PET NE DEMARRE PLUS
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Re: PET NE DEMARRE PLUS
mypacha a écrit: et sans vouloir chercher de polémique, je note que c'est un gen2, comme le mien, sur lequel le gazole coule avec le démarreur.à priori (rien ne coule avec seulement le contact, et pourtant, il démarre au poil)j’ajoute que j'ai fait la même constatation sur celui que j'ai dépanné à Nice (mais là, je reconnais un petit doute que je pourrais le vérifier dès qu'il aura changé son filtre)
Eh!, Gérard, polémiquer c'est pas forcément s'engueuler.... au contraire, ça a du bon!
Le souci vient de ce que tu as lu dans le Rave....
Déjà, la rédaction de l'explication, n'est pas des plus limpides... si tu regardes le schéma, tu verras que tu n'as aucun rapport entre le circuit pompe et le démarreur... et d'un!
Ensuite, toujours par rapport au schéma, dans l'explication qui en est faite, il n'est fait nulle part allusion a une quelconque liaison avec le préchauffage... et pourtant tu as bien un fil qui part de la bougie 6, pour aller du côté de la commande pompe... Je ne pense pas qu'il ait été mis là pour faire joli!
Moi aussi, j'avais eu de gros doutes quand j'avais lu ça! voilà ce que j'en disais:
Volta a écrit:totor a écrit:
Maintenant, j'ai pu aussi faire une boulette dans ma boite à fusible, ça me surprendrai, mais c'est possible!
A+
A part une alim manquante... ou alors tu fais premier dans un concours de circonstances..
Pour revenir à cette histoire de diodes...
Comme d'hab, c'est à peu près aussi clair que Londres un jour de brouillard!
Si quelqu'un voit sur le schéma, une quelconque liaison électrique entre le relais de pompe et le démarreur....c'est que je gâtouille!
De ce que je comprends, 3 possibilités:
Moteur chaud, à l'arrêt, contact mis et pas besoin de préchauffage:
Le point commun entre D1 et D2 (point 6) est à la masse donc RL12 au repos= Pas de pompe
Moteur tournant, le point 6 est alimenté par l'alternateur= Pompe fonctionne
Moteur Froid, à l'arrêt contact mis et besoin de préchauffage:
Le point commun entre D1 et D2 (point 6) est à la masse, mais D3 amène le 12V sur RL12= la pompe tourne.
Intéressant tout ça!
Et ce mode de fonctionnement, pour le coup, on l'a encore vérifié et validé cette semaine, sur un 97...
Maintenant, vu qu'on est pas d'accord, est-ce que quelque chose aurait changé sur les derniers... vers 2000???
Tu vois que ça a du bon, la polémique!
@Jean-Yves, maintenant!... : tu peux aussi shunter le relais 12 entre 30 et 87, ou si il est "décapoté", l'actionner à la main, pour tester tout le circuit de puissance de la pompe...
Volta- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 SE
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Activité / Fonction : Technicien de Maintenance... Retraité
Re: PET NE DEMARRE PLUS
sassarrose a écrit:Je répondais à Mypacha
pas de boitier
mypacha- Range P38 Guru
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Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 71
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Activité / Fonction : ingenieur retraite
PET NE DEMARRE PLUS
hello les gars,chercher plus apres bien des essais( qui m'on enerver )j'ai rappeler garagiste,lui est expliquer probleme,la fusible,relais bon,courant arrive bien sur la pompe,la on fait grand moyen,on a brancher les pinces,(forcement a force de tirer la batterie ) apres avoir mis contacte et taper comme un fou sur la pompe pendant qu'un autre pomper avec la poire d'amorcage,miracle la bete demarre ,donc probleme de pompe,(qu'il m'a changer 6 mois aupparavant) donc GARANTIE,de ce fait le pet est partie au garage pour voir cette pompe,et la maintenant ya plus qu'a attendre,en tout ca sympa votre aide a charge de revanche je vous tiend au courant pour la suite
jean-yves- débutant en panne
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1999
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
2nd Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Age : 65
Ville et code postal : OUTREAU
Re: PET NE DEMARRE PLUS
Le mien tout frais, ne démarre pas
batterie changée par l'ancien propriétaire (110Ah) l'an dernier elle affichait 11v donc je l'ai mis en charge et j'attends (chargeur permanent de batterie pour pas brusquer donc lent mais efficace).
Je m'y attellerai ce WE car avant donc demain et vendredi j'ai mon autre voiture que je dois préparer pour le CT
A+
tchampa- membre actif
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Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
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Activité / Fonction : retraité
PROBLEME DE DEMARAGE
hello c'est bon probleme resolut,c'etait la pompe gavage qui avait un probleme,rechanger de pompe (garantie) est cest repartie mais aparemment j'aurrai un autre probleme en roulent je senter une odeur de gasoil,je me suis garer 'j'ai ouvert le capot,et j'ai remarquer qu'il y avait des goutes de carburant qui tomber sur le sol j'ai vu cela en me penchant du cote passager cela couler du cote gauche a l'arriere du moteur,est ce que cela vient du dessus et suis un chemin ?je sais pas je vais voir,une idee peut etre merci
jean-yves- débutant en panne
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1999
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2nd Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
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