speed fault

Bonjour la dream team    

hier soir j'ai eu ce message d'erreur, defaut eas   
je branche donc le câble et démarre eas unlock, et là j'ai: speed fault   
j'ai regardé et cherché sur le forum et sur    mais je n'ai rien trouvé.

savez vous ce que veux dire ce message, et d'où vient le problème ??????????

merci d'avance    

http://www.rswsolutions.com/index.php/p38a-eas-faults

va voir là pour le logiciel c'est une mine d'or , mais cest en anglais ( la traduction est possible mais c'est du google )

il y a effectivement beaucoup de chose la dedans,   
mais pour speed fault: ca me dit de checker le signal de la vitesse du moteur. !!!!!!!
c'est quoi cette chose ???? il y a un rapport entre la vitesse du moteur et l'EAS ?
c'est un capteur à regarder ?   

tu branche ton cable moteur tournant ?
il faut tester voiture à l'arrêt surtout , et si BVA mettre sur P
moi j'ai quasiment toujours eu ce message avec le cable mais cen'est pas un message d'erreur à priori
tu as quoi comme défaut exactement ?

je branche le câble moteur tournant et point mort (boite manu), et comme défaut j'ai:

-vehicule has moved
-speed fault

en temps normal j'ai que
-vehicule has moved

c'est quoi ce speed fault ?

 

donc le "vehicule has moved " lui est normal

mais pour "speed fault" la c est bizarre je di peut etre une betise mais tu dois avoir un souci de dialogue entre les calculateur ou bien les capteur de vitesse qui est defaillant

est ce que l eas en automatique fait bien son travail quand tu roule a 90 il descend en position autoroute et en dessous de 50 il remonte le souci doit venir de par la enfin je pense a voir avec les pros

 
c'est pas con,
je ne sais pas si ca marche en automatique, je suis toujours en manuel.
je vais essayer ce soir en rentrant du boulot.

bongoret a écrit: 
c'est pas con,
je ne sais pas si ca marche en automatique, je suis toujours en manuel.
je vais essayer ce soir en rentrant du boulot.

Mais pourquoi diable, l'Homme veut-il toujours " tripotter "..    
C'est comme les fans de la boîte méca................alors qu'en BVA.......  .....  

j'adooooooorrrrrrrrrreeeeeee trippoter            

rrp3817 a écrit: 

donc le "vehicule has moved " lui est normal

mais pour "speed fault" la c est bizarre je di peut etre une betise mais tu dois avoir un souci de dialogue entre les calculateur ou bien les capteur de vitesse qui est defaillant

est ce que l eas en automatique fait bien son travail quand tu roule a 90 il descend en position autoroute et en dessous de 50 il remonte le souci doit venir de par la enfin je pense a voir avec les pros  

J'ai essayé en mode auto, tout marche correctement.
Ca devait être son petit caprice du jour, je commençait à me dire que ca faisait un moment qu'il me laissait tranquille, heureusement qu'il est la pour me rappeler à l'ordre.....      

  le mien a fait la même chose deux fois en trois semaine en plus quand il affiche le message d erreur il se met en position haute .le mode auto fonctions parfaitement  

Y a quand même un bug les gars...... Normalement tout doit fonctionner en auto comme en manuel....   

A Ceux qui ont de la pièce.: préparez des Drive Box.
Y'a épidémie chronique en ce moment....  

papamiker a écrit:A Ceux qui ont de la pièce.: préparez des Drive Box.
Y'a épidémie chronique en ce moment....  

Sais pas si ça proviens de la drive.. Et le capteur de vitesse il est ou ? Il ressemble a quoi ?

Les capteurs de vitesses sont dans les moyeux de roues.
Y'en a quatre.
Comme celui là.. avant qu'il ne soit mis en place au fond du trou:arrow: 



Le problème de capteur engendre une info au TB : panne ABS-ETC


Speed fault avec EASUnlock = t'es à l'arrêt, c'est tout.
Cela n'indique pas une faute de l'EAS............sauf erreur de ma part.

  autant pour moi ...capteur ABS donc ... J ai aucun soucis avec ceux ci donc ...vas falloir que je regarde en live

landcool a écrit:  autant pour moi ...capteur ABS donc ... J ai aucun soucis avec ceux ci donc ...vas falloir que je regarde en live

Attention, l'info ABS c'est pour actionner l'anti patinage.
Mais l'info vitesse du compteur vient certainement d'un autre endroit (Boîte je suppose)
Le Becm envoie les info vitesses aux divers ECU qui en ont utilité pour gérer chacun sa partie.
Pas simple..  Pas simple à débrouiller tout ça...  

beouo pas simple j ai teste cette aprem le passage de position autoroute a normal est assez longue  a mon gout mais j ai rien pour comparer donc ...

landcool a écrit:beouo pas simple j ai teste cette aprem le passage de position autoroute a normal est assez longue  a mon gout mais j ai rien pour comparer donc ...

Si t'as testé en automatique, c'est au-dessous de 80 jusqu'à 50/70
mais ça peut durer tant que tu ne touches pas la pédale de frein.
Si tu testes au bouton, c'est instantané.
Si c'est ni l'un, ni l'autre......... appelles ...................Nanocom Alsace...... 

Enfin..........  .....sur un Vé Houiteû....un zoute, c'est peut-être pas pareil..  
Vas savoir " Charles "..  

bas je testerai demain avec un appuie sur le frein ca fonctionne tout de suite en manuel mais en auto c est plus long ...faut dire que faut aussi que je cimprenne mon pepere

landcool a écrit:bas je testerai demain avec un appuie sur le frein ca fonctionne tout de suite en manuel mais en auto c est plus long ...faut dire que faut aussi que je cimprenne mon pepere

Laisses faire la technique automatique... 
Pourquoi tu t'embêtes..   
Mais bon.   
Si tu sais pas, tu demandes, heinnggg....  
Nous, ici, on aime que les gensseû demandent..
On a au moins quelque chose à dire....  

pour entretenir mon pepere faut bien que je le comprenne ha ha ha

landcool a écrit:pour entretenir mon pepere faut bien que je le comprenne ha ha ha

Affirmatif...  Affirmatif....  

Bon la je dirai que si tu es a l arrêt, des que tu appuis sur le bouton que se soit en auto ou en manu ca doit bouger direct!! Apres la différence si je ne m abuse c est que en auto tu ne peu pas aller en position autoroute tu vas direct de normal a acces..... Pour ce qui est de la dynamique en fonction de la vitesse bien sûr ca monte ou descend si tu n a pas utilisé les freins au même instant..... Ca sera ma contrib!!!!   

  je suis également en train de remettre en fonction l'EAS. Alors les joints du blocs électrovannes ainsi que ce du compresseur sont neuf, et mes boudins ne sont pas fuyard... Lors de la remise en place du relais EAS (enlevé par l'anciens proprio) le compresseur tourne et remplie la bonbonne mais lorsque je ferme la porte rien ne se passe!!! Et aucun message au TDB, donc essai d'une autre drive box monté se matin, je remet le relais, le compresseur remplie la bonbonne, je ferme la porte et l’arrière monte correctement mais l'avant ne bouge pas...
J'essai de l'aider un peu avec un cric mais rien, alors j'essai de le passer en position haute et la il décolle... je le laisse queique seconde comme ça puis décide de le repasser en normal, il baisse normalement je pense... je coupe le moteur et doit partir, je le laisse au garage, je revient quelque heure plus tard et la l'avant gauche et en butée... je le redémarre et rien ne se passe il monte pas, il passe bien en accés sur les 4 roues mais pour les autres positions seul l'arrière réagit... au TDB j'ai le voyant accés fixe et le voayant de la position sélectionné qui clignote...

Quelqu'un aurai une idée???