demarage 2.5 td

j'ai depuis quelques jours des dificultés pour démarer à froid uniquement, il faut que j'insiste sur le démareur,les bougies sont bonnes, elles ont étées changé il y a peut, par contre je viens de voir qu'il y a des bulles, de grosses bulles d'air dans le tuyau qui va du filtre à gasoïl au bloc moteur.
pouvez vous m'aider.c'est grave docteur ?

complément d'info, je viens d'ouvrir le reservoir,il y avait une grosse oression d'air dedans.

verifies tes retours d'injecteurs il doit surement y en avoir qui fuient.

oui, mais comment on fait ça ?

tu retires le coiffe en plastique qui se trouve au dessus au niveau du collecteur d'admission et tu verifies si tu as pas de gasoil au niveau des pieds d'injecteurs. Si tu as du gasoil tes retours fuient.

et si c'est le cas, je fais quoi ?

tu remplaces tout les petits tuyaux en caoutchouc,le petit bouchon du derniers injecteur et le grand tuyau entre le premier et la pompe d'injection,c'est du tuyau de 3,2mm de diametre interieur, il existe un kit complet chez norauto ou autre avec un petit bouchon.

merci, ça c'est une réponse.
et si il n'y a pas de fuite aux injecteurs ?

a 95% si tu as des grosses bulles entre le filtre et le moteur c'est ca.j'ai eu le coup sur mon

et c'est ça qui fait qu'il a du mal a démarer ?

oui a cause de la fuite tu as de l'air dans le circuit de gasoil et il se desamorce.

cela me semble logique, t'es un chef. et si t 'as raison tu seras mon pote.

cckb6007 a écrit:cela me semble logique, t'es un chef. et si t 'as raison tu seras mon pote.

merci, il y a pas de quoi on est la pour aider,et rendre service au debutant

il est trop tard pour ce soir, je regarde ça demain, et je dis "quoi", au fait on peu rouler comme ça ?

oui trop tard aujourd'hui, pas trop conseiller de rouler comme cela, de plus tu perds du gasoil donc consomme plus

merci, bonne soirée

pas de quoi,service

Salut,

Tu peux aussi regarder du côté de la pompe immergée.

finalement, pas de fuite aux injecteurs, rien de visible. la pompe, ou le filtre mal remonté ?

finalement c'est la pompe immergée qui est HSS, 171 euros ht. et 78h00 de delai.

PHILOX46 a écrit:Salut,

Tu peux aussi regarder du côté de la pompe immergée.

cckb6007 a écrit:finalement c'est la pompe immergée qui est HSS, 171 euros ht. et 78h00 de delai.

Je m'en doutais . Par contre si tu dois effectuer le remplacement et si tu n'as pas de fosse ou de pont tu peux créer une trappe sous la banquette AR afin d'accéder à la pompe.C'et très pratique et tu gagnes un temps fou.

http://www.landyzone.co.uk/lz/f10/tank-fuel-pump-template-p38-109368.html

merci, j'avais déjà vu le truc sur le forum, mais je me dis que celle là a tenue 235000kms, que l'autre devrait également tenir un petit momment, donc pas à changer tout de suite, ça vaut la peine de se donner un peut de mal.

Slt comment a tu trouvé la panne?
j'ai exactement les meme probleme que toi et moi il cale de temps en temps ...
a+

th227294 a écrit:Slt comment a tu trouvé la panne?
j'ai exactement les meme probleme que toi et moi il cale de temps en temps ...
a+

Salut th,

Il cale sur des décélérations à l'approche d'un rond point ou d'un feu tricolore?
Il cale plus souvent lorsque le moteur est bien chaud ?

Dis moi tout...ou presque...

Slt

en faite lorsque je roule et que je dois m'arreter ou non lorsque je reste embrayé l'eguille du compte tours redescent main de s'arrete pas a 750 t/m elle va directe a 0. mais c'est vraiment aleatoire ca le fait que quand ca veux bien ! le derniere fois j'ai fais 30 km de ville il a calé 1 fois...