Pour parler des reprog

pour toi pascal ce serait mieux en boite auto

:coucou:pas de probleme lol lol lol

BROUILLET PASCAL a écrit::coucou:je suis réellement chauffeur PL et je suis marchand de bois,je livre aussi bien avec le PET et LE CLASSIC

Amusant: je suis ancien chauffeur PL et futur exploitant forestier!

moi je fais les 2 ,pas tjrs évident mais bon............

:coucou:alors moi le mien, quand je l'ai acheté, le vendeur me dit , vous allez voir y a un boitier c'est mieux! en effet c'était pas mal, mais n'étant pas satisfait, je me renseigne je vire le boitier sans nom, et j’achète deux puces, j'ouvre le calculateur moteur et là ohh surprise il était déja pucé!! Donc aprés essais, j'ai quand même laissé la puce du départ.
Par la suite, j'ai voulu activer le cruise control, mais il ne marche pas, je pense que: ou il n'est pas activé dans le calculateur, ou quand la puce à été faite, ça n'a pas été activé; je laisse le diag au spécialistes! (steeve si tu me lit!!)
Concernant les perfs, je peux pas comparer avec l'origine j'ai jamais eu!, par contre la conso je suis sur 10l au 100 en périurbain et autoroute, 
voila ma modeste contribution !

Mon oncle possédait un holland et holland bva qu'il avait fait reprogrammé, mais pas décatalysé, il m'avait bien dit qu'il tirait mieux qu'avec le boitier additionnel (qui est maintenant sur mon DT).
J'ai eut l'occasion dessayé son et je l'ai trouvé moins réactif que mon Dt boite manuelle (boitier + decata) peut être aussi a cause de la BVA (tire plus long ?)

Dans mon allé qui est en pente, depuis que j'ai ce boitier, je peut embrayé doucement en 1ere sans accéléré et le avance sans calé.( je suppose que c'est l'actuateur qui compense ).

Le principal inconvénient du boitier c'est qu'il est facilement décelable en cas d’accident.

Dans tous les cas, boitier ou reprog, les étaientt plus coupleux qu'à l'origine.
Quand à la conso je tourne aux environ de 10 l (route de campagne et ville) en conduite cool.

j’espère ne pas avoir été trop hors sujet

+a

seb

Pour ma part j'ai eu un boitier additionnel, pas mal.
La reprog du sud est mieux surtout à bas regime. Elle lui donne beaucoup plus de couple et cela jusqu'à 3000 tr/min. Apres on sent moins la différence.

De plus, j'ai un en boite manu avec une reprog de boite auto. C'est super il ne cale plus... alors qu'avant meme avec le boitier, si il n'y avait pas du gaz, calage immediat...

  alexalfa65

C'est tout bon cette différence en plus .

Reste a voir ce que je vais faire du   car si je le garde la reprog (invisible) + desimmo (mon recepteur est un 2ème generation) = un gros stress en -

Y a t'il quelqu'un autour de la Vienne qui aurait effectué une reprog du sud , histoire d’apprécier le gain supplémentaire ?

bon week end a tous

seb

Bon j ai vu steve au landrauvergne j ai vire mon boîtier et steeve m a fait la reprog tous ce que je peux dire pour l instant c est de la balle le couple à bas régime après pour la conso je vous tiendrai au courant des mon retour

Bonjour,

Ça me tente tout cela!!!!
Il va falloir aller dans le sud ou en Auvergne!!!!!  

À plus.


Pa07.

salut a tous:coucou:  pour une reprog ou un boitier est ce qu il faut reprogrammer la boite auto ou pas:?: 

Non

 
non rien a faire a la BV

merci de vos reponses

Re: Pour parler des reprog

Message moimeme8071 le Lun 17 Juin - 21:25
justement hier j'en n'est discuter drunken avec pascal brouiller, pour lui y a pas photos entre l'avant et l'après :bounce:reprogram