Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
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re
+1 avec momo,tu vas finir par y arrivééééééééééééééééééééé
BROUILLET PASCAL- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
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Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
+ 1avec momo !!
sauf sur un point le xanax non merci ^^
tu vas y arriver
sauf sur un point le xanax non merci ^^
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jango- pipelete irrécupérable
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Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
sauf sur un point le xanax non merci ^^
_____________________________________________________________________________________________
jango !!
tu as tout à fait raison, mais comme je suis né " hyper hyper hyper " nerveux, il fallait quelque chose pour que je reste un tant soit peu ZEN
sans quoi honnêtement, j'étais à bout sur ce coup, j'avais TOUT respecté, mais il y avait toujours " une cou.lle dans la pâté " qui venait toujours au bon moment
mais de ma vie, je n'en ai plus repris ! , car les effets secondaires n'ont pas tardés à apparaitre !!, trous de mémoire ENORMES, difficultés à se concentrer, laissé aller, etc ....,bref: une vrais saloperie !!
amitié
éric
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jango !!
tu as tout à fait raison, mais comme je suis né " hyper hyper hyper " nerveux, il fallait quelque chose pour que je reste un tant soit peu ZEN
sans quoi honnêtement, j'étais à bout sur ce coup, j'avais TOUT respecté, mais il y avait toujours " une cou.lle dans la pâté " qui venait toujours au bon moment
mais de ma vie, je n'en ai plus repris ! , car les effets secondaires n'ont pas tardés à apparaitre !!, trous de mémoire ENORMES, difficultés à se concentrer, laissé aller, etc ....,bref: une vrais saloperie !!
amitié
éric
Invité- Invité
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Christophe!!
Allez encore un peu de courage......beaucoup ici sont avec TOI ....en pensées du moins!!
A plus tard.
Laurent
Allez encore un peu de courage......beaucoup ici sont avec TOI ....en pensées du moins!!
A plus tard.
Laurent
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Merci à tous, pour les médocs, ne comptez pas sur moi. Ma meilleure thérapie est actuellement le Pet. Cet après midi, je vais démonter ce P.. de carter car je pense que l'erreur est d'avoir remonté la plaque de recouvrement de la pompe sans l'avoir ressoudée; donc prise d'air et pas de montée en pression de l'huile, encore une erreur de débutant!!!!! Au moins j'apprends.
Ce matin je vais m’éclipser du boulot pour aller chercher de la soudure à froid pour l'aluminium. Si çà ne marche pas, je prendrai un carter chez Turner ,mais avant d'arriver à cet achat ,je vais insister sur la soudure. Comme on dit dans une pub:" je l'aurai , un jour" ( mais moi,ce jour est proche). J'ai dit!!!!
PS : Je sens que je vais changer mon pseudo et prendre:" Pompe à huile"
Ce matin je vais m’éclipser du boulot pour aller chercher de la soudure à froid pour l'aluminium. Si çà ne marche pas, je prendrai un carter chez Turner ,mais avant d'arriver à cet achat ,je vais insister sur la soudure. Comme on dit dans une pub:" je l'aurai , un jour" ( mais moi,ce jour est proche). J'ai dit!!!!
PS : Je sens que je vais changer mon pseudo et prendre:" Pompe à huile"
reb266- Range P38 Guru
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re
bien nettoyer les surfaces,te connaissant ca sera plus que propre,sur un bout de carton ou autre,faire le mélange des 2 composants de la seringue et une fois bien mélangé,appliquer sur les parties à souder...................
j ai fais ca sur grosse pompe hydraulique y a 2 ans et toujours en fonction........
bonne continuation j attend la suite avec impatience................
BROUILLET PASCAL- Range P38 Guru
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Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
ça peut le faire avec la soudure à froid. Il n'y a pas d'énorme contrainte dans un carter d'huile. Regarde bien la température d'utilisation pour le produit que tu auras choisi.
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
___________________________________________________________________________________________BROUILLET PASCAL a écrit:
bien nettoyer les surfaces,te connaissant ca sera plus que propre,sur un bout de carton ou autre,faire le mélange des 2 composants de la seringue et une fois bien mélangé,appliquer sur les parties à souder...................
j ai fais ca sur grosse pompe hydraulique y a 2 ans et toujours en fonction........
bonne continuation j attend la suite avec impatience................
+1 avec pascal !, en plus, ne pas oublier de " rayer " l'endroit ou la soudure à froid va être placé ( rayer avec une lame de scie à métaux ou un couteau à dents ), de ce fait, la soudure à froid aura plus de prise !
Invité- Invité
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Eric, quand tu parles de rayer les surfaces, ,je pense que tu parles des deux surfaces qui vont être en contact, mais là, l'épaisseur n'est pas énorme donc tu veux que je raye la tranche des deux parties. Je ne sais pas si je ma fais comprendre!!
reb266- Range P38 Guru
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re
oui c est exactement ca
BROUILLET PASCAL- Range P38 Guru
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pompe a huile
salut et vraiment desole pour tes mesaventures.
concernant ton probleme, je ne ferai pas comme ca sachant que tu n auras pas de moyen de verifier a la longue si ton emplatre est toujours en place et si il est reellement adherent sur tes 2 pieces qui peuvent bouger l une par rapport a l autre.
ce que j utiliserai c est de la pate a joint loctite "quick gasket"en tube a extruder de 200ml reference 5910 ou 728773.
une fois seche, elle est tres collante , reste souple et accepte volontiers de travailler dans l huile.
je m en sers au garage comme pate a joint (evidemment) mais aussi pour reparer diverses pieces : carter d huile feles, carter de pont perces, verre de phares decolles, j en passe et des meilleurs.je n ai pas trouve mieux.
tu assemble ta pompe a huile et tu en mets sur le plan de joint . ensuite tu peux en mettre suffisamment et la faire deborder sur le carter de distribution puis laisser secher et remonter.
voila, tu peux si tu le souhaite essayer cette solution . le produit se trouve chez les grossistes pieces auto.
a + .
ps : je n ai pas d actions chez loctite mais quand un produit est bon, il faut le souligner.
concernant ton probleme, je ne ferai pas comme ca sachant que tu n auras pas de moyen de verifier a la longue si ton emplatre est toujours en place et si il est reellement adherent sur tes 2 pieces qui peuvent bouger l une par rapport a l autre.
ce que j utiliserai c est de la pate a joint loctite "quick gasket"en tube a extruder de 200ml reference 5910 ou 728773.
une fois seche, elle est tres collante , reste souple et accepte volontiers de travailler dans l huile.
je m en sers au garage comme pate a joint (evidemment) mais aussi pour reparer diverses pieces : carter d huile feles, carter de pont perces, verre de phares decolles, j en passe et des meilleurs.je n ai pas trouve mieux.
tu assemble ta pompe a huile et tu en mets sur le plan de joint . ensuite tu peux en mettre suffisamment et la faire deborder sur le carter de distribution puis laisser secher et remonter.
voila, tu peux si tu le souhaite essayer cette solution . le produit se trouve chez les grossistes pieces auto.
a + .
ps : je n ai pas d actions chez loctite mais quand un produit est bon, il faut le souligner.
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
ça c'est sûr, il a même l'air bien "explosé".mich a écrit:je ne me fierai pas de trop car a voir c'est un moteur d'expo
Et c'est un thor......
papamike- Range P38 Guru
- Véhicule : Ne possède pas de Range P38
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Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Bon ,je deviens pro, à peine 2 heures pour vidanger huile et eau et démontage du carter de distribution avec toutes ses joyeusetés ( carter d'huile, damper ....) et voila le résultat, la pompe est nickel et la cassure est telle que je l'avais remontée. Une photo est plus parlante:
donc la prise d'air empêchant la montée en pression doit bien venir d'ici.
Par contre pour la réparer, je vais essayer de trouver la soudure à froid: Loctite 3749 Hysol A+B (comme il m'est conseillé) plutôt que la pâte a joint. J'ai plus confiance en une soudure à froid car j'ai peur que la pâte a joint ne tienne pas la température interne de la pompe. Je vais quand même envoyer un mail chez Turner pour savoir s'ils pouvaient me vendre juste la plaque de recouvrement et une pompe, sans le carter.
donc la prise d'air empêchant la montée en pression doit bien venir d'ici.
Par contre pour la réparer, je vais essayer de trouver la soudure à froid: Loctite 3749 Hysol A+B (comme il m'est conseillé) plutôt que la pâte a joint. J'ai plus confiance en une soudure à froid car j'ai peur que la pâte a joint ne tienne pas la température interne de la pompe. Je vais quand même envoyer un mail chez Turner pour savoir s'ils pouvaient me vendre juste la plaque de recouvrement et une pompe, sans le carter.
reb266- Range P38 Guru
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Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Je viens de recevoir un mail de TURNER, ils peuvent me procurer une plaque de recouvrement pour 20£. Ce qui même avec le port et le VAT , sera plus fiable qu'un "collage".
J'attends leur confirmation
J'attends leur confirmation
reb266- Range P38 Guru
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Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
cool !!
on attend la suite
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jango- pipelete irrécupérable
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re
+1 j en ferais autant.....................
BROUILLET PASCAL- Range P38 Guru
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Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Bonne nouvelle !!reb266 a écrit:Je viens de recevoir un mail de TURNER, ils peuvent me procurer une plaque de recouvrement pour 20£. Ce qui même avec le port et le VAT , sera plus fiable qu'un "collage".
J'attends leur confirmation
A+
DAV P38- Modérateur
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Age : 54
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carter
salut,
ca reste evidemment la meilleure des solutions.
je ne pensais pas que ca baillait autant.
quand tu vas installer la nouvelle piece, verifie bien avant de serrer qu elle plaque parfaitement sur le carter de distribution pour eviter les mesaventures.
a + .
ca reste evidemment la meilleure des solutions.
je ne pensais pas que ca baillait autant.
quand tu vas installer la nouvelle piece, verifie bien avant de serrer qu elle plaque parfaitement sur le carter de distribution pour eviter les mesaventures.
a + .
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
j'entend déjà le ronron du VUUUUUITTT !
ps: ton post qui est devenu un tutoriel me servira pour voir si je me fais arnaquer sur réparation de mon X Trail diesel qui est en panne...
ps: ton post qui est devenu un tutoriel me servira pour voir si je me fais arnaquer sur réparation de mon X Trail diesel qui est en panne...
le_bail- Nouvel Utilisateur
- Véhicule : Ne possède pas de Range P38
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
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Age : 46
Ville et code postal : là-bas dans le bout de la terre
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Bon ben... Après la pluie, le beau temps! et il était temps que le temps change Ça te fait une quarantaine d'€ livrés ça??? En tous cas, bonne nouvelle!reb266 a écrit:Je viens de recevoir un mail de TURNER, ils peuvent me procurer une plaque de recouvrement pour 20£. Ce qui même avec le port et le VAT , sera plus fiable qu'un "collage".
J'attends leur confirmation
Volta- Range P38 Guru
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Ville et code postal : Grand-Couronne Seine-Maritime 76
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Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Super, un peu de patience et ca devrait ronronner cette histoire.reb266 a écrit:Je viens de recevoir un mail de TURNER, ils peuvent me procurer une plaque de recouvrement pour 20£. Ce qui même avec le port et le VAT , sera plus fiable qu'un "collage".
J'attends leur confirmation
jbv- Range P38 Guru
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Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Voila, commande faite chez TURNER , un carter complet d'occasion pour 59£ tout compris, comme çà je peux récupérer une plaque de recouvrement.
Maintenant attente de la réception pour voir l'état du truc... Et généralement TURNER est très rapide pour ses envois
Maintenant attente de la réception pour voir l'état du truc... Et généralement TURNER est très rapide pour ses envois
reb266- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 HSE
Année du Véhicule : 2001
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Activité / Fonction : Apothicaire fou
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
Toujours aussi impressionnant chez Turner.....
commandé ce matin à 11h , présent à Gatwick à 12h25 heure de Greenwich.
commandé ce matin à 11h , présent à Gatwick à 12h25 heure de Greenwich.
reb266- Range P38 Guru
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Activité / Fonction : Apothicaire fou
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
bon bah voilà, c'est plutôt une bonne nouvelle, et pas onéreuse
Re: Réfection du haut moteur et de la distribution suite à des ratés cylindres
+1 pour turner:bounce: bonne initiative pour le carter complet, perso , pas confiance à la pâte ou soudure (après tout ce que tu as fais).
pour le mien,j'avais l'ancien carter et turner m'a livré un carter neuf d'après 1999 et il s'adapte bien sur mon moteur ,il suffit de changer la connexion de la sonde de pression d'huile.
allez, bon courage,c'est + qu'une question de temps.
pour le mien,j'avais l'ancien carter et turner m'a livré un carter neuf d'après 1999 et il s'adapte bien sur mon moteur ,il suffit de changer la connexion de la sonde de pression d'huile.
allez, bon courage,c'est + qu'une question de temps.
pitt- débutant en panne
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1998
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
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