REPROG MADE IN PLS 185HP

Je pose la question, parce qu'on a eu du mal avec le réglage de la pompe. Et comme fumée noire = beaucoup de diesel qui ne brule pas, voilà pourquoi ma question.
Par contre, avec ce nuage, on voit bien à quelle vitesse le pet prend le large...

C'est normal si tu en as profité pour virer cette   de vanne EGR.
Il brule les impuretés de la pipe d'admission et autres.

cheminal a écrit:C'est normal si tu en as profité pour virer cette   de vanne EGR.
Il brule les impuretés de la pipe d'admission et autres.

Non pas encore virée, elle y est toujours la c....asse
On se demandait avec Fabrice s'il ne serait pas judicieux de virer tout le système EGR, plutôt que de remplacer la vanne par un tube.

Reprog PLS

moteur échanger chez LR environ 60000 bornes voiture 106 000 au compteur

si on suit les valeurs chevaux en rapport du kilométrage, il doit surement sortir ces 200 bourrins... lol  

patate ++
couple ++
seul souci maintenant régler : ajustement actuateur fait par Lucmat en 10 mn...  

que du bonheur... merci Steve lucmat

Je viens de me farcir plusieurs sujets du forum sur la repro pour mon Pet et je suis convaincu d'autant que tous mes véhicules passés et actuels dont Le Def TD4 et le Free (à vendre) le sont avec bonheur.

Mon Pépère est un TD-BVA de 2001 180 000 km.

J'ai bien retenu que Steeve-PLS fait ça dans les Pyrénées mais c'est déjà pas la porte à coté je suis sur le 06.
RR encore plus malheureusement pour moi.
Mon re-programmateur habituel est bien à côté mais je préfèrerai une action simultanée sur l'ECU du moteur ET de la BVA (bien trop molle à mon goût) par qqun qui connait vraiment bien les P38.

Une bonne adresse à me suggérer dans la région PACA ou proche ?

Merci d'avance.

Rico06610 a écrit:

Je viens de me farcir plusieurs sujets du forum sur la repro pour mon Pet et je suis convaincu d'autant que tous mes véhicules passés et actuels dont Le Def TD4 et le Free (à vendre) le sont avec bonheur.

Mon Pépère est un TD-BVA de 2001 180 000 km.

J'ai bien retenu que Steeve-PLS fait ça dans les Pyrénées mais c'est déjà pas la porte à coté je suis sur le 06.
RR encore plus malheureusement pour moi.
Mon re-programmateur habituel est bien à côté mais je préfèrerai une action simultanée sur l'ECU du moteur ET de la BVA (bien trop molle à mon goût) par qqun qui connait vraiment bien les P38.

Une bonne adresse à me suggérer dans la région PACA ou proche ?

Merci d'avance.

tu envoie seulement l'ECU moteur chez PLS et il n'y a rien à faire sur la boite hormis une éventuelle vidange salvatrice.

Pour la bva ill n y a pas grand chose a faire c est un vieux modele , li mieux c est de s habituer......pour la reprog sur les gen 2 ca semble un peu compliquer de tous faire marcher nickel mais bon .

Ok, je m'en doutait un peu pour la boite, je vais chercher comment faire ça bien.

Et pour PLS ça sentait déjà bon dans cette direction et ça va le faire. Normalement mon Free va se vendre vite, dès que j'ai récupéré les sous je contacte PLS.

En toute logique s'il y a plus de couple dispo la boite devrait déjà être un peu plus réactive non ? ou me trompèje ?

euhhhh mouais moi j ai rien vu

bargo94 a écrit:   euhhhh mouais   moi j ai rien vu    

???

bargo94 a écrit:  Pour la bva ill n y a pas grand chose a faire c est un vieux modele , li mieux c est de s habituer......pour la reprog  sur les gen 2  ca semble un peu compliquer de tous faire marcher nickel mais bon .

Je n'ai jamais eu aucun souci pour faire des reprog sur les diesel Gen2 en ce qui me concerne...

Bonjour à tous,
bon ça fait rêver cette reprog made in pls mais combien cela coûte ? SVP
Quand on aime, on ne compte pas mais... Hélas

gatracing1 a écrit:Bonjour à tous,
bon ça fait rêver cette reprog made in pls mais combien cela coûte ? SVP
Quand on aime, on ne compte pas mais... Hélas

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