Le range de DAV P38

J'ai trouvé cette solution pour la chauffe, radiateur à faisceau modifié, et avec un visco de 300...

yo77 a écrit:J'ai trouvé cette solution pour la chauffe, radiateur à faisceau modifié, et avec un visco de 300...

c'est quoi ce radiateur à faisceau modifié ??

A+

Un gars avec qui je bosse fait des faisceaux optmisé pour les PL ( laveuse, BOM...) qui travaille dans des conditions difficile pour le refroidissement ( vitesse de déplacement quasi nul, beaucoup de poussière ou déchets...)

Il a trouvé cette solution:

Sur ce modèle j'ai trois conduits, mis de façon intercalé, donc meilleur passage de l'air, et quasiment impossible à boucher... Je dois avoir une ou deux autre photos plus détaillé...

bon je suis rentré, je n'ai pas pu faire de photo car tout seul dans le pet.
Avant d'attaquer les lacets j'étais à 82°c au maximum 88°c en mode sport et en tirant sur les rapports. Le visco s'est déclenché et c'est retombé à 83°c.
Lorsque j'ai attaqué les lacets j'étais entre 83°c et 93°c au plus haut, avec le visco qui se déclenchait en permanence.
93°c est donc la plus haute température que j'ai visualisé.

PET42 a écrit:bon je suis rentré, je n'ai pas pu faire de photo car tout seul dans le pet.
Avant d'attaquer les lacets j'étais à 82°c au maximum 88°c en mode sport et en tirant sur les rapports. Le visco s'est déclenché et c'est retombé à 83°c.
Lorsque j'ai attaqué les lacets j'étais entre 83°c et 93°c au plus haut, avec le visco qui se déclenchait en permanence.
93°c est donc la plus haute température que j'ai visualisé.

Merci pascal !! tes températures me paraissent bien plus convenables !! Je viens de recevoir mon nouveau radiateur bien plus épais que mon pseudo oem de 40mm d'épaisseur car il fait 58mm !! J'ai remarqué qu'avec mon radiat de 40mm, mon visco s'enclenche à 98° !! Je me demande si le fait que le visco est plus éloigné avec mon 40mm qu'un autre de 58mm ne fait pas que mon visco se déclenche plus tard ??!!

Je vais monter ce nouveau radiat au plus vite pour voir

A+

Sur le plat ( les landes ) pendant 150kms, 100, 110km/h avec l'hawkeye , 85°

PET42 a écrit:bon je suis rentré, je n'ai pas pu faire de photo car tout seul dans le pet.
Avant d'attaquer les lacets j'étais à 82°c au maximum 88°c en mode sport et en tirant sur les rapports. Le visco s'est déclenché et c'est retombé à 83°c.
Lorsque j'ai attaqué les lacets j'étais entre 83°c et 93°c au plus haut, avec le visco qui se déclenchait en permanence.
93°c est donc la plus haute température que j'ai visualisé.

Ouah pas haut effectivement les températures. Moi aussi comme DAV mon visco (LR tout neuf) se déclenche plus haut....

Faut que je regarde l’épaisseur de mon radiat. D'ailleurs vous la mesurez ou ?

david (heu l'autre de l'ouest) tu me changeras l'ampoule du milieux de ton afficheur c'est pas serieux ça

nsa78 a écrit:

PET42 a écrit:bon je suis rentré, je n'ai pas pu faire de photo car tout seul dans le pet.
Avant d'attaquer les lacets j'étais à 82°c au maximum 88°c en mode sport et en tirant sur les rapports. Le visco s'est déclenché et c'est retombé à 83°c.
Lorsque j'ai attaqué les lacets j'étais entre 83°c et 93°c au plus haut, avec le visco qui se déclenchait en permanence.
93°c est donc la plus haute température que j'ai visualisé.

Ouah pas haut effectivement les températures. Moi aussi comme DAV mon visco (LR tout neuf) se déclenche plus haut....

Faut que je regarde l’épaisseur de mon radiat. D'ailleurs vous la mesurez ou ?

Après une nuit de sommeil je reviens la dessus///

L'écart de température entre plus bas et plus haut (83-93) est identique chez moi (90-100), et peut être aussi chez DAV ?. Vu que ton visco semble se déclencher largement plus rapidement que moi, est ce que ca ne pourrait pas être plus simplement une question de calibration de la sonde de température ?

le visco a un déclenchement mécanique; le petit escargot qui est devant se dilate a la chaleur et enclenche le blocage de l’hélice c'est un système simple et oui peut être que la distance créé par un faisceau de radia plus fin retarde la réaction c'est même sur. pour ce qui est des températures j'ai encore vus ça hier jusqu’à 105° l'aiguille ne bouge pas du milieux et a 107° elle vire a droite pour être dans le rouge a 112° alors rien d'anormal de s’approcher des 100° en pleine charge surtout avec des roues de grand diamètre qui donne l'impression a l'auto qu'elle tracte 3 tonnes en continus. et c'est pareil pour les freins les grandes roues TT devrais nous obliger a revoir la taille des disque et étrier pour compenser.

maintenant je me demande si d'une sonde de température à une autre il n'y aurait pas d'écart, ou encore d'un nanocom à l'autre...
Pour le visco, c'est clair que plus il est éloigné du radiateur, plus tard il se déclenchera, le mien est presque en contact avec le radiateur.

Salut,
Petite question qui n'a rien à voir, c'est quoi le voyant vert allumé sous la jauge de température sur le photo de sassarrose ?

nsa78 a écrit:

nsa78 a écrit:

PET42 a écrit:bon je suis rentré, je n'ai pas pu faire de photo car tout seul dans le pet.
Avant d'attaquer les lacets j'étais à 82°c au maximum 88°c en mode sport et en tirant sur les rapports. Le visco s'est déclenché et c'est retombé à 83°c.
Lorsque j'ai attaqué les lacets j'étais entre 83°c et 93°c au plus haut, avec le visco qui se déclenchait en permanence.
93°c est donc la plus haute température que j'ai visualisé.

Ouah pas haut effectivement les températures. Moi aussi comme DAV mon visco (LR tout neuf) se déclenche plus haut....

Faut que je regarde l’épaisseur de mon radiat. D'ailleurs vous la mesurez ou ?

Après une nuit de sommeil je reviens la dessus///

L'écart de température entre plus bas et plus haut (83-93) est identique chez moi (90-100), et peut être aussi chez DAV ?. Vu que ton visco semble se déclencher largement plus rapidement que moi, est ce que ca ne pourrait pas être plus simplement une question de calibration de la sonde de température ?

En effet, c'est un peu la même chose : 86.9° au plus bas en descente et jusqu'à 99° en côte assez raide en pleine charge Pour les sondes, j'y ai pensé aussi : peut être est il possible que la sensibilité de ces sondes bouge avec les années d'utilisation ??

A+

CONSEILP38 a écrit: oui peut être que la distance créé par un faisceau de radia plus fin retarde la réaction c'est même sur. pour ce qui est des températures j'ai encore vus ça hier jusqu’à 105° l'aiguille ne bouge pas du milieux et a 107° elle vire a droite pour être dans le rouge a 112° alors rien d'anormal de s’approcher des 100° en pleine charge surtout avec des roues de grand diamètre qui donne l'impression a l'auto qu'elle tracte 3 tonnes en continus.

Je vais avoir la réponse concernant le rapport entre distance radiat et visco concernant la t° de déclenchement dès que je change le radiat !! Pour la température, j'avouerai que je ne suis pas tranquille lorsqu'il dépasse les 97°, je prefererai avoir les t° de pascal

A+

PET42 a écrit:maintenant je me demande si d'une sonde de température à une autre il n'y aurait pas d'écart, ou encore d'un nanocom à l'autre....

Pour le nanocom, je doute car il indique ce que la sonde lui indique !! Pour les sondes, je me demande en effet si d'une sonde à l'autre, selon si elle est plus usagée qu'une autre, il n'y aurai pas une sensibilité différente (tout comme un visco qui a fait sa vie et qui "accroche de moins en moins) ??!!

A+

DAV P38 a écrit:

... je prefererai avoir les t° de pascal

A+

Entièrement d'accord avec toi sur tout, les t° de pascal , la sonde qui pourrait ne pas être complétement exact en vieillissant, le nanocom qui ne fait que remonter une info, mais surtout curieux de vois ce que ca donnera avec ton nouveau radiat ;-)

Math43 a écrit:Salut,
Petite question qui n'a rien à voir, c'est quoi le voyant vert allumé sous la jauge de température sur le photo de sassarrose ?

Ce voyant indique que le compresseur et en marche !  Pourquoi ......... T'as pas ça ?

Alain57 a écrit:

Math43 a écrit:Salut,
Petite question qui n'a rien à voir, c'est quoi le voyant vert allumé sous la jauge de température sur le photo de sassarrose ?

Ce voyant indique que le compresseur et en marche !  Pourquoi ......... T'as pas ça ?

Ben non ... normal ?!

Edit: après vérif sur le manuel du conducteur... aucune mention faite à ce voyant.

Euhhhh, j'plaisantais.

Normal que tu ne l'ai pas, ( moi non plus d'ailleurs ), c'est un montage perso à David !

Alain57 a écrit:Euhhhh, j'plaisantais.

Normal que tu ne l'ai pas, ( moi non plus d'ailleurs ), c'est un montage perso à David !

Ah ok ! Bon je suis rassuré alors

nsa78 a écrit:

DAV P38 a écrit:

... je prefererai avoir les t° de pascal

A+

Entièrement d'accord avec toi sur tout, les t° de pascal , la sonde qui pourrait ne pas être complétement exact en vieillissant, le nanocom qui ne fait que remonter une info, mais surtout curieux de vois ce que ca donnera avec ton nouveau radiat ;-)

radiat changé !! test effectué !! J'ai gagné 1° de moins en moyenne qu'avec mon radiat oem de marque nissens !! Je peux juste dire que les radiat que fabrice (conseilp38) vends, sont un peu plus efficace que les radiat oem (et pour moins cher). Mon visco s'enclenche toujours aussi tard (98°). J'attends que le pet refroidisse et si j'ai le temps, je vais mettre un visco de 300 que j'ai dans le garage.



A+

le radia que tu avais c'est la même merde que sur island 4x4 c'est bon a rien et en plus c'est chers pour ce que c'est comme quoi le EOM ça veux rien dire.

CONSEILP38 a écrit:le radia que tu avais c'est la même merde que sur island 4x4 c'est bon a rien et en plus c'est chers pour ce que c'est comme quoi le EOM ça veux rien dire.

je suis bien d'accord avec toi !!

A+

bon, sinon j'ai changé le visco par un 300 (ceux que fabrice vends) et pas de changement au niveau des températures !! Mais il accroche un peu plus tôt : à 96° à mon nanocom (contre 98° pour mon visco borg warner). Je me suis arrêter sur le bas côté lorsque j'étais à 97.1° et j'ai constaté que les durites d'entrée et sortie radiat étaient molles.....bon sang, à cette température, elles devraient être dures comme du bois !! Je commence à avoir de sérieux doutes sur les sondes de température !!

A+

j'ai constater justement aujourd'hui les borg warner enclenchent plus tard c'est vrai