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[résolu]Levier de tendeur de galet cassé

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[résolu]Levier de tendeur de galet cassé Empty Levier de tendeur de galet cassé

Message  denis4 Mar 9 Oct 2012 - 21:05

Bonjour,
Une branche du tendeur de galet c'est cassé à la base coté galet, et la courroie n'est pas cassé.
Je vais le remplacer mais je me pose la question avant de savoir pourquoi.
Est ce la fatigue ou l'usure ou un autre élément type accessoires défectueux qui aurait sur tendue la courroie ?
Qu'en pensez vous ?
Cdt
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Message  DAV P38 Mar 9 Oct 2012 - 21:20

denis4 a écrit:Bonjour,
Une branche du tendeur de galet c'est cassé à la base coté galet, et la courroie n'est pas cassé.
Je vais le remplacer mais je me pose la question avant de savoir pourquoi.
Est ce la fatigue ou l'usure ou un autre élément type accessoires défectueux qui aurait sur tendue la courroie ?
Qu'en pensez vous ?
Cdt
Denis

Coucou Moi je dirai usure !! cela m'ai arrivé par le passé et j'ai eu moins de chance que toi, il s'est balladé et a touché les pales du visco......clack clack clack...et un visco en plus !! Aie

ça donnai ça :

[résolu]Levier de tendeur de galet cassé 101030073406468567023677

Par acquis de conscience verifie quand même qu'il n'y ai pas de jeu dans les galet et toutes les poulies et la fixation de pompe de DA !!


A+

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Message  superwam Mar 9 Oct 2012 - 21:25

denis, il serait poli de te presenter dans la rubrique adequate avant toute chose....ca se fait bien entre gentleman Very Happy .....

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[résolu]Levier de tendeur de galet cassé Rabbid_emoticon_by_zimpy222Oui je sais je suis paranoïaque........mais c'est pas parce que je suis paranoïaque qu'ils sont pas tous après moi!!![résolu]Levier de tendeur de galet cassé Rabbid_emoticon_by_zimpy222
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Message  DAV P38 Mar 9 Oct 2012 - 21:27

superwam a écrit:denis, il serait poli de te presenter dans la rubrique adequate avant toute chose....ca se fait bien entre gentleman Very Happy .....

Coucou sperwam a raison et même que si notre ami deviens gentleman, je ferai un tuto sur le remplacement du levier tendeur !! Very Happy

A+

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Message  denis4 Mer 10 Oct 2012 - 8:25

Bonjour,
Excuses moi pour l'oublie de ma présentation on est toujours trop pressé. J'ai réparé l'erreur.

Pour ma panne je me demandais également s'il n'étais pas utile de changer la courroie elle à l'air en bon état mais je me demande si elle n'a pas trinquée.
Mais je pense qu'il faut sortir la poulie du ventilo et donc bouger le radiateur !!!!

Merci pour les infos et bonne idée pour le tuto.

Cdt

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Message  Desideriu Mer 10 Oct 2012 - 8:38

Salut,
En théorie la courroie devrait passer sans démonter quoi que ce soit...
Mais c'est en théorie...
Lorsque j'ai changé la mienne, j'ai dû virer le ventilo-visco-coupleur...et donc bouger le radiateur et le bocal de direction assistée pour pouvoir tout dégager...

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Message  tatoun Mer 10 Oct 2012 - 9:28

denis4 a écrit:Bonjour,
Excuses moi pour l'oublie de ma présentation on est toujours trop pressé. J'ai réparé l'erreur.

Pour ma panne je me demandais également s'il n'étais pas utile de changer la courroie elle à l'air en bon état mais je me demande si elle n'a pas trinquée.
Mais je pense qu'il faut sortir la poulie du ventilo et donc bouger le radiateur !!!!

Merci pour les infos et bonne idée pour le tuto.

Cdt

Denis

salut,

pas besoin de sortir le radiateur pour changer la courroie, il faut devisser le visco (attention c'est un pas a gauche)

a+
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Message  CONSEILP38 Mer 10 Oct 2012 - 9:54

Avec un peu de patience rien a démonter il faut faire passer doucement la courroie entre l’hélice et la volute (cache plastique autour du ventilo) le tout palle par palle.

mais bon pour y voir clair et vérifier les jeux et changer le support de tendeur le mieux est de faire de la place.

pour info il y a un outil intégrer a la voiture pour le six pan du support de tendeur au cul du banjo du retour de gasoil de la pompe il y a une pièce de serrage en 17. la dévisser et la mettre dans le six pan du support une clef de 17 et voilas c'est desserré. bien pratique quant on a pas la clef a laine adapter ça évite de faire un massacre.


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Message  denis4 Mer 10 Oct 2012 - 13:35

Dommage pour la clé de 17, j'ai galéré hier pour en trouver une.

Sinon je remonte ma pièce mais quelqu'un saurait il comment remettre le levier avec le petit amortisseur. Soit il faut beaucoup de force soit y a une technique et si quelqu'un connait ??
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Message  CONSEILP38 Mer 10 Oct 2012 - 13:59

tu prend une clef a filtre basique et tu le compresse avec. tu le met en place tu met tas courroie ensuite tu déserres et tu enlève la clef en enlevant une des vis du ruban métallique.
comme ça pas d'effort et yen a pour 10mn
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Message  denis4 Mer 10 Oct 2012 - 21:17

Merci du conseil, j'ai remonté la pièce
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Message  abidbol crew Jeu 11 Oct 2012 - 11:17

DAV P38 a écrit:
superwam a écrit:denis, il serait poli de te presenter dans la rubrique adequate avant toute chose....ca se fait bien entre gentleman Very Happy .....

Coucou sperwam a raison et même que si notre ami deviens gentleman, je ferai un tuto sur le remplacement du levier tendeur !! Very Happy

A+

avec grand plaisir tiens! Very Happy
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Message  Rangeroad Ven 14 Mar 2014 - 13:40

Salut,
moi j'ai une autre question... Comment fait on pour enlever le centre du support? Il faut une clé de 48 ou quoi? Lol
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Message  chris-91 Ven 14 Juil 2017 - 17:19

salut,

j' ai changé ma courroie d' accessoire , par contre il y a très peu d' écart  entre la poulie 4 et la poulie 5 Shocked , avant de démarrer je voudrai être sur que j' ai pas fait de connerie vu , je l' ait fait sans démonter le visco .

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