Le range de DAV P38

Après quelques temps d'absence sur le fofo (pour raisons pro), j'ai enfin changé mes rotules de pivot !!

J'ai acheté cet outil là :



Et il va super bien !! Les rotules sortent très bien et sans chauffer au chalumeau !!

côté gauche :



côté droit, il était temps !! lors de la sortie du porte moyeu, la rotule supérieure s'est séparée, laissant la tête dans le pont et la tige de rotule dans le porte moyeu !!




A+

Il était enfin temps de les changer.
Donc quand le travail est fait par un "pro" pas besoin d'être un bourrin et d'avoir besoin d'un chalumeau.

cheminal a écrit:Il était enfin temps de les changer.
Donc quand le travail est fait par un "pro" pas besoin d'être un bourrin et d'avoir besoin d'un chalumeau.

l utilisation du chalumeau c est pour pas forcer comme un bourrin et de casser les bagues qui servent à extraire les rotules

apres chacun fait comme il veut........

on ne chauffe pas à rouge ,juste ce qu il faut pour dilater le métal tranquillement et sans forcer..

BROUILLET PASCAL a écrit:
..

réaction au quart de tour.

cheminal a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:
..

réaction au quart de tour.

En même temps, pascal n'a peut être pas complètement tord car j'ai une douille qui a légèrement pliée sur un côté ......donc chauffer au préalable n'est peut être pas stupide ........

A+

DAV P38 a écrit:

cheminal a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:
..

réaction au quart de tour.

En même temps, pascal n'a peut être pas complètement tord car j'ai une douille qui a légèrement pliée sur un côté ......donc chauffer au préalable n'est peut être pas stupide ........

A+

merci DAV,comme dit plus haut,il faut savoir utiliser un chalumeau sans pour autant tout faire ROUGIR INUTILEMENT et fragiliser le porte moyeux.........

si vous voulez prendre un cour de chalumeau ,venez à la maison le 03/06 je change les rotules de pivot à W675

apres vu le prix du jeu d entretoise chacun fait ce qu il veut,moi j ai du racheter un jeu complet tout ca parce que j avais preté mon arrache à un incompétent......

Super tout ça
Tu l'as acheter où ton outil ?

Du coup tu est prêt pour descendre au rasso

Canyon a écrit:
Super tout ça
Tu l'as acheter où ton outil ?

Du coup tu est prêt pour descendre au rasso  

ici : http://www.ebay.fr/itm/LAND-ROVER-DISCOVERY-2-RANGE-ROVER-P38-UPPER-LOWER-BALL-JOINT-TOOL-KIT-IN-SITU-/361345971527?hash=item5421e5f547:g:EjAAAOSwjVVVrgrV

Et malheureusement, il m'est impossible de me liberer pour aller au rasso, trop de soucis au taf (d'où mon absence ces derniers temps du forum) et pourtant j'adore belcodène ......

A+

Bonjour pas mal votre pet mais j'ai une petite question ou avez vous acheter les jantes en 15 pouces merci

CEDRIC60range a écrit:Bonjour pas mal votre pet mais j'ai une petite question ou avez vous acheter les jantes en 15 pouces merci

en uk !! Je t'ai répondu en mp car besoin de renseignements perso pour commande car normalement il n'exporte pas vers la france pour l'instant sauf sur demande.

A+

un petit récapitulatif de mes modifs de cet été :

Changement et déplacement compresseur : un tmax 160l/mn



Enfin un éclairage coffre digne de ce nom en led :



des barres leds supplémentaires sur la galeries 4 devant (2 faisceau étroit et 2 large), 1 barre led de chaque côté pour les bivouacs et 1 derrière pour reculer la nuit









Pour contrôler les éclairages led, des switchs couplés à l'éclairage tableau de bord pour la nuit :







Puis j'ai décider de rajeunir l'intérieur du pet :

J'ai virer les moquettes rococo des panneau de porte pour poser du cuir piqué noir molletonné :







Et pour terminer l'intérieur, pose de 4 baquets :

L'arrière:





L'avant:





......d'autres projets par la suite .....

A+

Super boulot

il est jolie! c'est con qu'il ne démarre pas

CONSEILP38 a écrit:il est jolie! c'est con qu'il ne démarre pas

 Aaahhh !! J'attends quelque chose ....... Je te remercierai lorsque je le recevrai (enfin, si c'est bien çà) et merci à VOLTA pour le coup de

Allez ....faut que je bosse un peu ......

A+

ben j'ai verifié avant d'envoyer sur une bagnole le noir et jaune donne du 12V en continue après contact donc ...

CONSEILP38 a écrit:ben j'ai verifié avant d'envoyer sur une bagnole le noir et jaune donne du 12V en continue après contact donc ...

Merci pour l'info Donc le soucis vient bien du module de préchauffage ou du relais de préchauffage à chaud

A+

Beau travail

beau résultat, et quelle patience

DAV P38 a écrit:

CONSEILP38 a écrit:ben j'ai verifié avant d'envoyer sur une bagnole le noir et jaune donne du 12V en continue après contact donc ...

 Merci pour l'info  Donc le soucis vient bien du module de préchauffage ou du relais de préchauffage à chaud  

A+

j'ai redémonter cet a/m, on y vois mieux en plein jour !! et j'ai peu de doute sur l'origine de mon soucis !!







J'attends le nouveau boitier mais je pense que ça devrai aller mieux !!

A+

a ma connaissance de mécano de base,j en ai jamais vu de grillé.....

doit y avoir autre chose pour faire griller ca.......

BROUILLET PASCAL a écrit:  
doit y avoir autre chose pour faire griller ca.......

Pas forcément Pascal...

Sur les "gros" fusibles comme ça, vu l'intensité, la lame arrive à se plier légèrement puis revenir, sous l'effet de la chaleur.
Comme tout métal  que tu tortilles, il y a une amorce de cassure sur la lame...

Tant que la cassure assure le passage du courant, ça va... le jour où elle ne le fait plus, c'est le peu qui reste de bon qui assure le passage du courant... Jusqu'au jour où "le peu qui reste" est trop fin pour le faire... Et paf!

En général, quand le fusible est encore en place, on voit l'amorce de cassure... et il semblerait que c'est le cas ici,



L'amorce de cassure est en rouge, et la finale est en jaune... et dans ce qu'il y a en jaune, c'est plus brûlé que fondu...

Sur un court-jus franc, tu aurais plutôt un "trou" à la place des deux cercles...

On avait ce genre de souci, sur les fusibles 125A de chariots élévateurs au boulot...

Et donc, pour moi, ce n'est pas nécessairement un cout-jus franc... même si ça n'exclut pas de faire un contrôle d'intensité en cas de récidive...

c'est un fusible il devait y avoir une bougie bien en courjut met 2 bout de fils avec un maxi fusible de 60A en attendant ça devrait arrivé mardi au magasin

Ça ressemble à une usure prononcée plus qu'à un court circuit franc en effet..
Un fusible de 50 À plutôt avec un fil en 2,5, 60A c'est quand tout va bien et pour l'instant on sait pas

Super boulot pour ton pet David, bel upgrade !

ça dois le faire maintenant les bougies on été changés entre temps

Volta a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:  
doit y avoir autre chose pour faire griller ca.......

Pas forcément Pascal...

Sur les "gros" fusibles comme ça, vu l'intensité, la lame arrive à se plier légèrement puis revenir, sous l'effet de la chaleur.
Comme tout métal  que tu tortilles, il y a une amorce de cassure sur la lame...

Tant que la cassure assure le passage du courant, ça va... le jour où elle ne le fait plus, c'est le peu qui reste de bon qui assure le passage du courant... Jusqu'au jour où "le peu qui reste" est trop fin pour le faire... Et paf!

En général, quand le fusible est encore en place, on voit l'amorce de cassure... et il semblerait que c'est le cas ici,



L'amorce de cassure est en rouge, et la finale est en jaune... et dans ce qu'il y a en jaune, c'est plus brûlé que fondu...

Sur un court-jus franc, tu aurais plutôt un "trou" à la place des deux cercles...

On avait ce genre de souci, sur les fusibles 125A de chariots élévateurs au boulot...

Et donc, pour moi, ce n'est pas nécessairement un cout-jus franc... même si ça n'exclut pas de faire un contrôle d'intensité en cas de récidive...

En effet, le fusible était bien plié vers l'intérieur du boitier et il y a bien une amorce de cassure et le reste qui faisait à peine contact était bien "brulé"

A+