
Il était désespéré. Et ils ont refusé de faire un tour d'essai dans ma voiture, affirmant ne pas avoir de temps pour cela.
Mais ils ont eu assez de temps pour faire le tour avec moi pendant au moins 2 heures pour recueillir le renflouement de € 750.-
Le plus drôle est que la première banque nous sommes allés à été fermé, en raison d'un vol, qui a eu lieu juste avant nous sommes arrivés. Et à un couple d'autres banques, ils ne sont pas Abole changer livres sterling en euros, ni ne l'ATM acceptent mes cartes de crédit, ce qui est finalement arrivé à la dernière banque la police était désireux de trouver pour obtenir la caution de € 750.- , qui a été indiqué pour être l'amende.
L'ensemble de la parcelle a été absolument Kafkaesk, vous pouvez le croire. Je suis flashé à 7h du matin, et quitté la gendarmerie à 14h00.
Et ils avaient pas le temps de vérifier auprès de moi mon indication, que quelque chose ne va pas avec le régulateur de vitesse.
Ils étaient pas désagréable je dois admettre, mais absolument pas coopérative. Ils ont passé des heures à essayer de me convaincre de signer le protocole, que je refusai.
Je ai même écrit sur elle ma plainte sur le dysfonctionnement du régulateur de vitesse et ne signais pas autre chose jusqu'ici.
Devinez ce que mon avocat m'a dit: Le protocole qui est allé au tribunal, ne contient pas de mon écriture plus. Ils doivent avoir écrit il de nouveau.
Vous comprenez maintenant pourquoi je l'ai décrite "France Kafkaesk 2014».
Ils ne cherchent pas à confisquer ma voiture. Je gardais les clés, laissé la voiture à la station de police et a trouvé un avocat pour déposer une plainte.
Ce que je découvert est qu'il n'y a pas beaucoup de vraie justice dans le système français.
Et si je vais apprendre à connaître, que ma voiture avait en effet un problème technique avec le régulateur de vitesse, vous pouvez parier que je vais aller jusqu'à la Cour européenne de justice pour régler ce cas, ils manière que je vois:

La police française (gendarmerie) a essayé un jeu déloyal. Leur cour à Palaiseau les couvrait, c`est tribunal de police!
Et je ne vais pas céder à cela. Et je ne vais pas céder à l'ACDE. lol!
Ma précédente avocat français a pris beaucoup d'argent, mais n'a même pas osé déposer une plainte disciplinaire, était toujours pleurnicher, il ne serait pas pas de sens en France: La gendarmerie serait vache sacrée que personne ose remettre en question!
nous verrons. Qui rira le dernier, rira bien. Tirs de roquettes
Je conduisais autour de toute l'Europe (sauf la France bien sûr) sans un permis de conduire pendant 5 mois, et dans chaque contrôle de la police, je raconté l'histoire que cela se produise en France, ils ont laissé moi partir avec un hochement de la tête.
Ce que je dois maintenant prouver est un dysfonctionnement des boutons de contrôle du régulateur de vitesse.
Et pour cela, je vais devoir faire un essai routier avec un expert reconnu du public, et je vais avoir un bailliff (huissier) comme témoin.
Et après cela, je l'espère, je suis à droite, le spectacle sera gon jusqu'à la fin de mes jours! Dans mes temps de LUN.

rrp3817 a écrit:

s il te plait efface ton numero de serie (VIN)  

merci pur les avis,  j'ai le fait

rrp3817 a écrit: sur les 4.6 le cruise controle fonctionne a depression d air donc il faut deja verifié que tout les tuyau soit bien branchée et en bonne etat

ensuite a part un pro pour l expertise on pourras pas faire grand chose

Je vais devoir vérifier tout ce qui bien sûr.
Je suis dans le besoin pendant au technicien expérimenté pour vous aider!  

Toftoftof a écrit: l'excès de vitesse devait être trop important pour ne pas être détecté par le conducteur qui aurait pu désactiver le régulateur ou couper le contact pour arrêter le vehicule...

Salut,
Votre argument est que le procureur et était le jeune procureur de la cour de Massey.
Il est probablement aussi le raisonnement de M. et Mme Parfait, qui sont partout chez eux.
Mais le fond de mon action est plus sensible.
Objectif je sois allé très vite.
Mais qui était vraiment l'intention?
Et je ne suis pas Mr. Perfect.
Et cela est tout aussi bien.
Parce que les gens parfaits sont ennuyeux.
Je dois donc pas d'objection à la gendarmerie de la France, qui est aussi pas parfait, ce qui apparemment ils ne semblent pas se rendre compte.
Par conséquent, il est nécessaire de faire quelques leçons psychologique:
Espérons que je vais réussir.

Je ne suis pas parfait non plus, je suis motard et j'aime la vitesse.
Cependant je me vois mal dire aux gendarmes qui m'arretent que je ne me suis pas rendu compte que je roulais à 175 au lieu de 110. C'est pas ma faute c'est le regulateur qui a accéléré tout seul et je ne m'en suis pas aperçu...
Au delà de 50 km/h au dessus de la vitesse autorisée c'est un délit avec retrait de permis immédiat et comparution devant le tribunal de police.

Je te souhaite de tout coeur de reussir dans ta démarche mais je ne pense vraiment pas qu'un tribunal acceptera ces arguments, même si un expert peut prouver que le régulateur de vitesse continue effectivement d'accélérer apres avoir atteint la vitesse programmée, sauf si tu peux prouver que la désactivation du régulateur était impossible et les freins inoperants.

En France certains ont déjà essayé de faire condamner Renault pour le même type de problème et ils ont été déboutés. Imagine, une telle décision ferait jurisprudence et tout le monde achèterait vite un p38 pour pouvoir rouler à fond en toute impunité, et il ne resterait plus de p38 pour nous....

Welcome

175 km/h en p38 sans sans apercevoir c'est une blague ???? t'aurai mieux fait de payer et de ne rien faire ça aurais coûté moins chers de toute façon ils on raison et tu as tors. d'une façon ou d'une autre tu n'as rien a faire a 175. le régulateur ne peux de toute façon n’atteindre que la dernière vitesse qu'il a enregistrer sur le même trajet cela veux donc dire que tu a été a cette vitesse au régulateur avant de te faire choppé sans te faire gauler. tu as jouer tu as perdus voila tout.

CONSEILP38 a écrit:175 km/h en p38 sans sans apercevoir c'est une blague ???? t'aurai mieux fait de payer et de ne rien faire ça aurais coûté moins chers de toute façon ils on raison et tu as tors. d'une façon ou d'une autre tu n'as rien a faire a 175. le régulateur ne peux de toute façon n’atteindre que la dernière vitesse qu'il a enregistrer sur le même trajet cela veux donc dire que tu a été a cette vitesse au régulateur avant de te faire choppé sans te faire gauler. tu as jouer tu as perdus voila tout.

Tu fais ton donneur de leçons ou quoi???

bargo94 a écrit:

CONSEILP38 a écrit:175 km/h en p38 sans sans apercevoir c'est une blague ???? t'aurai mieux fait de payer et de ne rien faire ça aurais coûté moins chers de toute façon ils on raison et tu as tors. d'une façon ou d'une autre tu n'as rien a faire a 175. le régulateur ne peux de toute façon n’atteindre que la dernière vitesse qu'il a enregistrer sur le même trajet cela veux donc dire que tu a été a cette vitesse au régulateur avant de te faire choppé sans te faire gauler. tu as jouer tu as perdus voila tout.

Tu fais ton donneur de leçons ou quoi???

 la leçon eut été de dire que ce n'était pas bien de rouler à une telle vitesse, là, et je partage cet avis, tu as roulé à cette vitesse, et pour le moins tu t'es mélangé les pinceaux avec le régulateur, et pour le pire, tu pensais ne rien avoir à craindre par ce qu'en plaques étrangères, mauvais calcul depuis peu.
Ceci dit, tu as le droit d'essayer surtout si l'emplacement de la roue de secours est rempli de lingots... Aucun jugement moral en ce qui me concerne. Comme quoi, quand la gendarmerie se met aussi a faire de l'optimisation fiscale , c'est encore avec la Suisse..

Welcome here

hey les gars, c'est pas la peine d'en remettre une couche
Ok, au delà de 40 km/h c'est un délit et confiscation du véhicule plus convocation au tribunal, c'est vrai.
Mais, tu n'as pas été bien défendu, il y a de très bons avocats qui te permettent de réduire la facture, et là, notre ami suisse n'a pas eut de chance.
Je ne pense pas que ce fut la bonne défense que d'invoquer le mauvais fonctionnement du régulateur de vitesse, car il ne garde pas la mémoire à part la dernière vitesse enregistrée, et encore, il faut monter à bord et accepter de rouler avec le gendarme, et tout cela avec une bonne force de persuasion.
Un gendarme n'est pas tenu de vérifier le fonctionnement de l'auto qu'il a verbalisé. 
Par contre il est possible de contester le fonctionnement du radar, et là c'est facile pour un avocat de faire tomber des PV, car le parc d'appareil est loin d'être en règle, par manque de moyen. Les radars sont achetés et entretenus par le ministère, mais la collecte des PV n'arrive pas dans la même caisse, d'où une invraisemblable gestion économique... mais c'est un autre débat.

bargo94 a écrit:

CONSEILP38 a écrit:175 km/h en p38 sans sans apercevoir c'est une blague ???? t'aurai mieux fait de payer et de ne rien faire ça aurais coûté moins chers de toute façon ils on raison et tu as tors. d'une façon ou d'une autre tu n'as rien a faire a 175. le régulateur ne peux de toute façon n’atteindre que la dernière vitesse qu'il a enregistrer sur le même trajet cela veux donc dire que tu a été a cette vitesse au régulateur avant de te faire choppé sans te faire gauler. tu as jouer tu as perdus voila tout.

Tu fais ton donneur de leçons ou quoi???

Salut,

Il ya quelques problèmes juridiques impliqués, je préfère régler avec la justice française, mais pas ici.
Je demandais de l'aide pour trouver un technicien qui est familier avec le P38, et qui était en fait tout ce que je voulais ici, à savoir aider.

Je comprends votre point de vue,   mais:

En Allemagne, il ya une différence entre faire les choses intentionnellement ou par négligence grave de façon imprudente ou violer involontairement vos obligations, peut-être par des défauts inattendus d'un dispositif technique.
Imaginez vos freins sont de quitter le service, quand vous allez en descente. Vous avez peut-être été trop vite avant, mais sans le vouloir vous conduire encore plus vite en descente, que vous vouliez.
alors quoi? Où est le degré de culpabilité et ne la société attend que vous agissiez toujours comme Superman?
Il ya trop moralisateurs sur ce monde faire respecter les normes morales.
Je voulais juste être traitée équitablement par la police. Ils se sont opposés à jeter un oeil dans ma voiture, de trier, si il y avait un problème technique, dont je suis très suppose.
Peut-être qu'ils avaient peur, ce serait la preuve, qu'il était vrai, ce que je leur ai dit à l'interrogatoire et pourrait avoir un impact sur le jugement final de la cour.
Je ne suis pas un fan de precondemnation. Je veux que les faits sur la table.
Et puis, il peut-être à Dieu ce qui va arriver à la cour. Mais je ne me laisserai pas traitée comme un criminel, même pas la peine d'être respecté à investir 10 minutes pour un tour d'essai, mais assez agréable à conduire pendant des heures pour un renflouement moche moi-même. Je ne suis pas un chauffard à tous. Jamais dans ma vie je eu un accident, jamais je devais tout type de questions avec toute autorité à l'égard de la conduite de véhicules, ni sur les routes, dans les airs ou sur l'eau, en dépit des millions de km dans ma vie.
Ces gendarms voulaient juste être fiers d'attraper un fou de vitesse et ils craignaient de faire la fête gâchée. Pour moi, ils ont perdu leur visage. Il est une honte, que mon objection manuscrite a disparu sur le rapport final, ils ont transmis à la Cour!
Et que je l'ai laissé mon Range Rover P38 pour une année devant leur siège pour amost un an, devrait être assez preuve que je suis vraiment sérieux au sujet de cette affaire.
Espérons que je vais avoir des juges de la cour d'appel, qui ont un certain bon sens.
Le premier cas était un exemple désastreux de precondemnation ainsi.
Il y avait un défaut technique ou non, ils ne veulent pas se rendre compte: ils ont été enroulement autour du thème comme l'enfer, ne pas l'obtenir sur la table. Et, évidemment, ils ont pensé: Si quelqu'un accélère 175 au lieu de 110, il doit avoir été intentionnellement.
Je l'ai commencé en Allemagne à 2h du matin et ils me pris à environ sept heures après avoir conduit 2 heures dans les embouteillages du matin de Paris, avec l'accélération de 30-50 sur la route.
Bien sûr, vous êtes heureux d'avoir une autoroute vide au Massey, conduite avec le soleil du matin dans votre dos. Puis je me suis soudain reconnus je filait quelque 130 km, appuyé sur le bouton de libération de la vitesse de la commande de croisière, en quelque sorte ne réalisant pas que je ne l'avais pas utilisé le régulateur de vitesse depuis Allemagne, où il a été mis sur la vitesse la plus élevée, comme il était deux heures quand je commencé à Allemagne sur les routes vides sans limites de vitesse.
Et quand je me suis soudain rendu compte que la voiture avait augmenté la vitesse, ce qui se passe en fait assez lentement dans le TD de P38, comme vous le savez probablement tous, il a fallu un certain temps pour moi de comprendre, qu'il y avait quelque chose de mal avec le régulateur de vitesse.
Et comme la route était presque vide, je essayé de comprendre ce qui se passait et testé les boutons de contrôle de vitesse, abandonnant enfin, comme il était de toute évidence un dysfonctionnement présente.
En ce moment, il était une situation de descente, le contrôle de vitesse a eu lieu par une unité de mesure radar mobile, caché quelque part. En fait, ils me folllowed un certain temps, avant moi arrêter quand je ne dépassez pas 175, mais 110 d'aller, de ne pas utiliser plus le régulateur de vitesse.
Ce fut toute l'histoire. Et quand je l'ai dit dans l'interrogatoire, je les aurais prévu pour vérifier le problème de dysfonctionnement je l'avais mis sur la table.
Mais ils sont restés complètement ignorant avec ostentation.
Je pense que nous devrions le laisser ici. Je besoin d'un spécialiste, qui peut se révéler un dysfonctionnement ou non. Après cela, je vais décider quoi faire.

Et peut-être que je peux ajouter que 175 pour les Allemands est en fait pas vraiment une grande vitesse, où vous devriez trembler comme une feuille. Nous sommes habitués à aller 250 ou plus sur les autoroutes allemandes, si applicable. Alors, quand je courais à peut-être 160, je ne savais pas tout cela comme une situation dangereuse, étant plus soucieux de savoir, ce qui peut avoir eu tort avec les paramètres de contrôle de vitesse.

In English:

There are couple of legal issues involved I would like to sort out with the French justice. In Germany there is a difference between doing things intentionally or grossly negligent in reckless way or  unintentionally violating your obligations, maybe by unexpected faults of a technical device.
Imagine your brakes are quitting the service, when you are going downhill. You may have been too fast before, but unintentionally you are driving even faster downhill, than you wanted.
What then? Where is the grade of guilt and does the society expect you to act always like superman?
There are too many moralizers on this world upholding moral standards.
I just wanted to be treated fair by the police. They objected to have a look into my car, to sort out, if there was a technical problem, which I am highly assuming.
Maybe they were afraid, it would proof, that it was true, what I told them in the interrogation and might have an impact on the final judgement at court.
I am not a fan of precondemnation. I want the facts on the table.
And then it maybe up to god what will happen at court.  But I will not let myself being handled like a criminal, not even worth to be respected to invest 10 minutes for a test ride, but good enough to drive around for hours for a lousy bail-out. I am not a reckless driver at all. Never in my life I had an accident, never I had any kind of issues with any authority in regard to driving vehicles, neither on the roads, in the air or on the water, despite of millions of km in my life.
Those gendarms just wanted to be proud of catching a speed freak and were afraid to get the party spoiled. In my opinion, they have lost their face. It is a shame, that my handwritten objection has disappeared on the final report, they have forwarded to the court!
And that I have left my Range Rover P38 for a year in front of their headquarter for amost a year, should be proof enough that I am really serious about that case.
Hopefully I will have judges in the appeal court, who have some common sense.
The first instance was a disastrous example of precondemnation as well.
They were coiling around the topic like hell, not to get it on the table: Was there a technical default or not, they did not want to realize. And obviously they thought: If somebody is speeding 175 instead of 110, it must have been intentionally.
I have started in Germany at 2am and they caught me at around 7am after driving 2 hrs in the morning congestion of Paris, speeding with 30-50 on the highway.
Of course you are happy to have an empty highway at Massey, driving with the morning sun in your back. Then I suddenly recognized I was speeding some 130km, pushed the speed release button of the cruise control, somehow not realizing that I had not used the cruise control since Germany, where it was set on highest speed, as it was 2am when I started in Germany on empty highways without speed limits.
And when I suddenly realized, that the car had increased speed, which is happening actually quite slowly in the P38 TD, as you probably all know, it took a while for me to understand, that there was something wrong with the cruise control.
And as the highway was almost empty, I tried to figure out what was going and tested the cruise control buttons, giving up finally, as there was obviously a malfunction present.
In that very moment, it was a downhill situation, the speed control took place by a mobile radar measurement unit, hídden somewhere. As it turned out, they have folllowed me quite a while, before stopping me when I was not speeding 175 but going 110, not using the cruise control anymore.
That was the whole story. And when I told it in the interrogation, I would have expected them to check the malfunction problem I had put on the table.
But they remained completely ignorant with ostentation.
I think we should leave it here. I need a specialist, who may prove a malfunction or not. After this, I will decide what to do.

And maybe I may add that 175 for Germans is actually not really a high speed, where you should tremble like a leaf. We are used to go 250 or more on German highways if applicable. So when I was running at maybe 160, I just did not realize that as a dangerous situation, being more concerned to find out, what may have been wrong with the cruise control settings.

PET42 a écrit: contester le fonctionnement du radar

salut,
Je pense que vous êtes en partie raison, concernant le radar. Je vais en parler avec mon avocat.
Comme une question de fait, ma voiture n'a pas été confisqué, je viens de quitter là, parce qu'ils ont pris mon permis et je était désireux d'avoir le contrôle de croisière vérifié.
Et puis le temps passé par un processus désespérément lente, je sais maintenant mieux comment éviter.

En attendant je l'ai trouvé un expert de la liste nationale des experts automobile, qui va vérifier le régulateur de vitesse de mon 1999 P38 2.5 TD DSE, qui fait l'objet d'un litige devant une cour d'appel en France.

À cet égardje l'ai publié un autre thread:

Recherché urgence: Manuel d'utilisation / Section régulateur de vitesse / Fonction des boutons de contrôle
En particulier concernant les fonctions des boutons de contrôle de vitesse, situés sur le volant

Ce que je dois maintenant est de toute urgence un manuel en français, en particulier la section, où les fonctions des boutons de contrôle de vitesse, situés sur le volant, sont expliqués.
Une copie de cet article serait bien aussi, à fournir à l'expert autant d'informations que possible.
Aussi aucune explication des fonctions de ces touches serait fortement appréciée.

Merci d'avance



Les spécifications de la voiture: SALLPAMW4X......

SAL Code Fabricant: Land Rover
LP Modèle: Range Rover, de deuxième génération (modèle 38A)
A Empattement: 108 pouces
M Type de carrosserie: 4 portes station wagon (LWB)
W Type de moteur: 2,5 litres turbo diesel BMW
4 directeur et transmission: Conduite à gauche (LHD), 3, 4, 5 ou 6 vitesses automatique
X Modèle année: 1999
A emplacement Assemblée: Solihull, Royaume-Uni

en plus 175 en DSE sans s'en rendre compte c'est une blague ??? c'est plus que la vitesse max annoncer constructeur et a cette vitesse on a l'impression que le moteur vas vous sauter sur les genoux franchement c'est abuser de mettre ça sur le dos du régulateur qui est d’ailleurs hyper fiable sur les diesels. pour les boutons c'est simple un pour enregistrer la vitesse en cour et accélérer et un pour retourner a la dernière vitesse enregistrer c'est tout je suis pas pour les flics mais la faut pas déconner.

Moi c'est pareil j'ai pas pu payer mes impôts parceque je me suis pas rendu compte que mon stylo n'avait plus d'encre en cours de rédaction du chèque. Quelqu'un connait-il un expert en stylo bille qui pourra m'aider à porter plainte contre BIC ?...

CONSEILP38 a écrit:en plus 175 en DSE sans s'en rendre compte c'est une blague ??? c'est plus que la vitesse max annoncer constructeur et a cette vitesse on a l'impression que le moteur vas vous sauter sur les genoux franchement c'est abuser de mettre ça sur le dos du régulateur qui est d’ailleurs hyper fiable sur les diesels. pour les boutons c'est simple un pour enregistrer la vitesse en cour et accélérer et un pour retourner a la dernière vitesse enregistrer c'est tout je suis pas pour les flics mais la faut pas déconner.

Moi aussi l histoire me paraît invraisemblable .... 175 ... En dse c est quelque chose ...faut quand insister lourdement pour y arriver ... J ai vu qu il avait aussi un p 38 4,6   .. Il s est pas mélange les pinceaux notre ami?  

Au début d ailleurs  je pensais que l histoire ressemblait à ces annonces farfelues de mecs à l'étranger qui vendent une bagnole qq part en France  .... Mais non à apparemment il demande pas d argent ...