Divers problèmes , ralenti haut à froid,mayonnaise dans bocal LDR
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Re
J y connais rien....je suis un mécano a la ramasse moi
BROUILLET PASCAL- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1995
Age : 55
Ville et code postal : moselle thionville
Activité / Fonction : chauffeur routier/marchand et travaux forestier
Re: Divers problèmes , ralenti haut à froid,mayonnaise dans bocal LDR
Je vois ça
Je vais pouvoir passer au problème suivant ( aux problèmes )
Je vais pouvoir passer au problème suivant ( aux problèmes )
Jedi28- Membre
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1998
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 54
Ville et code postal : 2800
sassarrose- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1998
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 2001
Edition / Finition : Autobiography
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1998
Age : 68
Ville et code postal : Landes (40), Piacenza (Italie)
Activité / Fonction : en réserve de la république
Re: Divers problèmes , ralenti haut à froid,mayonnaise dans bocal LDR
Non, j’ai pas eu besoin de changer le câble et côté ralenti tout fonctionne bien maintenant,
J’ai trouvé également pour mon problème de consommation et de correction de lambda il y avait une oxydation sur le câblage de la sonde au niveau du boîtier GPL /ecu qui donnait de mauvaises valeurs , j’ai soudé les câbles a la place des cosses et tout est redevenu normal
Maintenant je vais devoir faire les joints de culasse et toutes les durites de LDR car j’en ai une qui vient de lâcher
J’ai trouvé également pour mon problème de consommation et de correction de lambda il y avait une oxydation sur le câblage de la sonde au niveau du boîtier GPL /ecu qui donnait de mauvaises valeurs , j’ai soudé les câbles a la place des cosses et tout est redevenu normal
Maintenant je vais devoir faire les joints de culasse et toutes les durites de LDR car j’en ai une qui vient de lâcher
Jedi28- Membre
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1998
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 54
Ville et code postal : 2800
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